事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。 南昌站A出口的出入口動綫亦曾多番改動，以配合匯璽工程進度。 V Walk商場於2019年7月26日開業，南昌站同日起加設通往商場的A2出口，原有的A出口（富昌邨）則改稱A1出口。 由新鴻基地產附屬機構仲益有限公司以低於市場預期的港幣118億元投得。
南昌站是屯馬綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 南昌街48號 南昌街157號位於深水埗南昌街157號（中原樓市片區：深水埗）。 南昌街157號的實用面積由322呎至880呎。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
南昌街48號: 南昌街98-100號
受檢人士須在其處所等候，直至區內所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。 政府目標是在明日上午約7時30分左右完成此行動，以達致「同心抗疫，小區「清零」的目標。 南昌街48號 〈港鐵南昌站旁行人隧道疑遭縱火 26歲露宿女被燒傷 全身赤裸逃生〉，《香港01》，2022年12月19日。 〈飛躍道玩家南昌站瀡扶手梯台 違港鐵附例被判罰款3,000元 19〉，《香港01》，2023年1月11日。
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰匯,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 南昌街48號地下 南昌街48號 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
南昌街48號: 新界
港鐵事後派職員封鎖受影響範圍，禁止乘客走近。 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 閘區合併在2008年9月28日實施，轉綫閘機當日起停用，先是用黃色封套包裹，不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。 港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。
南昌街47號的實用面積由610呎至610呎。 南昌街48號地下 南昌街47號交通便利，鄰近港鐵深水埗站。 南昌街（Nam Cheong 南昌街48號 Street）是一條位於香港九龍深水埗區的街道，北起自石硤尾的延坪道和龍坪道交界，南至深水埗的通州街和界限街交界。
南昌街48號: 深水埗/南昌站
四個月台原為側式月台，1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。 車站建於被深旺道、東京街西、連翔道與欽州街西包圍，夾於富昌邨與長沙灣副食品批發市場之間的新九龍內地段第6436號，上蓋為私人住宅「匯璽」與西九龍公路天橋。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 这是八一大道展览馆前的夜市，远处是四块草坪，当南昌的盛夏来临时，那里就人山人海的在草坪上乘凉、吃螺丝。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
南昌街48號: 月台類型
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- 在2017年8月底前，在聯繫小學就讀的小六學生，只要符合三個準則（學科成績屬首87%內、品行良好及有繳交學費），便可以獲協恩中學直接取錄。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 方面，項目A及B室向西南前方為西九龍走廊、通州街公園及南昌公園，中高層單位視野開揚，享有公園及昂船洲海景，不過低層單位可能會受交通高峰時噪音影響；其他坐向單位則以望屋苑平台及周邊樓景為主。
- 於1974年落成，為南昌戲院大廈基層商場，前身是南昌戲院，有41,754平方呎。
此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站，可用，或依職員指示前往。 由於港鐵批出在車站設置汽水機的合約，有意見認為該項設施與《香港鐵路附例》中「收費區內不准飲食」相抵觸，有乘客曾向港鐵投訴但不了了之，現時南昌站收費區內已不再設置飲料售賣機。 在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。 自啟用至兩鐵合併，南昌站車站大堂分為地鐵及九鐵各自管轄範圍，在收費區兩端各自設有地鐵客務中心及九鐵票務處／補票處，九鐵區域並設置若干商店及男女洗手間方便乘客。 兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔，並設有四組共36部轉綫閘機，只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續，反之亦然，為香港唯一設有轉綫閘機的車站。 南昌站大堂位於地庫層，全長360米，設計上一併提供地鐵及九鐵的站務設施，收費區設於大堂中央，而兩端分別設有客務中心、票務設施、商店及出口。
南昌街48號: 南昌街48號地下: 南昌大廈附近的大廈
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 提供一手/二手樓盤買賣資訊，網上/線上放盤，租樓租屋搵樓找房，物業成交記錄、熱門屋苑、地產新聞及凶宅資料。 隨着協恩中學於2012年9月由津貼中學轉為直資學校，原來與之聯繫的協恩中學附屬小學亦面對轉變，雙方的聯屬關係於2017年9月結束。
面向南昌街的騎樓有兩條橫跨行人路的支柱，與旁邊的唐樓群形成一條迴廊。 南昌街48號地下 唐樓亦沿用傳統「上居下舖」的模式，地下作商舖而樓上為居所。 紙包魚首先用紙包全條魚和配料等滾，店員就會拿掉紙等多一會兒就可食，有好多豆腐和洋蔥，辣度會愈食愈辣，就會不斷飲酒覺得魚麻麻，有泥味。 啤酒四大枝$128少飲，另外兩位朋友飲得比較多，其中一個是司機，心裡都有點擔心，兩位食烤魚前已食了第一輪宵夜和飲了一點酒真的厲害。
南昌街48號: 南昌中心 Nam Cheong Centre
由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶，車站周邊大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區，車站啟用初期，客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。 南昌街48號 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 南昌街71號位於南昌街71號，當中南昌街71號分為1座，合共提供6個單位。 南昌街71號屬於40(小學校網)及深水埗區(中學校網)。 南昌街71號鄰近港鐵深水埗站，只需步行3分鐘到達。
另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 南昌站轉乘安排受兩鐵合併前月台分屬兩間公司的歷史現實制肘，民間一直有意見認為並不方便，雖港鐵聲稱可在南昌站跨月台轉乘往屯門和往香港兩方向列車，但很少乘客會跨月台轉乘「倒頭車」。 反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要，而來自荃灣、東涌沿綫（由荔景站起各上行車站）亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客，但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。 於1974年落成，為南昌戲院大廈基層商場，前身是南昌戲院，有41,754平方呎。 南昌街47號位於深水埗南昌街47號（中原樓市片區：深水埗）。
南昌街48號: 社區發展協會
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 本站設有21間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 號月台：東涌綫東涌方向（左邊車門）東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌，由於機場快綫列車不會於南昌站停留，所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。 南昌街48號 兩鐵合併後配合閘區合併，港鐵於該堵牆壁開闢了七條通道，並架設斜道連接兩個月台，自此兩個月台變成同一島式月台。 南昌站共設四個月台，分屬東涌綫及屯馬綫，位於地面層。