梁文通說，近期運輸署的態度轉趨積極，期望一年內，MobiGEM可在道路上試車。 科學園的自動駕駛實驗場地，供多家研發無人駕駛的公司使用，包括Astri的自動車。 而科學園亦蒐集數據，並上載到數據工作室（Data Studio）供公眾人士研究。 AutoX正研發第四級的無人駕駛，即有條件允件下，車輛可完全自駕。 AutoXAI展出的無人物流車，正申請運輸處的移動執照（Movement Permit）。
遠雄集團發言人楊舜欽回應，評定書取得內政部營建署認可後，將會去北市府掛件。 2017年4月22日，遠雄集團董事長趙藤雄下午出席位於新北市汐止遠雄「U TOWN」廠辦大樓的「IFG遠雄廣場」3樓「遠雄全國聯合銷售中心」開幕儀式，接受媒體受訪時表示，會在5月初舉辦說明會，把所有真相一次講清楚。 痛批北市府擁有公權力還違法，從頭到尾無一句真話，操弄民粹，台北市會完蛋。
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南蓮園池據說也有荷花，不過背包豬去的時候還未是荷花花期，所以無緣。 志蓮淨院大殿前的四個水池栽種睡蓮，除了粉紅色外，還有紫色、黃色、橙色等品種。 早期的志蓮淨苑只是一座佛教廟宇，後來在改建後，形成了十幾個不同的廟宇組成的廟宇群。 南園大廈位於中半山堅尼地道40-40A號（中原樓市片區：中半山）。
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而柯市府還規劃許多投資案如內湖影視音產業園區、南港轉運站等，但因為市議會舊址已經流標4次，其他案件也沒有具體進展。 其中市議會舊址設定地上權50年開發案權利金新台幣60億元，在前市長郝龍斌任內但任內2度招商都流標。 柯文哲上市長任後，2015年權利金下修到32.28億元，但仍乏人問津；2016年3月再第四度招標，將權利金下修至26億元，又再次流標; 2017年9月豪昱營造轉投資的金毓泰公司，以28.68億元拿下舊市議會。 古蹟與環評2015年2月初，台北市環保局曾針對大巨蛋進行環境影響評估，發現大巨蛋施工造成松菸古蹟及歷史建築部分沉陷量監測值達警戒值及行動值，基地周邊道路交通服務水準下降，當時便要求遠雄就古蹟及歷史建築維護、疏散計畫及緊急避難等事項，提出環境影響調查報告及因應對策，更對遠雄開罰150萬元。 瀚亞建築師羅興華昨打臉北市府安檢小組公共安全準則，他指出，依照安檢小組標準，台北101大樓、台北轉運站、台北統一阪急等案，都不會過關，希望政府修法，建立統一標準，讓業界有所遵循。 民間建築改革社社長、建築師呂欽文表示，北市府提出的理由是各種假設意外狀況同時出現，只差沒提應付恐怖攻擊的因素。
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- 台北市長柯文哲受訪表示，「怎麼會是政績？不是政績是善後吧！」。
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- 雙方看法方面，北市府表示，遠雄集團還要完成都市設計審議、環境影響差異評估、變更建照等程序，才能允許大巨蛋復工。
- AutoX正研發第四級的無人駕駛，即有條件允件下，車輛可完全自駕。
2018年3月30日，北市府都發局預定於2018年4月3日，召開都審會審議大巨蛋案，但遠雄集團決定申請撤件。 因此遠雄集團與遠雄巨蛋公司決定先撤件，撤件後仍會努力協調針對法規釋疑，再行遞件申請都審變更在會外釐清之後再行遞件，期待都委會在公平、公開且合於法規的前提下進行審議。 2016年10月5日，台北市長柯文哲中午赴議會拜會台北市議會中國國民黨黨團，針對不少台北市政議題當面進行溝通。 其中在台北大巨蛋部分，議員會後說柯文哲在會中表態，若環評委會員審查容留人數降至6萬人，北市府就不會要求遠雄集團砍商場面積，質疑這樣做法是把責任推給第三方。 北市都發局長林洲民表示，目前北市府還是靜待遠雄提出的改善方案，北市府標準仍然是9萬人，但沒有限制遠雄集團一定要提出什麼數字，但至少要通過所有的審查。 2015年4月，台北市環保局召開環境影響評估審查委員會，遠雄總經理湯佳峯等人出席，說明大巨蛋的環境影響調查報告及因應對策，會議歷時約3個多小時。
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我們已執行適當之實體、電子及管理程序，以保護我們收集到的資料。 我們竭力保護我們所持有或控制之您的個人資料的安全無虞，我們有權通知您事態發展。 原本，我以為是想念這的樹，所以，我回來；來了才發現，原來，我也想念這裡的人。 謝謝南園，讓我看見台灣頂級旅宿特有的人文溫度，以及不卑不亢所展現的服務新高度。 若跟我一樣是咖啡蟲，應該會期待內含在「三天兩夜．可以隱」專案裡的「蘭苑咖啡旅程」（Coffee 南園開動 Journey），假如是參加兩日行程也沒關係，可另外加購體驗。
遠雄集團發言人楊舜欽受訪表示，大巨蛋這次變更案未涉及「建築技術規則」第97條、127條，內政部營建署也已發函解釋，都審也非建築技術規則主管機關，遠雄不可能重新申請性能審查、回到台建中心。 2018年1月28日，33棵樹將移到北部流行音樂中心南基地，卻爆出移植地點積淹水，連日排不掉，護樹團體批評北市府應要求遠雄停工，別把樹泡在水裡爛；移樹廠商認為，北流「整體排水工程」應一次到位，否則樹木死亡風險大。 北市新工處指出，北流中心正在施工中，分成北基地、南基地，後者預計2019年4月才能完工，至於景觀工程、排水工程，都是收尾階段才可能施作。 遠雄集團發言人楊舜欽表示，移樹屬於北市府應辦事項，工地有陳抗團體，應該是北市府須考量風險，待公權力解決，目前是最佳移植季節，若冬天過了樹若仍移不走，到時看歸咎於誰。 2017年10月17日，台北市都市設計審議會第4次變更設計幹事會會議原定下午2時開始，遲約20分鐘才開始，再進行討論大巨蛋案過程當中，在大客車下客區變更方面，北市府與遠雄雙方毫無共識，該會議最後裁示，針對57輛大客車於菸廠路上下客的交通影響，幹事會要求遠雄補齊資料，下次再討論，全案退回。 2017年6月19日，北市都發局於6月18日赴台北市議會工務委員會專案報告，局長林洲民表示，中華民國自開國以來，每個案子都要經過都審程序，每次都審都有陳情室、媒體室，且開放錄音錄影，從都審開設以來就是這樣程序。
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回到大巨蛋本身，北市府所開列的81處不符之處，看不出那一項有立即發生公共安全（倒塌等）的可能，也看不出有妨礙任何上位計畫的情狀。 如果工地內部有不符情形，遠雄最終拿不到使用執照，或拆除重建便是，何需市府干動大刀下令停工。 南園開動 南園開動 大巨蛋室內棒球場的其它多用途使用方式，例如舉辦演唱會時含架設球場平面區座位最大可到5萬席、展覽場約706攤、尾牙宴約700桌等。
科技園亦在會上宣布與中移動合作，科學園內進行5G網絡測試，推動多項新技術落地。 「智齡」以生產力局的專業技術知識及服務，推動樂齡科技用戶（包括安老院舍、社福機構、非政府組織、醫院及康復中心）與供應方（樂齡科技、無線射頻辨識技術、智能手錶、保健產品或鞋履開發商）行業資訊分享，加強溝通和樂齡產品服務的發展。 香港科技園與生產力局聯同本港研發機構，攜手舉辦了「智慧香港：我們的智慧城市研討會」，揭示智慧城市發展計劃，又展出各項提升市民生活質素的創新方案，科學園亦在園區建立多項示範項目。
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北市府都發局局長林洲民在2018年1月2日證實，遠雄集團已在2017年12月31日補件，並預計在2018年1月17日，召開二次幹事會；遠雄集團發言人楊舜欽證實，遠雄在上月底前，針對幹事會所提出補正事項進行補件，包括上、下客地點，將由原訂松菸倉庫改往旅館前方。 另外，幹事會委員要求其他補正事項，遠雄都有提出回覆，屆時再看幹事會有何意見，會在會中再進行溝通討論。 2017年4月20日，台北市議員厲耿桂芳、鍾小平會同遠雄集團代表及北市府都發局官員等人會勘大巨蛋工地。 結構土木技師莊金生表示，由於大巨蛋與購物商場共構體，靠近風雨容易吹到地方，鋼筋預埋上面呈現蠻多達到c級鏽蝕危險程度；厲耿桂芳表示，大巨蛋停工近2年，許多結構損壞非肉眼可見，包括鋼材鏽蝕、室內建材劣化、電子設備恐將會失效等，總完工建造經費已飆逾新台幣400億元，她籲市府依進度讓遠雄速復工。 遠雄集團發言人楊舜欽表示，若大巨蛋明天可以復工，包括除鏽作業，需花約1年10個月時間來完成除鏽，除鏽經費達新台幣4億元，目前大巨蛋安全不會有問題。 台北市長柯文哲出席「新食器時代–禁用一次性及美耐皿餐具」記者會，他受訪時回應，目前大巨蛋審查都是中央政府處理，責任並非北市府負責，而是遠雄自己設計有問題。
2017年12月12日，監造建築師羅興華、徐少游之前遭到北市建築師懲戒委員會審議移送，被處以停止執行業務兩年懲戒，兩人不服向內政部建築師懲戒覆審委員會提出覆議在2017年12月1日覆審結果為，該會認為大巨蛋工程確未按圖施工，徐姓、羅姓兩位建築師，未善盡監造義務、簽證不實，維持停業兩年懲戒。 遠雄集團發言人楊舜欽表示，會再了解懲戒理由，而遠雄巨蛋公司這邊，將會研議協助2位建築師進行後續行政訴訟。 民間公民團體要求，北市府應召開大巨蛋公聽會，回應民間所提出質疑與爭議，也要公布歷來所有此案非機密文件給民眾檢視，也要求公布上個月與遠雄集團來往公文，並繼續進行北市廉委會第二階段調查。 2016年8月12日，針對2016年8月11日監察院針對大巨蛋案糾正北市府事件，遠雄集團發言人楊舜欽表示，尊重監察院糾正結果，並強調ＢＯＴ契約是企業與民間同為夥伴關係，而非如柯市府主張要從中營利，柯市府也不應以大巨蛋作為政治工具。 對於監察院指大巨蛋未按圖施工部分，楊舜欽表示，當時為了趕上2017台北世大運，必須先採技術規則取照，再依實際工程進度進行修正，同時交付台灣建築中心進行性能審查，並非不斷在施工過程修正圖說，而是依實際建築圖說施作。
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這樣的傷害，絕不是一年半載可以修補得回來，即使巨蛋復工，可以預料，這些主辦單位都要等到巨蛋確實能開幕了，才會考慮來臺舉辦。 與原來的計畫，2016年利用各種大型活動當作熱身與試營運，2017年順利迎接世大運，有相當大的落差。 另外籌備中在巨蛋內的台灣棒球博物館，本來李柏熹已經蒐集超過12,000件棒球文物，也因為巨蛋的停擺，許多捐贈的文物紛紛被索回，造成棒球文物大失血，再度散佚各方。 2015年1月14日，台北市長柯文哲公開護樹爭議是因為巨蛋地下道開挖，而且他反對開挖地下道。 南園開動 因為這個地下道從巨蛋端80公尺到出口只剩6公尺，並自認依據流體力學阻力一定會塞住，先天設計不良，根本無法施展地下道疏散人群的功能。
