就官網上資訊來看，六代勁戰Cygnus 勁戰六代必改 Gryphus WGP 60週年特仕版機車是基於2022年式車款打造而來，特別之處在於2022年式車款將原本2021年式車款取消的雙閃警示燈功能給追加回來了，官方在2022年式車款的宣傳文宣也特別標註了這項功能。 邁入了六代改款，勁戰從原本的Cygnus-X天鵝進化為Cygnus Gryphus神鷹，外表強調靈活躍動的感受，車頭線條充滿肌肉感，燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受，車頭LED改為雙燈配置看起來就像縮小版FORCE，後方煞車燈也改為分離式LED導光，宛如TMAX 560的視覺感受，讓殺氣和運動感油然而生。 台湾山叶雅马哈此前已经放出了六代劲战的预热视频，视频中虽然没有太多车辆细节，但可以肯定的是新款劲战将采用水冷发动机，很多人猜测了将使用Force 155的那台发动机，劲战也将升级为155mL动力。 後方牌板反光片也改裝為北極星造型LED反光片，類似鋼鐵人胸口反應爐的造型設計，在透過LED發光體的加持，更為亮眼注目。 還有遇到車禍也可以打雙黃下車幫忙喔：）機車打雙黃還真的有人會理你喔 …這東西實在很好用，若是遇到前方速度突然變慢很多，可以打雙黃警示後方，若是遇到前方有緊急狀況，也可打雙黃警示後方。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
同時也是國內目前唯二搭載水冷引擎的125c.c.速克達，以不同的特色、取向成為SYM JET SL的好敵手。 LCD新錶板相當花俏，撻車時相當安靜的SMG智能啟動系統，都是吸引人的賣點。 煞車裝備方面，前掣動維持不變，配備245mm菊花碟配兩活塞煞車卡鉗，尾煞車碟卻由舊款200mm鑽孔碟升級至230mm鑽孔碟，單活塞煞車卡鉗維持不變，但活塞擺放位置卻後多。 而ABS版的防鎖死煞車系統與上一代相同，屬於第三代ABS系統，同樣應用在TMAX及MT-09身上。 正如YAMAHA的負責人在新車發佈會上形容，引擎動力提升後，必須要加強車架的實力，例如鑽石型高拉力鋼管車架的剛性較舊款提升25%，配置更高強度與輕量化尾搖臂、重新調校雙筒尾避震、輕量化鋁合金輪框與新開發輪胎等等，據廠方形容新車的操控性能更佳。
勁戰六代必改: YAMAHA 六代勁戰CYGNUS Gryphus 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說
事實上，CYGNUS GRYPHUS的外觀設計啟發自獅子與鷲合體的獅鷲獸，雙頭燈呈現兇猛的鋭利目光，引擎也由過去的風冷升級至水冷，配合可變氣門，動力同時大幅上升。 廠方把「GRYPHUS（獅鷲獸）」作為 6 代勁戰的開發概念，在造型上使用雙燈設計，呈現頂級掠食者的銳利目光，車側則以流線造型來表現其敏捷而優雅的身影。 採用水冷系統與可變汽門 (Variable Valve Actuation，簡稱 VVA)，使「CYGNUS GRYPHUS」在動力表現上有著全面性的提升。 此外，為了確保能徹底善用這樣的動力而採用的輕量化不對稱高剛性車架，讓騎士們每個操駕動態猶如發動攻勢的掠食者，精準、俐落又不失速度。
在配備與動力上延續了CYGNUS GRYPHUS的血統並無更動，外觀上也是大致相同，不同的是，每一輛20週年特仕版車輛龍頭前方飾蓋上，均貼上以山道為設計理念的專屬紀念印記。 【Now Sports】前西班牙國腳大衛韋拿做老闆，周二正式成為業餘球會CF Benidorm班主。 今年41歲的大衛韋拿（David Villa）掛靴兩年，便正式重返球圈，成為西班牙第6級別球會CF Benidorm。 後懸吊改裝H3R掛瓶後避震，獨特的外斜30度角的旋鈕設計與市面上避震調整機構設定不同，擁有大油道、閥門、壓側高低速等全新機構。
勁戰六代必改: 台灣「TOYOTA休旅車系」RAV4、C-HR配備名稱修改
享受著親手改裝所帶來的樂趣與騎車看風景的雅興，最重要的是只要能成功吸引住你的目光停留，就是車主最大的成就。 對車主而言，打造這樣一台車，就是要來賞心悅目，名副其實的其帥不騎快，慢慢的從你眼前經過，卻讓你的視線無法從他車上移開。 後懸吊為MSP DDS避震，為了視覺效果捨棄空濾並且安裝上香菇頭的改裝，讓整台車看起來車屁股更顯得凸翹。 不只外觀，車主在懸吊與制動上的改裝一點也不馬虎，MSP 倒叉配上鍛造輪框，Brembo GP4RR一體卡鉗與PBF暴力虎T釦浮動碟盤，可以說每一項目幾乎都是到頂規的配置。 讓我們把鏡頭拉近，仔細觀賞一下它的車殼，全部採用碳纖維包覆，而且還不只一種，除了白色3D碳纖維之外，黑色部分更是採用了蜂巢碳纖維編織，讓整台車不會只有單一紋路線條，更是凸顯出中間層次的立體質感。 來令採用 NAO複合材質並加入銅絲，不但能幫助散熱減少熱衰竭，還能保持良好的耐久性並提高使用里程，利用專利的接合角度，可以大幅抑制起步抖動，造成過多的動能流失。
焦點回來到60週年紀念款的六代勁戰，建議售價新台幣102,300元整，不同於日本所販售的UBS版本，台灣山葉機車販售的為安全性更優異的ABS版本車款。 在外觀上致敬向1980年的YZR500致敬，車身塗裝以白色為基底，輔以紅色鏈塊和黃色號碼底色和金色輪框，讓經典再現。 全新BW’S採用不對稱車架，使剛性提升25%，搭配新特性的避震器與前後雙碟UBS煞車系統的配置、挺立的騎姿設定與寬把設計，加上視覺效果更硬派的巧克力胎，讓車主更能享受玩樂甚至小Off-Road的樂趣。 雖然初代勁戰充沛的動力為它博得不少喝采，但後續幾代的發展，在引擎動力上都沒有太大的變革，一直到六代的CYGNUS Gryphus才有了重大的改變，搭載125c.c. Blue 勁戰六代必改 Core水冷引擎，還加入了VVA可變汽門系統，動力大躍進，最大馬力高達,000rpm，打破Blue Core給人追求省油而犧牲動力的印象，且擁有相當線性的輸出。
勁戰六代必改: 推薦文章
也由於這些新的設計，讓這台六代勁戰上市已經超過半年左右的時間，直到近期，才有廠商陸續的推出六代勁戰引擎改裝套件。 好處是令人一望便知道是Yamaha出品，壞處是…其實冇乜壞處，總之係新車，新車自然有新樣，完。 反而是全新水冷機器才是重點，125級有水冷，Diasil壓鑄鋁矽合金汽缸和鍛造活塞，更耐高溫更耐高轉數使用，級數馬上升一格。 再加上Variable Valve Actuation 可變汽門正時技術，令新車級數再升多一格。 的部份，大家都是買了以後才知道ABS的好，尤其是在騎乘時遇到急煞的時候，都特別有感覺。 你在找的【山葉機車蘆洲區專銷】六代勁戰125 UBS/ABS/特仕(七期)可另申請貨物稅舊車換新車歡迎來店(電)詢問分期刷卡就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠， … 康軒國語三上; MotoBuy取得新車進行測試; 文：歐文; 2014 Yamaha CYGNUS X勁戰玫瑰金版- 瑰麗登場.
這樣說有點誇張，但是前一台一樣Yamaha已經超過15年的車都沒這樣，勁豪雖然軟，但這種沒有這樣手把傳上來的碎震。 各式機車改裝：勁戰、FORCE、雷霆S、RACING 勁戰六代必改 S、JETS、JET SR、DRG、GOGORO、Ai-1，零件、配件、精品販售及台中機車修理、機車改裝、懸吊制動、燈類視覺改裝、引擎 … 隨著最新世代的水冷引擎六代勁戰的推出，也昭告著勁戰車系的大改款時代降臨，究竟這台六代勁戰有著什麼樣的魅力，可以在一推出之後便擁有多變的改裝 … 六代勁戰 騎乘一陣子後發現原廠配置已不夠使用並開始著手優化升級覺得勁戰真的改裝無限、樂趣無窮不同的改裝有著不同的效果我喜愛跑山，享受山路過彎的 … 六代勁戰改裝凸輪軸的安裝，由於有VVA閥體與減壓設計，因此過程較一般凸輪軸來的繁瑣一些，這同時也特別考驗到店家的手路與細心度。 這次的主角，就是這套羅夢59套餐，針對六代勁戰的引擎升級，最基本的改裝套餐包含了原廠缸頭的加工、59mm陶瓷汽缸、VVA專用凸輪軸以及一支加大噴油嘴。
勁戰六代必改: 我們還可以嗎詳細懶人包
另外，中超聯賽有限責任公司原總經理董錚，涉嫌嚴重違法，目前正接受中央紀委國家監委駐國家體育總局紀檢監察組和湖北省監委監察調查。 自去年11月至今，中國國家男子足球隊原主教練李鐵、中國足球協會主席、黨委副書記陳戌源、中國足協原秘書長劉奕，中國足協常務副秘書長兼國管部部長陳永亮先後被查。 二十屆中央第一輪巡視日前舉行動員部署會，中共中央政治局常委、中央巡視工作領導小組組長李希，對國家體育總局開展機動巡視，表示深入查找、推動解決體育領域，特別是足球領域腐敗問題和深層次體制機制問題，為建設體育強國提供有力保障。 【小港二輪】章魚工廠 勁戰六代必改 六代認證.法規排氣管.認證管.VJR125.三代新勁戰.四代新勁戰.BWSR.雷霆.G6.彪虎.
- 原來承豪與Ivy今天是要與另一位六代勁戰車主聚會，雖然CYGNUS Gryphus本身就已經風格強烈，但勁戰車系長久以來所累積的改裝品以及個性化套件，再加上原廠 …
- 接下來我們替車友準備了改裝羅夢59mm套餐、改裝羅夢59mm套餐+羅夢排氣管與改裝羅夢59mm套餐+羅夢排氣管＋aRacer RC2改裝電腦三種馬力數據圖與比對圖。
- 台灣是速克達王國，勁戰是台灣速克達之王，也是台灣國產史上首款運動型速克達。
- 今天我們就要特別來介紹這三台分別用有外觀、精裝以及賽道三種風格的六代勁戰。
- 車身下方使用大量防刮材質、鳥嘴及巧克力胎，甚至還配備車側防撞護塊，細節設計充滿機能感且硬派粗獷，原廠更提供大量選配套件讓外型更冒險；而初代及二代車頭象徵性的並排雙燈，在這次改款重新回到BW’S上，採用單近雙遠的開啟模式，右側近燈為魚眼，兩邊皆為鹵素燈泡的配置。
- 先前外界對於Cygnus Gryphus究竟是不是勁戰車系的正統傳人有不小的疑慮，但今日發表會現場，YAMAHA擺出了一代到五代車款，由此可以確定Cygnus Gryphus就是勁戰車系的最新車款；這次YAMAHA也延續先前的車型策略，推出搭載ABS和UBS兩種不同煞車的車型和五款車色。
在Yahoo奇摩拍賣找到174筆勁戰6代改裝商品，其中包含了汽機車精品百貨,居家、家具與園藝等類型的勁戰6代改裝商品. 59汽缸的改裝由於不用將整顆引擎拆解，因此施工時間上來說其實不會太久，大約不到1小時左右便可開始安裝上改裝汽缸，整體來說包含調整約可以在4小時內完工。 首先我們先來看到缸頭的加工，由汐止羅夢黃老闆親自加工，將缸頭燃燒室加大，控制改裝引擎壓縮，讓引擎能有更好的運轉效率。 應該是一次變太多，腳步走得過快，前衛的Cygnus-X並沒有一上市就轟動，而是等到2004年首次小改(SR版本) 導入活潑的雙配色，甚至下猛藥限量發售Rossi限量版! 如果，民進黨始終不能認清問題關鍵，而以為問題只是出在候選人，然後繼續無視來自黨內（何志偉）和泛綠陣營（呱吉，甚至是黃國昌和館長）的批評，而認為，所謂「黑道治國」只是國民黨陣營的選舉伎倆…。 就連民進黨立法院黨團日前提出的「選罷法排黑條款」也是把重點放在：候選人是不是黑道？
勁戰六代必改: 【殘酷擂台】JET SL 對上 六代勁戰，水冷 125 運動性速克達的王 者 爭 奪 戰！
六代勁戰CYGNUS Gryphus除了一直以來讓車友津津樂道的運動性能以外，另一個強項便是對於長途騎乘的機能有著明顯的著墨。 其中空間充足的車廂更是對應中長途的使用的重點之一，尤其是出遊或是需要攜帶大量器材的出差工作等，如今在經過一年多的口碑相傳後，也成為了大家選擇CYGNUS Gryphus的重要原因之一。 為了運動而生的六代勁戰搭配為性能所改裝的組合，絕對讓你能更加隨心所欲的操駕這台 CYGNUS GRYPHUS神鷹。 MotoR手工燒節的前段可以說技術出神入化，且經過計算的角度，並不影響安裝後方 GOWORKS水箱護罩的安裝。