澳門公共汽車股份有限公司（下稱：「澳巴」），前身為澳門海島市小輪船有限公司，現時共有大小冷氣巴士近200多部，服務遍及澳門半島、氹仔、路氹城及路環。 澳巴總部及車廠均設於氹仔北安，平均出車班次佔整個公共巴士服務約30%。 商場樓高2層，主要由為居民售賣日常用品、食物的商店組成。 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。 街市則與商場相連提供61個檔位，為居民提供日常生活所需，其中街市已於2021年5月起進行大規模翻新工程，到9月18日重新開幕。
讀者表示對澳巴服務十分不滿，希望政府監督並作出處罰，並要求澳巴向乘客作出解釋及道歉。 澳巴購入首批巴士，為巴西製造的「平治」OF1313型大巴。 而12號線不再途經美副將、劏狗環，而改經望廈、澳廣視、塔石、水坑尾。 它位於九龍深水埗西近西九龍填海區，於1999年開始興建，2001年入伙，第1期是由周古梁築師事務所有限公司設計，而第3期及商場由利安建築師事務所有限公司設計，是由香港房屋委員會所管理。 2012年2月1日，一輛正行駛MT3路線的「五洲龍」巴士，當駛至友誼圓形地時，司機懷疑只顧留意交通燈號，沒有發現前方正進行工程，遂將一名交通事務局劃地線工人撞倒，傷者頭破血流，並一度昏迷，由救護車送往鏡湖醫院治理，經搶救延至當日晚上十一時不治。
利安夾萬: 九龍城
有住址附近只有澳巴服務的居民批評，明知澳巴危險都別無他選，相當無奈，更表示每次乘搭澳巴均感到害怕，擔心遇到意外，希望政府可增加新福利的服務予她作出選擇。 網上亦有大量網民對澳巴整體形象感到不滿，更指「坐澳巴車感覺車就散」；另外，香港蘋果日報都曾報道，指澳巴雖然更換新型大巴「五洲龍」取代車齡大停駛的「日產」小巴，但新大巴行車時的噪音，比舊的「日產」小巴還要厲害。 利安夾萬 翌年2月9日，該款新型大巴「五洲龍」更在在關閘廣場地下巴士總站著火焚燒並爆炸。 2022年3月21日晚上約9點，澳巴一輛行駛3A路線的「五洲龍」天然氣巴士（車牌：MR-52-14）撞到友誼大馬路近金沙酒店對開的行車天橋入口石壆，肇事的天然氣巴士車頭受損，擋風玻璃下方亦破裂，意外造成5人受傷，全部人清醒穩定，分別被送往山頂醫院及鏡湖醫院。
亦是2014年，在友誼大橋車禍後修復的這架巴士重新投入服務再次撞車。 事後，澳巴會採取應對措施，新車方面計劃引入區域性的限速，加大車輛安全輔助系統設備，即設定適當車速，並通過GPS定位車輛，當拐彎時會減速，車長亦無法加速，以提高安全性，舊車亦會一齊嘗試，公司亦會在轉彎位上加強巡視，且派員通報各位車長，加強安全駕駛教育。 2011年10月25日，一輛行駛18A路線的「五洲龍」小巴（車位編號：C 6 05），在電力公司大樓對開的馬交石炮台馬路與一輛電單車相撞，電單車司機被拋出，再捲入巴士車底被車輪輾過，送院後證實死亡。 肇事巴士在意外發生後仍向前衝約50米，撞毀行人路的鐵欄才停下，車頭損毀，當時巴士上有多位乘客，沒有人受傷，事後可以自行離去。
利安夾萬: 將軍澳
首兩輛「百福」中巴原不設空調，亦於次批「百福」中巴投入服務後加裝空調。 2014年6月10日，澳巴與澳門汽車綜合服務股份有限公司以及南光集團合組的新時代公共汽車與澳門特區政府簽約，將在同年7月1日接管維澳蓮運旗下全數路線及服務。 2010年8月21日，交通事務局提出向澳巴判給一個標段的路線，以免影響澳門公共巴士服務改革。
2023年1月19日中午12時21分，一輛行駛MT3路線的巴士於友誼橋大馬路往東方明珠方向近海上居第五座路段碰撞一女途人。 利安夾萬 2021年6月2日，一輛行走18B路線的巴士於澳門祐漢新村第八街與永定街交界發出事故，該輛巴士在轉彎時撞到兩名9歲和6歲男童，導致兩人受傷。 治安警在翻看天眼在事發當時兩名男童已行至斑馬線中間，不涉及衝出馬路；其中一名男童曾被捲入車底，後被救出。 兩名男童後由家人陪同下送至鏡湖醫院治理，有擦傷、清醒情況稳定。
利安夾萬: 導師
配合關閘邊檢大樓、拱北口岸暫停通關，由下午6時起，臨時增設與新福利聯營的101和102路線，分別由關閘和青茂口岸往返港珠澳大橋。 配合新冠肺炎疫情防控穩定期，臨時增設21AS、27S、59S路線，分別由媽閣往返九澳堤壩馬路（新監獄地盤）、青洲坊往返新城A區及牧場街往返護理學院。 百路佳以澳巴車身色彩製作JXK6110BQ5R柴油大巴，在澳門路面進行測試，但澳巴最終沒有接收，退回百路佳。 特區政府與澳巴簽署的《道路集體客運公共服務——第三標段公證合同之修改合同》於8月1日續約，至2019年10月31日屆滿。 即2019年8月1日起停止使用宇通ZK6770HG。 澳巴不服向澳門中級法院提起「效力之中止」保存程序，要求中止執行行政長官不接納該公司標書的決定。
- 2006年6月29日，一輛10路線路線大巴駛經慕拉士大馬路時，突然機件故障，車底冒煙更傳出爆炸聲，車上30多名乘客及時疏散，消防員到場撲救。
- 事後，澳巴會採取應對措施，新車方面計劃引入區域性的限速，加大車輛安全輔助系統設備，即設定適當車速，並通過GPS定位車輛，當拐彎時會減速，車長亦無法加速，以提高安全性，舊車亦會一齊嘗試，公司亦會在轉彎位上加強巡視，且派員通報各位車長，加強安全駕駛教育。
- 亦是2014年，在友誼大橋車禍後修復的這架巴士重新投入服務再次撞車。
- 2009年9月6日，一輛行駛25線的「五洲龍」FDG6121GC3型號巴士（車牌：MO-15-47），於早上8時左右，由約翰四世大馬路左轉入殷皇子大馬路時，撞到一名在行人橫道橫過馬路的一名94歲老翁。
- 事件中巴士上全部乘客及巴士司機共22人受傷，其中3名男乘客傷勢嚴重，傷者大部份被玻璃割傷，其中一人頸部受傷需要卧床。
- 事主同行朋友形容：「此站長的服務態度，在香港肯定會被辭」。
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利安夾萬: 車隊編號制度
隨著嘉樂庇總督大橋通車，澳氹兩地之間已有巴士服務，營運澳門與路環之間航線停航，澳門與氹仔航線逐漸減少至每天 2班船隻，並於1977年停止服務。 澳門政府頒佈專營權方式，規範渡輪服務，並由「澳門海島市小輪船有限公司」（下稱：「小輪公司」）投得航權，取代1953年成立之澳氹路小輪船公司，每日提供渡輪服務穿梭澳門(3號碼頭)與氹仔、路環兩個離島（即海島市）。 船隊有小船「海利」，載客量約70人，大船「海德」，載客量約230人。 由於氹仔受沙泥長期沖積，退潮時水位不足1米，船隻只能在漲潮時停泊。
2009年11月25日，澳門交通事務局公共巴士服務批給開標，但開標委員會指澳巴標書在截標時間後四分鐘才遞交，決定不接納澳巴的標書，澳巴先後被行政長官及中級法院駁回上訴，但後來澳巴上訴終審法院被勝訴，行政長官及中級法院的決定被中止，但不影響交通事務局開標。 宣到2010年7月29日，中級法院指澳巴上訴理據不足，澳巴標書遲交四分鐘是否具備合法條件獲得接納司法訴訟案中敗訴。 交通事務局鑑於澳巴可能上訴至終審法院，為避免公共巴士服務交接出現真空期，與澳巴及新福利適度延長現有批給合同期限。 而澳巴若在終審法院的裁判中敗訴，將不可以再在澳門經營巴士服務，公司將需要結束。
利安夾萬: 香港樓宇目錄
媒體批評澳巴欺騙、如入黑店、為了吸引乘客標出錯誤訊息、誤導、令澳門旅遊形象大打折扣。 另外，澳巴未有因應澳門發展，地標過時而作出適當更正導向指示牌，例如新八佰伴舊址已改建為海立方，但標示牌未有同步更新，引致居民錯乘巴士等事件，時有發生。 另外，自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站上下車客量大減，澳巴12線巴士司機私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址兩個巴士站，令候車乘客未能上車。
2018年5月10日，澳巴及新時代公共汽車舉行員工大會，宣佈兩間巴士公司將於2018年8月1日起合併，新時代公共汽車將會併入澳巴。 2016年9月1日，澳巴進行改組，由有限公司改組為股份有限公司，公司全名亦改為「澳門公共汽車股份有限公司」，葡文則為 Sociedade de Transportes Colectivos de Macau, S.A，澳巴簡稱不變。 中央公園附有涼亭及小型人工湖，水池內養有錦鯉及巴西龜可供觀賞。 該人工湖設計精美，曾經獲獎為香港最優美公共屋邨之一。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
利安夾萬: 利安夾萬傢俬廠 – 深水埗 – 九龍
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同日，澳巴一輛18路線小巴，懷疑沒有遵守讓先標誌，駛至俾利喇街與高士德大馬路交界時，與一輛重型電單車相撞，男騎士被撞至飛起，受傷送院。 在場目擊居民向到場採訪記者指責澳巴在路口處不收油，仍以較快車速行駛，導致意外發生。 澳巴現時擁有11、21A、22、28A、50、50B、52、71、73、MT1、MT2共13條過橋路線，其中使用大巴行駛的路線共6條，日常營運需61部巴士（連同後備車）。 而目前澳巴符合條件的大巴只有72部，即澳巴可以自由調配的可行駛嘉樂庇總督大橋之巴士只有11部。 澳門特區政府因應澳門公共巴士專營權於2010年10月14日終止，決定革新巴士服務經營權，改為由巴士公司承包服務。
利安夾萬: 澳門海島市小輪船時期（1963-1974年）
如只有一名選手開門搶麥，則與下一位落單選手進行搶麥爭奪戰。 利安夾萬 賽制：19位素人挑戰者輪流上台揭開面罩，然後指名挑戰席上的晉級者，同一晉級者可多次被挑戰，挑戰成功可奪下晉級席位，失敗者則落入待定區；最後，導師在所有在兩場聲林搶位戰中的44組待定選手中救回13組。 賽制：藝能練習生兩兩戴著面具對決；當兩位選手唱完歌曲後，五位導師要個別從兩位中選出表現較佳者，獲得較多導師選取者晉級。 晉級者可在選擇區域內自選名次座位，若超過一人選擇代表各區域MVP的紅色椅子，則由導師投票決定，最後在紅色椅子的選手各獲十萬網路票選加成票數。 由於所有藝能練習生比賽完之後「歌唱河谷」仍有三個席位，故導師先在選擇「歌唱河谷」的選手中救回三人。 （大樓內設有長者住屋二型）5（待查）富旺樓、富韻樓及富盈樓原設計為第十款和諧一型大廈，後因房屋署增加非長者一人單位供應而改裝爲提供更多一人單位的第六款大廈，同時此等大廈其中兩個一人單位的廚房窗戶面積比標準設計為大。
2012年8月25日早上，一輛行駛17路線的新福利小巴正在「連勝馬路／高士德」巴士站埋站上落客，期間一輛尾隨的19路線澳巴小巴疑在超車時巴士的左邊倒後鏡撞及前車車尾擋風玻璃，整塊玻璃應聲碎裂，一名坐在車尾位置的女童被玻璃碎片擊中，受驚由救護車送院檢查。 2007年11月9日，澳巴一輛行駛10路線的「日野」大巴，在關閘總站失控，先撞向前面另一輛澳巴10B線大巴，之後向右再撞到一幅牆才停下；被撞的另一輛澳巴大巴又向前撞向前面一輛新福利3A路線大巴。 肇事失控巴士擋風玻璃嚴重破裂和車身嚴重凹陷，而被撞澳巴大巴一邊擋風玻璃飛脫，車身嚴重凹陷，而新福利大巴則輕微受損。 2006年8月21日，一輛25路線「日產」Civilian小巴，由路環前往澳門半島方向時，於氹仔蘇利安圓形地撞到一部的士，導致5人受傷。
利安夾萬: 利安夾萬鋼具廠有限公司
另外，富悦樓採用2000年版和諧一型設計，於每層的大堂位置對出均設有平衡陣，單位的廚廁改爲與新和諧式相近的設計，但單位面積不變。 本公司與其他保險箱(夾萬)分銷商有分別在于：我們同時擁有生産及分銷商雙重身份，故此我們更了解每一客戶的訴求，並且有能力在産品上按照客戶及市場的需要來改善産品，以滿足市場及客戶的需求。 保險箱（英語：safe deposit 利安夾萬 box，或稱 safety deposit box），是一種保安設備，一般設於金庫，或銀行或郵局的內部。 保險箱儲存的不外乎貴重的寶石、貴金屬、貨幣，或重要的文件，如遺囑、物業契據。 人們為了防盜、防火、防洪、防攻擊，或基於各種因素，而不選擇把它們置於家中。 按照特定的協議，使用保險箱前，租用者須向銀行繳付費用，而保險箱只可用專用鑰匙、銀行的主密鑰、特有的簽署，或者一個夾雜各種性質的密碼開啟。
利安夾萬: 利安夾萬有限公司
澳巴第四代車隊編號出現於2018年8月，此次車隊編號將沿用原維澳蓮運／新時代車隊編號形式，只為獲正式車牌的營運車隊張貼車隊編號。 故此編號實為「車位編號」，但2011年8月2日後投入營運的巴士不獲編號，後來澳巴亦不再硬性規定按此編號派車，部分曾貼上編號的巴士亦於翻新時將編號移除。 曾貼上第三代編號的巴士已經在2022年6月後全面退役。
利安夾萬: 公司簡介
海島市公司首次獨營13過海路線（現25路線），往返關閘至路環市區。 利安夾萬 同年，海島市公司職員經學習借鑒香港巴士經驗，計劃引入落車鈴指示燈設施，基於當時條件限制，職員親自動手，研究電路、改造配件，成功在巴士上安裝了指示燈，首次讓這項技術在澳門得以實現，方便車長及時發現乘客發出的落車信號。 澳門海島市小輪有限公司與福利投得過海巴士專營權，合營往返澳門至氹仔及路環的11及21路線，同日更名為「澳門海島市公共汽車公司」（下稱「海島市公司」），由於原路環利安巴士公司東主鄧榮添先生亦是股東之一，故又稱「利安離島公共汽車有公司」。 後來，海島市公司逐步收購「氹仔公共汽車公司」及「路環利安有限公司」。