目前試用狀況看來，太過陽春、缺點多過於優點許多，悠遊卡公司還是有許多值得改進之處，才能讓這台公車刷卡機的功能媲美捷運站內機器。 讓公車全面使用時，可以不影響停靠站時間，才是這台新式刷卡機真正成功之際。 試用期間之所有路線，應張貼明顯告示，讓乘客瞭解新式刷卡機的使用方式，以免司機忘了提醒時，乘客沒有過卡下車無法再度使用卡片之困擾。 實體一卡通內的餘額，以及 LINE Pay一卡通內的餘額，兩者是分開計算。 官方解釋，LINE Pay一卡通屬於電子支付服務，實體一卡通屬於電子票證服務，兩個帳戶內所含的金額是分開且獨立使用，但是實體一卡通可以藉由綁定 LINE Pay一卡通帳戶，用後者的餘額為前者進行自動加值。
宏碁今年也拿到交通部的多卡驗票閘門研發專案，主要是台鐵目前使用日本廠商的驗票閘門系統，考量未來設備更新需求，故釋出新設備研發專案，宏碁研發的設備將以台鐵應用為藍本。 分鐘體驗後，對於這新式悠遊卡刷卡機有幾個心得，優缺點參半，但對於要全面上路使用前，如果換新的功能沒比舊式更多樣、更新穎齊全，那真的不需大費周章勞師動眾來試用，悠遊卡公司還是得三思並且再思改進。 一卡通總經理程子箴說，從雙鐵、捷運到Ubike及渡輪，將加強整合交通支付，「LINE Pay Money」今年首季有望在機場捷運上線，若疫情稍緩，將啟動「跨境支付服務」投入日韓泰市場。
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明年2月起，如果下車時沒有刷卡，不會有懲罰機制，但就無法享有轉乘優惠。 公車驗票機：公車驗票機提供乘客票卡交易服務，包括刷卡扣款、票卡查詢、交易資料記錄等，支援多種票證。 此外，更結合多元支付潮流，可讀取 QR-Code 及支援眾多行動支付等。 若搭乘公車未依照指示刷讀條碼(下車未掃描成功)，會於公車結班後進行補扣款。 去年九月，LINE 公司與一卡通公司共同推出新的電子支付服務「LINE Pay一卡通」，不但震撼全台消費者，也打開了行動支付戰場新的一頁。 時隔一年，LINE Pay一卡通終於在台灣超商龍頭7-11上線，補齊了該服務最後一塊關鍵拼圖，究竟在這12個月當中，LINE Pay一卡通發生了什麼樣的改變？
如果找不到「Google 錢包」應用程式圖示，請在主畫面或應用程式啟動器中搜尋「錢包」。 公車刷卡機 華為裝置仍有可能同時顯示「錢包」和「Google 公車刷卡機 Pay」的應用程式圖示。 政府和企業拼命挖掘數據的利益，人們自願或非自願的交出行為軌跡，但對應的風險卻不清不楚，智慧城市的發展將迫使社會必須在隱私的範圍、價值和保護上有更深刻的討論。 解決堵車難題後，去年7月，城市大腦正式跨出交通，開始像個城市CEO，每天有8000萬條，來自超過70個公部門和企業的新數據匯入大腦，擴及警務、消防、防汛、醫療、食安、環保、觀光、停車、租屋等48種應用場景。 再來，哪些路口應禁止左轉，公車及路線該如何調度和規劃，出租車的調動指揮，乃至提出未來道路的修建方案。
公車刷卡機: 綁定悠遊卡使用方法教學
首先開放嗶乘車、自動加值悠遊卡功能及萊爾富、惠康百貨(現併入家樂福，不再支援悠遊付結帳)、都可茶飲、頂呱呱、消費支付服務。 至於公車20公里免費部分，牽涉到多家公車業者和票證公司，且還要逐台公車刷卡機更新，需要更多時間準備，目前已連同1200月票政策，和業者們洽談，將在現有買1送1基礎上延伸，朝向限定市民卡方式實施。 就有民眾投訴，四月廿一日買定期票後，廿四日發生無法感應的狀況，站務人員持燈光照卡後，稱因悠遊卡面有約○． 三公分的裂痕，屬於人為損壞才造成無法感應，要他簽名後送悠遊卡公司，最後回覆卻是「捷運公司系統欄位有問題，無法處理這種狀況，只能辦退費」，僅退費七一○元。 2.注意 LINE Pay一卡通帳戶餘額至少得有100元，才能使用「乘車碼」功能，將此 QR Code 給予讀卡機（閘機）掃描即可。 您可於全家便利商店設有『FamiPort』之門市免費查詢票卡最近6筆交易紀錄。。
一開始是為了解決城市的塞車問題，2016年杭州市與阿里巴巴合力打造城市大腦，用數據和AI來幫助城市做思考和決策，賦予千年古都自我診斷、調節和治理的能力。 2015年，杭州被荷蘭GPS導航服務商TomTom評為中國第5塞，全球第30塞的城市。 也可申請一張虛擬台北卡會員身分，還能夠直接繳納台北市自來水費、台北市聯合醫院醫療費、台北市停車費等。 國內缺蛋問題未解，導致蛋價飆漲，如今傳出連鴨蛋也供應吃緊，恐影響餐飲、烘焙業者。 實現實時管控、節約資源、科學管理的目的，進而達到提高工作效率、優化服務質量、加速資金回籠、穩定內部環境、鞏固員工關係、提高對外影響的企業管理效果。
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未開啟自動加值的普卡、社福卡一卡通，可以經由輸入卡號，與 LINE Pay一卡通帳戶進行綁定，並其餘額為實體卡進行儲值。 此外，完成上述的綁定步驟後，該不記名卡將會轉變成記名卡，即便解除綁定依然會是記名卡，只是不能夠再進行自動加值。 既然 LINE Pay一卡通無法使用感應支付，那麼捷運或公車等大眾運輸，難道就不能搭了嗎？ 首先，LINE Pay一卡通帳戶可以連結實體一卡通，而實體一卡通就如同悠遊卡，只要內含餘額足夠，就能通吃全台公共交通運輸，從公車、客運、捷運甚至台鐵都暢行無阻。
LINE Pay一卡通具備較多的金流功能，只要LINE好友也開通了帳戶，即可享受免手續費轉帳、分帳的便利。 ▲ LINE 公車刷卡機 Pay一卡通具備較多的金流功能，只要 LINE 好友也開通了帳戶，即可享受免手續費轉帳、分帳的便利。 那台刷卡機不是像乘客如我昏昏欲睡經常呈現半清醒狀態，讓卡片怎麼刷都刷不過，而是整個無動於衷的死當，司機想叫醒它，甩了它兩巴掌再往天靈蓋重重地印了下去，在我看來，只是確認它的終結。 搭乘這號次國道客運的收費方式有三種，除了投幣和刷悠遊卡外，購買月票對長期需要搭乘的學生和上班族最為優惠。 公車刷卡機 我頗愛看這節目，雖然製作上會刻意選擇較有正面性、教育意義的橋段播出，但仍舊無法抹煞這類社會實驗性質節目對我的吸引力。 Google 地圖中會顯示特定大眾運輸系統的橫幅，代表該系統支援 Google 錢包。
公車刷卡機: 功能最多的LINE Pay一卡通
楊子儀因為無法繼續拍攝惹毛電視台，三立28日宣布終止與他一切合作，包含綜藝跟戲劇。 交通局長張新福說，全市YouBike有406站、1萬256輛公共自行車，目前費率是前4小時每半小時10元，前30分鐘不限次數、不限卡種免費，由市府補貼，相當於可免費騎乘5公里。 此外，若民眾碰上異常狀況要辦理退票，一旦曾使用過，第一天就會扣除一八○元、第二天起每天扣一三○元，最後再扣廿元手續費，超過第十天才辦理退票，就會拿不到退款。
5.請在此輸入欲連結的實體一卡通卡號，並跳轉頁面「確認連結」後，請至 FamiPort 靠卡即完成啟用。 LINE Pay 與 LINE Pay一卡通所回饋的 LINE Points 通用，但要注意有效期限，每次有新點數入帳都會刷新可用時間。 LINE Pay一卡通上線至今屆滿周年，不僅可用通路變得越來越多，有一部分使用者更已經很習慣用以分帳、匯款。 您可於7-ELEVEN設有「ibon便利生活站」之門市免費查詢票卡最近6筆交易紀錄與付費列印(前3日至30日)歷史交易明細。
公車刷卡機: 檢舉內容 02.悠遊付「自動加值機」
此外，未來 LINE Pay一卡通與街口支付等服務間，將得以進行互相轉帳，就連國外小額匯兌功能也可望開放。 由於法規面的合而為一，所以悠遊卡、iCash等電子票證，未來也將能夠啟用電子轉帳功能，方便消費者掌握金流。 對於 LINE Pay一卡通來說，一直沒有在電子支付方面吹響進攻號角的悠遊卡公司，很有可能在修法通過後，推出相應服務來搶占市場。 換句話說，除了過往的對手如街口支付外，一卡通將再與「宿敵」悠遊卡在電子支付領域進行正面對決，想必2020年的行動支付戰場會更加熱鬧。
- 但換個方向想，你也可以看到智慧交通要能推動成功，也需要如此強度的整合力道，才能落地。
- 宏碁的交通票證業務單位已自主開發車上刷卡機、驗票閘門設備等硬體，並朝海外發展。
- LINE Pay只能綁定信用卡與簽帳金融卡，除了付款之外沒有其他功能，身分驗證也比較寬鬆。
- 台中市公車巨業交通1名司機因男乘客久站刷卡機前，影響上下車動線而婉轉勸導，卻遭嗆「你少講話，閉上你的嘴巴」，並被客訴，司機將影像PO上網，引來同業大嘆當司機大不易。
台中巨業交通一名開雙節巴士的司機，8月21日載到一名乘客，17點56分從澄清醫院站上車後，一直站在刷卡機前，影響動線。 這名司機很有耐心，起初並不以為意，開到福安站遇到一名沒戴口罩的乘客上車，細心提醒，年輕人驚覺沒戴口罩，被提醒沒有生氣，急忙下車，車輛繼續行駛，身穿藍衣的男子依舊站在刷卡機前。 所以可能有個mapping， 透過經緯度而秀出是所在站牌的區塊吧？ Routes只是一般物件, 公車刷卡機 是那一區並不重要, 區域資料應該只是說明routes的基礎資訊吧.
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此外，LINE Points 無法被提領，只能在消費時選取使用。 要申請 LINE Pay一卡通，首先使用者得有一隻手機、一個門號，安裝好 LINE 並經過電話號碼驗證，才可進行後續步驟。 身分驗證要準備的證件方面，雖然能夠選擇直接掃描身分證，讓資訊自動填入申請表單，但手動填寫證件上頭的資訊也未嘗不可。 另外，申辦者必須準備一張 LINE Pay一卡通所公告合作銀行的信用卡，或者有效的國內銀行帳戶，才得以進行後續的金融認證，注意簽帳卡無法用於此步驟。 外國用戶也可以申辦 LINE Pay一卡通，只不過身分驗證要改填居留證號碼，金融認證的銀行也有較多限制。 最後，七歲以上未滿二十歲的使用者，則另外要求上傳身分證背面資訊，以及父母必須先申辦過 LINE Pay一卡通，在註冊階段填入父母的10碼帳戶編號，雙方都收到通知且按下同意鍵後，完成後續金融認證步驟才算是開通成功。
桃園市長張善政福利政見「幸福里程30公里」，其中YouBike從30分鐘延長到免費60分鐘，約可騎10公里，目前業者正在修改卡機系統，預估4月1日就能正式上線，至於市區公車20公里以內免費，交通局正和公車業者、票卡公司協調，力拚跟1200月票併案於6月上路。 持卡人可上網查詢「最近6筆交易紀錄」、「卡片餘額」及「歷史交易紀錄」。 「歷史交易紀錄」之查詢範圍為：查詢日當日前3天至3個月之交易紀錄。 持卡人可至悠遊卡官網悠遊卡查詢交易紀錄，查詢「交易紀錄」、「卡片餘額」及「歷史交易紀錄」。 「歷史交易紀錄」之查詢範圍為：查詢日當日前3天至前1年之交易紀錄。 查詢及列印前，請先點選ibon觸控式螢幕進入「數位生活服務」選項之「悠遊卡查詢」功能，再將悠遊卡置於ibon螢幕左下方貼有悠遊卡標誌的感應區即可。
公車刷卡機: 金融悠遊卡也可以自動加值
台中市交通局23日表示，旅客運送契約對此乘客行為並無罰則，將督導業者服務及公車文化，促兩者間良好互動。 台中市交通局回應表示，對乘客比較有明確規範的是旅客運送契約，但對乘客此類情節並無罰則。 有格友留言分享說，這種感應方式在台北縣市外就是這種機器模式叫做『台灣通』，台灣通的計費方式與台北地區聯營公車方式不同，是以里程方式計費。 心裡暗想，以後遇到這台新式刷卡機公車，我還是投現好了，免得萬一中途電腦當機，我下車解不了卡那就麻煩了。
改變刷卡模式的好處還不只如此，過去在雙北地區搭公車，有些路段只要上車刷，有些則是下車刷，若因為路線長短不同，分為一段票，兩段票，可能又會更複雜，常常搞得民眾一頭霧水，現在統一改成上下車都要刷，讓搭車付款更單純，因此新措施上路後，幾乎沒有適應上的陣痛期。 宏碁業務除了外界熟知的筆電、平板等資訊產品，集團下還有電子化事業群，分別為龍潭的eDC資料中心服務、商用軟體加值以及解決方案平台三大業務。 目前電子化事業群由總經理萬以寧領軍，解決方案單位則切入智慧辨識電子票證、二手車競標（Auto-Auction）系統平台等領域。
公車刷卡機: 公車刷卡機壞了，你會怎麼做？－真實版”What would you do?”
▲ 即便過去已有使用 LINE Pay 功能，在申辦 LINE Pay一卡通後，依然能繼續用 LINE Pay 綁定的信用卡／簽帳卡付款，當然也可以繼續新增卡片。 悠遊付可以使用電子支付，如果有連結銀行帳卡並儲值，可在有合作之商家使用，店家會貼出QR Code，只要拿悠遊付，即可支付消費金額。 這是悠遊付的最大賣點，只要有具備NFC功能的Android手機，就能直接用感應的方式，搭乘雙北捷運、雙北公車、YouBike。 愛金卡則將透過點數回饋，強化icash Pay用戶在統一集團旗下通路的黏著度。 以下資訊為經公告、業者刷卡機上有標示、實際測試可使用，請勿直接複製到另兩家電子支付頁面上，以免造成資訊錯誤。
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其次，LINE Pay一卡通內建了「乘車碼」功能，只要在高雄捷運的剪票口，出示手機上的 QR Code 給閘機掃描，即可自由搭乘與進出站。 此外，高雄客運「橘12」及東南客運「橘20」路線，車上已換裝了全新、可掃描 QR Code 的刷卡機，同樣能使用 LINE Pay一卡通的「乘車碼」功能進行搭乘。 雖然目前「乘車碼」只能用於兩條特定的公車路線與高雄捷運，但如台鐵的剪票口也已全面換裝 QR Code 掃描器，高鐵也是自營運初期就已經具備條碼掃描功能，想必 LINE Pay一卡通未來都將能用於這些場域，免去消費者掏出卡片或車票的困擾。 其實這新式刷卡機在悠遊卡施行以外之區域如台灣通的施行區域早就是如此了，因為除了市區公車採取掉額計費外，其他業者的客運車是以里程計費，所以會採上車、下車皆須刷卡的措施，方能計算跟收取正確的車資。
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3.接著進行身分驗證，可直接掃描身分證或手動填寫資料，建議可以讓App掃描過後再人工校對。 ▲ 3.接著進行身分驗證，可直接掃描身分證或手動填寫資料，建議可以讓 App 掃描過後再人工校對。 ▲ 2.再來設定一卡通登入ID，不需與 LINE 帳號ID相同沒關係。 1.首先來到LINE的「錢包」頁面，點選上方的「註冊一卡通帳戶」。
歷經一年來的發展，相信消費者只要經常使用「LINE Pay」與「LINE Pay一卡通」，應該都能感受到兩者間的不同之處，但筆者還是要再度釐清，它們之間在許多層面上的各種差異。 此外，也有使用者會將「一卡通」與「LINE Pay一卡通」搞混，所以筆者也特地把一卡通列進來討論，無論你是否本來理解得很清楚，看完之後應該會減少許多疑惑。 交通局長趙紹廉表示，這種一車雙機的刷卡驗票機，還會辨識特殊人士的卡種，比如老人，身障人士等，後門刷卡無效，一律都要由前門上下車，以讓司機確認身份，一般人士，前後門都可以上下車，如此一來，上下車時間可以由原來的3-6分鐘縮短到1-2分鐘，大大的節省時間增加效率。 如果移除 Google 錢包應用程式或清除應用程式資料，先前儲存的大眾運輸票證也會一併遭到移除。 請與大眾運輸系統管理員聯絡，並提供大眾運輸票證號碼，以便申請退款。 場站系統：接收公車驗票機的交易資訊及參數明細，並上傳至中央系統；下載中央系統所設定的參數至公車輔助設備，並產出營運報表。
▲ LINE Pay一卡通上線至今屆滿周年，不僅可用通路變得越來越多，有一部分使用者更已經很習慣用以分帳、匯款。 長輩的後一位，是一個打扮體面的年輕女性，司機重複相同的台詞，年輕女性點點頭找位子坐下，不再移動。 首先面對考驗的，是一位有些歲數的長輩，愣了一下：「喔喔，好的」，手在褲袋左邊撈撈右邊掏掏，眼看後面的乘客塞住上不來，向司機確認要投幣的金額後，說聲「等等再來投幣」後便往後先找位子坐。 智慧交通結合多元跨度的生活場景，同時，又要細膩整合各種軟硬體介面，小到要考維修的議題。 單一廠商很難做得來，也著實考驗經營者們的整合各項資源的「人類智慧」。 相信不少人讀完杭州在推動智慧交通上幾乎環環相扣、無縫接軌的執行力道，心裡會默默覺得，這只有在「一聲令下」的政府體制下才做得到吧。