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2007年,兩鐵合併之下,兩者都改由香港鐵路有限公司經營。 現在,經屯馬綫往來元朗站至美孚站車程不多於20分鐘,在十數年間元朗的交通已大為改善。 不過近年人口不斷增加情況下,交通擠塞問題愈來愈嚴重。 加上政府一直依賴港鐵作骨幹,在2015年的早上繁忙時間載客率已錄得超負荷4%,乘客有時需等1-2班車才上到。 近年,因為元朗公路、青朗公路及九廣西鐵(現屬港鐵屯馬綫)等的開通,加速了新市鎮的發展,有數個中大型私人屋苑已在周邊地區建成。

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雍翠豪園位於元朗市中心鳳琴街1號(中原樓市片區:元朗市中心)。 雍翠豪園共有2座,提供480個單位。 雍翠豪園的實用面積由443呎至712呎。 雍翠豪園交通便利,鄰近港鐵元朗站。 項目由黃興華建築師設計,晃安建築工程公司承建,信和物業管理公司管理。 ),位於香港新界元朗市地段463號、鳳翔路與鳳琴街交界。

  • 2007年,兩鐵合併之下,兩者都改由香港鐵路有限公司經營。
  • 另外,新市鎮也劃出住宅及工業用地,發展成朗屏邨及元朗工業邨(現稱元朗工業園)等。
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关于香港十八區之一,请见「元朗區」。 关于元朗的中心地帶,请见「元朗市中心」。 关于元朗的歷史與地理,请见「元朗」。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本,推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 雍翠豪園 1座 共有40層,提供240個單位。 雍翠豪園 1座 於1998年11月起入伙。

現在,香港政府正在開發新市鎮以南、元朗公路以北的地區。 現時擴展區(即元朗新市鎮第十三至十四區)的道路鋪設已經完成,包括新建的十八鄉路及數條原有道路的延伸。 根據規劃署《新界規劃小冊子》所載的元朗新市鎮發展計劃一般土地用途的地圖,以後新市鎮的範圍會擴展至元朗公路以北的所有地方。 元朗雍翠豪園 此條目介紹的是香港的一個新市鎮。

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地契指明地下用作停車場用途,1-46樓為住宅用途。 園內設有46層住宅大樓兩幢,每層6戶,共設480個住宅單位,69個車位,在1999年落成。 您好,睇完相就可以聯絡我安排睇樓,如疫情關係唔想周圍走,都可以聯絡我報齊現時最新放盤資料參考左先。 真盤源放盤,提供區內最新成交,樓盤資訊,單位實景及市場狀況!

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新市鎮在青山公路元朗段兩邊進行發展,並向西遠達朗天路,向南北擴展。 新市鎮包括警署、消防局、醫院及診所、運動場、表演場地、戲院及公園等設施。 另外,新市鎮也劃出住宅及工業用地,發展成朗屏邨及元朗工業邨(現稱元朗工業園)等。

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若該路段發生交通事故,新市鎮對外交通亦同時受到影響。 元朗新市鎮的範圍不大,在鎮內人口和樓宇高度密集的元朗市中心,居民主要依靠步行或單車來往鎮內各地;部份居民也以輕鐵作短途的運輸,如由水邊圍往返元朗。 1978年,政府在元朗發展新市鎮,發展區主要位於大橋、水邊圍、雞地等地。

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若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。 )是香港九個新市鎮之一,座落於香港新界西的元朗區,是元朗第一個新市鎮,人口約16萬,由大橋、水邊圍、雞地、水牛嶺等地方發展而成。 現在也向北延伸至東頭工業區、元朗創新園(前稱元朗工業邨)及朗屏邨等地,及向南延伸至大旗嶺。 元朗新市鎮大致範圍東至新時代廣場附近,南面被元朗公路包圍,西面則伸延至朗天路。 九廣鐵路公司興建的輕鐵全長36.15公里,自1988年起服務元朗至屯門一帶,成為來往兩區的交通工具。 同為九鐵公司興建的九廣西鐵(現為港鐵屯馬綫)於2003年12月20日通車,輕鐵成為屯馬綫的輔助交通工具。

自從1998年上半年三號幹綫全面通車後,元朗對外交通已大為改善,但到2014年起,隨着區內多個新住宅入伙,人口不斷增加情況下,交通擠塞問題愈來愈嚴重。 元朗雍翠豪園 大欖隧道加價後,不少私家車轉行不作收費的屯門公路,即使是大欖隧道,連接大欖隧道的各條道路亦日趨繁忙;令各交通要道重新出現不敷應用。 與此同時,政府一直依賴西鐵作骨幹,在2015年的早上繁忙時間載客率已錄得超負荷4%,乘客有時需等1-2班車才上到。