英國《金融時報》當天更引述業界話語稱，Deliveroo創下了「倫敦史上最差的IPO」紀錄。 完成第一張單後再次上線，等了大半小時仍未有新客，轉到較熱鬧的荃灣市區，5分鐘後立刻有單，不過系統地圖指示的上客點卻與實際位置相距一條馬路。 的訓練課程，結業之後將升等白金駕駛，享有等同白金駕駛的所有福利，其中最重要的一項就是所有趟次5%的車資回饋獎勵，但比較ˋ可惜的是，這課程UBER已經很久很久沒再開課了。 UBER駕駛控制後台再去自行更換(需經過簡單的審核)(照片不需要是很正式的大頭照，生活照也OK，五官清晰可辨視即可)。 前三項為首次靠行時一次性收取的費用，其餘則為每年持續要繳交給租賃車行的費用，對於養一台車而言，和一般自用車比較起來主要就是多了靠行費，然後排燃稅低了些以及強制險與保險費用會比較高些。 良民證申請的結果若有任何的紀錄都將無法符合加入UBER的資格，完全沒有任何可緩頰的空間。
由於Uber司機本身就沒有固定的工作時間，因此放假期間依照英國政府規定，發放12%的額外薪資，每兩週支付一次。 研究人員表示，Uber 的自動管理系統和競爭對手 Lyft 的一樣，在司機和他們的消費者之間創造出了一種全新的關係，而這個關係似乎並不是那麼的公平。 紐約市的一個非營利性研究機構在 Data & Society 上發表了一篇文章，其中講述了 Uber 的這一系統是如何操控它的司機的，並建議監管機構審核一下這種方式是否能夠被允許。
做uber司機: 英國缺20,000名Uber司機｜最高加薪25%搶司機｜入行及法律要求一覽
國外有 Uber 和 lyft 兩大業者，台灣目前只有 Uber 。 身為 soho 族，每天抱鍵盤工作覺得有點職業倦怠，想嘗試抱方向盤工作看看，就在夢境中向 Uber 申請司機，開始了這一段體驗的的夢境。 至於的士司機，其實每間銀行都有自身方程式計算收入。 的士司機申請按揭需帶備的士證，銀行便能評估入息，筆者曾見過有些銀行計算每月入息達兩萬至三萬多元水平。 GOGOVAN司機接單運貨沒有法律爭議，不過由於收入並不穩定，與Uber司機一樣需要以過去6個月糧單計算平均數，以及不能申請高成數按揭。
另外，很多女性乘客，說常搭 Uber ，因為安全和安心。 路線問題算是有解，我的方法就是多問多確認；上下車地點的問題就是用道歉來解決。 路線事前先詢問，是否照著導航走，但真的照著導航走，路線不滿意還是會被抱怨。
做uber司機: 點解冇保險公司提供一份適合 Uber 車輛嘅第三者保險？
助手幫我粗略計算過，以正常香港路面的使用計算，石油氣車的燃油成本，大概是平常車用汽油的一半，甚至更低，不過以電力推動的，卻比石油氣車的成本更低約四至六成。 用Tesla作Uber，有經濟考慮，也更環保，這只是簡單的常識。 司機全日6小時接了5組乘客，帳面有632元，不過扣除油費、隧道費及抽佣後，實際收入只有約300元，相當於時薪50元。 據01記者接觸多名兼職司機，他們每日上線約6小時，視乎不同地區及時間，每小時可獲派一張客單左右。
網友們看到他的分享也都說，現在的人要背房貸、給父母孝親費還要養小孩，經濟負擔真的很重。 許多大學生會趁課餘打工兼差，加減賺取學費或生活費。 對此，許多Uber司機不諱言，現在兼職cp值超低；另外，大部分網友也不贊同，認為他應該拿這些時間多充實自己、增加競爭力。 隨著車子抵達目的地，我們也結束了對話，這位司機讓我驚訝的是他對數字的敏感度非常的高，每一種成本效益甚至時間規畫，他都想得很清楚。 [周刊王CTWANT] 迪麗熱巴被大陸狗仔公開表示，已7個月沒有進劇組，甚至機場拍到她穿著駝色大衣，整個人大了一號，寫出「大概算一下，應該還屬兔，10月左右」，同天狗仔「陽陽」也轉發黃景瑜的慶生文，並表示「恭喜升級成功！小哥哥」。 這樣的轉發文也讓粉絲認為，迪麗熱巴和黃景瑜緋聞傳得許…
做uber司機: uber 收入Q&A
其中一個原因，就係世界各地保險公司，都要根據當地情況，評估風險，調整服務。 Uber 作為新興服務，其風險難以評估，所以都未咁快有適合嘅保險提供。 所以，最理想嘅做法，都係自己安排好自己嘅意外保險，萬一出了意外，都可以先從意外保險拿取應急用嘅金錢，之後再慢慢與司機進入索償程序，咁樣就有更全面嘅保障喇。 S：個人不太建議，Uber當兼職還可以，但當你認真考慮新車的車價、供車成本、油費，車會供款及泊車費用等，可能要日日踩盡去供新車，是否值得就因人而異。 S：首先初初加入的人應先了解清楚Uber的遊戲玩法，例如你開UberX，公司只會每一公里給你5元，但入面包含了你的油錢、保養、保險等成本。
之後，他們會主要通過一個內置有自動管理系統的移動應用程序來與工作人員進行交互。 「國民理財機器人」同樣也嚴格追求高良率，從資產池分類、到基金挑選，皆以多種理論模型為基礎，計算最適合的投資市場與資產類別，確保投資全程的高良率；遇到市場變動時，定期與不定期的啟動「再平衡」機制，調配對應組合因應變動。 我們檢視最近三個月(2022年10~12月)市場變動，11月市場反彈，建議降低債劵至25%，拉高股票水位至75%，爭取更佳報酬機會；12月修正，下降股票水位至42%，大幅拉高債劵比例近60%，提早為投組打開保護傘。
做uber司機: 「開 Uber 月入 8 萬時間自由又好賺」，公開 Uber 司機開心賺的 8 個訣竅
上月首次使用Uber服務的陳太亦對Uber讚不絕口，當天她為兒子辦生日派對，獲配一架7人車，而司機更為她們一行5人開門上落，令她感到當「有錢人」的滋味，又謂「俾多幾廿蚊都好開心」。 留言者名稱電子郵件地址個人網站網址 在瀏覽器中儲存顯示名稱、電子郵件地址及個人網站網址，以供下次發佈留言時使用。 畢竟加油要錢、跑高速公路要錢，加加減減後實際的收入可能一萬塊不到，加上如果你的車要是是租來的話，一個月還需再花個 1 萬 5 到 2 萬的租金，如果以周薪 9 千來算的話，當 Uber 司機似乎沒想像中的好賺。 假設一周收入是 2 萬元，扣除 25% Uber 平台服務費和 10% 租賃行傭金，剩下 1 萬 3 ，接著還需扣除它項支出。
一天下來，營業額約有700元，再扣除Ube抽佣、油價，以及約略計算的保養費，每更可以賺得約350元。 而乘客則毋須負上任何法律責任，除非乘客協助無牌經營如協助宣傳等，則有機會負上法律責任。 但其實還是比較建議使用UBER小幫手傳照片的方式，因為自行上傳文件會有些地方需要填寫日期等資訊，這部分還是交給他們UBER優步客服專業的去弄吧。 在我畫的流程圖當中所提到的有三種取得租賃車的方式，個人會比較建議先使用UBER提供的租車獎勵方案加入，一來可以先讓自己體驗看看並試試水溫，二來也能夠真正實際的體驗到看看跑U這條路是否真的適合自己。 且採用這種方式加入體驗就短期而言是投入成本最低的做法，萬一發現不適合自己或是對收入感到不滿足都還有路可退。 以前考駕照可以直接去現場報名就能夠在當天馬上考試，不過現在已經統一改成要先在監理服務網線上預先報名才可以(聽說高雄例外)，報名之後，體檢、筆試與路考都可以在預定考試的當天一次完成。
做uber司機: 引用：Quote:evacatcat 發表於 15-8-13 01:30 分
2020年Uber 響應國際婦女節主題 #EachforEqual，對 做uber司機 Uber 香港女性司機進行問卷調查，發現2019 年女性司機數目增長了5倍，創5年新高，男女司機比例在亞太地區排第二，全球排18，證明香港女司機非常普及。 消委會總幹事黃鳯嫺都只係話乘客遇意外「未必受第三者保險保障，須清楚衡量風險」。 S：不擔心，以自己認知，知道Uber的轉帳及過戶系統非常精密，政府其實不容易舉證。
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做uber司機: 引用：Quote:原帖由 worrywong 於 15-08-13 發表
他是葛拉罕最喜歡的一則虛構人物，每天都會造訪投資人，提出買賣股票不同的價格。 Market給的報價大多時候都很合理，但偶而也會非常的瘋狂，投資人可以自由地決定是否買賣或者完全忽略他給的報價，即使拒絕，Mr. 做uber司機 Market也並不介意，明天他仍然會再次登門造訪，再次提出不同的價格。 我之所以想做UBER司機, 其中一個主要原因就係覺得香港的士行業真係好唔掂。
不過要留意，就算的士司機是合法職業，但其收入不穩定性，跟Uber司機並無分別，申請高成數按揭難度同樣非常之高。 因此無論是的士司機或是Uber司機，上車前都要預備四成首期。 至於六成或以下按揭成數申請則有曙光，原因是Uber公司會提供糧單及銀行自動過數紀錄予司機，並顯示公司名字，可以算是一項入息證明，個別銀行會願意批出六成或以下按揭。
做uber司機: 當 Uber 司機真的能「做自己老闆」？其實跟小黃司機一樣血汗（淚
指揮中心日前宣布，如果疫情持續穩定，將在2/20日解除口罩令。 而全球現在也漸漸鬆綁新冠相關規定，四月開始，WHO也可能把新冠從國際關注公共衛生緊急事件（PHEIC）最高等級移除。 國內北市聯醫中興院區醫師姜冠宇表示，年中之後，輝瑞和莫德納疫苗已經計畫進入商業市場，並表示要提高價格，最貴一針接近4千元台幣。 且口罩令解除後，老人以及免疫低下的脆弱族群，風險將大幅提高。 就保險問題，Uber昨晚（11日）亦表示，Uber會確保所有行程都有保險保障，而每位Uber 司機都必須通過全面的背景審查。
- Uber中國被「滴滴出行」併購，早前亦撤出澳門，最近更暫停香港的士及貨車服務，大中華市場連翻挫折，讓人擔心Uber是否正走下坡。
- 例子是，不少女司機以前是全職家庭主婦，現在可以在小孩上學後揸Uber，善用空餘時間。
- 根據《道路交通條例》，如果使用私家車或輕型貨車作非法出租或取酬載客；或招攬或企圖招攬他人乘坐此類汽車的人士皆屬違例。
- 該系統會通過跟踪司機接受訂單的比率來提供訂單數量（Lyft 和 Uber 會給司機 15 秒的時間考慮是否接單），在訂單結束後他們會得到用戶給予的一個平均評級。
- Deliveroo在2020年疫情之下生意額大增，但全年仍虧損逾兩億英鎊（逾21.4億港元）。
- 有 Uber 司機亦發現這個現象，但稱由於是希望兼職揸 Uber 以幫補供車，所以「驚都無辦法局住出來做」。
Uber新的營運模式將透過與之合作的租車公司，去吸收有意願加入Uber的人，亦即，想使用Uber媒合平台，必須先與合作的租車公司接洽。 想成為Uber駕駛的人必須年滿21歲並持有職業駕照、無犯罪或重大肇事紀錄。 做uber司機 Unwire 編輯亦有即時向 Uber 方面查詢回應，他們表示對裁決感到非常失望，「汽車共乘唔應該係罪行！」他們認為判決違反香港 Uber 100 萬乘客、數萬名司機及全香港人的利益。 他們亦指出，現時的相關法例已是 1977 年時訂立，過了 40 年，已經不切合現今社會實際需要，是否已是時候檢討？ 原PO表示，一般來說Uber並不會作主動媒合的動作，都是由司機自己去主動與車行進行簽約、租車、靠行，經由車行將車輛資料上傳給Uber之後，Uber才會將司機的帳戶開通，司機才可上線營業。
做uber司機: 司機乘客Uber 是否有刑責？
需要理解的是，無論是提供共乘車服務配對平台，抑或外賣服務配對平台，皆為互聯網科技快速發展下的創新產物，也是未來新經濟生產模式和勞工市場結構變動的指標。 一些可能會消滅零工經濟核心要素（如提供服務方，即零工工作者的工作自由）的規範，會否打擊這類科技初創平台持續創新及發展的意欲？ 不過交通部官員表示，法界人士認為《汽車運輸業管理規則》與母法《公路法》沒有矛盾之處，因為是在租車的前提下，提供附隨的駕駛服務，租車人雖然不是自己開車，還是自行使用，沒有做其他的營業用途。 當初會訂代僱駕駛的規定，是考慮外國人來台觀光、結婚禮車等需求，且租賃公司必須對駕駛善盡管理責任，雙方有僱用關係，依法加保。 現況是職業駕駛向租賃公司付費「靠行」，再接受Uber平台調度派遣。
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但如果選擇的考場沒有體檢單位在旁，就需要在考試前先到各地的體檢院所先行做檢查。 另外，《道路使用者守則》列明，如車輛裝有輔助駕駛系統，在使用系統前，司機必須熟悉該系統的功能、操作及限制，使用輔助駕駛系統時，仍要時刻留意路面的交通情況及手握軚盤，以準備於緊急或有需要的情況下，可立刻恢復以人手操控車輛。 另外，在車輛行駛時，司機不得手持流動電話或其他電訊設備或其附件。 而根據《道路交通條例》任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬「不小心駕駛」，可判罰款5,000元及監禁6個月。 在香港，運輸署目前只批准使用泊車輔助、車輛側撞警示及自動防溜功能，另外亦批准輔助方向引導和輔助轉線功能，在設有中央分隔欄以及車速限制為每小時70公里或以上的道路使用，但車輛須向司機展示適當的警示訊息，提醒司機要時刻控制車輛。
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哪些時段好賺，又和地點有極大的關係，我因為路不熟，不常跑新北市，又不常在熱門捷運站和五六台 Uber 競爭搶客。 而週一到週五中午吃飯時間沒人要搭，下午搭的還算是中長程。 除了凌晨時段沒開過，一週七天每一種時段都開過一兩次，樣本其實還不夠多。 所以下述的夢境回答可能跟真實情況不符，參考就好，絕對不要當真。 其實我真係好唔鍾意揸車，自己揸都唔鍾意，何妨要揸車搵食。
做uber司機: 的士司機、UBER司機如何做按揭【星之谷專欄－都市日報】
車資的部分是透過衛星定位的，價格比較不會浮動太大，相對的你路況熟知道很多小路，還可以賺更多喔，另外車子越高檔，採用的計費方式也不同。 另外，有執照私人租車協會（Licensed Private Hire Car Association）則表示，自社會步入新常態，原先近 300,000 名私人租車司機中，已有超過 160,000 人離職。 為了吸引更多司機，Uber加倫敦車費 10 %，若在繁忙時間去機場，車費更提高 25%，車是次增幅是倫敦自 2017 年以來最大的升幅。
做uber司機: 權利帶來義務 零工與契約有衝突
Uber司機出現短缺的原因是因為大部分司機在英國封城時，轉做運送外賣，速遞物流等等的工作，部份工作與做Uber司機的工資相若，同時又可以獲有薪假等員工福利，使他們無意轉回Uber司機的行列。 據《金融時報》（Financial Times）的消息，現時Uber旗下有約 10,000 名註冊司機已經沒有再使用Uber手機應用程式。 根據《CNBC》的報導，由英國在 7 月解除國家的封鎖政策後，英國對Uber的需求增長了接近 20%。
做uber司機: 投資薪法大翻轉！上班族無暇理財，就靠「三高」機器人智能投資
加上參與得Uber這種組織，正常都應該有些心理準備，怕就不要做。 W：不擔心，自己看過相關新聞，知道Uber有請律師協助司機，自己亦不覺得當Uber司機是犯法行為，Uber的出現是社會上的進步，可以平衝運輸業的問題。 港人在疫情期間減少了外出，以降低感染風險；然而Uber最新公布的數字顯示，用戶選擇使用Uber出行的人均次數，仍較疫情前增長30%。 今年2月，英國最高法院針對共乘車司機作出裁決，約一個月後，3月31日，總部在英國倫敦的Deliveroo選擇在當地進行首次公開招股（IPO）上市。 豈料，當天Deliveroo上市後，首日掛牌股價表現令人大跌眼鏡。
做uber司機: 司機要有的士證才可計入息
今次 Uber 是繼下個月全面撤離澳門後另一較大動作，雖然未知今次會對其香港業務造成多大的影響，但對於消費者來說，又少了一個選擇就絕對不是好事。 其實有試過 Uber的士服務的 wire 民，都會有一個感覺就是「無車」，這是由於不少 Uber 的士司機都表示只能賺取相當微薄的收入，加上要自己出車又要保養又要油費，比起租的士「搵食」更不化算。 至於 Uber貨Van 的情況亦差不多，由於香港人都習慣了使用其他方法 Call Van，加上 Uber 對車齡到司機都有更高要求，變相少車就難 Call 車，最終未能改變大家的 Call 車習慣。
做uber司機: 高緯度蘋果遇暖化危機 英國祭基因法案
首先，Uber司機申請六成或以上高成數按揭，幾乎是不可能任務。 在按證公司的立場，Uber司機尚不是合法職業，而且收入並不穩定，獲批按揭保險機會微乎其微。 在記者會上，Uber台灣區總經理顧立楷強調Uber是間科技公司，未來「新Uber」將走回當初進入台灣時採用的尊榮優步與菁英優步模式，欲成為Uber駕駛的人須靠行租車公司，才能使用Uber媒合平台。