交通發展，未來有三個方向，一是基於經濟與財政的持續發展，以至交通服務供應商能自負盈虧；二是社會對環境的可持續發展需要，推動電動車及電動巴士的研發及普及；三是社會的可持續發展，由於社會的需要，從提升交通管理層面出發，發展智能交通系統和交通事故管理。 21世紀交通管理的挑戰與對策，應是針對這三個發展方向進行探討及制定策略，讓城市與交通相互配合，達致可持續的發展。 專注交通網路管理及可靠性研究的科技大學羅康錦教授指出，交通運輸促進城市化，改變全球供應鏈及生產消費模式，一定程度上加速了全球化的進程和經濟發展。 但是任何區域發展都伴隨著汽車的普及和交通需求的上升，造成交通擁擠，交通事故，以致空氣污染物排放的增加，最終導致全球暖化及能源危機。
- 香港科技大學（）是國際知名的研究型大學，其科學、工程、商業管理及人文社會科學領域，均臻達世界一流水平。
- 工 學 院 現 時 約 有 170 位 教 授 ， 來 自 六 個 學 系 。
- 香港的公交服務不但便捷，而且營運是基於審慎的商業原則，為私營企業提供商機，而政府又無需直接補貼其營運。
- 展望未來，如何確保香港的公交服務繼續高效率、便捷、票價實惠，又不用政府補貼並非易事。
關於二○一八年二月十日發生的致命意外的成因及所涉人士的法律責任等事宜會由警方進行調查，該等事宜不屬委員會的職權範圍。
羅康錦: 委員：
交通發展有利市民日常生活及工作，亦為城市及環境造成不少負面影響，如空氣污染物排放增加等。 每次去海外旅行時，對比下、我總想起香港的公共交通優勝的地方。 它每日承載約 1200 萬人次，佔總出行人次的 90%。
「 卓 越 研 究 獎 」 則 嘉 許 在 羅康錦 研 究 上 一 直 保 持 優 秀 表 現 的 教 授 。 清華大學土木水利學院教授兼未來城鎮與基礎設施研究院執行院長方東平教授解釋怎樣提高智慧城市的適應能力，以面對天然及人為的災難。 有限的空間和高人口密度的發展形成了公交優先的交通政策，特別是不佔用路面的鐵路，並同時控制私家車的增長。 羅康錦 政府亦研究電子道路收費 作為減少汽車使用和緩解道路擁堵的方案。 雖然電子道路收費仍在研究中，但各項現有的措施使私家車的使用量維持在每日總出行人次 10% 左右。
羅康錦: 高層管理人員 – 工學院院長
九位新委任的非官方成員為陳沐文、鄭展鵬教授、張志剛、闞軍、梁維健、廖聖鵬、唐嘉鴻、謝景華和楊孟璋；而七位再度獲委任的非官方成員為陳劍光、鍾國輝教授、何國鈞、梁永基、李達偉、潘樂祺和黃顯榮。 政府今日（一月二十九日）公布，發展局局長再度委任四位現任建造業議會非官方成員，以及委任三位新非官方成員，任期為兩年，由二○二一年二月一日起至二○二三年一月三十一日止。 交通看似僅是便利市民出行及出遊，其背後的廣義原理則是促進城市化進程，以及全球經濟發展，讓不同地區的人在最短時間完成交易和交流。
優越的公交服務使香港的汽車擁有率保持在低水平，是解決塞車問題的一大支柱。 說回今天，屯馬線於6月27日剛剛開通，讓我們一同慶祝並享受它帶來的新的連接和方便。 四位再度獲委任的非官方成員為林健榮、羅康錦教授、彭一邦博士和黃健維，而三位新委任的非官方成員為何安誠、盧李愛蓮和繆泰興。 極智慧城市研究中心的「極」字，來自英文的GREAT字，而GREAT字也是五個字母的縮寫；它們代表環保 ，有復原力 ，授權 ，有適應力 ，和有轉化力 羅康錦 。
羅康錦: 羅康錦
航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會於二○一五年成立，由運輸及房屋局局長擔任主席。 在過去兩年的任期內，委員會共舉行了五次會議，為委員提供平台就航空業發展及落實香港國際機場三跑道系統向政府提供意見。 清華大學土木水利學院教授兼未來城鎮與基礎設施研究院執行院長方東平教授強調：智慧城市應該有高度適應能力，以面對天然及人為的災難。 他認為智慧城市應該設置物質、社會及網上架構的系統，並建議開發一個城市模擬器，融合各學科的知識技術，為加強城市適應能力進行建模、分析和視像化工作。 羅 教 授 曾 獲 得 多 個 研 究 獎 項 ， 包 括 2001 年 世 界 交 通 研 究 大 會 （WCTR） 獎 ， 得 獎 者 須 由 650 篇 論 文 或 超 過 1,100 論 文 摘 要 中 挑 選 。
討論嘉賓為（左起）政府資訊科技總監楊德斌工程師；土木工程拓展署總土力工程師關順行博士工程師；以及規劃署總城市規劃師廖錦明先生。 中國工程院院士、深圳市規劃與國土資源局副局長及深圳市智慧城市研究會榮譽主席郭仁忠教授闡述虛擬地理環境對發展智慧城市的重要性。 中國工程院院士、深圳市規劃與國土資源局副局長、深圳市智慧城市研究會榮譽主席郭仁忠教授建議使用「虛擬地理環境」，作為建構大數據平台的基礎。 香港科技大學（科大）極智慧城市研究中心今天（星期五）首次舉辦智慧城市論壇，雲集本地、國內和國際專家集思廣益。 政府今日（一月十四日）公布，發展局局長委任建造業議會新主席、九位新非官方成員，以及再度委任七位現任非官方成員，任期兩年，由二○二二年二月一日至二○二四年一月三十一日。
羅康錦: 交通諮詢委員會成員 (截至二零一四年十二月三十一日)
他於1996年加入科大成為土木及結構工程學系助理教授，2001年晉升為副教授，2007年晉升為正教授，再於2014年擢升為講座教授。 工 學 院 卓 越 研 究 獎 於 2011 年 成 立 ， 以 表 揚 教 研 人 員 的 傑 出 研 究 及 其 對 推 動 科 研 的 貢 獻 。 今 年 設 有 兩 個 獎 項 ， 涵 蓋 不 同 學 術 資 歷 的 教 員 。 工 學 院 現 時 約 有 170 位 教 授 ， 來 自 六 個 學 系 。
- 四位再度獲委任的非官方成員為林健榮、羅康錦教授、彭一邦博士和黃健維，而三位新委任的非官方成員為何安誠、盧李愛蓮和繆泰興。
- 趙 教 授 長 期 從 事 新 型 潔 淨 能 源 轉 換 與 儲 存 技 術 的 科 學 研 究 。
- 委員會可邀請有關人士、團體及公眾就上述事宜提交意見書，並盡其所能在九個月內提交報告。
- 它每日承載約 1200 萬人次，佔總出行人次的 90%。
環境保護署（環保署）今日（四月一日）宣布委任新一屆新能源運輸基金督導委員會成員，任期兩年，由今日開始。 政府今日（七月二十六日）宣布委任航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會八名新委員，並再度委任十一名現任委員，任期兩年，於二○二一年八月一日生效。 趙 教 授 長 期 從 事 新 型 潔 淨 能 源 轉 換 與 儲 存 技 術 的 科 學 研 究 。 他 在 科 大 工 作 的 19 年 間 ， 在 燃 料 電 池 、 液 羅康錦 流 電 池 、 與 電 化 學 反 應 耦 合 的 多 尺 度 多 相 傳 熱 傳 質 等 領 域 上 均 作 出 了 原 創 性 的 貢 獻 。 他 已 出 版 4 本 專 著 、 10 篇 專 著 章 節 ， 曾 受 邀 在 國 際 會 議 上 作 大 會 主 題 報 告 50 多 次 ， 及 在 國 際 權 威 學 術 期 刊 上 發 表 了 202 篇 學 術 論 文 。 他 的 論 文 已 被 引 用 超 過 6,200 次 ， h 指 數 爲 46（Web of Science） 。
羅康錦: 交通諮詢委員會成員(截至二零一三年十二月三十一日)
他於1996年加入香港科技大學成為土木及結構工程學系助理教授，2001年晉升為副教授，2007年晉升為正教授，再於2014年擢升為講座教授。 1990 年，第二份交通政策白皮書指出，要更靈活地應用多模式營運，通過模式之間的良性競爭來改善公交的服務。 據此，香港政府於1994年發布了第一份鐵路發展策略 ，其中列出了將軍澳線、西鐵、馬鞍山鐵路等的發展計劃。