有啲傳媒話，收費仲貴過來回行一次西隧……其實咁諗係多餘嘅，因為呢次係遊船河，唔係交通過海，而且收費已經包埋飲食，咖啡奶茶餐蛋麵串燒乜都有，仲可以捧埋個麵落架車吹住海風慢慢歎，咁你話行西隧有冇咁好招呼？ 我問過好多參加嘅人，都話其實係生平第一次搭汽車渡輪，大部分都只係細個聽講過，但係屋企當年冇私家車，所以都冇機會揸車上船，今次假日復航，仲可以同屋企老人家一次懷舊下添。 賓客可品嚐由Dim 維港船河 Sum Library廚師團隊悉心炮製的精緻點心午宴，並前往泊滿舊式漁船和豪華遊艇的香港仔避風塘，感受昔日漁港風情。 專業釣魚活動排位多，經驗老釣手教路、 夜釣墨魚即釣即煮、日間船河、各項水上活動等。 船上設備有 冷氣、卡啦OK、冰櫃、水上活動用品等。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
香港旅遊發展局的前身香港旅遊協會，曾在維多利亞港舉行香港國際龍舟邀請賽。 該活動始創於1976年，首屆於筲箕灣避風塘舉行，及後舉辦地點多於尖沙咀東及灣仔對開海面，每年均邀請來自世界各地不同地區的代表隊前來較勁一番，是香港龍舟界的一大盛事，吸引不少觀眾前往維多利亞港兩岸觀賞。 香港每年夏季時均不時會遭受颱風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，亦有不少經營遊覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。
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因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔。 於2006年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。 香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段已發展成新政府總部。 香港由於是自由補給港，又位於東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年香港主權移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年後亦有不少美國軍艦來港補給。
2022年4日15日起，觀塘-西灣河恢復船期正常。 要不是在觀塘公眾碼頭，看到有觀塘西灣河渡輪的時間表也不知道有這條航線。 維港船河 東方之珠團隊擁有豐富的營運經驗、高端的服務設施、平穩安靜的乘坐環境、獨有的沉浸式遊船體驗、搭配璀璨的維港景緻，東方之珠將成為維多利亞港最令人眩目的焦點。
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另外，政府已就「水上的士」的最高船費刊憲，其中船費除了是次試辦的短途線，亦有往來啟德、紅磡、尖東、中環、及西九龍的主線，全程收費為136元。 早年已公布的維港觀光綫「水上的士」，明晚（7月1日）起將以試辦形式投入服務，「水上的士」短途線全程需時70分鐘，有3個站點包括紅磡、尖沙咀和中環。 維港船河 試辦初期由7月3日起，每周六會試辦一班，於晚上7時20分在紅磡開出，成人全程票價為48元，同時設分段收費。 租船舉辦船P要在不同地方格價，確實麻煩，而且不同的遊艇船家提供的套餐亦不一樣。 Trip.com 同樣提供租遊艇格價服務，更可選擇在中環、銅鑼灣、西貢、尖沙咀等碼頭上船，讓你可一次過比較多架遊艇。
- 現自家專營遊艇出海，船河活動，致力為客人打造優質海上之旅。
- 於蒲台島舉辦船P可謂最特別的地點，尤其適合想獨佔大海空間的你。
- 1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。
- 早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。
- 航程為45分鐘，賓客可於船上沙發床或摺叠躺椅隨意徜徉，細呷清新飲品，欣賞香港五光十色的城市景觀。
而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍。 不過，在1999年後，維多利亞港水位急速下跌，至2008年才見底。 帶你去西貢一帶釣魚(磯釣、船釣)，包括天然氣管 (80呎深, 配2號魚絲, 2-3兩鉛)、七星排、果州、滘西灣等，行程可自定。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。
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觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 除了「幻彩詠香江」外，也有人選擇在特別節慶出海，例如是國慶日、除夕倒數和農歷新年，觀賞維港聞名中外的煙花匯演。 維港船河 有興趣可以看【香港好去處】海上煙花遊記，帶你去看不一樣的煙花。
類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 卡拉ok、麻將耍樂、Wakeboard、香蕉船、充氣滑梯、水上彈床、風火輪、水上搖搖板、陀螺、8字水泡等 (左圖)，一應俱全。 香港灣仔海濱公園的「水上運動及康樂主題區（第二期）」在2021年12月正式開幕，大家首次可以在維港上踏水上單車，體驗前在未有的樂趣。 根據「水上的士」網站介紹，顯示渡輪可容納170位乘客，配有全空調客艙、Wi-Fi、三語語音導賞、露天甲板，同時更提供育嬰室、行李架、便攜式手機充電器等設施；致力為乘客提供最舒適的維港遊服務。
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如果玩完水上單車依然意猶未盡的話，大家還可以走走旁邊的紫羅蘭山徑或水壩，沿途景色怡人，路線平坦，全程只需1.5小時。 離島是不少人假日和家人出外的熱門選擇，可以遠離煩囂，在小島好好「慢活」一下。 Trip.com 預訂遊艇的話船家甚至可以讓你在途中登岸欣賞銀礦瀑布及歷盡戰爭洗禮的百年古蹟，讓你和你的朋友在船P中有更多活動可選擇。 於蒲台島舉辦船P可謂最特別的地點，尤其適合想獨佔大海空間的你。
有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。 維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。 1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。 今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。 運輸署公布「水上的士」觀光旅遊渡輪服務將於7月起以試辦形式投入服務，航線為「紅磡─尖沙咀東─中環 (循環線)」的短途服務，標榜可欣賞維港的璀璨夜景及「幻彩詠香江」匯演。 航線全程約70分鐘，於7月3日起逢周六晚上7時20分，由紅磡（南）渡輪碼頭開出，並於尖沙咀一號梯台及中環九號碼頭設上落點，乘客可於任何一個站自由上落。
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船程大約1小時15分鐘，有人鍾意留喺甲板吹海風睇海景，以前啲人甚至連食麵都坐喺車入面，因為過海其實只係十幾分鐘時間。 不過，今次由於係遊船河性質，艘船會來回維港兜一轉，所以如果影夠相嘅話，不妨去上層坐低歎杯茶，餐廳仲貼咗好多歷史相，而啲船員都好nice，同佢哋傾偈會聽到好多有趣故仔。 亦可以行近駕駛室睇下船長點揸船，順帶一提，呢種汽車渡輪分前後兩組螺船漿，所以駕駛室有兩個控制陀，呢個設計係方便艘船可以原地360轉身。 聽啲船員講，每班船大約可以載30架私家車，視乎啲車嘅大細，如果架架都係Alphard、Elgrand之類大車，咁就會縮減至廿零架。 出發當日，人同車都要預早30分鐘到汽車渡輪碼頭集合，排好晒隊等艘船泊岸，然後碼頭地面個斜台會降低，所有車就可以逐一揸上船。
最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。 維港船河 香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是香港第一條海底行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。 海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），因工程關係該島已與香港島連接。
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香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來，政府多次集中在維多利亞港進行填海工程。 1842年，皇后大道及雲咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。 政府1852年展開的文咸填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。
尖沙咀4號碼頭：乘港鐵前往尖東站－L6 出口，到對面馬路，右方的『香港文化中心』4號碼頭位於『香港文化中心』後方(注意碼頭圓柱上的4號標誌)。 所有船隻均按照香港法例購有法例規定之各項保險，任何乘客攜來之財物，應自行負責其本身之安全保障，於出租船上發生任何損傷或失竊，本公司恕不負責，但可代安排報警處理。 確認訂單後，不可減少任何附加服務，租船人必須需依照帳單資料內容繳付費用。 過往維多利亞港上有不少捕魚活動，但由於水質污染影響，令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡。 雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。
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1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。 大尾篤有眾多遊玩設施，包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。 灣仔海濱長廊的維港水上單車終於重開，網上預約平台一開通，近一個月的週末名額都幾乎爆滿。 其實香港還有很多風景優美，交通方便的地方都設有水上單車或腳踏車服務，唔洗同人逼之餘，更讓你在湖中看完靚景後，可以在郊區行山、燒烤、放風箏等，絕對是一家大小的假日好去處。
建議獲採納後，首條汽車渡輪航線於1933年3月6日投入服務，來往中環統一碼頭和佐敦道碼頭，後來隨着發展，又開辦筲箕灣至觀塘航線。 當年的汽車渡輪主要分為三種：載車、載車載客、以及運載危險物品車輛。 汽車渡輪運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、電單車等穿梭維港兩岸，也有駛往大嶼山的航線。 航線多、航班多，當時不少上班族和職業司機皆為常客，汽車渡輪便於1960、70年代踏入全盛時期。
維港船河: 西貢船河、水上活動 Boat Trip
香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后碼頭，賽程長1600米。 但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。 近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。
維港船河: 香港填海工程
Bowtie在 2021 全年於直接銷售渠道中持續排行第一。 除了以上的推介路線外，西貢一帶亦有不少水清沙幼的沙灘，屬於船河的熱門地點，包括浪茄灣、大浪西灣、綠蛋島、白臘及大蛇灣等。 根據 2022 年 5 月政府公佈最新的防疫政策，「遊船河」場地屬於派對房間類別，人數限制為遊艇原本的最大載客量 75%。
維港船河: 【社交距離措施下Yacht Holimood 最新安排】(29/01/2023更新)
位於九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前兩個郵輪碼頭之一。 海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。 不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。 現時，維多利亞港內只餘下天星小輪、新世界第一渡輪、富裕小輪、珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。
維港船河: 海上管家
此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環，因為資金及人口問題而拖延。 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。 清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。
有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。 維港船河 維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。 當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。 今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。
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現在經Trip.com 預訂6月平日船飛更可享低至29折優惠，平日成人船票價格低至$88！ 國家地理雜誌曾把乘搭天星小輪遊覽維港列入人生50個必到景點之一，可見質素保證。 加上船票便宜，令乘搭天星小輪欣賞維港景色成為性價比極高的一種方法。 維港位於香港島和九龍半島兩岸之間，兩岸有不少高樓大廈，令維港夜景景色生色不少。 不過，來維港兩岸這麼長，欣賞維港景色的最佳角度到底在哪裡？ 馬上閱讀下文，了解欣賞維港必到景點，和欣賞維港夜景的最佳方法吧。
事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。 船上除了90分鐘任食環節外，還有榴槤競猜遊戲、超低價拍賣榴槤及即場以優惠價購買榴槤等活動，非常熱鬧。 至於任食主角榴槤，則有5款可選，固定品種包括D197貓山皇、D24XO，其餘幾款，則視乎當日來貨而定：D101 紅肉 、D175 紅 蝦 、D13 金包、 D01 江海、 D163 葫蘆等都有機會吃到。
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2005年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。 維多利亞港上雖沒有橋樑橫跨，但海底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道、1997年通車的西區海底隧道，以及四條過海鐵路隧道。 維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點，是世界三大夜景之一。 由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。