退役後，謝劭傑仍不時出戰本地不同的帆船比賽，與不少本地猛將互相切磋，全因他本着一個信念：「任何人都可以玩帆船」。 他認為，本地很多運動員，其實是「十八般武藝樣樣精」，他們不只在自己的主項運動表現卓越，在不同的運動都可以大顯身手。 本着「帆船運動不是貴族運動」的信念，他更想把這個觀念帶到社區，令更多人可以接觸帆船，一嘗在海上乘風破浪的感覺。 由15歲起，謝劭傑便開始接受密集式的帆船運動訓練，更參與多個本地及海外的帆船大賽（其中，他曾在2002年與隊友張家豪到韓國釜山接受專業訓練）；愈賽愈能賽出好成績。 漸漸地，由當初抱着「一人一體藝」的懶洋洋心態，到後期積極追求卓越成績。 直至2018年，雅加達亞運出現了49er型號的帆船項目，謝劭傑便下定決心，與昔日的好拍檔張家豪參賽。
「35號」於上午9時20分起航，最終「35號」於下午4時37分48秒衝綫，排名第六。 資深 Etchells 帆船運動員Mark Dowding 則指他們的帆手每周均有練習，因此大部份這個級別的帆船運動員在競賽情況下仍可從容應戰，享受比賽帶來的歡樂。 首度以舵手身分出戰環島賽的林去年退役，但一直沒有離開帆船運動。 「35號」於上午9時20分起航，最終於下午4時37分48秒衝綫，排名第六。 新興板種Wingfoil獲定名為滑浪風翼，並在5月開始舉辦滑浪風翼比賽，當中包括在iQFOiL亞洲滑浪風帆錦標賽展開前增設的GWA滑浪風翼資格賽。 連續兩年停辦的「香港滑浪風帆公開錦標賽」在2021年12月得以再次舉辦，還在中環海濱舉行了一場史無前例的滑浪風帆夜航比賽。
維港帆船比賽: 賽事及活動
雖然沙拿為紅軍上陣287場攻入174球，成為球會史上第7位入球王，梅拿也已為拜仁攻入232球，但文尼認為自己合作過的最佳射手，竟然是前利物浦隊友奧利基（Divock Origi）。 奧利基於利物浦7季上陣175場，僅入41球，入球率平平，但多次在大戰取得重要入球。 27歲奧利基今季以自由身加盟AC米蘭，但表現平平，於各項賽事合共上陣21場，僅入2球。 首度以舵手身份出戰環島賽的林去年退役，但一直沒有離開帆船運動。 由於其隊員較多「新人」，故為了賽事早於三個月前加緊操練。
歡迎各大機構、團體及學校與本會合作，在56呎可載32人的孟恭祝號帆船上，舉辦不同形式的活動，給予更生人士、弱勢社群、家庭外傭及學生借用。 團體及機構可以舉辦一些延續性的帆船活動，學習團隊精神，學校可舉辦認識帆船的活動，提升學生韌力、耐力、意志力，群體合作性。 另外，我們得到慈善家李福慶先生（李伯）家人慷慨捐贈由他設計的32呎帆船 TRU-LUV II ，經過我們團隊翻新後，已成為孟恭祝2號。 我們期待為青年人提供更多航海訓練，參加帆船比賽，傳承李伯慈善、支持青少年的價值觀。
維港帆船比賽: 活動年曆
這種比賽節奏較快，而且講求優秀的掌舵能力、快速的戰術決策和團隊合作能力。 賽事義工駕駛安全船在前往賽區時，在蒲台島以北見到一隻海豚被「鬼網」纏着，義工立即挺身而出，拯救海豚。 首兩天賽事 (16 日及 17 日) 在和緩的風勁下展開，海面有非常大的湧浪，風力不俗但風向搖擺不定，卻無阻一眾帆手陣上發揮。 周六賽事風力一度轉弱，直至周日更因為多個賽區處於無風狀態，賽會宣佈取消餘下兩場賽事，直接計算總成績得出賽果。
同時舉行一次馬拉松式的抗議聆訊，由Bertrand de Speville 主持，為時由晚上八時至零晨二時，結果取消了十四名賽員的參賽資格。 本年的健牌杯大賽，參賽代表隊包括中國、日本、泰國、菲律賓、印尼、新加坡、馬來西亞及香港。 本屆賽事委員會共發現十七名賽員所用帆板不合符第二級帆板賽例規定。 結果擔任滑板量度員楊永安，沙灘主管胡家強和賽事委員會主席黃澤安，須日以繼夜趕製量度滑板的尺寸模型。 在二月舉行健牌金杯大賽，在南丫島對開海面採用世界級航道作賽，共有中國、日本、菲律賓、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞、南韓及香港九隊參加角逐。
維港帆船比賽: 帆船｜秋季帆船賽開鑼 逾百賽船維港揚帆
隧道全長1.97公里，連接香港島的西營盤和九龍油麻地附近的西九龍填海區，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並與機場鐵路的第三條過海鐵路隧道同時興建。 維港帆船比賽 九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。 並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。 香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是香港第一條海底行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。
有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。 維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。 現時，維多利亞港內只餘下天星小輪、新世界第一渡輪、富裕小輪、珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。 及至1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。
維港帆船比賽: 香港帆船賽周港島南區揚帆
（賽會供圖） 維港帆船比賽 這次賽事的焦點，落在由前港隊帆船運動員謝劭傑掌舵的「Dufour 390號」身上。 維港帆船比賽 船上雲集體壇健兒，包括前港隊單車運動員梁愷樺、馬燕茹及張敬煒，大家都非常享受賽事帶來的速度感，昨日從一直熟悉的單車賽事轉戰維港，一嘗乘風波浪滋味，最終他們榮獲HKPN組別第四名。 回歸帆船賽餘下兩場賽事，將於19日及25日分別在港島南區及西貢區上演。
- 她續指，中國全運會將於2025年在粵港澳大灣區舉辦，香港四面環海，有超過160年帆船運動的歷史，亦有專門的設施和專業的人才，帆船運動總會將會全力配合和支持特區政府，把全運會帆船比賽帶到香港舉行。
- 首度以舵手身分出戰環島賽的林去年退役，但一直沒有離開帆船運動。
- 我感到被信任，因為我的上司要求我與大型非政府組織的商業夥伴進行談判，並在申請資助時與政府組織密切聯繫。
- 總會將會全力配合和支持特區政府，力爭把全運會帆船比賽帶到香港舉行。
- 香港文匯報訊（記者 陳曉莉）第七屆「新鴻基公司香港帆船賽周」暨首屆「29er亞洲帆船錦標賽」，昨展開首日較量。
然而，自1970年代起，香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。 兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。 後來，填海工程由原來的港島西，及後擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發展。 中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣、葵青貨櫃碼頭、荃灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。
維港帆船比賽: 最近本會獲得已故人士李福慶先生慷慨捐贈，由他設計及製造的32呎帆船給本會，延續他關愛香港的工作。帆船現停泊於銅鑼灣香港遊艇會，由一班義工進行全面的翻新工作，帆船日後將與不同界別及機構合作, 提供免費全面性的帆船訓練。💝
港協暨奧委會副會長霍啟剛(左至右)、海濱事務委員會主席吳永順、香港帆船運動總會張美嫻、立法會主席梁君彥、財政司司長陳茂波、香港賽馬會主席陳南祿、立法會議員鄭泳舜及灣仔區議會主席黃宏泰來張大合照。 在小帆船方面，現役帆船港將曾樂妍、麥卓穎二人剛拍擋一個月便以29er 型帆船「Baby Shark號」出戰環島賽。 國際帆船聯盟 表決後通過以 iQFOiL 作為 2024 巴黎奧運會滑浪風帆比賽器材，港隊隨即在本地比賽中轉用新器材作賽。 相隔十年，本會開辦賽事主任課程，以協調賽事主任人員的需求及為二零零九年香港首辦第五屆東亞運動會作好準備，十名會員經過五天的考核，成功獲本會委任為賽事主任。 香港代表隊健康地成長，李麗珊仍然高據后座，但在亞運會她被中國的李科擊敗，只得銀牌，黃德森也一樣被中國的錢紅擊敗只得銀牌一面。 在會務方面，會方對Tornado 滑浪的分組問題難於取決。
「FUKU Sun Hung Kai Scallywag號」為三體船，是超級賽船，以性能高速度快見稱。 維港帆船比賽 船隊在上午11時10分開賽，下午1小時35分22 秒完成環港島一周，在2.5小時內完成賽事，實力非凡。 歐令揚在iQFOiL國際賽西班牙安達盧西亞站取得銅牌，同時亦於U21組別勇奪金牌，成為港隊征戰iQFOiL歐洲賽的獎牌第一人。
維港帆船比賽: 疫情關愛在維港
我們新增 Instagram 頻道發佈更多元化的訊息，內容包括運動員專訪、海外訓練點滴、新款器材簡介等資訊，務求以輕鬆有趣的方式跟大眾分享滑浪風帆相關的知識及一眾運動員背後的心路歷程。 陳敬然在北京奧運會中獲得第六名，打破了多年來香港在奧運男子滑浪風帆的比賽成績紀錄，亦是所有亞洲選手中的第一名。 本會推展聯校訓練計劃，該計劃由康樂及文化事務署統籌及資助，教育局、香港中文大學及香港浸會大學協辦以配合學校的日常運作，讓全港中、小學及特殊學校的學生在課餘時間可參加滑浪風帆培訓。 一場「沙士」風暴，令二月出發往歐洲訓練及比賽的香港代表隊要改變計劃，繼續留在當地集訓，最終要五個多月後才可回港。 由於參與滑浪風帆的青少年日漸增加，故“ZEST”滑浪風帆青訓基金從今年起開始撥款，用以資助本港滑浪風帆青訓計劃，如購買基本器材、組織訓練營、比賽及支付青訓隊參加海外比賽的經費。
- 一般的帆船賽事，不同國籍的帆船運動員可以組隊比賽，故不時會見到華洋匯聚的船員同賽於維港中；「民族盃賽」則規定是每隻參戰的帆船上，所有船員的國籍必須與該船所代表的民族一致。
- 香港遊艇會致力推動所有帆船和賽艇比賽獲得潔淨海洋賽認證，而「香港帆船賽週」更劍指「潔淨帆船賽白金獎」，希望各位選手享受比賽之餘更要保護海洋。
- 維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但近年由於海港污染嚴重，及受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。
- 蔡表示從未以單車進行環島遊，首次環島卻在帆船上，份外興奮。
- 目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維多利亞港游泳，违者最高可罰款港幣2000元[查证请求]。
每艘船都有一個障礙評分或等級，以便調整它們的出發時間及完成時間。 一般競賽是最常見的帆船競賽模式，比賽中有多架競賽船隻互相在同一賽道上較量。 參賽者可以自行組隊，選擇全港18區中其中一區作為代表區域參賽。 「Mohan號」其中三位船員為傷健帆船運動員付遠威、畢熾揚及梁玉珍。 「Mohan號」於上午8時50分開賽，於下午2時47分16秒衝綫，在組別排名第二。 本年舉行了5個分站的巡迴賽，一個「聯校滑浪風帆比賽」及一個「青少年滑浪風帆比賽」，合共進行了超過50場比賽，有逾800名人次參加。
維港帆船比賽: 帆船賽事類別
香港帆船運動總會張美嫻女士指，帆船運動總會很榮幸能夠牽頭舉辦是次比賽，並得到特區政府正式認可為慶祝香港特區成立25周年的活動，藉此與市民普天同慶，為香港增添色彩。 她續指，中國全運會將於2025年在粵港澳大灣區舉辦，香港四面環海，有超過160年帆船運動的歷史，亦有專門的設施和專業的人才，帆船運動總會將會全力配合和支持特區政府，把全運會帆船比賽帶到香港舉行。 在英聯邦國家帆船賽中，陳繼安在滑浪風帆奪得銅牌，再次引起新聞媒界對滑浪風帆運動的注意。 是年因應邀參賽反應欠佳，因此會方放寬第一級滑板(平底板)的尺寸限制，並准許使用全帆骨帆參賽。 是年流行用短板，因此會方計劃設立D級比賽，此級別是不限滑板尺寸。 奧運會在洛杉磯舉行，蔡利強獲派代表香港參賽，名列三十二。
」他又大讚兩位師妹很快上手，兩人亦指自己很快就理解到自己崗位負責的工作。 【Now Sports】上季F1總冠軍、紅牛車手韋斯塔本在薪酬榜賺到4500萬鎊，冠絕F1車壇。 荷蘭籍車手韋斯塔本（Max 維港帆船比賽 Verstappen）上季斬獲職業生涯第2座車手F1總冠軍殊榮，連同獎金和人工，合共獲得4500萬鎊，無人能及。 25歲的韋斯塔本人逢喜事精神爽，最近還與啤酒商喜力合作，同時宣傳酒後不應駕駛的理念。
維港帆船比賽: 維多利亞港
該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。 維港帆船比賽 規劃署亦在城市設計指引，建議設立一個20%至30%山景不受建築物遮擋地帶，但對個別情況可靈活放寬，以及容許在適當地點出現地標建築物以突出山脊線。 在跨年、農曆正月初二晚，香港特別行政區成立紀念日晚及中華人民共和國國慶日晚，維多利亞港都會成為大型煙火匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維多利亞港兩岸欣賞。 海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。 不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。 1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。
維港帆船比賽: 疫情下，我們探訪無家者和避風塘街坊，分享小小禮物，祝福大家
香港遊艇會自二零一一年舉辦「民族盃賽」，至今已是第十屆賽事。 一般的帆船賽事，不同國籍的帆船運動員可以組隊比賽，故不時會見到華洋匯聚的船員同賽於維港中；「民族盃賽」則規定是每隻參戰的帆船上，所有船員的國籍必須與該船所代表的民族一致。 帆船運動員更會卸下隊衣或運動裝，悉心打扮並以出位的造型應戰，為緊張的賽事添上幾分玩味，更被喻為是每年一度的「帆船界香港七人欖球賽」。 TP52型帆船「鳳凰號」是眾多船隊中，體積較大，航速較快的其中一艘帆船。
維港帆船比賽: 活動統籌
我感到被信任，因為我的上司要求我與大型非政府組織的商業夥伴進行談判，並在申請資助時與政府組織密切聯繫。 我擔心我的能力，但他教我如何一步一步完成所有這些任務。 過去每個人都犯過一些錯誤，但如果我們願意改正錯誤並從現在開始以正確的方式生活，那麼未來仍然有很多可能性。 我叫 Allie Lau，是工商管理學士（營運管理學）的本科生。 雖然大部分同學選擇做暑期工，或報讀一些學科有關課程，我想學新事物，所以整個暑假都參加了這個項目。 我們聯同戒毒機構基督教新生協弟兄義工，將基金會的醫療物資例計，口罩及有心人所捐贈的食物，派送給離島有需要的居民。
當你完成基本課程及掌握初步技術後，便能在碧波上享受自由自在、無拘無束的樂趣，及拉近與大自然之間的距離。 滑浪風帆運動於七十年代引入本港，香港滑浪風帆會於一九七九年成立，旨在推動及籌劃滑浪風帆運動在香港的發展。 由香港遊艇會舉辦、已有逾百年歷史的春季帆船賽，剛於星期日（20日）在維港結束，今年共有逾400位帆船愛好者參加，約90隻帆船齊齊揚帆出海在維港競賽，場面壯觀。
1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以「建造、營運、移交」（BOT）方式獲發東區海底隧道30年的專營權。 2005年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於西隧收費高昂，東隧的地理位置又不及紅隧方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。 根據2013年的資料，維多利亞港面積為41.17平方公里，僅為原水域面積的59%，平均水深達12米。
維港帆船比賽: 其中，由李福慶先生（李伯）家人捐贈的32呎TRU-LUV II 帆船，最近由我們團隊徹底翻新後成為孟恭祝2號，正式下水。第一次出賽，已取得優異成績。
總會將會全力配合和支持特區政府，力爭把全運會帆船比賽帶到香港舉行。 （賽會供圖） 陳茂波提到，帆船競賽是一項很容易受天氣及水流等因素影響的運動，當中更講求船員之間的默契，大家的合作以及靈活變通，船員之間必須要團結一致，才能夠無懼風雨，揚帆萬里。 代表香港的「Poiema 號」由帆船運動港將梁沅華領軍，船隊以「香港航海員」形象示人，目的向普羅大眾宣揚帆船運動，讓大家更易接觸。 是次賽事最踴躍的參賽隊伍之一為香港、九龍兩間華仁書院（兩華），兩華畢業及現屆學生，包括一名番禺會所華仁小學學生會分成7隊，以母校名義出戰賽事。 同被喻為帆船界後起之秀的香港遊艇會鯊魚競賽隊隊員林澤琛伙拍梁中二人一同上陣，最終以6小時29分34秒完成。
黃世文指即使自己是退役運動員，他也不會放棄帆船運動，只要有賽事都會參賽，黃世文曾踏足多國參加國際性的帆船比賽，但對維港卻有一份情意結；每次比賽，他與船隊駕馭帆船，猶如在兩岸的摩天大廈中飛馳，感覺份外不同。 香港遊艇會自二〇一一年舉辦「民族盃賽」，至今已是第十二屆賽事。 一般的帆船賽事，不同國籍的帆船運動員可以組隊比賽，故不時會見到華洋匯聚的船員同賽於維港中；而「民族盃賽」則規定是每隻參戰的帆船上，所有船員的國籍必須與該船所代表的民族及或地區一致。 「Arcturus 號」為大船級別的其中一艘賽船，黃凱徽為船上前甲板手，需要不時留意前帆情況，尤其在逆風轉向及順風轉向的時候。 黃指眾多帆船運動員對開鑼賽都引頸以待，重拾在維港比賽的滋味。
維港帆船比賽: 遊艇航遊
隊際比賽不重於個人表現，而是著重整體策略，致勝的關鍵在於如何拖延對手以提升整體的總得分。 筆者在舉行資格賽當天訪問了數位「香港遊艇會鯊魚競賽隊」隊員。 其中一位是13歲的馮俊豪（Jayden），他接觸帆船運動4年，今次卻是首次參與「樂天小帆船秋季聯賽」。 因此，他和隊友們都積極備戰，每星期花3日時間練習，務求以最佳狀態應戰。
我們一早開船，馬不停蹄先後去了南丫島榕樹灣及索罟灣，最後一站於大嶼山梅窩。 信和集團的富麗敦海洋公園酒店為支持水上弱勢社群，透過孟恭祝號帆船向銅鑼灣避風塘水上家庭派發豐富福袋，禮物包含米，麵、麥皮、煮食用油、餅乾及防疫物資。 目的：給予有意投考二級遊樂船牌的有心人及更生人士，加強海上安全的基本知識及帆船基礎操作，免費提供一個認識，理論，實踐，的交流平台，支援更生人士考試所需的基本知織。 Bowman（Fore Deck）：前甲板手在競賽中負責觀察對手的情況，及自己的帆船與起點線的距離，並與隊長或戰略分析員溝通，作出相應策略。
海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），因工程關係該島已與香港島連接。 隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。 因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，以求減低流量。 而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。