管狀木質結構，分別固定在牆壁﹑玻璃圍欄的金屬欄杆上，扶手的直徑和高度適中，頂、底兩端沒有平行地面延伸，設有方向顯示的觸覺點字和凸字資料標誌。 該入口設有自動電梯和梯級,電梯通往商場一/二樓(L1/L2),無發聲裝置和觸覺警告帶.梯級分3段,兩旁有木扶手但無觸覺警告帶. 綠楊新邨於1997年高峰期的樓價與市區相若，曾跌到與一般新界樓無異，製造大量蟹貨，現時樓價已超越97價，可以反映樓價表現不俗。 鄰近的新供應要數到荃灣西站的各期項目及附近工廈會否轉型，前者雖然同屬荃灣區鐵路物業，但定位及社區層次也不同，後者轉型有THE ONE 綠楊新邨商場 MIDTOWN之鑑不見得會帶來新住宅供應，卻帶來社區改善的契機。
由於分區明顯，顧客尋找貨品時亦不用花上太多時間，十分方便。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 連接商場B層﹑LG﹑L1﹑L2層，入口右邊貼有暢通易達標誌牌，門外按鈕設於升降機門的右邊，高度不超過1.2米，吊廂內面積寬闊，三面裝有扶手，門內外按鈕上設有觸覺點字及凸字，緊急警號按鈕是黃色鐘形凸字標誌。
綠楊新邨商場: 服務及設施
位置容易辨認及找到，設有低櫃台，但櫃台下沒有足夠放置腳部的空間，未見聽覺輔助系統，有觸覺引路帶引導至台前。 綠楊新邨商場 綠楊新邨商場 管狀不銹鋼結構，直徑40毫米，高度0.9米，以同色金屬條固定於地下，底頂兩端有平行地面延伸設計，無觸覺點字和凸字資料。 管狀不銹鋼結構，固定在斜道上，扶手的直徑和高度適中，頂、底兩端有平行地面延伸0.3，設有方向顯示的觸覺點字和凸字資料標誌。
總括而言，綠楊新邨的賣點是交通配套，無論租住宜考慮接近商場及港鐵站出入口的座數，尤以P座可以由港鐵站經商場全程有瓦遮頭最佳。 恒福商場毗鄰輕鐵三聖總站，商戶包括家庭用品、超級市場、零售美食及餐飲食肆, 為你提供一個便利的休閒購物環境。 廣場屬單層設計，面積約100,000平方呎，內有超級市場、便利店、酒樓、餐廳及其他日用品商店等各式各樣的商舖。
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與此同時，九巴開辦多條巴士線往返荃灣站公共運輸交匯處以接駁港鐵，在2003年九廣西鐵通車之前，更是連接新界西北（屯門及元朗）的交通樞紐。 每當颱風襲港的時候，巴士總站內擠滿不少乘車歸家的人。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 綠楊新邨商場 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
購物以外，ELEMENTS圓方亦為顧客提供優質中外國際食肆，配合全玻璃幕牆的設計，讓顧客在品嚐美食的同時，亦可盡覽醉人維港景致。 綠楊新邨 A座 共有30層，提供240個單位。 2000年代初，地鐵公司(現港鐵)重新包裝已15年的綠楊新邨商場(前稱)，重新佈置其主題，翻新包括商場與商鋪外觀、指示板、地板、天花板、牆壁、翻新洗手間及綠楊坊展覽廣場。
綠楊新邨商場: 位置圖
同時，原有設於大堂鐵箱建成的商舖，由混凝土建成的商舖取而代之，而舖位數目增加至13間；售票處改善經後移至乘客最便捷的位置，以配合車站人流及為乘客提供更優質服務；此外亦安裝自動櫃員機，以輔助恒生銀行的服務。 另外，站內亦安裝空調設備，使溫度控制至攝氏28度以下。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 由港鐵/置地/僑光置業/怡和洋行發展的綠楊新邨位於綠楊蕙荃路22-66號，於01/1983開始入伙，有17座,提供4,000個單位。
- 你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。
- 屋苑商場近年亦已翻新，有快餐店、便利店、藥房、書店、髮型屋等多類商舖。
- 商場室內設計呼應宣揚健康及可持續發展的生活方式，將室外室內環境融合，廣闊的玻璃幕牆，將室外室內環境融合，營造明亮舒適的餐飲購物體驗，讓顧客享受自然舒適的氛圍，將會是將軍澳全新地標。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 36,400，年齡中位數為 44.2歲。
綠楊坊位於荃灣交通總匯，是往來九龍及新界人流的主要集中地，加上商場平台設有天橋連接公共運輸交匯處、荃灣城市中心、愉景新城以及南豐中心等，又毗鄰港鐵荃灣站C出口，為商場帶來大量人流。 除屋苑商場綠楊坊外，毗鄰物業的南豐中心新之城、荃錦中心、荃豐中心、華都中心及荃灣城市廣場為第一代荃灣的商場購物鏈，除本區居民外也受蕙荃灣港鐵站及巴士總站為新界西北的交通重要樞紐同時吸引外區人前往。 不過商場的格局未有相應提升，稍為美中不足，不過仍然可得0.5分。 綠楊新邨商場 綠楊坊位於荃灣交通總彙，是往來九龍及新界人流的主要集中地，加上商場平台設有天橋連接公共運輸交匯處、荃灣城市中心、愉景新城以及荃灣市中心，為商場帶來大量人流。
綠楊新邨商場: 車站藝術
我們致力助你更清晰掌握綠楊新村買賣盤的真實資訊，因此作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，助你節省搵樓時間，更快購得理想物業。 綠楊新邨商場 綠楊新邨商場 ）是一個位於香港新界荃灣市中心的私人屋苑，為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，由僑光置業有限公司、香港置地有限公司、怡和洋行有限公司及香港大新有限公司合作向前香港地下鐵路公司（今香港鐵路有限公司）投得發展權及由港鐵物業管理有限公司管理。 屋苑於1983年至1984年分期竣工及入伙，住宅部分由蔡高建築師及李徐則師樓負責設計，車廠基座部分由何弢建築師事務所及前地下鐵路公司設計研究組設計，共有17幢住宅樓宇，合共提供4,000多個單位。
港鐵荃灣車廠位於綠楊新邨基座，早上及晚上維修期間綠楊新邨居民最受影響，部份工程於凌晨一時半至清晨五時進行，噪音滋擾嚴重。 屋苑平台範圍向公眾開放，基本設施有噴水池、半個籃球場及數個兒童遊樂設施。 中原市務經理麥耀倫表示，荃灣綠楊新邨K座中層7室，面積445方呎，兩房間隔，原先叫價710萬，議價後以699萬成交，呎價15708元，屬市價水平，買家為一對年輕夫婦，首次置業，原業主則於90年以90萬購入，帳面獲利609萬，升值6.8倍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2000年代初，地鐵公司重新包裝已15年的綠楊新邨商場，並重新定位其主題，翻新工程包括商場與商舖外觀、指示板、地板、天花板、牆壁、翻新洗手間及綠楊坊展覽廣場。
綠楊新邨商場: 物業地圖
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 荃灣站與屯馬綫荃灣西站間步程約15至20分鐘，但兩者並非轉車站，使用任何車票於兩站間轉綫，車費均作兩段車程計算。 專綫小巴95K及301M線為往返兩站乘客提供接駁服務，於荃灣西站出入閘可享八達通轉乘優惠。 TASTE X FRESH新鮮生活市場首店位於九龍灣淘大商場，第二分店進駐荃灣綠楊新邨商場1樓。 鮮活市場的分區清晰，走進店內，右邊為FRESH新鮮生活，主售新鮮直送的蔬菜、海鮮、鮮肉；左邊是TASTE，主售世界各地的直送美食、急凍食材、生活用品等。
- 有小業主批評港鐵卸責，又質疑港鐵事先張揚高昂維修費，有確保能抽取巨額酬金之嫌。
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- PopCorn 佔地34萬5千平方尺，座落於將軍澳真正中心點，位於港鐵將軍澳站上蓋，更連接各區的巴士、小巴總站，為區內主要交匯中心。
- 連接大堂及1號月台的全新客用升降機於2018年5月底啟用後，輪椅乘客可自行來往月台及各出口。
- 最後屋苑可與毗鄰的愉景新城組成俄羅斯公仔結構，令升值潛力一項中得到1.5分的高分數。
- 臺北101今日發出公告，因1樓門市人員出現確診案例，因此商場今日提前於2點打烊，並進行全館消毒，明日（17日）起至28日營運時間則維持中午12點至晚間8點。
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綠楊新邨為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，相比其他鐵路盤例如太古城、麗港城、德福花園等等，綠楊新邨價格相對貼地，適合上車客。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於西樓角路「荃灣站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。