部份機場消防車特別配有機械臂，臂前有能夠刺穿飛機機體的喉筆，專門用作撲救飛機艙內的火警。 救援人員接獲報案趕至現場，先將車尾傷勢較輕的外籍女乘客救出，她手部受傷，沒有大礙；由於的士車頭嚴重損毀，箭嘴車的車尾邊角位將的士駕駛席壓至變型、擋風玻璃碎裂，的士司機雙腳被夾住、頭部亦受傷。 細搶救車 一場迷你倉大火，消防員堅持了逾百小時營救，人累了，當然要休息；而消防員的好拍擋，各式各款的消防車，其實亦很需要「抖一抖」。 這場近年營救時間最長的四級火，幾乎動用了駐守全港各區消防員。
是次消防細搶救車模型採用攀山拯救版本，除了傳統的紅黃配色，及一貫的移印細節外，車頂位置會加上攀山拯救版本專用的「攀山 Mountain & Rescue拯救」移印，喜歡消列系列的朋友不容錯過。 屹立逾半世紀的清水灣邵氏片場，是一個歷史藏寶閣。 廢墟攝影迷、「無人之境」版主Stone數年前到訪，發現一架80年代舊消防細搶救車及救護車；近日重臨舊地，又發現新寶藏──80年代丹尼士（DENNIS）消防泵車。 事故中，的士車頭燈爆裂，車頭冚亦損毀，林驚魂甫定，報警求助。 警員接報到場，安排兩車駛至路邊避車處後再進行調查，以免阻塞交通。 該名暈倒單位內的女傭其後由救護車送院，經治理後甦醒，並無大礙。
細搶救車: Tiny 微影 City 1:72 合金車仔 53 – 消防細搶救車 (F2527 攀山拯救)
黎續指，當時周的手腳有屈曲動作，但力度不大，亦不能溝通、眼神迷惘，他遂與黃保護他的頭和手腳以免他再度受傷，並慢慢將他靠到矮牆邊。 車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。 這類形伸縮雲梯車，現在通常被稱為”龬梯車”或”直臂雲梯”。
德國Magirus 最先在1872年開始出售木製的消防雲梯，由馬匹拖動，人手操作。 1904年，Magirus生產全球首部由蒸氣機推動的轉台雲梯。 兩年後更推出由內燃機發動，透過電力操作的雲梯。 到了1916年，Magirus 出品的雲梯車，已是由車上的內燃機直接推動。
細搶救車: 請搶救香港僅存的 Dennis 消防泵車
而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。 香港生產，全人手製造的駱駝牌玻璃膽保溫瓶推出4款花卉限定版，款款都有不同圖案，各有特色。 玻璃膽保溫瓶以可放茶、中藥、咖啡等，不會變味，更可安心放中藥。 此車去向未明，Stone曾聯同包括消防員、攝影師、歷史愛好者等人，去信消防處處長表達訴求，惟至今仍未有正式回音，初步消息指處方傾向不接收。 90年代，此車從消防處被賣到片場，在電影《十萬火急》中鋒芒一露，然後漸漸被遺忘在片場，一待就20年。 細搶救車 幸因封存在密閉錄影廠內，消防泵車狀態甚佳，部件尚算齊全、無嚴重鏽蝕。
他們3人均指，急救傷者期間曾有防暴出現，但對方很快便離開，沒有阻礙救援。 當日在停車場內曾沒有發生見到任何爭執、打鬥或不尋常事件。 不過譚補充，他從升降台到下車時，後方有防暴警施放催淚彈。 他在控制室與隊長詹德鵬會合，不久後負責巡查一樓的隊員譚東輝及梁彥聰亦返回控制室，同時收到黎偉傑的匯報，得悉二樓有傷者。 鄭隨即指示譚、梁及黃斌科到細搶救車拿急救工具，他和詹則乘升降機到二樓。 他們在二樓行車路沒發現傷者，但見到隊員岑嶺峯，不久後便有市民前來求助，並帶3人到傷者位置。
細搶救車: 大帽山遺背囊iPad惹墮山驚魂 救援人員搜救4小時尋回18歲青年
老婦被迫不斷後退，司機發現大驚隨即企圖救車但不果，而客貨車亦越溜越快，撞倒手推車後剷上行人路。 唯當日重臨片場，發現已有拆卸工程進行中，不少地方面目全非，恐怕此車亦時日無多。 寄望消防處能把握時機，改寫此車命運，令一件歷史文物不致於灰飛煙滅。 陪審員問黎，能否判斷周為何手腳郁動，其姿態似不似意圖想撐起身，黎表示不能判斷；黎又續補充，周當時自己郁動手腳「𨅝吓𨅝吓」移到矮牆邊，他及黃則被動地協助，保護他的手腳免再受傷。 周在陪審員查問下又補充，周臉上的血跡似從口部流出，因為他的頭部沒有傷痕，他又形容，周當時屬於「無意識」狀態。
科大生周梓樂死因研訊踏入第七天，死因庭今傳召曾事發時在尚德停車場內，為周梓樂急救的消防隊目作供。 他憶述當時周梓樂仍有呼吸及手腳郁動，且口鼻有血，但頭部及身體沒有明顯創傷，頸椎沒有骨折，盆骨穩固，惟其血氧偏低、心跳不穩定。 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平台。 或使用臂杆支撐的升降台；但臂杆同時有可以攀爬的梯。
細搶救車: 時間：2020-04-11 04:23:24來源：大公報
（Hydraulic 細搶救車 Platform）頂部為工作平台，由曲折連接的臂杆支撐；用液壓操作。 升降台因為有曲折，可以用不同角度接近目標，比直梯靈活。 相比傳統鋼梯，升降台可能要用較長的時間才能升至相同高度。 能達到相同工作高度的升降台，車重通常會高於鋼梯。
- 過了一段時間，有防暴警從車路走來，但一分鐘内便離去。
- 消防總隊目鄭樹榮當日負責巡查停車地下，但未有發現起火、警報裝置損毀或消防喉轆被拉出，也沒有火被撲滅過的痕跡或水漬，亦嗅不到任何氣味，沒見過任何可疑人士或聽到任何聲音，只見消防警報燈在閃爍。
- 為免予人「肥上瘦下」觀感，亦擬改革機場消防隊，例如快速截擊車原由助理消防區長擔任主管，其中兩輛改由高級消防隊長負責。
- 現在大城市內的雲梯車都是機械操作，可更快及抵達更高的高度。
- 「四紅」是指泵車、油壓升降台、輕型搶救車、鋼梯車；「一白」是指救護車，因其車輛的顏色以命名。
- 在嚴重緊急的情況之下，民政事務總署更會統籌各香港政府部門，包括政府飛行服務隊、醫療輔助隊、社會福利署等等，以配合作出支援。
香港消防處在1971年首次購入司落高 升降台，當時稱之為”長臂猿”消防車。 救護員先進入的士車內，為受傷司機作初步治理及穩定傷勢，消防隨後用利細搶救車車頭的電動絞盤，連接鋼纜勾住的士車身，將其稍為向後拉，將的士及箭嘴車分離，再用工具將的士的駕駛席部份組件撬開，救出司機。 的士司機獲救時幸仍清醒，由救護員送往瑪嘉醫院搶救。 警方正調查車禍成因，案件列作「交通意外—有人受傷」跟進。 「第二級」是由漁農自然護理署的滅火隊及消防處協助滅火，現場總指揮也會自動由消防人員擔任，但如果火勢還未能控制，現場總指揮或山火控制中心便會把山火升為「第三級」。
細搶救車: 周梓樂死因研訊 消防：不清楚防暴警進入車場目的
80年代香港經濟起飛，不少人在擁擠的寮屋區生活、在工廠日以繼夜工作，惟當時消防安全意識不高，大火時有發生。 譚到場後已有同事在搶救周梓樂，他便關掉眾人的呼吸輔助器警報裝置，以免鳴響聲阻礙溝通，並協助遞上急救用品及觀察傷者，梁及黃亦有在旁協助。 救援車不久後到場，梁被指派與黎一同去地下接救援到傷者位置，及交代傷者情況，並協助送傷者上救護車。
他報到後先到2樓觀察2樓平面圖，並進入該層迷你倉視察，之後與隊員坐在3樓梯間候命。 其時他見到先前與張耀升一同入火場的尹建偉坐在一角，兩眼通紅神情哀傷。 後來他隱約聽到有人表示「有嗰阿Sir唔見左」，現場氣氛緊張。 現時全港擁有7款不同型號細搶救車，主要由德國Mercedes-Benz及MAN車廠製造。 細搶救車主要由一名擁有豐富經驗消防總隊目擔當該車主管，於個別案件如：困𨋢、動物拯救等，能帶領細搶救車其他人員獨自處理案件，減輕資源。
細搶救車: 搶救車
由於控制室未能確定火警位置，事故主管遂指派隊員進入停車場搜索，黎與隊員黃康杰（音譯）負責二樓。 當火警現場的形勢變得更為惡劣時，例如火勢猛烈、大量濃煙、高熱，以及受傷人數增加，而現場居民有生命危險，現場在五樓以上，需要增加人手及裝備時，便可能需要把火警升至四級火警。 此時消防處也會作出協調，調配更多人手，通常派出20至35輛消防車、100至150名消防員及10至25條消防喉。 首宗四級火警發生於1964年2月1日的竹園道木屋區。 二級：如果發生火警的地點為人流多或遠離水源的地方，消防處就會發出此級別，人流多的地方為醫院、老人院、鐵路站、機場、酒店，而危險地點如油站、危險品倉庫、發電站等。 二級火警時，會派出5至15輛消防車、消防員50人及動用5條喉，而現場指揮就會是消防隊長或高級消防隊長。
網民對事件議論紛紛，不單認為過程驚險，也讚揚消防反應快：「反應超快，香港消防員真係好優秀」、「多謝香港消防員非常感激專業」、「不愧為最受尊敬紀律部隊」。 細搶救車 Stone所指「屬於它的地方」是百勝角消防訓練學院內新落成的「消防及救護教育中心暨博物館」，早前發現的救護車已被消防處接收，翻新後將成為館內展品。 84年香港仔大生工業大廈5級大火、87年廣播道亞視3級大火、88年鑽石山寮屋區4級大火、88年啓德機場中國航空滑出跑道等重大事故中，都可見此型號的消防泵車出動。
細搶救車: 新聞互動
他問周：「先生，發生咩事？你叫咩名？」，周沒有回應，但黎見到他戴著的口罩有起伏，顯示他仍有呼吸，於是向事故主管匯報事件，並要求同事支援及安排救護車，又叫市民找義務急救員協助，以盡早獲得救援資源。 駐守寶林消防局的消房隊目黎偉傑供稱，去年11月4日0時43分，他在消防局候命期間接到控制部通知，將軍澳尚德邨有自動報火警鐘響，可能有火警發生，遂與另外4名隊員登上細搶救車前往現場。 坍塌搜救專隊成立於2009年，並於2010年馬頭圍樓宇倒塌事件中首次出動。
當火警升至第五級後仍無法有效控制或火勢持續擴大，則會考慮發出「災情警報」，亦即最高的災難級，火災級別書寫時應該使用羅馬數字。 至於山火，則由漁農自然護理署自1976年起負責分級並只劃分為3個等級。 當火警現場的火勢完全失去控制而且迅速蔓延，以及有大量濃煙，高熱，受傷人數增加，明顯超過四級火所需的支援時，便可能需要把火警升至五級火警。
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此時義務急救員及消防隊員到達，他向急救員借來剪刀剪開周的上衣，替他進行快速身體檢查。 細搶救車 黎形容，檢查並「無發現」，因為周的身體並沒有傷口或瘀痕，盆骨穩固。 黎的同袍為周套上頸圈及監察維生指數，發現他的血氧偏低、心跳不穩定，血壓則因周手部不停郁動而無法量度。
細搶救車: 中環的士直撼箭嘴車兩人被困 消防用鋼纜拉開兩車救人
鄭形容當時周梓樂有呼吸，手腳有郁動，地上有一攤血。 細搶救車 鄭沒有親手接觸周，當時他站在行車路當眼位置，打算在隊員帶同急救工具到場，及救護員接報到來時，馬上帶他們到傷者位置。 過了一段時間，有防暴警從車路走來，但一分鐘内便離去。
細搶救車: 禮賓府對開 消防又慌亂炒車
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細搶救車: 車Cam直擊│客貨車溜後 司機乘客狼狽救車 消防經過幫手
九巴巴士模型使用ADL E500 12米款，配以新推出的「九巴月票」廣告，耳目一新。 車頂繼續沿用城市脈搏拉花，紅加白的配色，格外醒神。 網上盛傳一篇相信是消防員寫的帖文，指牛池灣泵車F410，由第一日至今仍未熄過泵，日以繼夜不停供水「果然勁老友記，辛苦你，回來同你洗白白!」可見消防員與消防車密不可分的感情。 填詞人梁柏堅亦有傳載相關文章，並譽其為「神之車」。