凌晨零時許，紅磡華豐街13號地下一間長生店，據報有街坊發現，有兩名男子向店門捲閘淋紅油，隨即逃去，街坊報案。 「這行現有156間店，這是我最近統計的數據。」1992年出生的羅偉立有與年齡不太相符的沉着。 昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。
- 截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。
- 踏入廿一世紀後，非空調巴士班次在2002年起逐步改派利蘭奧林比安（S3BL），最後改以富豪奧林比安11米（S3V）行走，直至2008年全冷為止。
- 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 期間因濃煙迫近及火勢猛烈，一男子在天台冒險跳過毗鄰另一幢大廈天台逃生，現場可見兩幢樓之間相距大約3米，幸有高低落差，最終男事主成功跳到對面樓的天台，沒有受傷。
- 今日(7日)凌晨零時許，有途人行經紅磡華豐街13號時，發現地下一間長生店的鐵閘及招牌染上粉紅色及紅色漆油，並目擊2名可疑男子從現場急步離開，懷疑發生淋油案件，於是報警。
- 【Now Sports】在周五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》了解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。
- 謝又不滿委員會審批的速度不理想，至今僅有3宗申請獲批，由於預計大部分舊樓龕場不合申請資格，擔心在此消彼長下，骨灰龕位短缺問題難以解決，要領回骨灰的家屬最受影響。
九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。
紅磡華豐街: 長者住屋｜房協「長者樂安居」計劃
涉事大廈8樓天台有3間天台屋；消防在現場發現有4處火頭，疑梯間雜物首先起火，並波及天台屋，現場梯間有一罐石油氣，相信火警原因有可疑，列作「縱火」交警方調查，九龍城警區刑事調查隊跟進案件，暫未有人被捕。 〈大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉，《大公報》，1984年8月13日。 〈深水埗青山道 兩架雙層巴士相撞 兩車均毀壞乘客三名輕傷〉，《工商日報》，1961年7月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 2011年12月3日：早上七時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL（AVBWU174／PY3720，當時車齡半年）駛至深水埗北河街時，右邊車轆突然冒煙，事件中無人受傷。
1961年6月18日：晚上九時許左右，一輛九龍城碼頭方向的丹拿CVG（HK49X9）在彌敦道與山東街交界撞倒1名正騎着單車的小童，導致該小童重傷。 2013年，引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，以取代富豪奧林比安12米（3AV），令此路線全線低地台化。 此路線在1992年加入空調巴士行走，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD65／FD2180）。 在九十年代中期起曾加入其他11米巴士（利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS）行走。
紅磡華豐街: 香港合法持牌殯葬骨灰有限公司
以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 紅磡華豐街 、“停止審核”。 私營骨灰安置所發牌委員會已於8月2日通知四間龕場被拒發牌，有關的龕場可提出上訴，若不獲接納，他們有一年時間處理場內的骨灰，換言之，該四個龕場需於明年8月2日前完成骨灰遷移工作。
此外，政府第二階段私營骨灰龕發牌諮詢昨完結，共接獲 153份個人及團體意見書。 食物及衞生局表示，市民普遍支持設立發牌制度，以加強規管私營骨灰龕。 【Now Sports】在周五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》了解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。
紅磡華豐街: 路線全長
2020年7月15日：下午約2時45分，一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU756／TS6353）於彌敦道旺角中心外與一輛私家車相撞。 1965年3月28日：晚上八時零五分，一輛往荔枝角的巴士在彌敦道門牌761號的地盤外，撞向一輛載有石屎樁柱的貨車，造成1名工人受傷。 1961年7月10日：下午五時廿五分，一輛丹拿A型（D89／HK4257）在駛至青山道與興華街交界時因收掣不及，繼而撞向12線巴士（D89／HK4257）的車尾，兩車共3名乘客受傷。
三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠（K）的93K線行走。 2019年9月，E6T1／VG7382調往屯門車廠（U）上掛961線，而E6T2／VG8443則聯同富豪B8L（AVBWL1／UU8290）一同調往6F線。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下”私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表”內公布有關資料讓公眾知悉。 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。
紅磡華豐街: 香港大廈搜尋
發展局更新私營骨灰龕場「表二」名單，有關龕場不符合規劃或地契等條款。 新增八處違規龕場中，有六處是紅磡的道堂，包括溫思勞街的明道堂及正道堂、必嘉街的紫龍道堂，及曲街的普渡苑等。 他補充，暫沒收到受影響的家屬求助，提醒受影響的骨灰持有人，可考慮將骨灰轉放於已獲委員會發牌的龕場，以及政府營運的靈灰閣，又或考慮撒灰等環保殯葬。 上述違反規劃用途的 22間龕場中，有三分之二是位於紅磡的道堂。
除明道堂、啟蘭道堂及覺蓮佛社無違反地契，各分區地政處仍正就其餘道堂有否違反地契研究法律觀點。 記者曾以顧客身份向明道堂查詢，店員稱道堂以月租形式提供骨灰存放服務，並不屬於骨灰龕，但存放期不設限。 另外，當局證實靜逸舍及沙田道福山祠都違反地契，有關分區地政處已去信通知業權人，同樣有違地契的永盛園則接書面警告，業權人稱取得規劃許可後會向地政處申請規範化。 政府一個月前公佈骨灰龕名單後，有團體再發現 22間不符合規劃用途的私營龕場未被列入違規名單，繼續開門做生意，成為漏網之魚；當中三分之二為位於紅磡的道堂，有地舖也有樓上單位，這些道堂聲稱並非骨灰龕場，但可供無限期存放骨灰，更以月租作招徠。 昨晚（3日）紅磡唐樓發生火警，一名35歲印度男爬出8樓簷篷，再跳往另一幢大廈平台逃生。 至今早（4日）記者登上起火的衡豐樓視察，肇事唐樓共有兩條樓梯，後樓梯均擺有大量雜物，包括大型家俬及3部洗衣機等。
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近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 涉事大廈樓高7層，8樓天台有3間天台屋；消防在現場發現有4處火頭，疑梯間雜物首先起火，並波及天台屋，現場梯間有一罐石油氣，相信火警原因有可疑，列作「縱火」交警方調查，紅磡警區刑事調查隊跟進案件，暫未有人被捕。 一名南亞裔男子在天台爬出窗外，跳去隔離較低的大廈天台逃生，他並無受傷、在現場協助調查。 另一對南亞裔男女懷疑走火警時跌倒擦傷，在現場初步包紮後拒絕送院。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 謝又不滿委員會審批的速度不理想，至今僅有3宗申請獲批，由於預計大部分舊樓龕場不合申請資格，擔心在此消彼長下，骨灰龕位短缺問題難以解決，要領回骨灰的家屬最受影響。 他續說，雖然政府提供八萬個龕位讓家屬暫存先人的骨灰，但並非永久，促請委員會加快審批進度。 私營骨灰龕位的牌照申請於去年3月29日截止，至今超過一年，上月再多四個龕場被拒申請，連同早前5宗被拒個案，至今已有9宗申請被拒。 上月被拒申請的四個龕場全部位於紅磡，分別為紅磡華豐街三號地下的「明發道堂」、紅磡漆咸道北240至242號樂嘉大廈地下四號舖的「正善精舍」、紅磡老龍坑街1B號一樓的「玄一道堂」，以及紅磡溫思勞街15號一字樓的「泰玄道院」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
紅磡華豐街: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 1980年7月5日早上十時起：為配合蕪湖街交匯處通車，往九龍城碼頭方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。
申請人只可選擇上述其中一種方式遞交申請，如在網上已成功遞交申請，申請人及聯名申請人毋須提交紙本申請表，反之亦然。 申請人及聯名申請人只能名列於本計劃的一份申請表內（包括網上申請），否則將當作重複申請，並會被取消所有相關申請。 豐頤居與首兩個「長者安居樂」項目同樣設有護理安老院舍和復康服務，為住戶提供一站式服務。 屋苑亦設有康樂設施，包括戶外花園休憩區、閱讀室及健身室等。 住戶或長者的親友亦可加入「樂活銀齡」會員計劃，收取與長者相關的資訊和參與活動。
紅磡華豐街: 其他「長者樂安居」項目
【房協｜長者住屋】房協「長者安居樂」住屋計劃豐頤居將於下月將開放示範單位，最快今年第三季入伙。 政府周一(7日)凌晨刊憲，因應65宗本地感染個案、一宗與輸入個案有關的個案，以及一宗初步陽性檢測個案，有56個指明地方被納入強制檢測公告。 另外，因應在黃大仙、屯門和沙田採集到檢測呈陽性的污水樣本，有5個指明地方被納入強制檢測公告。 經常大賣廣告的沙田仁孝宗祠早已被列作「表二」，該龕場早前申請更改規劃用途，希望成為合規格龕場，但2012年初撤銷申請。 2010年前被勒令中止違例發展的元朗紫雲仙苑，則向城規會提出規劃申請，希望變成合規格龕場。
2004年，此路線首次獲派新出牌的Enviro500（ATE151-ATE156）低地台巴士行走，取代部分富豪奧林比安（3AV）。 2005年先後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪B9TL12米樣辦車（AVBE1／LU3721）行走。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
紅磡華豐街: 深水埗
格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。 英超目前已有球會由沙特財團操控，就是目前與曼聯爭奪前4兼聯賽盃決賽對手的紐卡素，現由該國的公共投資基金（PIF）財團擁有。 紅磡華豐街 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 紅磡華豐街 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。
紅磡華豐街: 紅磡 @中原樓市片區
隨著該款巴士於八十年代退役，1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米（3N）行走，其中部分掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。 踏入廿一世紀後，非空調巴士班次在2002年起逐步改派利蘭奧林比安（S3BL），最後改以富豪奧林比安11米（S3V）行走，直至2008年全冷為止。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
紅磡華豐街: 巴士轉乘優惠
往九龍城碼頭方向改經蝴蝶谷道、荔枝角道及大南西街，然後返回青山道原有路線，不經通州西街；原有青山道近大南西街的分站改由位於荔枝角道的同名分站取代。 紅磡華豐街 紅磡華豐街 1958年10月15日：第二代6C線投入服務，來往荔枝角及九龍城碼頭。 同日另一條編號相同的路線停止服務，九巴當時於報章宣稱此為全新路線。 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。
紅磡華豐街: 九龍紅磡蕪湖街
1984年8月12日：一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A138／AD7129）在深水埗青山道寶血醫院巴士站因故障而停車，其後巴士溜後撞向巴士站牌，無人受傷。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往九龍城碼頭方向之分段收費觀音街起$5.4往美孚方向之分段收費太子站起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
紅磡華豐街: 處理指明文書申請的一般程序
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 九龍市區巴士路線6C，由九巴營辦，來往美孚及九龍城碼頭，途經長沙灣、深水埗、旺角（彌敦道）、油麻地及紅磡。 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。
2015年3月20日：早上九時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATR131／JB2581）在青山道近興華街遭附近地盤的一支角鐵插穿車頂，跌在上層通道上，事件中無人受傷。 1984年2月4日：一輛往荔枝角（橋底）方向的AEC Regent五型（A97／AD4889）在深水埗元州街及北河街交界收掣不及，撞向前面一輛行走6D線同型號巴士（A26／AD4814），18人受傷，其中前者事後退役。 1968年2月5日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A71／AD4863）在加士居道與一輛貨車相撞後衝入公主道與漆咸道交界處之草坪，車上兩名乘客受傷送院治理。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1978年9月29日：為配合地下鐵路建造工程的改道措施，往荔枝角方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街及大埔道。 「單身人士」包括未婚人士、離婚人士、喪偶人士或已婚人士而其配偶並非在香港居住及沒有持有香港居留權或其在香港居留受附帶逗留條件限制。 「長者樂安居」項目的單位均以「長期租約」形式出租，長者在「一筆過」繳付租住權費後，便無需繳付租金，入住期間只需每月繳付管理費及基本服務費，以及因應個人需要及喜好，自費享用各項服務。 各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑批評， 2010年發展局已回應大聯盟查詢，確定紅磡區有 16間道堂經營違規龕位，但至今只公佈當中六間，令其他道堂變成隱形龕場。