2012年8月13日：實施《 年度北區巴士路線發展計劃》之建議，來回程改經太平（北區醫院），不再經彩園路及石湖墟，以方便來往聯和墟及北區醫院的乘客。 1973年7月16日：20號線因應重組路線編號而改編號為78號線，另外九巴開辦80號線（來往沙頭角及鹿頸）。 1967年7月20日：20線恢復服務，但因中國人民解放軍多次突擊進入沙頭角，為安全計總站縮短至軍地，年底恢復服至鹿頸，直至翌年才恢復至沙頭角。 1963年5月12日：17及18號線同時改為來往元朗及上水；另外九巴開辦20號線，來往上水及沙頭角。 第二次國共內戰後，國民政府遷台，但仍有不少人員在香港進行情報工作，其中在聯和墟以及軍地一帶進行了不少建設，北區亦住有不少逃避中國共產黨南來的人口，故戰後每達雙十節時聯和墟掛上青天白日滿地紅旗，更會築起大型牌樓”武昌樓”慶祝，直到1996年10月主權移交前。
78K線為沙頭角一帶的居民提供接駁港鐵以及轉乘其他北區對外巴士路線的服務，但由於受到班次較頻密的專線小巴競爭，搶去了本線的客源，因此非繁忙時間客量偏低，九巴需要派出單層巴士行走，更在90年代及2004年先後提出取消本線。 雖然如此，在繁忙時間專線小巴供不應求，乘客難以登上專線小巴，加上可以直達北區醫院，本線能夠起了重大作用。 由於本線在港鐵粉嶺站的分站鄰近往金鐘站的月台，在接駁港鐵往返市區較為省時，因此在繁忙時間客量較為理想，九巴更在2011年中，將本線在平日上午繁忙時間往上水方向的班次加密至6-9分鐘一班，隨後亦不斷增加往港鐵粉嶺站的特別班次，以疏導在繁忙時間的高企客量。 在1970年代末新市鎮開發前，粉嶺和上水大致上以大埔公路粉嶺段、掃管埔和靈山爲分界，但沒有具體的自然地理分界，故位於大埔公路以南的年代較久遠的建設，如粉錦公路和粉嶺高爾夫球場都以「粉嶺」命名，甚至遠至金錢的新界喇沙中學也曾被俗稱爲「粉嶺喇沙中學」。
粉嶺樓路17號芬園: 資料來源
領展在2015年10月以逾5.88億元出售商場，買家為小巴大王馬亞木等相關人士。 該處最早可追溯至1898年英國接管新界後進行的首次全面測量及隨後於1905年公佈的集體官契，當時記載此處已有人居住，周邊大多為農地，並均由粉嶺圍彭氏族人所有。 而隨著地區發展，百福村亦陸續有外姓人遷入並購入田地。 嘉福邨與旁邊嘉盛苑用地前身均為粉嶺『百福村』一部分，當時位處粉嶺丈量約份第51約（D.D. 51）的若干地段，位置約為現時粉嶺公路／東鐵綫路軌西南、蔚翠花園東南方、並由百和路包圍住的一片區域。 聯和墟於1949年由粉嶺、沙頭角、打鼓嶺和部分大埔區村民集資成立。 相傳大嶺山上有一塊石壁，雪白如粉，居於附近的鄉民，便稱之為「粉壁嶺」，位於附近的鄉村，便成為「粉壁嶺村」。
沙頭角開經：順隆街、沙頭角公路（石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 粉嶺樓路17號芬園 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 繞經太平總站的班次改以太平作為總站，而上水總站改為中途站，兩站之間路段的車站改由相反方向的班次使用。 2012年2月15日：配合政府縮減邊境禁區範圍，除沙頭角巴士總站外，介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路不再屬於邊境禁區，沿線巴士站開放予任何人士上落，而不需申請邊境禁區通行證。
粉嶺樓路17號芬園: 九龍巴士78K線
規劃署建議，第17區地盤分為3區發展，其中A區興建公營房屋8,300伙，共9座樓宇最高170米，可容納人口2.35萬人。 3區房屋發展將於2030/31年起分階段完成，但署方未提到警務設施的清拆時間表。 連同其餘擬改建公營房屋的3幅地皮，署方擬將土地改劃用途建議提交城規會。
- 2018年5月22日上午十時起至2021年1月25日：因應蓮塘－香園圍過境口岸連接路工程，來回程取消沙頭角公路 – 禾坑段「磚窰」巴士站。
- ）是香港一個正在重建的紀律部隊宿舍，位於新界粉嶺聯和墟粉嶺樓路，鍾華楠建築師事務所設計，瑞安建業承建，於2017年動工，2021年初完工。
- 1977年1月17日：九巴開辦新路線78A（來往聯和墟及沙頭角官立中學）；同年3月1日，78號線改為來往上水及沙頭角。
- ）位於香港新界東部，是粉嶺／上水新市鎮的一部份）。
- 華慧園位於粉嶺維翰路2號（中原樓市片區：粉嶺）。
- 此宿舍共設五座高28-30層的住宅大廈，共1,184個單位。
昔日的兩層建築物亦重建為多層大廈，不同類型的商店陸續進駐。 新街市於2002年7月1日投入服務，提供356個有空調的攤檔及熟食中心，舊街市於同年9月26日停止運作，結束長達50多年的歷史任務。 粉嶺與上水、沙頭角、打鼓嶺組成北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮，規劃上連成一片。 政府向區議會提交文件顯示，為增加房屋用地供應，土木工程拓展署研究後，建議改劃粉嶺及上水多幅用地，涉及總發展面積約11.44公頃。
粉嶺樓路17號芬園: 香港樓宇目錄
）是香港一個正在重建的紀律部隊宿舍，位於新界粉嶺聯和墟粉嶺樓路，鍾華楠建築師事務所設計，瑞安建業承建，於2017年動工，2021年初完工。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78B 加密班次 調整開出時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2023年2月10日。 ）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區粉嶺的西南部，與旁邊的居者有其屋屋苑嘉盛苑屬同一公營房屋發展項目。 屋苑共3座樓宇，於1995年入伙，住戶數目現為1900戶。 粉嶺是香港其中一個宗教建築最豐富的地區，涵蓋香港六大宗教中的佛教、道教、儒教、天主教和基督教的重要宗教場所。 在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。
）位於香港新界北區粉嶺，毗鄰北區公園，由新界五大家族之一彭氏家族興建，粉嶺圍建於明朝萬曆年間，以別緻的風水魚塘和特別的布局聞名，是香港少數能夠保留古色古香的圍村。 粉嶺圍包括正圍、北圍和南圍三條鄉村，不遠處的粉嶺樓和掃管埔村也是粉嶺圍的分支。 根據歷史記載，粉嶺彭氏約於宋朝末年便在附近的龍山定居，並於明代中葉遷到現址附近先後建立粉嶺樓和粉嶺圍二村，與「粉壁嶺」一名出現的時間名稱吻合，故「粉嶺」之名很可能就是由粉嶺彭氏先祖所起。
粉嶺樓路17號芬園: 【房屋供應】新界北擬增建1.46萬伙公屋 芬園警察訓練中心改建後供8,300伙
現時主要租戶包括萬寧、OK便利店、日本城、百佳超級市場、759阿信屋、百分百餐廳、大班麵包西餅、佳寶市集、藥行、圓玄學院粉嶺社會服務中心、富璟護老院、士多、診所和教育中心等。 由於鄰近粉嶺的鄉村部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入粉嶺新市鎮。 這類屋苑往往被劃入粉嶺的選區範圍內，故現時以粉嶺所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。 粉嶺樓路17號芬園 而現時粉嶺主要以粉嶺公路及東鐵線為界分為兩大部份。 安樂村於1915年由香港商人馮鏡湖等集資立村，是一條雜姓村落，包括李、鄧、馮等姓氏。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山路線延伸至皇后山總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2022年6月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山路線延伸至皇后山總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2022年1月21日。 九龍巴士N78線是78K線的特別班次，於深宵時間來往上水及沙頭角，是首條服務北區邊境禁區的深宵專營巴士路線。
粉嶺樓路17號芬園: 商場
新市鎮發展後由於交通道路網絡的變化，上述地方在今天都被視爲上水的一部分。 粉嶺樓路17號芬園 現今粉嶺與上水的東西分界線南段大概位於掃管埔路、雞嶺村和偷牛山。 不過基於坊間使用習慣，一些現今視作位於上水但多年前以「粉嶺」命名的場所也不再更名，造成今人在上水能找到以「粉嶺」命名的場所和道路的奇特現象。 粉嶺芬園已婚初級警務人員宿舍重建計劃預計於明年首季完成。 宿舍位於粉嶺樓路，座落於警察駕駛及交通訓練中心旁，鄰近粉嶺聯和墟。 宿舍附近有多條巴士及小巴路線，前往粉嶺港鐵站亦只需數分鐘車程。
天旱時，鄉民會帶備三牲酒禮，跑到壁前祈求天降甘霖。 粉嶺樓路17號芬園 據說由於有求必應，村民漸漸稱這座山為「靈山」。 山既已改名，粉壁嶺村也被簡稱作「粉嶺村」，粉嶺也就逐漸成為附近一帶的名稱。 「靈山」後來又改稱「華山」，即現今的上水華山。 不過官方記錄最早要到清代嘉慶年的《新安縣志》時才收錄「粉壁嶺」之名。 而大頭嶺選址連接青山公路－古洞段，主要是棕地作業，毗鄰粉嶺高球場，將興建3,300伙公營房屋。
粉嶺樓路17號芬園: 大廈資料：豐隆廣場
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由於受到及路窄環境關係，九巴多採用亞比安Victor VT17AL/Viking EVK41XL型單層巴士行走。 後來更改用1971年「短牛」丹拿F型雙層巴士，並於1980年代中改用「雞車」利蘭勝利二型。 直到1990年代開始，大量利蘭勝利二型巴士退役，全冷前改派丹尼士巨龍11米（S3N）雙層非空調巴士接力。
粉嶺樓路17號芬園: 香港大廈搜尋
連同其餘擬改建公營房屋的兩幅地皮，署方擬將改劃用途建議提交城規會。 但是，由於工程進度有所延誤，加上因應反修例運動期間部分示威者衝擊警務建築，需提升宿舍保安措施，宿舍延至2021年初才落成。
當時佔地61萬平方米，建築屋宇共220至240間，中央建有有蓋及露天的市場，有蓋市場為三合土建築，設有60個檔位，包括14個肉檯、12個魚檔、12個菜檔、14個鹹魚檔、2個雞鴨檔、2個牛肉檯及2個豆腐檔，而露天部分可容百餘個小販攤位。 圍繞市場四周全是新式兩層建築，設有舖位90間，主要為售賣洋貨及雜貨、米及米機、茶樓餐室、攝影沖曬、理髮廳及旅店，其後更加入跳舞學院及電影院等。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。
粉嶺樓路17號芬園: 巴士
航拍粉嶺（2017年）：最前方村落爲粉嶺圍，最右方爲嘉福邨和置福圍，正中高層建築爲粉嶺市中心，其左方低矮建築爲安樂村，遠處高層建築爲粉嶺南，受拍攝視角所限聯和墟未能收入照片，具體位置大約在畫面的左方。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 粉嶺樓路17號芬園 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 宿舍由五幢樓高二十九至三十一層的住宅大樓組成，共提供一千一百八十四個宿舍單位，當中一百八十個為「F」級單位（面積七十平方米），其餘的一千零四個為「G」級單位（面積五十五平方米）。
粉嶺樓路17號芬園: 上水御皇庭2房 535萬元獲年輕上車客承接
2018年5月22日上午十時起至2021年1月25日：因應蓮塘－香園圍過境口岸連接路工程，來回程取消沙頭角公路 – 禾坑段「磚窰」巴士站。 1977年1月17日：九巴開辦新路線78A（來往聯和墟及沙頭角官立中學）；同年3月1日，78號線改為來往上水及沙頭角。 1951年1月20日秏資二百萬元的聯和墟正式開幕營業。 開市初期墟期定為一、四、七日，與石湖墟完全相同，隨著買賣活動日益增加，墟期亦逐漸消失，每天營業。 粉嶺樓路17號芬園 凌晨時分有農民在市場對出的空地出售新鮮收割的蔬菜，是為「天光墟」。