警方經初步調查，懷疑事主喺上址一個單位工作期間失足墮至平台，事件列作工業意外。 有地盤工人表示，死者係鋁窗工人，事發時男事主正坐喺吊船喺外牆黐玻璃膠，未有綁上安全帶，喺3樓墮下，當時吊船操作正常。。 皇后山邨單位面積 本邨地理位置與圓玄學院、西方寺等宗教場所非常接近，曾經是古裝電視劇取景熱門地點，象山商場的漢城酒家當年吸引許多於圓玄學院及西方寺拍攝電視劇的明星光顧。
雖然山麗苑遠離粉嶺市中心，位置偏僻，且缺欠生活設施，但同時亦是今期居屋「入場費」最低的屋苑，最平售123萬元。 而屋苑日後會設公共文通交匯處及零售設施，相信情況能大大改善。 去年居屋接獲30.9萬份申請，當中白表單身人士佔逾半，達16.3萬宗。 而今年繼續只有1成名額屬一人申請者，即700個，其中綠表單身申請人佔4成，故白表數百人爭一個名額並不出奇。 不過，白表單身人士即使攪珠有幸中籤，亦會被安排於最後揀樓，根據去年情況，位置較好的市區屋苑已全數售出，其餘屋苑亦只剩下開放式及一房等「豬頭骨」單位。
皇后山邨單位面積: 使用「房屋署圖則查閱網」的好處
雖則公屋申請人可獲3次配屋機會，但事實上過去5年，平均唔夠一半嘅申請人喺首次配屋就接受咗喇。 皇后山邨單位面積 除皇后山公共運輸交匯處外，乘客亦可步行至邨外的沙頭角公路的「新圍軍營」站乘搭公共運輸路線，往返沙頭角及市區。 居民刁先生昨早上班時，目睹學生及打工仔大排長龍，直斥運輸署漠視民意。 他指邨內只有往粉嶺、北角及元朗的巴士線，但不少邨民是從上水搬過來，上班上學仍在當區，而往上水的小巴總站在山麗苑，皇后山邨只屬中途站，繁忙時間，居民根本上不到車。 他知悉有學生昨早要6點起身準備返學，因預料邨內交通定會「亂七八糟」，居民好似「要打仗般早作安排」，而他的小朋友幸好早已找到校車接送，避過一劫。 2021年2月23號朝早11點37分，警方接報指，皇后山一個公屋地盤，一名39歲姓洪男子從高處墮下重傷，佢昏迷不醒。
房委會新公共屋邨包括粉嶺皇后山邨，長沙灣海達邨新建的海盛樓，及荔景邨新建的恒景樓，共9幢大廈暫定於7月至12月期間落成，共提供10445個單位。 當中91.6%單位的租金水平定於每月2500元以下。 政策局要看大局，要處理大局問題，而不只是着眼於三萬戶這個數字以及去做家訪這種情緒式感情消費。 若果大家真的同情劏房戶，就不應該只有三萬個單位，而應該是從生態處理這個問題。 處理劏房問題有很多方法，例如先鼓勵私人發展在工廠區重建，提供五年中轉屋機會，五年後遷出便可以回復到本來面貌。 現在大家去舊區看看，一幢30多層的樓宇，一年內便可以興建好。
皇后山邨單位面積: 皇后山 開學日似打仗 怨聲沸沸揚揚
劏房居民其實亦想自己租樓買樓，可惜拚命工作、掙扎求存，人工遠遠追不上樓價及租金升幅，僅能租下與老鼠木蝨共眠的劏房甚至牀位，絕望地等待無了期的公屋。 劏房居民已活於水深火熱之中逾10年，終於遇來一個希望及改變機會，簡約公屋為水深火熱中的劏房孩子、老人、貧窮勞工燃點希望。 同時，劏房戶支持啟德世運道簡約公屋項目，不等於反對政府原定對啟德的整體規劃。 是次簡約公屋項目，實際上只是利用啟德商業區的發展縫隙，更有效使用待發展的土地，暫時借出以紓緩本港房屋問題之用，相信對啟德以至九龍東的發展定位不會構成長遠影響，希望當區居民及持份者能夠諒解。 無改規劃用途 善用土地救劏房戶除單位設計外，簡約公屋項目選址亦是另一大爭議點。
運輸署表示會繼續密切留意來往皇后山的公共運輸服務需求，適時檢討及改善該區的公共交通服務網絡，以配合居民的出行需要。 城巴表示，開學日各條城巴皇后山路線均正常，所提供的服務亦能滿足居民需要。 城巴樂意提升皇后山的巴士服務，包括增設前往新界各區的服務，並將就此積極與運輸署研究。 粉嶺皇后山邨居民開學日似打仗，本報早前頭版報道，皇后山公營房屋項目配套差，皇后山邨及山麗苑陸續入伙，區內學額不足，令邨內學童需跨區到上水上學，但又欠缺交通工具配合。
皇后山邨單位面積: 房屋署圖則查閱網
開放式單位最一線景觀為向南或東南望山景的單位，但部份則會望向屋苑管理處；二線則為向東望屋苑藍球場景觀；三線則為向西望山景。 我們認為尾選為向北的單位，因為日後龍馬路方向的地盤會再有發展，景觀並沒有太大保障。 皇后山邨單位面積 衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，在四個居屋2020的項目中，山麗苑在各方面也顯得遜色，由交通位置隔涉、配套不足、以至景觀也不濟，故三個分項只能獲1分。 事關如果由皇后山右轉，前往孔嶺及大塘湖附近，可接連長約4.8公里的「龍山隧道」，透過此路段往返九龍區，但當局暫沒有對皇后山邨等右轉至孔嶺一帶提供任何配套設施。 其實，要紓緩日後交通不便的問題，屋苑內會設有公共交通交匯處，但這個交通總匯並不在居屋地盤範圍內，而是在公共屋邨的範圍內，意味日後居屋住戶要步行前往公屋範圍才有車可搭。 如果有腳力行落山路，去到「沙頭角公路-龍躍頭段」，現時只得兩輛巴士，包括「78K」及「79K」。
香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，首兩期仍會作為租住房屋，第三期則會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋的虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前的1,600伙大幅增加，首兩期重建會讓所有居民原邨重置，第三期則撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價約100多萬港元。 房屋署提交北區區議會文件稱，粉嶺皇后山正興建七幢公屋大廈，落成後成為一個新的公共屋邨。 七幢住宅樓宇合共提供多達八千八百六十五個租住公屋單位，將於二○二一年分階段完工。
皇后山邨單位面積: 皇后山邨3-4人單位間2房
房委會今日指出，這9幢非標準型大廈的租金，將以所屬地區的最佳租金水平釐定。 當中，粉嶺區公屋單位的最佳租金為每月每平方米66.5元，適用於新屋邨——皇后山邨（粉嶺皇后山）皇溢樓、皇頤樓、皇順樓、皇盛樓、皇滙樓、皇樂樓及皇澄樓的8865個單位。 房委會申請碧雲道地皮放寬高度限制 建864伙公屋. 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
共由六座組成的「山麗苑」，差不多各座基座都設有垃圾房。 位置分別在A座1-2室、B座3室、C座5室、D座5室、E座12及13室及F座10及11室的基座，揀樓時要特別注意。 另外屋苑朝向南面位置，也有一大幅需要業主自行負責，且有山泥傾瀉或巨石滑落的範圍，包括D座3-7室、E座10-14室、以及F座9-13室都特別貼近。
皇后山邨單位面積: 屯門區
屋邨設有商場，名為皇后山商場，樓高三層，其中第一層平台為整體承租街市，另設地庫停車場，連同位於皇頤樓及皇順樓下的商舖，合共出租面積約7400平方米。 目前商場及停車場由新恒基國際物業管理有限公司管理。 皇后山邨前身為皇后山軍營，於1992年關閉，1994年交回香港政府；其後，設於軍營舊址的皇后山警察康樂中心、警犬隊基地、調查訓練學校及警察宿舍於1995年正式啟用，至2001年陸續遷出。 至2008年，軍營獲納入香港政府勾地表中，是歷來勾地表中面積最大的土地。 在逾7,000伙單位中，皇后山山麗苑成為「大戶」，共有3,200伙，佔今期居屋供應四成半。
不過，皇后山的工程規模極龐大，參考文件，日後地盤將設公共運輸總站，並有其他交通配套。 此外，為配合皇后山發展，運輸署亦正諮詢巴士路線，並建議增設多條巴士線，例如來往皇后山及粉嶺站、南昌站、啟德等，料日後交通會有改善。 有見及此，劉話編配公屋應該更人性化處理，建議加入「幸福編配」嘅做法，例如增加可填選嘅地區範圍、設立機制等公屋戶喺一定條件下按需要交換單位等。 皇后山邨單位面積 佢話現時編配機制沿用多年，問題係申請人喺填選申請地區時，可選嘅地區範圍太廣闊，房署只會按填選嘅地區隨機編配。
皇后山邨單位面積: 什麽是「房屋署圖則查閱網」？
政府官員說話要經大腦，不應該隨便像電視劇一樣，說出一些口號式標語。 當然，政府官員會說︰「有好過無。」那麼我也會說︰不知道政府官員是「有好過無」還是「無好過有」。 住屋是香港市民共同面對的問題，實在需要社會各界人士互相包容、加強協商、同心合力方能覓得出路。 過往每當政府定出規劃公屋用地之時，總有人表示另有更好發展的土地，結果公屋土地發展時間一再延長，才有今天的以非常辦法及成本，補救多年累積下來的問題。 今日再不補救，他日社會付出的家庭、社會問題的成本必更高。
- 北區區議會主席羅庭德指，雖然現時服務的小巴已陸續加密班次、開設附加路線，但仍未能滿足現時兩個房屋項目所帶來的服務需求。
- 有意見認為，既然3萬簡約公屋單位花費約260億元，以營運5年計算，每個單位平均每年成本10多萬元；矮層單位（約3層高）平均造價約53萬元，高層單位（約17至19層）平均造價約65萬元，詰問為何不興建公屋或直接派錢資助居民租樓？
- 有留言批評樓主將所有問題推在兄長身上，「你點樣申請係冇人會過問嘅，話知你又呃又騙又搶呀，你做到咪叻仔囉，但係千祈唔好擺阿哥上枱囉，一世人得兩兄弟」。
- 「單位面積」指的是單位室內實用面積，以平方米（m²）計算，同時附上換算成平方呎（ft²）後的數字；平民屋宇公司則沒有提供資料。
- 該屋邨現命名為皇后山邨，而七幢樓宇分別命名為皇溢樓、皇頤樓、皇順樓、皇盛樓、皇滙樓、皇樂樓和皇澄樓。
房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，是由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但不表示在可見未來就可落實重建，主要取決於哪裏找到遷置居民的資源。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。 離山麗苑較近的布格仔路和流水響道均是較窄小的雙行線，如未來大量居民需經此出入，未知有關馬路能否承受流量。 而整體皇后山的公營房屋群，未來將需要依賴龍馬路，以及新圍軍營至粉嶺站一段的沙頭角公路龍躍頭段，連接至其他交通網絡。 由於全個皇后山發展計劃中提供逾萬伙單位，預料該區人口會增加逾3萬人，目前龍馬路正進行改善工程，包括提升至符合要求的雙線車道，供車輛進出皇后山，並在路旁提供行人路及單車徑，雖然部分路段會擴闊至三線行車，但能否支撐區內人口的交通需求成疑。 皇后山邨單位面積 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。
皇后山邨單位面積: 興建、重建、待建或建議中
房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，於2013年的邨齡介乎34至61年，但到2043年將達到64至91年樓齡，保養費將相當高昂，若拆卸重建，可重新規劃，以符當時的標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨及美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。
- 直到1982年再交予房協接管後不久，餘下單位也因應房協「市區改善計劃」而被拆卸，這些單位的現址為頌賢花園，於1988年落成。
- 衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，在四個居屋2020的項目中，山麗苑在各方面也顯得遜色，由交通位置隔涉、配套不足、以至景觀也不濟，故三個分項只能獲1分。
- 其中皇后山山麗苑最偏遠，不似另外三個屋苑在港鐵沿線，要在粉嶺港鐵站再轉小巴；生活配套也不足。
- 皇后山邨遠離粉嶺市中心，居民需依賴接駁交通進出市區。
- 由於今期居屋粉嶺山麗苑佔整體伙數近一半，而且有不少細單位供應，故今期居屋白表單身申請者，相信選擇好大機會會集中於山麗苑。
- 昨日開學，皇后山邨內一早逼滿上班上學人潮，巴士站大排長龍，一度近百人排隊，居民鬧爆，雖早已向運輸署反映，要求增加往上水巴士線，惟一直沒有回應，邨內稍後還有居民遷入，擔心情況加劇。
- 自此該男子每年都在大廈的井字型天井掛起燈籠，為妻子帶來驚喜。
然而，當局已多次重申簡約公屋屬臨時性質，項目用地的法定規劃用途（即「綜合發展區」及「其他指定用途」）維持不變，只是未到發展階段，故此若不興建簡約公屋，這塊地會空着，等着再曬好幾年太陽。 當局承諾項目在2年興建、5年居住期後，當達到原有規劃發展時間，會交還土地。 問題是大家是否可以善用這空隙的時間和空間，伸手扶一扶在水深火熱的劏房居民一把；况且市區亦需要各階層的工人，不少居民可原區就業，有利勞動市場。