短暫休息後就繼續趕路拉，我們到卓社山後接武界新路，不會經過廢棄工寮水源，水源第三天要帶夠哦，一路向下後來到武界林道登山口。 F37f70d9e42721fd254ed7d4f56215af.jpg繼續往牧山池方向走找我們的營地(左上)，吃完午餐輕裝出發牧山，大約15-20分鐘就到了。 Day1 界寮縱走 十粒溪營地水源充足、乾淨，我們在這裝晚上炊煮用的公水，前往乳型峰東鞍營地。 因為今年很夯的陽明山東西大縱走前部曲，劍風六連峰~劍潭山到風櫃嘴，梅花山，碧山，大崙頭山，大崙尾山，文間山，劍潭山，就是界寮縱走後半段，不論是正走/逆走都走過不只一次，就不再走了！ 如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。 自水溝邊坡稜線保線叉至此費時45分(較指標80-90分僅約1/2時間)，便坐在山頂巨石處休息喝水兼賞景。
- 自水溝邊坡稜線保線叉至此費時45分(較指標80-90分僅約1/2時間)，便坐在山頂巨石處休息喝水兼賞景。
- 很高興這次再度朝聖埔里六秀中的第三座「舊武界越山」，這一趟難得的登山行，旭日東昇、雲海大景、群山萬壑一次都被我們看見了。
- 1971年的首次中央山脈南北大縱走，原本北一段是從審馬陣山到畢祿山，北二段是合歡群峰、奇萊連峰到天池山莊，北三段是能高安東軍。
- 五四縱走 – 號稱基隆聖稜線，長達 20.1KM，由五分山經中窯尖、姜子寮山、耳空龜山到汐止的四分尾山和大尖山共6座山頭；沿途不但能遍覽新北市與基隆市的山海風光、登上三座展望絕佳的台灣小百岳，還有機會欣賞秋芒春櫻和夕照夜景，是一條有挑戰性的低海拔縱走路線。
- 短暫休息後就繼續趕路拉，我們到卓社山後接武界新路，不會經過廢棄工寮水源，水源第三天要帶夠哦，一路向下後來到武界林道登山口。
- 走在基隆、汐止、台北等地，總能看見一條綿長的山稜，是北台灣頗負盛名的界寮縱走。
- 大濁水溪至立霧溪之間部分2200–2400公尺左右的高山平夷面最發達，有清水大山、二子山、三錐山等。
2.搭乘台北市公車203、218、220、260、267、277、279、280、 285、308、310、606、612、665、902、紅3至「劍潭站」下車。
界寮縱走: 10.09 界寮縱走變形版 | 國光客運公車時刻表查詢網
三界山至七分寮山約走40分(開眼尖山處指標80-90分，我只花一半時間！)，山頂雜草空地上有鑛務課269號基石，海拔430公尺。 登山界將中央山脈高山段主脊以行程的規劃南北各劃分三段，並不是中央山脈的地形分段。 1971年舉辦「中央山脈南北大縱走」活動，因期間無法下山補給，故將中央山脈南北各分為三段設立補給地點，利於山下人員準備需要天數的物資，再朝向已設好的補給地點進行物資輸送。 由於南北兩隊各從南北兩端進行縱走在中央會師，北段是由審馬陣山南下依序分成：北一段、北二段、北三段，南段是由卑南主山北上依序分成：南一段、南二段、南三段。 中央山脈在卑南主山以南尚有一座3000公尺級高山北大武山，後來有登山隊縱走卑南主山以南的主脊稱為南南段。 東台片岩山地最北端烏岩角約500公尺高的海崖到大濁水南溪以北稱為南澳山地，此區分布有南澳群泰雅族人。
山界將埔里的守城大山、有勝山、關刀山、南東眼山、舊武界越山、橫屏山稱為埔里六秀，去年走了守城大山、關刀山、南東眼山等三座。 界寮縱走 這次利用週休假期安排一個O形路線連走舊武界越山及橫屏山，因為由台北去埔里路程較遠，想當日往返不太容易，於是安排周六出發先去埔里附近九九峰森林步道、貓頭山步道及去能高瀑布走走，當晚宿埔里背包客棧，或許是肺炎的疫情的關係，今天只有我們一組客人，這間背包客棧在埔里市區內，交通方便，老闆是喜好單車運動的人，有為車友安排埔里至屯原或是合歡山之間接駁的服務，老闆表示也可以服務山友。 Af44c1aca525a4dbd625bbc3b2122d4c.jpg在舊武界越山可以往兩條縱走路線，一條為現在我們走的武界越山、橫屏山縱走路線，另一條為巴蜈縱走路線，岔路的位置在GPX有詳細的標註(即本部溪登山口岔路)。
界寮縱走: 我們在做什麼
友蚋山又名烏塗山，位於七堵、汐止交界，海拔624M，地上有三等三角點基石第787號。 第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽(?)界寮縱走的指示牌沿途也都可以看到，同時也有許多山友的布條，所以即使當天我們都沒遇見任何山友，搭配GPX也不會迷路。 第一座三界山是一條五分鐘的岔路離開原本縱走的路線，路線雖陡但都有繩索而且展望不錯，值得多繞上來看看。 特色 長達26公里，共經11座山頭、12顆基石，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 光復後因位於基隆市和新北市萬里區交界處，故改名為「界寮」，基金公路貫穿，使得五指山系的尾稜段一分為二，東為瑪鎖山，西為三界山。
路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：正義郵局發車時間：1803星期一：… 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：天護宮發車時間：1702星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[法鼓山]站名：正義郵局發車時間：2019星期一：有星期… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[經南京東路]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[經南京東路]站名：三層站發車時間：1931星期一：有星…
界寮縱走: 國光客運1803 基隆→中壢【 新泰路口時刻表 (往程)】
從白洋金礦自大水窟山以南，到南部橫貫公路之間，稱為南二段（向陽山、三叉山），自南橫以南，迄卑南主山間，則為南一段。 三星山階段山地從最北端的烏岩角開始，接上南湖山塊的北緣，大致形成四個階段台地上升，最高階已達海拔2000–2400公尺，似為高山平夷面。 而我們接著要走的路段正式巴蜈縱走的後段路線，但是不會下到蜈松崙、板仔寮聚落，而是往觀音山莊的方向下山，詳細會在後頭說明。 21bfdfee4b736043e356ac0c817e7af7.jpg從低安處路段平緩至此，前方的路徑止於被沖刷的深溪溝(從地形研判早期應該有腰繞路可以通抵四天王山步道的水源地附近)。
聽到前方潺潺流水聲就想到前陣子的南霞過不完的溪谷幾乎走到懷疑人生…. 1757 小山頭展望點，視野開闊，下方是內雙溪的至善路，抬頭遠眺是小草山和紗帽山，更遠處則是陽明山大縱走的稜脈，天色漸暗，華燈初上，景色宜人，可惜快要摸黑，只好繼續趕路。 1726 叉路，直行下中央社區，路口左側有一平台空地，設有三塊大小不等的水泥塊充當體能訓練，今取左繞山腰路下行。 1448 梅花山登山口，電幹：崁腳幹線310，路口有指示牌「往大崙頭山3.6K」，取右上登，離開公路。
界寮縱走: 界寮縱走5th | 界寮縱走公車
感謝基隆朝陽前輩，近期進行山徑標示掛牌及清理路徑，讓界寮縱走一路暢通，造福山友。 陽明山國家公園內的補給咖啡廳回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。 即是五指山前峰(車坪寮山)，海拔675公尺，有三等三角點1045號基石。
搭乘基隆客運往金山790班次於基隆市界(界寮的下一站)下車，越過基金三路往回走約20公尺，至鐵網圍欄缺口處叉路進入， 往前不遠右側水泥柱上有「界寮縱走」指標，沿著土石路廢產道於樹林之間漸緩上行走。 回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。 我自己覺得在友蚋山看到的視野最遼闊，俯視可看見基隆城鎮與山海交錯，台灣的最北角一覽無遺。
界寮縱走: 三角埔頂山-武器公園
「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 界寮縱走，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，第一座山頭為三界山依序前進開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍南山等共11座山頭。 界寮縱走 – 是基隆市登山隊的經典縱走路線路線，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：大武崙工業區發車時間：2114星期一… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：正義郵局發車時間：2020星期一：有…
就在對面往左約3公尺處水泥駁坎上有界寮縱走往左的小指標，直走不遠有Y形叉路，右前方水溝邊坡稜線保線路往友蚋山。 D64451d8cc9a3b0b4ee1beccfbc03bc3.jpg如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。 走台北大縱走第5段發現原來也是界寮縱走一部分，從劍潭站上，經過劍潭山、文間山、到大崙尾山，路徑還蠻長的，隨時可半途徹退。 三界山 早期面桶寮的陳姓家族到此開墾，將此山區設立祭祀公業，奉祀三界公(三官大帝)，稱為「三界公山」，後稱「三界山」，又稱「崁頭崙」。 可眺望新山、大尖山、磺嘴山、丁火巧山、基隆山、燦光寮山、基隆嶼等。
界寮縱走: 界寮縱走
長袖長褲最好選用尼龍材質, 路上超多像鬼針草的植物(不是球形而是一根一根的, 非常煩人). 三叉路口，直行的水泥產業步道因路基淘空危險不取，取右側緩上進樹林高繞。 「脊樑山脈」是狹義的中央山脈；另有廣義的中央山脈，是泛指「脊樑山脈」、「雪山山脈」和「玉山山脈」三條山脈的統稱。 但若沒有中央山脈的存在，每回颱風來襲所帶來的強風暴雨必會襲擊全島任何一處，同時臺灣夏季降雨量也因此大幅降低易引發旱災，因此在機會成本比較下，中央山脈為臺灣仍帶來不少幫助。 登山界的行程劃分南一、南二、南三、南南段的主脊陷落區都屬地形學上的關山山塊。 1971年的首次中央山脈南北大縱走，南一、南二的分段點原本在關山。
路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[新豐里]站名：正義郵局發車時間：0732星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[暖暖]站名：正義郵局發車時間：0706星期一：有星期二：有星期三：… 三界山三角點第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽吧?
界寮縱走: 台北天際線第三段_汐止-瑞芳 (五四縱走)
「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、 … 五四縱走 – 號稱基隆聖稜線，長達 20.1KM，由五分山經中窯尖、姜子寮山、耳空龜山到汐止的四分尾山和大尖山共6座山頭；沿途不但能遍覽新北市與基隆市的山海風光、登上三座展望絕佳的台灣小百岳，還有機會欣賞秋芒春櫻和夕照夜景，是一條有挑戰性的低海拔縱走路線。 這次路線前面與上次橫屏山縱走一樣，直到獅魯凹山後就不再折返回橫屏山岔路，就一路往武界越山方向前進，下到鞍部後，進入極為原始路徑，尤其走在腰遶的狹窄的原始路徑極為刺激，直到我們上到杜鵑林時有很棒的展望，可以看到周遭的景色，像是埔里六秀的關刀山（H2017）、守城大山（H2420）、大橫屏山（H1206）還有埔里盆地都能夠看得見。
隘寮北溪南岸，中央山脈又再度拔起海拔超過3000公尺成為獨立的大武地壘，呈主體長25公里寬10公里的矩形地壘狀地形，四周均為斷層崖所隔絕，崖高東側1400公尺、西側2600公尺、南側800公尺、北側1000公尺，地壘頂面高2800公尺，使大武山氣勢巍峨。 西側的斷層崖切峰面高達2600公尺直降至屏東沖積平原，為高角度的逆斷層潮州斷層崖南北直線切斷，為匹亞南構造線地溝東側的露頭。 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：正義郵局發車時間：1003星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：三層站發車時間：0914星期一：有星期二：有星期三：…
界寮縱走: 國光客運1815 臺北到金山青年活動中心客運 【 正義郵局時刻表 (往程)】
中央山脈為台灣五大山脈之一，縱貫整個台灣，為台灣最長的山脈，又稱脊梁山脈，主脊北起宜蘭縣蘇澳鎮南方澳與東澳之間的烏岩角，南到台灣本島最南端的鵝鑾鼻，呈北北東至南南西走向，將台灣全島分成了西大、東小不對稱的兩半，台灣東部地勢較險峻，西部則較寬緩。 中央山脈也是台灣各大河川水系流往太平洋與台灣海峽的東西主要分水嶺，有「台灣屋脊」之稱。 中央山脈又因為發揮阻擋功能而減弱甚至抵消從東太平洋或南太平洋侵台的颱風及熱帶氣旋的作用，使人口稠密、工商業較繁榮的台灣西部多次幸免於難，因此又被臺灣民間及媒體稱為「護國神山」。 2021年10月9日—界寮縱走幾年前跟山友走過，但是晴慧還沒走過，而界寮縱走在台北境內這段…我們採逆走的方式，一早搭小1公車到內溝溪生態展示館，回程再由界寮搭車 界寮縱走 … 界寮縱走 從板仔寮山下山不久後會遇到兩條岔路，左側往板仔寮、蜈松崙方向，是地圖上看得到的登山路徑，右側直行往觀音吊橋休息站，是地圖上看不到的登山路徑，此路徑是由其他山友所開闢出來的，沿途走在落葉林中、雜草叢生、路徑不明顯，儘管沿途有布條指引，但仍有很大的機率會在叢林中迷路，建議沒把握的山友往蜈松崙、板仔寮方向下山。 2021年7月23日—爬上電塔(核二-汐止線032/049號)下有定位點基石，遠眺友蚋山，還有一大段距離要努力。
界寮縱走: 界寮縱走。考驗意志力的山徑｜從台北走到基隆、包含2座小百岳的11座山 #妞爸的運動日記
五指山 又名車坪寮山，清朝時稱為午子山，海拔699公尺，是汐止第二高峰，日據時期曾開闢為牧場和高爾夫球場，民國71年成為國軍示範公墓；山頂可遠眺整個臺北盆地和基隆外海，景觀絕佳。 界寮縱走 1971年的首次中央山脈南北大縱走，原本北一段是從審馬陣山到畢祿山，北二段是合歡群峰、奇萊連峰到天池山莊，北三段是能高安東軍。 後來登山界認為原本的北一段太過漫長，又必須經過極為危險的死亡稜線，故更改以死亡稜線為北一、北二的分段點。 界寮縱走 現今自南湖群峰起至中央尖山這段稱為「北一段」，也稱「南湖中央尖」，中央尖山迄甘薯峰間之稜線，因地形破碎，更稱「死亡稜線」。 從甘薯峰迄中橫間，則稱為「北二段」或稱「北一南段」（無明山、鈴鳴山、畢祿山）。 從奇萊連峰起登點松雪樓開始，經奇萊主山北峰、奇萊主山、奇萊南峰、南華山、能高山、能高山南峰、光頭山、白石山、安東軍山，以迄低於3000公尺的摩即山、草山、卡社大山為止，被稱為「北三段」，但又因為此段太長，故山岳界亦有沿用舊稱將其細分為「奇萊連峰」、及原始「北三段」能高山至安東軍山的「能高安東軍」兩段。
界寮縱走: 路線評論
由三星山階段山地南緣到能高埡口（即能高越的越嶺點）之間，長達50多公里的細長地壘，稱為南湖山塊，地壘頂端有南湖、中央尖、無明、畢祿、合歡、奇萊等高山，遺留有不少更新世冰河作用的遺跡，地壘四周有約一千公尺高的落差階崖，相接於海拔約2200公尺的緩起伏面。 「東台片岩山地」位在脊梁山脈的東坡，此山地在地質上稱為「台灣的核心部」，北起蘇澳，南到知本主山附近，呈細長的帶狀分布，南北總長約245公里，寬25公里以內，南尖端隱沒於中央粘板岩山地之內，大致以砂岩、頁岩、石灰岩及基性碎屑岩所形成的變質岩等岩脈構成，均屬於中白堊紀之前的岩層，受到白堊紀後期及之前的區域變質作用。 從地形學切峰面來看，中央粘板岩山地切峰面多與台灣主軸平行，然東台片岩山地除了東麓大斷層崖部分的切峰面與台灣主軸平行，其他切峰面均與台灣主軸直交或斜交。 路線編號：國光客運1800往返：往路線名稱：中崙到基隆客運站名：正義郵局發車時間：2334星期一：有星期二：有星期三：有星期… 因此建議都從基隆出發會有倒吃甘蔗的感覺(雖然最後十公里的我，已經開始因為大拇指腫脹導致下坡膝蓋用力方式不對、越走越厭世)。
每逢颱風由東向西侵襲台灣，背風面受到中央山脈屏障而風雨皆小，而且颱風環流開始接觸陸地時強度大幅減弱，故中央山脈常被說是護國神山。 、關門北山才又回升到3000公尺以上，並在秀姑巒山、馬博拉斯山區形成中央山脈最高峰彙集，與玉山山脈爭鋒的場面，從丹大林道以南，迄白洋金礦（秀姑坪西側溪谷中）間，稱為南三段，南段自「三」算起，是因為1971年的首次中央山脈南北大縱走，南隊是以從南向北進行之故。 中央山脈自七星嶺後，大白山是第一座超過1000公尺的有名山峰（1369公尺），三星山則是第一座高度超過2000公尺的有名山峰（2352公尺），此後高度即均在2000公尺以上，南湖大山北緣的巴都諾服山首度超過3000公尺（3167公尺），此後進入高山地區。 界寮縱走 東台片岩山地東麓有高達1200–1400公尺的大斷層崖，中段馬大鞍溪口與其南方20公里之間最為顯著達2000公尺高。 斷層崖帶以西有多個向西呈三角形或袋形凹入，袋底除了拉庫拉庫溪較高以外，都約在1400–1800公尺等高度，自北至南有南澳溪系流域；立霧溪天祥附近的袋形凹入，下游為大理石、片麻岩等硬岩，形成天下聞名的太魯閣峽谷，此袋有第二層袋形凹入高約2400公尺，似高山平夷面；木瓜溪中游；恰堪溪中游；馬大鞍溪；拉庫拉庫溪袋底高約2200–2400公尺，似高山平夷面；新武呂溪等。 此區河流方向與地層方向或地質構造無關，河間稜線方向甚不規則，與地層走向斜交或直交，穿入的河流將山地橫切，呈梯形山地，順向河流間分出隅向支流使本區山地地形更形複雜。
本來早上到基隆，連登山杖都沒帶，只打算走走砲台，下了車發現到界寮的公車790來了，說走就走的界寮縱走就這樣出發了！ ◎登山口距客運站牌約20公尺，鐵絲網缺口處有告示牌「本區有監視設備，嚴禁傾倒廢棄物。」，由缺口處鑽入。 我是Carlos，今年27歲，自2014年1月起行腳台灣邁入第10年，前期主要騎單車，2019年1月開始加入爬山的行列，登山邁入第5年。 善於使用大眾運輸工具，將自己所見所聞記錄下來，喜愛走冷門路線，並且提供更多冷門路線的資訊，期望能夠對於在線的山友有幫助，歡迎山友來關注我的行腳足跡。
界寮縱走: 國光客運1814 基隆→安樂社區→臺北【 老大公廟時刻表 (返程)】
接著往南武界越山方向前進，又過了40分鐘就到武界越山，在山頂上休息後，約莫一小時就到「舊武界越山」，為埔里六秀老五，再經過1531峰、1460峰到板子寮山，回程下切的路段是非正統登山路線，有登山隊的布條但也有很大的機率會在叢林中迷路，沿途陡降300公尺均在落葉林中，接著出林道後之字型3公里的路程回到觀音吊橋停車場，集合賦歸。 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：界寮發車時間：2118星期一：有星期… 界寮大縱走為基隆朝陽登山隊年度三條經典路線.最遠也是最好走的行程.依序三界山-開眼尖山-七分寮山-烏塗窟山(友蚋山)-五指山-梅花山-碧山-大崙頭山-大崙尾山-文間山-劍潭山.等共11個山頭.歡迎健腳共同挑戰.