烏溪沙沙灘昔日只是石灘，一名姓郭的伯伯想游水，自 1996 年以來憑一雙手在沙灘將大小石塊拾走，再鋪上沙粒，方便泳客下水，才成為現時的沙灘。 康文署退休花王吳伯則每天不斷執石砌石，在沙灘上砌出心形石堆，成為馬鞍山地標「海之心」，亦變為情侶拍拖的打卡勝地。 馬鞍山鐵礦場是香港歷史上唯一進行過大規模機械開發的鐵礦場，自1906年起已有開採鐵礦紀錄，高峰時期礦工人數達3,000人。
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- 當時對外交通依賴街渡，由九廣鐵路大學站側的馬料水碼頭前往烏溪沙。
- NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。
- 早前有網民在社交平台發文，指烏溪沙沙灘「海之心」再次出現，惟當時要送小朋友上學，故不便即時上前制止。
- 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年4月29日。
12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 屯馬綫一期大圍至啟德段於2020年2月14日正式通車，港鐵當日安排特別列車（用車為D397/D398）於清晨5時45分由啟德站開出前往烏溪沙站；而烏溪沙往啟德方向則按正常服務時間開出（5時38分；用車為D413/D414）。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
烏溪沙: 【預算案】8大派糖措施一帖睇：1000元電費補貼 交通津貼延6個月
有馬鞍山居民認為烏溪沙沙灘是香港難得接近民居的天然海灘，充滿鄉村特色的公共空間，是馬鞍山居民垂釣和放風箏、觀賞群鳥飛舞和朝霞、晚霞及月亮之地，也是冬泳者的游泳場地，應該獲得保護，而非破壞，因此引起了於2012年1月中旬起馬鞍山居民所發起的「馬城抗爭」。 「馬城抗爭」一詞，首見於2012年2月2日信報A15版，丁望所寫的《思維漫步》專欄文章《馬城春天期望 留烏溪沙海灘》：「馬鞍山居民最近遊行（權稱「馬城抗爭」），反對官方把烏溪沙天然海灘列入填海建議名單……」。 烏溪沙位於十四鄉與沙田海東岸村落的中間點，故此在此建造了前往大步墟的街渡碼頭。 舒懋官在嘉慶年間編寫的《新安縣志》曾提及烏溪沙往大步墟的街渡收費為四錢。 當時對外交通依賴街渡，由九廣鐵路大學站側的馬料水碼頭前往烏溪沙。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89S 服務延長至圓洲角(威爾斯親王醫院)〉［乘客通告］，2018年11月。 烏溪沙 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第89S線(黃泥頭-烏溪沙站(循環線))投入服務〉［交通通告］，2017年12月1日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 新界巴士路線89S，由九巴營辦，循環來往圓洲角及烏溪沙站，依次行經廣源邨、黃泥頭、亞公角、耀安邨、馬鞍山市中心及錦英苑至烏溪沙後，取道馬鞍山繞道經亞公角街折返黃泥頭及圓洲角。 烏溪沙 港鐵與九鐵在2020年2月11日就屯馬綫一期簽訂補充服務經營權協議，對屯馬綫一期通車後的營運安排作出規限，為期兩年。
烏溪沙: 烏溪沙分行網絡
隨著屯門至馬鞍山的單車徑開通，吸引更多人沿馬鞍山海濱長廊踏單車。 你可以從大水坑單車公園出發踩至烏溪沙，或從馬鞍山公園出發，踏到科學園及大埔海濱，沿途風景宜人。 屯馬單車徑由屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，到馬鞍山，以一般人車速計算，約多於6小時才能完成整條路線。 ），位於香港新界沙田區，鄰接馬鞍山及西貢北，屬馬鞍山新市鎮的組成部分，為香港一處郊遊度假地點，近年發展成為私人住宅區域，據說明末清初，已有廖姓廣府人在此居住。
早年，乌溪沙十分偏僻，并无车路直接抵达，当时的对外交通需依赖街渡，由九广铁路大学站侧的马料水码头前往乌溪沙。 1980年代末期，政府开发马鞍山新市镇，在沙田开辟了多条道路通往马鞍山及乌溪沙，亦开辟了通往西贡区的西沙路，从此乌溪沙的交通变得方便。 2004年马铁（现称港铁屯马线）通车，在区内兴建了乌溪沙站；而码头今日已不再使用。 馬鞍山是個沿海的新市鎮，規劃完善，環境優美，附近居民最喜歡在海濱長廊享受悠閒，飽覽吐露港美景。 這條海濱長廊全長3.2公里，除單車道外，還有緩跑徑、兒童遊樂場、健身站等，沿途設有洗手間及飲水機，方便運動人士使用。
烏溪沙: 烏溪沙
根據立法會財務委員會文件，2021年屯馬綫最繁忙路段為荃灣西至美孚，每平方米站立6人載客率為61%，每平方米站立4人載客率為86%。 屯馬綫屯門至錦上路及大圍至烏溪沙段為高架橋，為了發生意外時讓乘客可安全返回地面，該等路段每隔一段距離皆建有緊急樓梯及疏散處。 NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。 烏溪沙 在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 MEF車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。
第3077號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–荃灣巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第26期，2005年6月30日。 烏溪沙 2010年11月7日：一輛往機場方向的空載丹尼士三叉戟（147／HS7872）在暢連路迴旋處失控猛撼機場鐵路架空路軌的石屎柱躉。 肇事巴士因底盤、頭軸部件、油缸、懸掛系統撞毀而不獲復修，直接退役。 作為89D線特別班次，89S線為現時全港唯一一條路線編號以S字結尾，兼且每天全日服務的專營巴士路線。
烏溪沙: 車站數目
龍運巴士有限公司，〈A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城新安排〉［乘客通告］，2021年5月4日。 擴展原有A線轉乘E線往來機場的八達通轉乘優惠，至E線轉A線（往機場方向）及A線轉E線（往新界方向）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89S 特別班由黃泥頭延長至水泉澳開出〉［乘客通告］，2021年9月。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 過千名鐵路迷乘搭通車首日特別班 率先感受鐵路網絡升級新體驗〉［新聞稿］，2021年6月27日。
1980年代，为应付当时严重的越南船民问题，香港政府曾在乌溪沙兴建白石船民中心，属于禁闭式船民营，当年曾在此发生多次骚乱及武装冲突，随着越南船民问题在1997年香港主权移交前解决，船民经已遣返越南，白石船民中心亦已拆卸，改建成为高尔夫球场等康乐用途。 乌溪沙（英语：Wu Kai Sha），原称乌龟沙，是一个位于中国香港沙田区的半岛，邻接马鞍山，昔日为香港一个郊游度假地点，近年发展成为住宅区。 金融●2023/24年度財政預算案出台，市場關注會否調整股票印花稅，對此看法不一。 金融界及證券界紛紛要求將股票印花稅還原至0.1%，以保持本港競爭力，保障投資者權益。 但亦有學者反其道而行，認為政府加股票印花稅亦未見股市交投大減，只影響短炒投資者或海外基金公司，建議進一步加稅，為庫房增加進帳。
烏溪沙: 服務介紹
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2016年11月17日。 2019年2月：早上繁忙時間往機場的班次平均載客率約52%，最高載客率約62%；晚上繁忙時間往烏溪沙站方向的班次平均載客率約58%，最高載客率約67%。 路程／登車站收費全程收費$27.7往機場方向之分段收費新界鄉議局大樓起$22.3青嶼幹線轉車站$18.9往馬鞍山方向之分段收費沙田第一城起$13.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。 注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並於指定時間內轉乘，方可享用轉乘優惠；惟涉及跨公司的轉乘則必須使用八達通。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。
烏溪沙: 車站出口
礦場於1976年已結業，昔日的鐵礦場經活化翻新成「鞍山探索館」，以「工業遺產」、「礦村遺產」、「宗教遺產」與「自然價值」為主題，讓大家探索和認識馬鞍山的故事。 由馬鞍山郊野公園管理站出發，沿馬鞍山郊遊徑登昂平營地觀景台，經茅坪往下行到富安花園。 渡頭灣村是馬鞍山唯一一條漁村，亦是個天然避風港，停泊了大大小小的漁船和快艇。 1950 年代初期，渡頭灣村村前有渡頭往來渡頭灣與大埔元洲仔，村名因此而來。 可是，近年因區內居民指心型石影響海洋生態和自然景觀，心形石現已被拆去。
車長在關上車門及月台門時，會走出駕駛室，確保所有門關上，且沒有乘客或任何物品被夾住，再進行指差確認，方會返回駕駛室。 TAW臨時車站於1983年8月15日啟用，現有車站於1986年4月23日啟用，當時稱為馬鞍山鐵路／馬鞍山綫／屯馬綫一期的部分則於2004年12月21日方啟用。 此站因應九廣鐵路英段（即今東鐵綫）電氣化，於1975年11月30日啟用。 九龍南綫於2009年8月16日通車後，西鐵綫終點站延長至此站，使用原屬東鐵綫之舊2／3號月台至2021年6月19日為止。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。
烏溪沙: 尖沙咀瑞信
龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2023年1月29日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年10月28日。 龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年7月29日。
三款全月通加強版只在前一個月最後7天至該月首7天發售，乘客可於月票適用範圍的屯馬綫車站非付款區客務中心、售票增值機（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）購買，只收現金。 65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。 若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。
烏溪沙: comments on “【烏溪沙一日遊 】慢活攝影小角落 烏溪沙”
龍運巴士有限公司，〈A31, A32, A33, A34, A37, A41P, A43P, A47X 繁忙時段繞經博覽館、航天城時間表〉［乘客通告］，2022年4月29日。 2017年10月9日：上午七時許，一輛往機場方向的Enviro500 MMC（9516／SN4127）在西沙路近恆康街交界與一輛開往香港站的城巴681線Enviro500（8256／RP6274）發生碰撞，城巴車頭撞向龍運巴士車尾，意外中無人受傷。 2016年11月19日：增設與九巴常規獨營路線（不論方向）可享有最多$6.0折扣的八達通轉乘優惠計劃。 1999年6月30日：A41P線投入服務，往返馬鞍山（耀安）及機場（地面運輸中心），初期試辦六個月。 “本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。
烏溪沙: 烏溪沙區內屋苑比較
科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 烏溪沙 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
烏溪沙: 馬鞍山2月暫錄約123宗成交 按月升3成多 迎海．駿岸2房以798萬元沽
由於附近只有烏溪沙村同幾個屋苑，乘客唔多，但係返學放學時間，都有幾多學生搭。 ）係港鐵屯馬綫嘅東行總站，位於馬鞍山西沙路側邊，係該綫其中一個架空車站，站名源自附近嘅烏溪沙同埋烏溪沙村。 馬鞍山鐵路落成之前曾命名做「利安站」，因為車站位於利安邨嘅東面。 港聞●入境處處為方便市民繼續換領智能身分證，將於3月6日起，延長4間人事登記處的服務時間，該4間人事登記處，包括港島辦事處、九龍辦事處、觀塘辦事處及屯門辦事處。 屆時星期一至六的開放時間，將提早至早上8時，至於辦公時間會一律延長至晚上10時，以處理在「全港市民換領身份證計劃」結束後仍未換領新智能身份證的申請。
最佳的摸蜆時間是下午3至6點潮退後，潮水退開較容易捕捉蜆！ 大家可在出發當日先到天文台網站查看潮汐資料，了解潮漲和潮退時間就更易掌握最佳摸蜆時機。 如果想再遠離市區一點，可以考慮去滿有人氣的靚景摸蜆地點大嶼山水口村！ 而且水口村泥灘附近有士多提供租借摸蜆工具服務，不用事先帶備工具。 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二零年度特別會議記錄（第26點）〉，2021年6月。 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 1/2019，2019年2月21日。
烏溪沙: 【烏溪沙一日遊 】慢活攝影小角落 烏溪沙
屯門南延綫（Tuen Mun South Extension），把日後屯馬綫屯門站軌道向南伸延至屯門南站，即屯門碼頭一帶，讓該區乘客直接前往市區，無須乘搭輕鐵或港鐵巴士接駁至屯門站。 而龍門居、富健花園及新屯門中心的乘客，日後能轉搭輕鐵前往屯門南站轉車。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。
直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。 為代表顏色，以其起訖點分別位處屯門及馬鞍山新市鎮而命名，而此綫亦是自東鐵綫全綫轉用9卡新列車後唯一保留前九廣鐵路車門佈局的重鐵路綫。 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。 沙田區議員鍾禮謙接受《香港01》查詢時證實收到相關事件報告，並曾派辦事處同事今日早上（21日）到現場視察，但因為潮漲關係，石心暫時被海水淹沒，未能看清楚，他明日早上（22日）將會跟隨關注組成員前往現場實地了解情況。 烏溪沙 據知，關注組成員連日都有留意烏溪沙沙灘的情況，一直沒再發現石心或砌石者的蹤影。 直至今日清晨（21日），再收到有人堆砌石心外框的報告，但未有發現疑似砌石者的蹤影。
2005年，香港舉辦世界貿易組織第六次部長級會議期間，逾1,000名來自韓國的農民示威者入住烏溪沙青年新村。
烏溪沙沙灘是不少劇集取景熱點的，位於烏溪沙沙灘，如鬧市中的綠洲，由 馬鞍山 港鐵站步行過去，只需數分鐘。 沙灘面積不大，可沿着海邊步行至碼頭，欣賞面向吐露港的海灣，遠處則是巍峨壯麗的八仙嶺，暫時脫離城市的繁囂。 烏溪沙沙灘（Wu Kai Sha Beach）原本只是沙田區馬鞍山一個寂寂無名的海灘，但自從堆起心形石後，不少人因「香港海洋之心」的美譽慕名而來，亦來欣賞日落美景。 但石堆愈來愈多，引起區內居民不滿，認為影響海洋生態和自然景觀，動手將心形石灘打回原形，令沙灘無端成為生態保育的角力場所。 2012年年初，香港政府舉辦第二次改善香港土地供應策略，土木工程拓展署副署長李鉅標表示目前25個建議填海地點並非最後選址，只是可以考慮地點，當局會繼續收集意見，於2012年中前完成公眾諮詢。
烏溪沙: “烏溪沙”的搜尋結果
其實烏溪沙沙灘自2012年起出現第一個以石頭堆砌成的「海之心」後，有多人陸續仿效砌出多四個巨型石心，另有人砌出「主是愛」、「祝福你」兩組巨型石字。 後來，有不少網民及街坊關注沙灘因多座石堆失去天然的海岸線，破壞沙灘的自然面貌，亦擔心影響水中生物棲息，當時有不少人號召拆石，務求還原沙灘，事件糾纏至2019年才告一段落。 白石BBQ燒烤除了可與家人享天倫之樂、與情人共賞美景，更可與一班好友BBQ燒烤暢聚，令繁忙都市人捨棄日常急速的步伐，去享受大自然及陶醉於落日美景的郊遊及BBQ燒烤好去處。 【白石BBQ燒烤】位於馬鞍山烏溪沙落禾沙以北，樟木頭以西，毗鄰海星灣，飽覽吐露港、八仙嶺及船灣淡水湖大壩的壯麗景色，碧海藍天，一派令人心曠神怡之景象。
這裡一向是拍攝婚照的熱門地點，近年更亦曾發現被稱為「藍眼淚」的夜光藻，成為「龍友（攝影愛好者）」的攝影好去處。 訪遊烏溪沙沙灘後，大家不妨到鄰近的渡頭灣村逛逛，那裡是馬鞍山內的唯一漁村，每逢假日都會吸引不少家庭到此一遊，更有人在此紮營，享受戶外野營生活。 如適逢是初春季節，更建議大家走到對岸的香港科學園，園區內種植了約 10 株山櫻花樹， 3、4 月間盛開時會形成「Sakura Bloom」效果，乃著名的香港櫻花地點。