本線乘客互轉任何一條九巴獅子山隧道巴士路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 火炭山尾街巴士總站 2015年5月9日：下午四時許，一名入職僅三日的女車長在沙田站準備駕駛行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU342／TA8194）。
乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 火炭山尾街巴士總站 班次）大老山隧道起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
火炭山尾街巴士總站: 路線資料
有沙田區區議員指出，上址屬區內食肆阻街黑點，不滿食環署長期對租戶違規視若無睹，認為有縱容之嫌，要求當局加強執法。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，若第二程車資低於第一程全程收費，則第二程免費，否則只需補付第一程與第二程路線全程車費之差額。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線，本路線之車程為免費。 由本路線往華明方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往北區區內，或由上述路線轉乘本路線往沙田方向，上述路線之車程為免費。
請注意轉乘本路線往沙田方向而於大窩西支路沿線下車之乘客，須於上車及落車時各確認八達通卡／信用卡／電子支付系統一次。 本路線初時途經大涌橋路（富豪花園）及源禾路，以輔助70線（已取消），1987年6月12日起繞經田心臨時房屋區，成為首條服務粉嶺南的跨區巴士路線。 1990年9月23日起，改經翠榕橋往來圓洲角至火炭，不再經源禾路，同日起繞經華明邨一帶，2001年11月11日起總站由圓洲角遷往鬧出短椿醜聞的愉翠苑，2004年12月28日起增派一輛空調巴士行走。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
火炭山尾街巴士總站: 方向
4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 觀塘交通 Public Transport in Kwun Tong，〈2016 路線發展計劃 點評運輸署、九巴及議會 – 88X 延長油塘 掀起藍田油塘紛爭？
由本路線往沙田方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍市區，或由上述路線往大埔方向轉乘本路線往華明方向，本路線之車程為免費。 請注意乘搭本路線往沙田方向而轉乘上述路線之乘客，須於上車及落車時各確認八達通卡／信用卡／電子支付系統一次。 火炭山尾街巴士總站 安田街，平田街，安田街，藍田(北)巴士總站，德田街，連德道，碧雲道，高超道，鯉魚門道，偉發道，觀塘繞道，大老山隧道，沙瀝公路，沙田圍路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田站巴士總站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，源禾路，火炭路及桂地街。 1991年投入服務，為進智公交首條新界區路線，取道城門隧道來往，提供沙田火炭及荃灣之間的特快小巴服務。
火炭山尾街巴士總站: 九龍巴士80M線
路线2从落马洲总站到火炭(山尾街)总站大概路程22.61公里，全程约需63分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有龙运A43P路→东铁线。 火炭山尾街巴士總站 火炭山尾街巴士總站 路线3从落马洲总站到火炭(山尾街)总站大概路程21.7公里，全程约需69分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴76k路→东铁线。 路线4从落马洲总站到火炭(山尾街)总站大概路程26.75公里，全程约需86分钟,途经20个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴276b路→九巴n270路→九巴85路。 路线5从落马洲总站到火炭(山尾街)总站大概路程27.37公里，全程约需93分钟,途经42个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有龙运A43P路→九巴73a路。 从落马洲总站 乘坐九巴276b路经过2站，在上水铁路站下车； 约步行68.0米到上水站， 乘坐东铁线经过5站，在火炭站下车； 约步行541.0米便到达终点火炭(山尾街)总站。
2021年6月7日：由駿洋邨開出後，改由桂地街直接轉入火炭路，不再途經山尾街；取消停靠火炭（山尾街）總站，改停火炭路「麵房街」站。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合中九龍幹線建造工程 西九龍臨時交通及運輸安排五月二十四日起實施〉［新聞公報］，2020年5月19日。 在繁忙時間及假日，此路線的個別掛牌車會抽調至81K線，另會從沙田車廠（S）抽調Enviro500 MMC 12米（ATENU）以特見形式行走。 香港特別行政區政府衞生署控煙酒辦公室，〈2010年劃定為禁止吸煙區的露天公共運輸設施：火炭(山尾街)公共運輸交匯處〉。 2021年6月7日：九巴88X、285、新巴798及過海隧巴989線由駿洋邨開出後不再途經此站，改停火炭路南行新設之「麵房街」站。
火炭山尾街巴士總站: 九巴88X線
本路線提供粉嶺華明邨、牽晴間、和興村、大窩西支路往來太和、大埔墟、大埔公路（大埔滘、中文大學）、火炭工業區、沙田第一城、圓洲角及愉翠苑的巴士服務，前身為69，於1983年5月23日起投入服務，初時往來彩園至圓洲角。 而73A這編號已經是第三次使用，第一代73A線於1977年4月起，由82A線（上水←→文錦渡（新屋嶺），袛在清明節及重陽節期間行走）更改編號而成，1978年10月改稱73R；第二代73A線於1982年12月24日起投入服務，由73線分拆出來，1983年7月16日起配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵線）電氣化全線通車，改稱73K。 為免與新界西北區的巴士路線混淆，也為了能統一北區的路線編號，1987年8月9日起由69改稱73A，這編號便一直使用至今。 火炭及禾輋邨多年以來一直沒有巴士往返東九龍及觀塘，居民需於沙田市中心轉車或步行前往瀝源邨乘搭89線，自本線於2017年初起延長至火炭並取道源禾路後，火炭及禾輋邨市民終可以乘搭本線直達東九龍。 本線是藍田及油塘首條來往沙田市中心及火炭的專營巴士路線，以及繼新巴798線後大老山隧道第2條來往火炭的專營巴士路線，曾經是九巴行車里數最長的循環路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 火炭山尾街巴士總站 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
於2015年1月24日開辦，取代原有280P線，途經火炭工業區、源禾路（禾輋邨／瀝源邨）、沙田市中心、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、連翔道、油麻地（只限回程）、港鐵九龍站（只限去程）、佐敦（只限回程）及尖沙咀。 九龍／新界西方向由其他路線轉乘w3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。 火炭山尾街巴士總站 路程／登車站空調收費全程收費$9.4往尖沙咀方向之分段收費雅翔道（西區海底隧道）起$6.8往穗禾苑方向之分段收費沙田市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2015年1月24日：280X線投入服務，設有與其他途經青沙公路轉車站或西區海底隧道的九巴獨營路線轉乘優惠。
火炭山尾街巴士總站: 九巴命名
九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線總站由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。 為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山及觀塘道（按時段更改途經上述各地的次序）。 除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用大老山隧道轉車站之轉乘優惠，轉乘其他路線往返沙田、馬鞍山、大埔及北區等地。 本路線投入服務後，成為首條及唯一一條取道觀塘繞道（彩虹至觀塘段），以藍田作為目的地（現時更擴展至油塘及藍田半山一帶）的專營巴士路線，也曾是九巴現時所有取道大老山隧道往返的路線中，唯一一條以觀塘區作循環點的路線。 本路線全程收費$10.20（現時為$10.80），成為目前沙田往來九龍市區的日間巴士路線當中，全程收費最高的路線。
延長路線至火炭後，成為自香港仔專線小巴公司（進智公交前身）營辦的新界專線小巴806M線於2003年2月15日停辦後，火炭工業區一帶再次出現取道大老山隧道往來東九龍區的公共交通服務。 九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。 火炭山尾街巴士總站 為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山及觀塘道（按時段更改途經上述各地的次序，一如現時的88X線）。