如果与其他屋苑比较，澄碧邨与早期开发的愉景湾较为相似，当时愉景湾同样没有道路对外连接进出香港市区只能依靠渡轮，可是澄碧邨比当年的愉景湾更为偏僻(因为愉景湾有船直接出中环)。 起點交通較不便利，在東涌市中心的新大嶼山巴士路線 3M 可前往貝澳，在此先行確認行裝及補給乾糧食水。 到達貝澳後，仍然要步行約 分鐘始可到達起點。 正因為此原因，令路徑不會是大家行山的第一首選。
另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,澄碧邨,長沙別墅,福安閣,WHITESANDS。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 44.8歲。 但值得注意，澄碧邨居民雖然不用交水費，但戶數少、但同時要攤分管理公司及來往長洲航線的費用，所以管理費都相對高昂，細單位每月1,800元，800多呎單位2,500元，而1,200多呎單位就要3,200元，這一點是下手接貨買家需要注意的地方。 澄碧邨點去 半島上的配套不完善，故居民一定要在長洲買好才再搭渡輪入去。 但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。
澄碧邨點去: 沙田區
船程約莫 20 分鐘，班次疏落，一班船要等 1 至 3 小時，第一班於早上 6 時開出，最尾班則於凌晨 12 時開出。 島上並無餐廳、士多、超市和街市，甚至連汽水機也欠奉，要買日用品應付起居，就要坐船到長洲採購。 澄碧邨幾乎人跡罕至，居民、遊客及前來拍攝的人都甚少，又沒有任何商場、食肆、超市、戲院和展覽場地，以及任何陸路公共交通（包括接駁巴士）配套，與最近而備有日常配套的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里。 因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。
發展商當年買下整個海岸，數十戶居民獨享整個特大私人沙灘，又有深水碼頭和石灘，居民可隨意在低密度的大自然下遛狗、玩水上活動，享垂釣之樂。 澄碧邨的封閉政策令放租和轉售均十分艱難，導致十室九空，加上管理費昂貴，令不少業主最終寧願拖欠管理費，遭業主立案法團入稟追討，收回物業作銀主盤發售。 屋苑的1座及2座有 4 分 1 單位便是此類釘契樓。 澄碧邨吸引不少國際企業入手，作為高層員工的宿舍和渡假屋，開售初期非常受買家歡迎，單位瞬間沽清。 有大機構如香港電燈、萬國寶通銀行購置員工宿舍，定期在會所開會，亦有市民前往消遣。 會所俱樂部會費高昂，家庭會費是 2.5 萬元，每月再收 $250；公司會費則為 5 萬元，每月再收 $500。
澄碧邨點去: 沙田
第一步就是先在中環搭船入長洲，登岸之後前往毗鄰的公眾碼頭，還再駁多一程二十分鐘的船。 「澄碧邨」實際位置在大嶼山南面，位於「芝麻灣半島」一個叫「二浪灣」的地方。 這裡背山面水，自設私人登岸碼頭、及一個私人沙灘，後方就是住宅。 自成一角的環境，活像一個渡假村，可以真正的跟繁囂的市區隔絕。
屋苑自設私人碼頭、會所、游泳池、燒烤場和直昇机停机坪等設施，但會所、游泳池和直昇机停机坪均已废弃。 屋苑欠缺超級市場、士多、餐廳、街市、商場、診所以及學校等必需設施，甚至連汽水機、飲水機和食品販售機也沒有，僅設有一個公廁。 澄碧邨點去 居民的基本日用品只可選擇乘船到一海之隔的長洲或港九市區購買。 另外屋苑到了2018年才有電訊盈科光纖網絡覆蓋，不過有居民反映經常收不到網絡訊號，即使能連網網速也極為緩慢。 最後大家平安返回東涌後, 即時散隊各自歸家去也。
澄碧邨點去: 服務時間
入口處有「芝麻灣郊遊徑」木牌坊，相對容易找尋。 營地位於山腰，內裡除了有檯、櫈、燒烤爐，亦有旱廁可供使用。 附近只有山水可供取用，注意在未處理之前切勿飲用。 在正式出發行山行程之前，適宜在此收拾好行裝。 芝麻灣郊遊徑沒經過有過分修飾，四周保留強烈原始氣息。
有一段時間，在銀主拍賣會上經常會見到「澄碧邨」單位的蹤影。 翻查土地註冊處的紀錄，最平的一宗成交出現於2006年，當時一個位於11座D室，面積約600多呎的單位，終以18萬元轉手，每呎呎價低見300元。 在「澄碧邨」二期小山坡之上，以前也設有直升機場，但後來停用。 因此現時小島上只有登岸碼頭設施、以及私人沙灘。 其中登岸碼頭因之前颱風吹襲破壞嚴重，管理處仍在進行修葺工程。
澄碧邨點去: 居民巴士路線列表
他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。 等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。 離島區的大嶼山@中原樓市片區，區內共1,010個私人住宅單位，涉及人口共19,283人。 主要街道包括貝澳老圍村、貝澳新圍村、大嶼山水口村、貝澳羅屋村、梅窩涌口村、大嶼山昂平、大嶼山大浪灣村。
天氣好的時候，甚至可以不時望到鹿頸山至塘福一帶。 澄碧邨點去 而路線正下方的望東灣有一個小型沙灘，亦有不少釣友會在碼頭垂釣。 值得一提，望東灣只望向西面，反而適合觀看日落。 位於大嶼山東南一帶的芝麻灣郊遊徑，全長約 18 公里。 起點及終點同樣位於十塱營地，你更可在中途特意走進隱世澄碧邨。
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考牌係事在人為, 肯花d功夫點都會考到。 我只係諗, 香港d樓太貴, 但其實香港有d地方超級平, 只要解決到一d基本問題, 或者可以試下搬去住。 For example, 只要唔信邪, 可以好平咁住長洲東堤, 解決到交通問題, 可以住澄碧邨。 如果自己有隻普普通通o既快艇仔, 至少可以方便來往附近o既離島地方, 如長洲、梅窩等, 解決到最基本的交通問 …
- 除了取消航線，業主亦逐步關閉會所及區內康樂設施。
- 換上新的生活規律，往返長洲的渡輪最早6時，最遲12時。
- 及後來往澄碧邨的航班「私人化」，間接禁止住客把單位放租；加上把航班私人化後，出入市區的航班是免費的（後來此航班亦被取消），但戶主卻要繳交高昂的管理費用。
- 不過始終礙於交通和日常配套極差的因素，鮮有人願意購買或者租住澄碧邨的單位。
- 澄碧邨由當年的和記黃埔策劃興建，於 1979 年至 1980 年間分期落成入伙，是發展商的首批地產項目。
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澄碧邨點去: 荃灣區
现时只剩下来往长洲的每日常规航班，但班次极为疏落，大约1至3小时才有一班渡轮。 2015年1月，香港立法会财委会通过在距离澄碧邨2公里不到的石鼓洲焚化炉拨款申请，将在石鼓洲兴建人工岛，用以兴建日处理量3000吨的超级大型垃圾焚化厂。 但居民却恐惧石鼓洲十分邻近澄碧邨，害怕焚化炉燃烧废物时释出的二𫫇英等有毒致癌气体影响健康，一直极力反对兴建焚化厂。 澄碧邨虽拥有优良的自然环境，但因为上述种种原因而导致屋苑有比例较高的空置率，而且呎价远低于市场平均值，在2022年只需约100到350万港元便能购买一千呎或以上的单位(楼价停留在1990年代)，甚至有希望搬出市区居住的业主曾经以0蚊放租却因为交通日常配套差无人问津。 ）是香港大屿山芝麻湾半岛的二浪湾沿岸，以渡假村模式兴建的一个私人屋苑，设20幢4层高的临海别墅，提供220个单位，于1979年落成入伙，是70年代由和记黄埔策划兴建，是该公司进军地产首批项目。
- 除了陸路遠足，這裡只有碼頭前往長洲，即只少要乘搭兩程船才可到達市區，無論是購物或娛樂都有困難。
- 因前往的交通不便，使較少人以這裡作為一大班朋友周末行山的首選。
- 屋苑欠缺超級市場、士多、餐廳、街市、商場、診所以及學校等必需設施，甚至連汽水機、飲水機和食品販售機也沒有，僅設有一個公廁。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- 交通選擇雖然有限，不過當地歷史及自然風貌吸引滙豐與港大在2013年開展「永續荔枝窩」計劃，成功復耕了五公頃農地，現在亦有20人經常在荔枝窩居住及工作，有歷史又有復耕農地，加上有水路交通支援，住在荔枝窩至少有機會開拓更多本地農業、休閒旅遊商機。
- 水費並不用繳付，因為水費已包括在管理費內。
- 剛剛過了天后廟不到五分鐘, 忽然雨勢轉大, 而且是密集式的下雨, 看樣子會是一場大雨, 看到貝澳海灘上仍是人頭湧湧的, 相信這些弄潮人士都要撤退的了, 於是我用對講機叫墮後了的亞蘇要加快腳步前進, 並叫放頭的亞冼在村口的涼亭等候, 因為我要臨時變陣前往上一個巴士站搭車。
- 當然如果希望外賣、送貨服務就不用考慮了，而修搬屋等等也需要自己跟船公司配合。
依指示牌往望東灣青年旅社方向行走，沿明顯路徑到達旅社。 再於沙灘後的碼頭旁邊山徑上走，在廢屋後的支路右轉。 及後續上行一段，接回芝麻灣郊遊徑（此時可見郊遊徑標誌）。 半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。 澄碧邨點去 澄碧邨點去 澄碧邨雖管理欠佳，其自然環境優勢卻是不容置疑。
澄碧邨點去: 大嶼山 @中原樓市片區
澄碧邨有196個單位，但成交量不多，由16年至今有兩宗成交。 今年6月，一個實用面積1,240呎的單位，以近年最高價400萬成交。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
乘搭以下路線可於大欖隧道轉車站轉乘巴士（如967路線），或於聚星樓（天水圍鐵路站）轉乘輕鐵705路線於天秀站（經隧道）或濕地公園站到香港濕地公園。 位置偏僻，地方偌大，澄碧邨的管理註定是成本不菲。 業主要自費委託管理公司及船隊營辦往來長洲的航線，而航線只得數十戶居民乘搭，難以回本，導致屋苑管理費一向偏貴，更不時加價，每呎近 $3，一個 1,000 呎的單位每月要付 $3,000 管理費。 除了取消航線，業主亦逐步關閉會所及區內康樂設施。 直至 1997 年，適逢金融風暴，當時的管理公司為增加收入，曾將名下的單位以日租形式出租作渡假屋，卻遭居民不滿太多閒雜人等，故向法院申請禁令，禁止一般民眾登船埋岸，只許居民和員工乘船，定下了澄碧邨禁閉的規條。 至今渡輪亦只許居民及局民認可的訪客埋岸，遇有陌生臉孔，保安會先致電住戶確認，否則不準下船。
澄碧邨點去: 管理
澄碧邨系出名門，當初是由和黃策劃發展，曾吸引不少大企業購入作宿舍或渡假屋。 不過由於交通不便，2020年666實呎屆苑僅以95萬元成交，甚至曾有業主願意以零元招租，但求租客幫忙支付每月$2500元管理費及差餉。 沙頭角以往位置既山旮旯兼且是禁區，不過年前施政報告已提出逐步開放沙頭角，首階段會開放旅行團參觀沙頭角碼頭及附近露天市集，並已有156團報名。