他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。 等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。 不少業主會邀請朋友作伴渡假，當有陌生人進來，管理員會點人數及通知業主或租客確認身份，否則謝絕上岸。
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澄碧邨交通: 按揭計算機
位置偏僻，地方偌大，澄碧邨的管理註定是成本不菲。 業主要自費委託管理公司及船隊營辦往來長洲的航線，而航線只得數十戶居民乘搭，難以回本，導致屋苑管理費一向偏貴，更不時加價，每呎近 $3，一個 1,000 呎的單位每月要付 $3,000 管理費。 管理公司自項目落成以來多年錄得虧蝕，決定撤離，在 1984 年以 $1 元轉讓會所管理權給業主。 業主的財力不似企業般雄厚，接管近 50 萬呎會所地方實在不易。
雖然位處於大嶼山的芝麻灣半島最南端，不過並沒有任何道路（包括馬路、行人路）通往大嶼山其他地區，僅有一條崎嶇而具備原始生態的郊遊徑連接貝澳，步行至貝澳需2小時以上，這使澄碧邨在港人眼中猶如「與世隔絕」、「世外桃源」的地方。 所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時，都必須先乘搭渡輪到長洲，再轉乘往中環、梅窩的渡輪，以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具到其他地區。 ）是香港大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，以渡假村模式興建的一個私人屋苑，設20幢4層高的臨海別墅，提供220個單位，於1979年落成入伙（44年樓齡），是70年代由和記黃埔策劃興建，是該公司進軍地產首批項目。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
澄碧邨交通: 路線數目
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- 近日因放無薪假期，先後到沙田及屯門四出睇樓，日前首次到荃灣揾盤，即落訂以478.8萬元購入上址，付首期協助子女入市，呎價12,600元。
- 因起點與終點位於相同位置，意味著同樣需要步行前往貝澳乘車。
- 如有需要，乘客可在青屿干线收费广场巴士站转乘其他机场巴士「A」线及「E」线。
- 半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
由長洲接駁往澄碧邨的船期較疏落，差不多一小時才有一班。 早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。 由於半島屬於私人地方，加上接駁船是由居民自資營運，故沒有住客的邀請是不容許乘搭該船。 澄碧邨幾乎人跡罕至，居民、遊客及前來拍攝的人都甚少，又沒有任何商場、食肆、超市、戲院和展覽場地，以及任何陸路公共交通（包括接駁巴士）配套，與最近而備有日常配套的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里。
澄碧邨交通: 中學:離島區
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翻查土地註冊處的資料，過去五年「澄碧邨」就錄得36宗買賣。 今年初一個600多呎的單位，成交價只值235萬元，呎價大約3,529元；800多呎及1,200多呎的單位，分别288萬及555萬元，但呎價分別是3,504及4,476元，遠遠跑輸大市。 但當然對比市區的住宅，才令這裡顯得份外便宜，也因此吸引不介意住得較隔涉的上車客入市。 當今日一個中小型單位上車盤賣730多萬元，這裡一個822呎單位，開價才是368萬元，平均呎價才是4,480元，仿如活於平行時空，但實情礙於交通關係，「澄碧邨」樓價一直低水，而且成交並不算特別活躍。 其中一間房在飯廳的背面，另一間則在客廳的這個位置，是主人套房。
澄碧邨交通: 單位內櫳
由於天氣炎熱, 沿路前行了半小時, 已經是渾身大汗, 而且路上沒有甚麼涼風, 所以就有點熱得要命的感覺。 忽然間見到路旁有一處小石澗, 而且水質清澈, 於是大家就先停下來洗臉降溫, 然後再繼續前行。 在這裏生活的住客，據張先生所見，這裏住客比較多銀髮族，也有不少外國人家庭。 記得有個日本人家庭的孩子，每天清早校服齊整，和他一起上船。
不過由於交通不便，2020年666實呎屆苑僅以95萬元成交，甚至曾有業主願意以零元招租，但求租客幫忙支付每月$2500元管理費及差餉。 澄碧邨交通 過去九巴234S線營運期間，以此站為起點，現時是專綫小巴總站和的士站。 另外，屋苑自設居民巴士往返荃灣站，總站位於屋苑內獨立上落客區，亦於此條目一併敍述。 澄碧邨位於大嶼山芝麻灣半島南端位置，搭船經過會遠遠看到一列充滿異國風情的瑞士式渡假別墅，對出是一大片沙灘，環境清幽雅致，但當「靜」到一個點，變成人跡罕至，卻不是人人能夠接受，而《刑偵III》的第3個單元所發生的兇案，呂有慧陳屍的地點，就是在澄碧邨拍攝。 不說不知，在樓價高企，現今很多人也買不起樓，但澄碧邨一個1050呎的單位，卻只需$300萬，但仍然乏人問津，交投稀疏。
澄碧邨交通: 路線資料
因此現時小島上只有登岸碼頭設施、以及私人沙灘。 澄碧邨交通 其中登岸碼頭因之前颱風吹襲破壞嚴重，管理處仍在進行修葺工程。 多年前，這裡設有直航線由尖沙嘴及中環前往「澄碧邨」，但其後因油價高昂而取消，現時村內僅靠長洲接駁船接駁。 第一步就是先在中環搭船入長洲，登岸之後前往毗鄰的公眾碼頭，還再駁多一程二十分鐘的船。 香港樓價高企，如果說市場仍找到車位價格的住宅，大家會否覺得很驚奇、而且有點心動呢？ 這個單位不是納米樓，也不是劏房戶型，有山有水有海景，近年平均樓價大約200多萬元。
根據田土廳顯示，澄碧邨１及２座共１６個單位，合共有４個單位( 佔25% )曾經被釘契。 經過多年的設備荒廢和限制外來人士進出，在以往假日人來人往的澄碧村渡假勝地逐漸變成人煙稀少的孤島，曾經的豪華會所外圍已長滿植被，室內更不難發現鋪滿灰塵及破破爛爛的舊傢俱，而躺在梳化的狗屍體亦化作白骨無人清理，或許這種寧靜荒涼就是現時住戶眼中的世外桃園。 二手市出現離奇低價成交，土地註冊處資料，大嶼山澄碧邨10座一個中層單位，僅以95萬元登記售出。 原業主於1998年購入，當時做價僅約88萬元。
澄碧邨交通: 荃灣區
不過始終礙於交通和日常配套極差的因素，鮮有人願意購買或者租住澄碧邨的單位。 在2015年至2017年間，澄碧邨只有約10宗成交。 有關單位租金全免，業主只要求租客，預先支付等同一年3.3萬元的管理費及差餉地租，即平均每月租住成本2,750元，作為招徠。 需要在午夜至凌晨时段往返大桥香港口岸的乘客可乘搭深宵机场巴士「NA」线，它们均以大桥香港口岸作为总站。 澄碧邨楼价低水，主因是位置偏远，交通不便，居民出入必须依赖住户专用的渡轮往返长洲，班次十分疏落，岛上也缺乏生活配套，居民要乘船往长洲购置生活所需。
據澄碧邨居民透露，若要前往中環需時最少2小時，而前往長洲的渡輪亦最少需要20分鐘。 與其他屋苑比較，現時的澄碧邨與早期開發的愉景灣較為相似，當時愉景灣同樣沒有道路對外連接香港市區只能依靠渡輪，可是澄碧邨比當年的愉景灣更為偏僻（因為愉景灣渡輪能直達中環）。 澄碧邨对外交通非常不便，其可达度十分低，虽然位处于大屿山的芝麻湾半岛最南端，不过并没有设置任何道路（包括马路、人行道）接驳至大屿山其他地区，仅有一条崎岖而具备原始生态的郊游径连接贝澳，若要陡步前往贝澳便需2小时以上，这使澄碧邨在港人眼中犹如“与世隔绝”、“世外桃源”的地方。 所以当澄碧邨的居民需要前往长洲以外的香港不同地区都必须乘搭渡轮到长洲转乘往中环、梅窝的渡轮再转乘巴士、小巴、的士、港铁、电车等交通工具前往目的地。 据澄碧邨居民透露若要前往中环需时最少2小时，而前往长洲的渡轮需时也最少要20分钟。
澄碧邨交通: 中原东涌陈继成 今年成绩$3000万 设宴犒赏团队
若以單位實用面積665方呎計，呎價1,429元，挑戰全港來住宅新低。 澄碧邨交通 而同座低一層同室單位，2014年售價亦達100萬元。 數到最後，余香凝飾演的咩姐就最無奈，她居住在被譽為隱世弧島的澄碧邨。 澄碧邨系出名門，當初是由和黃策劃發展，曾吸引不少大企業購入作宿舍或渡假屋。
芝麻灣郊遊徑初段走在山腰之中，向右方望去是一大片海景。 天氣好的時候，甚至可以不時望到鹿頸山至塘福一帶。 澄碧邨交通 而路線正下方的望東灣有一個小型沙灘，亦有不少釣友會在碼頭垂釣。
澄碧邨交通: 交通
但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。 「澄碧邨」本身是由於和黃在七十年代尾所發展，由於半島上有各式各樣的設施，例如私人碼頭，燒烤埸、會所及酒吧等等，故當年開售時吸引不少大型企業購入作員工渡假之用。 但後來因經營成本高企出現虧損，發展商退場，並把會所的經營權轉交業主，但始終營運會所的成本太高昂，所以普遍業主也不支持繼續營運這個會所，令這個夾於一期及二期之間的會所荒廢，內裡也頗為陰深。
澄碧邨交通: 02-20 香港地產網現有澄碧邨售盤null個,澄碧邨租盤null個。
「如你想遠離喧鬧的市區，卻感鄉居生活過於沉悶；那麼，澄碧邨將是你夢寐以求的樂園。」澄碧邨曾被如此介紹。 然而，根據土地註冊處資料，2015 年至今，屋苑僅錄得 10 宗成交。 據新聞報道，2014 年更曾有業主為求甩手，願意以 $0 元招租，希望有租客幫手「坐貨」，交每月 $2,500 元的管理費和差餉。 香港竟有一個瑞士式豪宅別墅屋苑，坐擁一望無際的特大海景及私人沙灘，樓價卻一反常態，仍然維持在 90 年代水平。
澄碧邨交通: 巴士資訊
另外，区内主要屋苑包括 银河苑,澄碧邨,长沙别墅,福安阁,WHITESANDS。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 19,000，年龄中位数为 44.8岁。 澄碧邨位於大屿山南二浪湾（中原楼市片区：大屿山）。 澄碧邨最為人津津樂道的地方，是不但樓價冰封在90年代，內裡早已廢棄的會所，亦仿如存在於另一個時空。
澄碧邨交通: 大嶼山南二浪灣
張先生指住窗外遠處的沙灘說：「從每天早上給海浪聲喚醒開始。那裏的沙灘稱得上水清沙幼，是和黃70年代買下整個海岸。沙灘沒有救生員當值，也沒有防鯊網。」有沙灘，又有深水碼頭和石灘，澄碧邨居民平時會到沙灘遛狗、玩水上電單車、槳板、獨木舟。 有熟悉海產的朋友對張先生說，二浪灣海域漁獲豐富，有煲湯一流的石狗公、石斑，故他不時見到漁船駛來作業。 居民之間會比拼一番，如果有人釣到半米長的大魚，是一件值得在鄰里間吹噓幾個月的大事。
因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨由當年的和記黃埔策劃興建，於 1979 年至 1980 年間分期落成入伙，是發展商的首批地產項目。 澄碧邨原為 20 幢 4 層高，共 220 伙的臨海渡假別墅及遊覽區，區內建有私人碼頭、燒烤埸及水陸娛樂設施，更自設 3 層高豪華會所，內設西餐廳、會議廳、酒吧、舞池及桌球室等等，更提供超越酒店級的超貼心服務，譬如建有托兒室，聘用註冊護士照顧住戶的嬰幼兒。
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澄碧邨交通: 大嶼山隱世澄碧邨 出入市區經長洲 島居生活換到乜？
因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。 亦因上述原因，澄碧邨幾乎不會有熱島效應、光污染及噪音污染的問題，是香港其中一個理想的觀星地點。 澄碧邨地處離島區大嶼山芝麻灣半島南端二浪灣沿岸，與長洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航線路經可見的地方之一。 由於該屋苑與最接近的芝麻灣路相隔著南大嶼郊野公園，加上芝麻灣半島南部沿海大都是峭壁和高山，至今沒有連接外界的道路，出入澄碧邨仍然以水路為主。 现时只剩下来往长洲的每日常规航班，但班次极为疏落，大约1至3小时才有一班渡轮。