2019年11月12日約晚上10時28分，港鐵表示因車站受到反修例示威者攻擊，尤其藍田站A出口被示威者破壞，故港鐵啟動車站疏散程序，車站臨時關閉，期間列車不停藍田站。 而匯景廣場第L4層至啟田道的A出口通道封閉直至2019年11月23日。 滙景廣場 有關安排亦因讓不少乘客必須經基孝中學長斜路或鯉安苑長樓梯往返啟田道一帶而感到不便。 2019年10月4日晚上約9時48分，因車站受到反修例示威者攻擊，已啟動車站疏散程序，車站臨時關閉，港鐵宣佈觀塘綫所有車站暫停服務。
然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。 滙景廣場 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。 由於車站擁有權問題，藍田站由1989－2011年啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未設有其他類別商店的港鐵（和前地鐵）車站，曾成為港鐵系統中最少商店的車站。
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月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。
該地皮距港鐵站約5分鐘步程，社區設施已經完善，海景優越。 屋苑附近範圍亦設有1995年落成的茜發道網球場及全港首個興建在已修復堆填區的晒草灣遊樂場，以推動環保為主題，是居民戶外活動的好去處。 場內有多用途草地球場（可供足球或棒球使用）、棒球練習場、兒童遊樂場及緩跑徑等，更設有「環保廊」讓公眾了解香港的廢物管理。 滙景花園劃一採用鑽石井型大廈設計，提供面積由674呎兩房戶至最大的913方呎三房連套房。 滙景廣場 兩房戶由674呎至最大的680方呎，數呎之差純粹因高低層的牆身有別，間隔一律有小走廊、方形房間兼有窗台。
滙景廣場: 藍田公共運輸交匯處
另外，當將軍澳綫未能提供過海服務時，觀塘綫列車可利用此隧道提供有限度的過海服務（如2013年12月16日，將軍澳綫電力故障導致全綫暫停服務，港鐵安排觀塘綫部分班次通過該路段以北角為終點站）。 以下為8月11日至8月17日期間所新增的最新確診者曾到訪的商場名單，當中地區包括觀塘區、屯門區、酒尖旺區、葵青區、荃灣 區及沙田區等等。 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》分別定觀塘村站為觀塘綫及觀塘支綫的中途站，該站擬設於現時滙景花園下的鯉魚門道，與現時的藍田站位置相若。
匯景花園 1座 共有31層，提供248個單位。 27歲的曾婉冰居住藍田已逾20年，她說匯景是充滿中學時代回憶的地方，但現時則多在啟田商場購買日常所需。 她坦言，啟田商場較鄰近住處，方便購買日常用品，加上早年在匯景的酒樓結業後，他們一家便習慣到啟田商場，或到觀塘飲茶。
滙景廣場: 商場
藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。 後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。 絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。 滙景廣場 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
第L4層在1993年租戶包括22,204平方呎的百福大酒樓及佔地28,900平方呎八佰伴超級市場及美食廣場。 到1995年，九龍建業以約1億9,000多萬港元購入八佰伴範圍。 到1997年10月，八佰伴結業後，原址於1998年5月改為百佳超級廣場。 該層可前往鯉魚門道及公共運輸交匯處，並設升降機往第L2層社區設施及扶手電梯往第L3層商場。 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。
滙景廣場: 月台類型
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於車站上蓋是滙景花園9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐上蓋物業。 滙景廣場 此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 基座設有街坊式商場滙景廣場外，附近亦設有領展的啟田商場以購買日常用品。 住客可以步行約20分鐘或乘港鐵前往觀塘創紀之城五期的apm商場。
「林醫生早上八時半便開診，直至商場關門前才收舖，且全年無休，日日做足十三個小時。我曾問他為何如此搏命？他笑笑口答『想盡快搵多些錢，可以早些退休』。」有街坊表示，林傳龍不但勤力，對病人也很體貼。 在藍田滙景廣場駐診、擁有該商場二十五個舖位的林，與老父對簿公堂，惹來議論紛紛。 林父向本刊親述如何含辛茹苦供書教學、出錢助兒子買舖買樓，到頭來卻被最引以為傲的兒子，親手送上法庭的恩怨情仇。 滙景花園於1991年5月10日建築期間發生四級大火，第9座地庫停車場起火，濃煙瀰漫整個藍田，焚燒達36小時後至翌日才被撲熄，造成3名消防員受傷，地鐵藍田站一度局部封閉。 政府為了增加土地供應，擬把毗鄰滙景花園及麗港城的茜發道山坡地皮放入勾地表，並把該帶地段分批推出。 該地皮位處麗港城35座後面，已經平整多時，由於地勢稍高，屬東九龍罕有海景地；此外，地皮以南是佈滿殘破舊樓的茶果嶺道，形成一片超大型發展空間。
滙景廣場: 芝士控必食！ 藍田手卷食到底都係餸
香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 滙景廣場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 滙景花園座落港鐵藍田站上蓋，亦位處東區海底隧道出口，因此交通非常方便。
- 林父向本刊親述如何含辛茹苦供書教學、出錢助兒子買舖買樓，到頭來卻被最引以為傲的兒子，親手送上法庭的恩怨情仇。
- 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 衛生署公布截至8月10日的最新確診者曾到訪的商場名單，當中地區包括黃大仙區、油尖旺區、東區、葵青區、北區及沙田區等等。