九龍站有港鐵機場快線市區預辦登機的服務，趕時間的旅客可以在九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快線到機場直接上機。 另一方面，其之所以如此被市場看好，還因為其緊跟其上的配套設施，約50萬平方呎的大型商場即將拔地而起，為生活消閒提供多元選擇。 同時在兆康站附近有多條巴士路線，來往旺角、佐敦、灣仔等多個地方。 GRAND YOHO 發展項目設有面積約97,469平方呎住客會所「Grand YOHO Club」，是YOHO系列中最大，另有占地逾72,812平方呎園林區。 地下至5樓設有面積合共56,464平方呎住客會所，另有占地約6,130平方呎空中花園及達29,120平方呎綠化空間。
事實上，該方案建議提供24小時開放的西九花園徑，把附近社區連繫起來，加上8,500平方米的開放空間，較原方案的2,300平方米多出2.7倍。 屬於九龍南綫工程項目同埋近住九龍站嘅柯士甸站響2009年8月16號通車。 由於兩站之間暫時冇直接嘅行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途徑圓方、匯翔道或佐敦道行人天橋往返兩站，情況同而家旺角站同埋旺角東站嘅連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道同埋佐敦道天橋行去機場快綫或東涌綫月台需時約10分鐘。
九龍站上蓋: 設施
賓客置身於其中，盡享維多利亞港的宏闊海景和九龍半島全景的迷人景致，體驗無可比擬的舒適生活。 港鐵九龍灣車廠座落九龍灣站旁邊，上蓋為地鐵公司（今港鐵公司）首個發展的鐵路住宅項目德福花園及大型商場德福廣場，港鐵總部大樓亦建於德福花園範圍內。 第二期會在2034年完成，可提供39萬平方呎辦公室樓面面積﹑零售空間60萬平方呎，及連接中環站地下通道。 換言之，整個項目的零售樓面達94萬平方呎，較毗鄰的ifc mall 的80萬平方呎，再大14萬平方呎，商場內更設有一6層高水族館；至於辦公室總樓面共約66萬平方呎。 既然發展中環物業王國，「得西九、得天下」，不能抺殺再下一城的機會。
- 同時，物業十分鄰近德福廣場1、2期，幾乎「一落樓行幾步」就到商場，居民購物消閒非常便利。
- 九巴將在全港各區600個舊式巴士站安裝有關裝置，並會將上蓋及站牌漆上綠色，以茲識別。
- 這些業主普遍認為，在高鐵開通之後，訪港旅客將會增加，從而將掀起新一輪的看樓潮，刺激市場氣氛。
- 新鴻基地產代理特別發展部項目總監麥孟添稱，是次向城規會推出修訂方案，主要由於2010年的舊方案的設計，只是主要考慮到寫字樓用戶的需要，未有顧及周邊地區居民所需。
- 建築署和港鐵會繼續密切監察有關情況，並與屋宇署和機電工程署保持緊密溝通，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響，亦已要求負責該工程項目的承建商制訂緩解措施，並採取減低對鐵路設施影響的施工方法。
- 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快線往返香港國際機場。
屬區內的大型屋苑，由九座物業組成，提供逾1,700個單位。 而在康城站公共運輸文匯處及環保大道亦有多條巴士及專線小巴路線，來往尖沙咀、紅磡、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗、調景嶺、將軍澳市中心、坑口多個地方。 海之戀位於港鐵西鐵線荃灣西站上蓋，直通九龍、港島，日後待屯馬線二期通車後，前往新界東各地都無比便捷。 九龍站上蓋 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
九龍站上蓋: 車站象徵
今天九龍站、尖沙咀的3位元網紅代理便為我們帶來3個優質房源，其中不乏實用戶型、特色設計戶型以及超級豪宅，精明投資者們，有沒有你看好的？ 凱旋門特色戶之中，有5伙天際獨立屋，位處各座最高三層，部分採三複式設計，實用面積由2522至4236平方呎，部分更連頂層私人泳池、空中花園連露台等。 而屋苑最矚目是其摩天住客會所，設有25米的空中恒溫泳池，可以一邊暢泳，一邊欣賞維港海景。
利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 中原地產九龍區董事劉瑛琳續指，繼九龍站錄得顯著的升幅外，鄰近的奧運站於剛過去的10月及11月份，亦錄得300宗二手成交，總金額達20億元，平均每宗成交600萬元。 中原劉氏料，九龍站勢成全港豪宅火車頭，並於未來的12月及1月激起另一番升浪。
九龍站上蓋: 九龍站利用狀況
其中，Grand YOHO發展項目（下稱Grand YOHO），位於朗日路9號，由9座高樓組成，分3期發展，提供2,508夥，屬YOHO系列中最大型，且以比鄰港鐵元朗站、自設大型商場及住客會所為大賣點。 香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。 此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 2012年獲香港大學哲學博士學位。 擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。
少年拜術數大師王亭之修習中州派紫微斗數及玄空風水等術，為王氏首徒嫡傳。 中文著作有《堪輿管見》、《現代建築與風水》、《室內風水吉凶》、《設計與風水》、《建築師揀樓智慧》、《建築師妙手旺宅》等。 九龍站上蓋 地鐵上蓋大概分為4類，第1類是車站等都是設在物業的旁邊，車站上蓋沒有物業，例如將軍澳東港城、港島康怡花園大部分都是這類。 第2類是物業不在車站上，但是地鐵的車軌或部分站出口，是在其地基、地庫下穿過，例如天后站上蓋正合此例。 第3類是該處只有車站，物業就是建在車站之上，南昌站就是類似的例子。 第4類是一些大型地鐵車廂分配處及維修廠，這是大面積的地，一層是車廠而物業上蓋佔有了一個大平台，德福花園、火炭及日出康城就是此例。
九龍站上蓋: 車站佈置
九龍站是機場快線及東湧線的車站，共有9層，另有1層密閉空間原本用作東部走廊（東九龍線）預留樓層。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置均與上蓋物業相連。 儘管本港近月示威衝突不斷，但廣深港高鐵西九龍站上蓋巨無霸商業地仍能順利賣出。 大型發展商新鴻基地產（00016）獨資以422.32億元投得，成為香港史上最貴地王，發展商更有意引入其他財團參與項目發展。
由於兩站之間暫時冇直接嘅行人通道連接，兩站乘客轉線必須途徑圓方、匯翔道或佐敦道行人天橋往返兩站，情況同而家旺角站同埋旺角東站嘅連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道同埋佐敦道天橋行去港鐵機場快線或東湧線月台需時約10分鐘。 而九龍站北面就設有佐敦（渡華路）巴士總站，有一系列巴士路線往返新界各區，方便乘客在九龍站轉其他交通工具。 九龍站於地面的港鐵機場快線大堂設有機場快線市區預辦登機服務，旅客只須於登機前一日至航機起飛前90分鐘內先在九龍站預先辦理登機手續，然後乘坐機場快線到香港國際機場直接登機即可。 位於將軍澳康城路1號的緻 藍天於2016年落成，共由4座大廈組成，合共提供1,648個單位。 屬於日出康城發展區第3期的住宅項目，由長實、南豐及港鐵合作發展。 最大賣點是位處港鐵康城站上蓋，加上毗鄰將軍澳海灣，四周環境恬靜怡人，另設有4萬平方呎綠化園林，吸引不少追求高質生活的用家選擇。
九龍站上蓋: 月台
九龍站屋苑佔據一線臨海地段，難怪樓價長期居高不下，其中「天璽」的平方尺價尤高。 九龍站上蓋 「天璽」由兩幢現代化住宅大樓組成，部分單位享有全海景，高層的稀有單位平方尺價動輒接近70,000港元。 隨着需求轉旺，他預計下一輪二手的大手成交，平方尺能突破100,000港元大關。
從堪輿的角度，第1類和第2類其吉凶與一般的普通物業發展無異，物業下都是實地，要看其坐向方位及排龍等因素而決定，只是第2類的來氣全因為地鐵出口不同而排龍有所改變。 比較特別是第3類和第4類，物業下有一個大車廠，這車廠少見天日，為藏陰之地，每天又有車廂移動。 風水上，陰可以是蔭財，也可以是招陰邪，所以地鐵物業上蓋在此情況下，一般坐向吉排龍吉可以招財，但如果坐向不吉，可以招煞，例如德福花園曾有5人命案單位，在建築時已發生有人墮梯死亡之事。
九龍站上蓋: 九龍站總覽
所有入讀本校的學生均可前往黄埔花園博藝會參加各類體育運動。 會所為學生提供多元化的健身運動，例如瑜珈、拳擊及室內單車等，全部由專業教練指導。 學生可使用本校的體育設施在線系統，預約使用會所的羽毛球場、游泳池、健身中心或其他體育設施。 新校舍亦設有圖書館，面積為824平方米，可容納超過200位學生。 圖書館設有開放式學習空間、活動項目室、打印站、討論區和視聽設備，支援學生之學習。
- 此外，高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，讓該區勢成為區域和國際交通樞紐，核心地位不言而喻。
- 天際100 香港觀景台座落於港鐵東涌綫及機場快綫之九龍站上蓋，緊密連接港九新界不同目的地。
- 為迎合內地客消費模式，商場於 2010 年起重組商戶，引入約 40 間內地客至愛名店。
- 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
- 項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。
- 今天九龍站的厚莉繼續帶大家去看地段之王的3個優質房源，有、通風、實用率都一流的天璽高層單位；凱旋門的一百五十平方大戶；還有擎天半島的「大單邊…