香港好似唔鼓勵人養寵物咁，啲公園成日都係「山卡啦」，無車都唔知點去。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 啟德站以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。
面積六字起跳的單位，清一色為「三房一套」類別，「維港1號」共設有三柱，合共92個單位，分別為「1A座A室」(643呎)、「1A座H室」(643呎)、以及「2B座A室」(656呎)。 由於三柱單位均扭向東北方向，景觀較其他戶型有保障，「2B座A室」會望較大比例的兒童醫院；而「1A座A室」及「1A座H室」則望九龍貨倉方向，高於十樓可以避過「迎海大宅」的阻擋。 但純粹以間隔計，首選為「2B座A室」，因為單位也是唯一非黑廁的三房單位；其餘均為黑廁。
九龍灣去啟德一號: 物業地圖
Kai Tak Cruise Terminal 如何前往| 九龍灣去啟德一號. 怎樣搭巴士或地鐵去九龍Kowloon City的啟德1號 One Kai … 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 發展商於2020年7月15日正式公佈項目中英文名稱，並形容該命名是標誌跑道休閒區發展邁進一個新里程。 單位的實用面積為1,781至1,793平方呎，樓底高度均為3.5米，間隔全屬四房，戶戶採用獨立式廚房設計。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.
• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 九龍灣去啟德一號 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25B九龍塘站譽． 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。
九龍灣去啟德一號: 服務時間
2012年5月，政府宣佈將全額資助全港各專營巴士公司購買電動巴士，當中包括九巴建議的8部超級電容巴士。 首輛巴士於2015年1月上旬抵港，同月由青年代理進行測試，並於3月25日中午用平板拖架由位於落馬洲的青年代理運抵沙田（Ｓ）車廠。 該款巴士獲編配編號為AYM，全數8輛巴士已於2015年1月至2016年第一季陸續抵港，其中4輛（AYM5-8）入籍九龍灣（K）廠，撥作本路線用車。 九龍啟德沐元街一個地盤，昨日發現戰時炸彈，警方爆炸品處理課人員仍然在現場處理。 受事件影響，港鐵啟德站今早仍要暫時關閉，屯馬綫一期列車不停啟德站，來往啟德站與鑽石山站的列車服務暫停，港鐵正提供免費接駁巴士，來往啟德站及鑽石山站；來往鑽石山站及烏溪沙站的列車服務每15分鐘一班；來往大圍站及烏溪沙站每5分鐘一班。
- 例如如買家獲銀行批出60%一按後，買家可向發展商加借25%二按，變相自己的首期支出可壓低至15%；又例如部份銀行超出1,000萬元的物業，銀行最高只會批出50%一按，買家也可透過加借25%二按，令一二按為75%，變相自己最終只需支付25%首期。
- 佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。
- 佔全盤量數最多的「兩房開放式廚房」共有493個單位，分布於16柱單位內。
- 即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。
- 不過，最靚景觀已是這邊望避風塘的座向，皆因向西望的維港景毫無保障。
- 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
港鐵表示，收車後約凌晨2時45分，啟德站車站大堂近A出入口的天花附近，有一條咸水管接駁位爆裂，有水從天花板空隙流落大堂，維修人員已即時關水掣及進行維修，車站亦安排人手清潔。 2020年10月25日，｢尋路員-T｣、｢引路員-T｣在啟德站投入服務，初期只於上午8-11時及下午6-9時在車站出現。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 直至2021年6月27日屯馬綫全綫正式運作成為往屯門方向的月台。 居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。 不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。
九龍灣去啟德一號: 車站用途
區內主要屋苑包括 維港1號,龍譽,天寰,啟德1號,嘉峯匯。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建地下購物街，貫通九龍城和新蒲崗，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。
若以景觀作排序，四柱單位景觀均等，均朝向東北方向，會望九龍貨倉及避風塘一帶，分別是景觀比例而已。 幾柱中「1A座G室」較近「迎海大宅」，故穩陣起見也要選擇十樓以上才可以，其餘幾柱則不受「迎海大宅」所影響。 另外，要留意，「2A座H室」面積達774呎，比起其他幾柱面數大一點，但實情內櫳並沒有顯著分別，跟其處於單邊需攤分更多公家面積有關，故在這四柱單位中，理應把「1A座G室」、「2A座H室」均視為次選看待，首選「2A座A室」、次選「2A座B室」。
九龍灣去啟德一號: 成交記錄
至於餘下全數單位，日後都會受不同程度的影響，當中大部份現時望向維港方向的單位，日後都會被前方「4C區2號地盤」阻擋；部份則被新地「4C區3號地盤」削去部份景觀、也有部份被「4B區1號地盤」影響。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 不過到2017年3月，有媒體發現該樓盤已售出的310個單位中，30張合約屬一客多買，並以首置客身分買入。
資料顯示，業主於2017年7月以約842.6萬元購入上述單位。 黃氏指出，新租客早前透過利嘉閣真盤源平台搵區內租盤，心儀屋苑與鐵路站僅數步之遙，出入交通甚為便利，加上單位已經交吉可睇樓，附企理裝修，可即租即住，睇樓後滿意單位環境以及代理專業服務，火速決定承租。 據悉，業主2020年以約466萬元買入，現成功租出單位，可享租賃回報逾3厘。
九龍灣去啟德一號: 車站興建
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 九巴於2016年11月起於啟德（德朗邨）巴士總站及福淘街巴士站加建充電設施作支援，包括設置充電支架、充電櫃及更換全新設計的巴士站上蓋，當時預計上述工程會在同年年末完成，以便盡早安排電容巴士服務乘客。
- 項目是由中國海外發展的分層住宅項目，位於九龍城啟德發展區沐寧街2號，屬啟德1號發展項目第一期，亦為首個「港人港地」項目，已於2017年11月入伙。
- 由跑道區頭段、行去跑道區末端的「郵輪碼頭」需時八分鐘。
- 啟德1號的實用面積由367呎至2,414呎。
- 啟德（沐寧街）Kai Tak , 步行1分鐘, 路線預覽.
住客會所及花園分佈地下、1及2樓，總面積73,420方呎。 設施包括37米長園林泳池、宴會廳、健身室、瑜珈健康舞室、卡拉OK室、模擬飛行艙、鋼琴音樂室、兒童遊樂場等。 不過樓書訂明啟德1號（I）及啟德1號（II）為兩個不同的獨立項目，會所設施不可共用。 九龍灣去啟德一號 香港特別行政區政府運輸署，〈有關九巴第5M號線超級電容巴士行駛時間及充電設施事宜〉，2017年2月21日。 城巴有限公司，〈路線20及608啟德（沐寧街）巴士總站臨時遷移及改道〉［乘客通告］，2019年7月3日。 九龍灣去啟德一號 香港特別行政區政府運輸署，〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) – 中環(港澳碼頭))〉［交通通告］，2013年11月7日。
九龍灣去啟德一號: 面積(實/建)
折實呎價為12,741至15,561元。 發展商將1按和2按安排，最高達樓價8成半。 項目第1期已獲批預售樓花同意書，並於2016年8月25日公佈首張價單，共涉及110伙分層單位，分佈於第1、2座3至25樓，實用面積由376至833呎。
啟晴邨及德朗邨原是啟德機場北停機坪所在地，1998年機場停用後，政府開始研究機場舊址的市區發展計劃。 經過多年的研究及討論，政府於2006年落實啟德新發展區發展大綱，建議在北停機坪原址興建兩條公共屋邨，於2012年分別獲命名為「啟晴邨」及「德朗邨」。 九龍灣去啟德一號 啟德（德朗邨）（Kai Tak ）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德北承啟道28號德朗邨德珊樓外、晴朗商場（B區）旁，過沐翠街路口前，乃一設於北行綫路旁停車灣的巴士總站。 啟德發展區中央，將會發展成為一個由十條闊十米的行人專用街道所組成的住宅小區——「啟德坊」（Grid Neighbourhood），這些街道遍植樹木，為啟德河（原名為啟德明渠）兩岸各私人屋苑住戶提供恬靜閒適的休憩空間。 政府在2014年8月舉辦了「啟德河設計意念比賽」，共收到90多份來自專業組及公開組的作品；評審工作已在2014年12月完成，頒獎典禮亦已在2015年1月8日舉行。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間〉［交通通告］，2011年8月10日。
九龍灣去啟德一號: 實用呎租近48元 低市價約5%
公園佔地2.8公頃，而園內草地面積則達1.5公頃，毛孩可隨意在草地散步。 早前曾出現的粉紅色滅蟲藥已不見蹤影，毛孩可放心遊玩。 毛孩天性活潑，寵主們為了尋覓讓牠們好好「放電」的場所，往往絞盡腦汁。 《香港01》寵物頻道將為大家詳細介紹全港各個寵物公園，比拼各公園優劣。 2021年6月28日：啟德站內天花漏水，如滂沱大雨一樣，職員檢查受影響範圍的天花，又用水桶裝起雨水，閘機位置附近地面出現積水。
1936年3月24日，首班商業客運航班飛抵本港，啟德開始提供公共運輸服務。 在第二次世界大戰期間，香港被日軍統治，為了擴建機場作軍事用途，九龍寨城之城牆及啟德濱之住宅皆被拆去，石塊作建造跑道之用，由於受到戰火洗禮，機場被轟炸，損毀十分嚴重。 直至1945年，啟德機場的商業飛行才恢復。 翌年（1946年）5月1日成立民航處，專責管理香港的航空服務。
九龍灣去啟德一號: 維港1號開價
與此同時，政府研究啟德國際機場關閉後原本土地的未來用途，經過多年的研究及討論，加上灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就啟德發展計劃進行檢討及規劃。 2020年9月4日：屋宇署表示，香港鐵路有限公司於本月2日報告，指一個位於啟德1E區2號地盤的私人發展項目於工程期間，屬屯馬線一期的鐵路隧道內有2個監測點沉降紀錄達到20.1毫米，超逾20毫米的預設停工指標，該私人發展項目相關工程已於同日暫停。 屋宇署已派員視察有關鐵路隧道，確認結構安全，而機電工程署亦已檢視港鐵公司提交的與鐵路運作安全相關的監測紀錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求，兩部門表示建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 屋宇署、機電工程署及港鐵公司稱會繼續密切監察有關情況，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。 有關工程現已停工，屋宇署指會連同港鐵公司，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，採取減少影響鐵路設施的施工方法。 九龍灣去啟德一號 如接獲修訂圖則及復工要求，屋宇署會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。
九龍灣去啟德一號: 啟德上月錄逾百宗租賃成交 維港1號兩房戶 月租14800元
方面，區內除了煥然壹居設有商鋪外，附近啟德一號（2017年第4季入伙）、啟晴邨及德朗邨亦分別設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店。 而未來沙中綫啟德站廣場一帶亦將成為商業、餐飲、零售店及酒店集中地。 而單位在放租、轉售及承造按揭前，均需向地政總署申請同意書。 當單位作為出租用途，租約期不可超過五年。 另外除了煥然壹居設有商鋪外，附近啟晴邨及德朗邨亦內設晴朗商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店。 住戶也可步行7至10分鐘到麗晶花園一帶，有超級市場、快餐店及診所應日常需要。