1998年，香港國際機場及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場和大欖隧道而間接加速荃灣的發展。 1982年，地鐵（現稱港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。 1973年，香港政府通過荃灣發展計劃，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋邨及基本建設。 淺水灣碼頭 北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、邊寧頓街、銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、淺水灣道、舂磡角道、環角道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 值得一提，當年中巴在赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來赤柱、舂磡角至銅鑼灣及北角的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。
- 在2004年，運輸署及新巴曾建議63線與此路線合併，改由此路線提供每日服務，但在南區區議會受到主要競爭對手進智公交反對而擱置。
- ）同樣是以嘉道理家族命名，根據政府資料顯示該碼頭是原建於1940年代左右；現時的碼頭重建於2003年。
- 在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈配合香港故宮文化博物館開幕 調整過海巴士路線第973號線的安排〉［交通通告］，2022年6月29日。
2012年2月7日，鱟地坊露天小販市場最後一天營業，後於暑假期間拆卸重建，經重新規劃成有蓋的「鱟地坊小販市場」，於2013年啟用。 1950年代，由於中華人民共和國的建立引來大量的中國大陸居民湧入香港，與此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃，有「小曼徹斯特城」之稱。 1898年，清政府和英國簽訂展拓香港界址專條，將深圳河以南一帶納入英國殖民地，荃灣便脫離新安縣轄地，成為香港的範圍。 英國租借「新界」後，把新界分成「八約」管治，當時荃灣屬於「九龍約」。
淺水灣碼頭: 方向
香港政府在淺水灣沙灘上建有一間具50年歷史、2層高的白色小屋（又稱淺水灣海景大樓），已荒廢14年無人使用。 飲食集團會所一號投得有關建築的使用權，將用上層經營餐廳，下層售賣小食，於2014年11月開業。 日軍投降後，由於車輛嚴重不足，6號線於1946年4月19日才恢復服務，恢復服務初期曾縮短至淺水灣。 6A線也於1948年5月5日起重投服務，並改為只於泳季服務。 1951年10月22日又增設6B線，前往赤柱炮台，但只有固定班次3班（於早上、中午和下午各開1班車），方便軍人出入市區。 初時稱作4號線，每2小時一班，後來改稱3號線，縮短至灣仔莊士敦道，班次也不斷削減至每天只有固定班次3班。
荃灣近芙蓉山南麓一帶地方幽靜，背靠香港最高的大帽山，風水甚佳，故有不少寺廟臨立。 特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。 淺水灣碼頭 2009年11月底，「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」 動工，連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡，並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道，2013年中啟用，成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。
淺水灣碼頭: 香港赤柱東方酒店(Stanley Oriental Hotel)
淺水灣現時已成為康樂及文化事務署轄下管理的泳灘之一，設有更衣室及淋浴設施，並有救生員值勤。 淺水灣雖然在昔日並不算為一個水質優良的泳灘，因此當時的市政局在1988年至1989年花4250萬元進行鋪沙、污水渠重置及興建防沙堤工程。 自1989年開始，大腸桿菌指數大幅下跌，有相當顯著的改善，一直以來都是被環境保護署評級為「良好」的泳灘。 銀礦灣沙灘位於大嶼山梅窩，附近也有酒店、商店等設施十分方便。 不少人會選擇租用水上單車、獨木舟等水上活動來享受銀礦灣沙灘，銀礦灣的海浪不大，適合新手學習衝浪及獨木舟等水上活動。
城巴有限公司，〈城巴629號線恢復服務 107、170、171及973號線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月9日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 城巴有限公司，〈城巴973及973P號線尖沙咀（麼地道）總站永久遷移 及漆咸道南落客站取消〉［新聞稿］，2013年4月3日。 實際上來回程均繞經東頭灣道，其後有一段時間嚴格執行在赤柱廣場後必須直接駛入赤柱村；直至2010年6月，往赤柱方向繞經東頭灣道的安排再次正常化。
淺水灣碼頭: 淺水灣
卜公碼頭的港灣內隨意停靠的小艇，據說當年所有造訪香港的貴賓，像清朝醇親王、孫中山先生、英國亞打王子、愛德華王子、港督彌敦、盧押、梅利等，都是在卜公碼頭登陸。 週末或者假期想遠離市區、人口密集的地方，淺水灣和赤柱是個熱門推介，時間緊湊的話簡單來個淺水灣一日遊或赤柱一日遊。 小編屬慢活之人，不喜歡「趕頭趕命」，如果你也有同感，就跟著小編來一個慢活週末，到淺水灣一日遊，又或赤柱一日遊，甚至可2個地方也一起探訪，來一個2日1夜的行程。 鎮海樓公園位於淺水灣沙灘東面，公園內有天后像及觀世音神像，亦有供奉著四面佛、佛祖、月老、姻緣石和其他神像，大家到淺水灣遊玩時，不妨入內參拜。
2020年：最繁忙一小時內赤柱方向及尖沙咀方向的載客率分別為42%及58%，非繁忙時間則分別為17-28%及9-38%，晚上七時後的載客率分別為17-24%及9-20%。 2022年7月2日：星期六、日及公眾假期來回方向繞經西九文化區，並於博物館道新增「M+」及「香港故宮文化博物館」站。 2020年1月27日：為配合海洋公園因應新型冠狀病毒肺炎疫情關閉，逢星期六、日及公眾假期暫停繞經海洋公園總站至同年6月12日。
淺水灣碼頭: 發展概況
如果你喜歡恬靜的環境或想避開人潮的話，可避免在週末或公眾假期到訪。 有網民看過事發片段後，認為涉事私家車行車速度正常，亦有人指出捱撞青年「只顧看相反方向車輛岀馬路」，更有人斥他「害人不淺又害己」；亦有不少人認為司機十分無辜，形容他「好黑仔」，同時擔心他會否被控以「不小心駕駛」。 翻查警方記錄，本月14日中午12時許發生上述車禍，一名25歲青年在淺水灣道109號過馬路時遭私家車撞倒，手腳擦損清醒送律敦治醫院治理，車上37歲姓甄男司機事後在場協助調查，案件列交通意外有人受傷跟進。 雖然叫大浪灣，但相對世界其他衝浪地來說，這裡的海浪算是較溫和。 海灣水清沙幼，周圍群山環繞，稱得上是香港最美麗的海灘之一，備受在地衝浪愛好者的青睞。
B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。
淺水灣碼頭: 交通
石澳是香港最受歡迎的海灘之一，所以過去不時有許多人到汴灘暢泳。 現場配備充足的更衣室和淋浴室，並設有遊樂場，讓小朋友可以在戶外大玩特玩！ ）同樣是以嘉道理家族命名，根據政府資料顯示該碼頭是原建於1940年代左右；現時的碼頭重建於2003年。 影灣園坐落於1920年建成的淺水灣酒店舊址，酒店於1980年代拆卸後重建成現時的豪華住宅。
- 北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、邊寧頓街、銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、淺水灣道、舂磡角道、環角道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。
- 2014年12月16日：早上十一時許，一輛往尖沙咀方向的Enviro400（7007／PZ8490）在匯民道撞倒一名在附近高鐵地盤工作，事發時正準備外出用膳的工人，重傷送院。
- 港島市區巴士路線63，由新巴營辦，來往北角碼頭及赤柱市場[註 1]，途經銅鑼灣、渣甸山 （大坑道）、黃泥涌峽、淺水灣及馬坑。
- 淺水灣雖然在昔日並不算為一個水質優良的泳灘，因此當時的市政局在1988年至1989年花4250萬元進行鋪沙、污水渠重置及興建防沙堤工程。
- 1945年9月：為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人，提供有限度服務，市區總站遷往香港大酒店；後再次暫停服務。
受司徒拔道路面狹窄影響，以及此路線途經專營巴士低排放區，此路線只可使用11.3米或以下的歐盟五型或以上排放標準的雙層巴士行走。 1945年9月：為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人，提供有限度服務，市區總站遷往香港大酒店；後再次暫停服務。 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。
淺水灣碼頭: 海灘
上述三款車型在隨後十數年間一直是其主要車型，直至專利部「2頭蘭」及「2頭豪」於2011年及2012年相繼全數退役為止。 淺水灣碼頭 此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。 2013年6月8日：特別班次的舂磡角道72號分站，南行站及北行站分別改為只於往赤柱及往中環方向停靠。 淺水灣碼頭 城巴有限公司，〈城巴973號線加設香港故宮文化博物館及M+巴士站〉［新聞稿］，2022年6月29日。
1980年8月18日，63線投入服務，來往北角碼頭及赤柱村，取代62號線（北角碼頭↔舂磡角）於平日的服務。 由本路線於上車後三小時內（互轉2A線則90分鐘內）轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 2007年4月28日：下午三時許，一名車長駕駛一輛往北角碼頭方向的丹尼士飛鏢（2076／HY9848）單層巴士在環角道發現腳掣失靈，在舂磡角道交界右轉上斜擬剎停巴士時失控撞向一幢豪宅的外牆，27人受傷。
淺水灣碼頭: 香港沙灘推薦 | 夏天10大靚景香港沙灘推介！淺水灣/大白灣/馬灣/三星灣/銀礦灣
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 每逢端午節或會增設短途班次，由赤柱市集前往維多利亞公園，不會繞經舂磡角道「舂坎角海灘」及「舂磡角道72號」兩站。
城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。 至2011年9月初起已改為長期行走690線，鮮有重臨赤柱。 1993年9月1日：改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全空調服務。 2014年12月16日：早上十一時許，一輛往尖沙咀方向的Enviro400（7007／PZ8490）在匯民道撞倒一名在附近高鐵地盤工作，事發時正準備外出用膳的工人，重傷送院。 通車前，最繁忙半小時的平均載客率為100%；而於1月份通車後則為64%，乘客量錄得下跌。 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄〉，南區區議會交通及運輸事務委員會（第100至113段），2004年3月1日。
淺水灣碼頭: 班次
遊人可到影灣園內的歷史珍藏館欣賞珍貴的相片及藝術品，重溫淺水灣酒店的光輝歲月，亦可悠然地在商場內的餐廳用膳。 淺水灣位於香港島南部，是香港著名的旅遊點，也是低密度住宅區。 灣內的淺水灣泳灘呈彎月型，灘床寬闊且水清沙幼，甚受遊人歡迎。 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。
淺水灣碼頭: 淺水灣好去處【4】影灣園
往赤柱市場方向由新總站開出後，經麼地道、漆咸道南（南行）、梳士巴利道、康莊道、康達徑、暢運道及漆咸道南，然後返回梳士巴利道原有路線，亦即環繞尖沙咀東部一周；沿途加停「香港歷史博物館」、「香港科學館」及「麼地道」三站。 2009年8月2日：往赤柱市場方向，從尖沙咀（東）總站駛出後，改為右轉科學館道、暢運道及漆咸道南，然後返回原線，不再途經麼地道：沿途於漆咸道南近香港科學館及麼地道增設分站，並取消麼地道「百週年紀念公園」站。 淺水灣碼頭 過海巴士路線973，由城巴獨營，來往赤柱市場[註 淺水灣碼頭 1]及尖沙咀（麼地道），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、黃竹坑、香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及佐敦。
淺水灣碼頭: 分段收費段數
1973年9月9日：為彌補行車時間及便利乘客，中環開出之大部份班次回復以赤柱村為終點站；只有車頭書明「赤柱監獄」之班次方續駛至赤柱監獄，繁忙時間每15-20分鐘一班。 作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 973線走線迂迴，卻為來往西營盤及淺水灣、赤柱的唯一路線，故有不少乘客使用此路線來往上述地方，是少數擁有大量非過海乘客的過海隧巴路線；而乘畢全程者多為遊客。 在泳季假日，此路線於深水灣至赤柱的客量較平日大幅增加，城巴更曾安排加班車由海洋公園起載往九龍，以免黃竹坑、香港仔等地乘客無法登車。 此外，此路線於香港仔至佐敦與970及970X線重疊，可疏導該組路線的龐大客流。
淺水灣碼頭: 淺水灣 ：來一趟遠離都市煩囂的看海之旅
淺水灣是香港境內著名泳灘，每逢泳季吸引不少弄潮兒前來暢泳，加上影灣園商場、牛奶公司淺水灣購物中心、The Pulse等近在咫尺，令淺水灣道巴士站不時出現龐大下車人流及候車長隊。 回程：高流灣碼頭乘渡輪（平日 $20、假日 $30）返回黃石碼頭，再轉94號巴士（ $7.2）回西貢市中心。 淺水灣沙灘呈彎月形，灘床寬闊，加上水清沙幼，是散步、游水和曬太陽的好地方。 想從遠處一覽淺水灣海景，大家可到附近的麗海堤岸路散步，麗海堤岸路沿海而建，連接淺水灣及深水灣，沿途可眺望香港高爾夫俱樂部、香港遊艇會以及海洋公園，吸引不少跑步愛好者、遛狗人士、一家大小都會前往散心。 片段顯示事發在本月14日，涉事私家車沿淺水灣道往赤柱方向行駛，駛至影灣園對開的行人過路處時，一名青年突然在過路處衝出馬路。 片段顯示事發時行車燈號為綠色，青年原本站在路邊等候過馬路，私家車從青年右方駛至，惟青年一直望向左方，疑未有留意到私家車便突然衝出馬路，私家車收掣不及撞到青年。
淺水灣碼頭: 路線資料
此路線與65線共同提供北角、銅鑼灣來往淺水灣及赤柱服務。 惟在銅鑼灣受到取道香港仔隧道的小巴40線以車海戰術競爭，加上沿途亦與6、41A、66線重疊，客源遭到分薄。 2016年5月14日：北角碼頭總站由原有位於海港道的露天巴士總站，遷入其東面的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處。 往北角碼頭方向依原有路線駛至書局街後，改經渣華道及電照街駛入新總站。
雖然Classified在其他地區都有分店，但位於淺水灣的這間分店餐廳為開放式空間，空氣流通，更有一個大型鞦韆，吸引不少女生打卡，更可以直接在這個位置用餐，欣賞前面的海灘美景。 位於淺水灣沙灘旁的商場「The Pulse」一共有6層高，在底層設有多間餐廳，全部採用半開放式設計，可在餐廳內一邊歎美食一邊欣賞海景。 前往淺水灣前，可先查閱活動節目表，The Pulse定期舉辦適合兒童或一家大小的活動，包括遊戲、學習工作坊及週末市集。 公園最引人入勝的地方，在於這裡放滿色彩繽紛神像，當中包括「三羊啟泰」，寓意如意吉祥，繁榮昌盛。 此外，這裡還有掌管姻緣的月老及姻緣石，情侶可以留下名字並繫上紅線，祈求同偕到老。
淺水灣碼頭: 路線全長
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 2016年5月14日：配合新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用，北角總站遷往該處。 從港鐵鑽石山站C2出口的巴士總站，搭乘92或96R號（96R只於週日及公眾假期行駛）巴士至西貢市中心； 然後再轉乘7號綠色小巴至海下村即達。