考慮到深水埗設計及時裝基地項目需時推展，市建局預算將與香港設計中心簽訂10年的合約，並以低於市場價格將該五層的商業基座租予營運者，以支持項目的長遠發展，並帶動地區的經濟發展。 韋志成表示，市建局會審視深水埗區內的土地用途、本土文化、道路規劃、休憩空間及社區設施等情況，並應用「油旺研究」中提出的「發展節點」概念，例如整合街區、地積比轉移等，應用於深水埗的研究中。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第E21號線 (大角咀(維港灣) – 機場博覽館)及第E21C號線 (大角咀 (維港灣) – 機場 (飛機維修區))服務調整〉［交通通告］，2018年7月16日。 除另有指明外，表內所有轉乘優惠，不適用於轉乘同一路線或以”／”劃分的組別之路線，亦不可與「機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃」、「城巴機場快線即日來回優惠」、「迎東邨巴士轉乘計劃」及「啟德巴士線轉乘計劃」連續使用。 2007年5月21日：因應E21A線市區總站遷往何文田（愛民邨），此路線往維港灣方向駛至旺角道後，不經西洋菜南街及取消該處的分站，改經洗衣街往亞皆老街，並於旺角道「花園街街市」及亞皆老街「通菜街」增設分站，以便乘客於花園街街市同站轉乘E21A線。 深水埗區內既有大南街一帶的文化創意產業及年青人熱門「打卡位」的咖啡館等、亦不少歷史建築，如一級歷史建築「主教山配水庫」。
青華苑起$6.0美孚起$4.8旺角警署起$3.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2008年8月25日：往機場博覽館方向原設於駿運路東行的「駿坪路」及「機場空運中心」站永久取消，改停兩站之間新設之「機場空運中心」站。 从深水埗福华街到舂坎角消防局大概路程15.67公里，全程约需54分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有171路→港岛区专线小巴40X路。 从深水埗(钦州街) 约步行141.0米到深水埗站， 乘坐荃湾线经过3站，在油麻地站下车； 约步行76.0米便到达终点窝打老道油麻地消防局。 从深水埗(钦州街)到窝打老道油麻地消防局大概路程2.2公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有荃湾线。
深水埗消防局: 深水埗唐樓起火傳爆炸聲 消防到場救熄
但在這之前， 他們必須要持有效的香港特區護照，以便到英國之外的地方旅行。 英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5. 深水埗位於九龍半島的西北部，是本港最早期的發展區域之一，也是全港其中一個人口最稠密的行政區。 深水埗大致可分為深水埗中、石硤尾、荔枝角、西九龍填海區、美孚、長沙灣、又一村等七地區。 深水埗消防局 按行政區域的疆界劃分，本區北接沙田獅子山郊野公園，東以東鐵鐵路為界，南抵界限街，西至海旁包括昂船洲。 深水埗消防局 現場消息稱，涉事唐樓大部分業權已被收購，正等候重建，起火的為空置單位，但偶有拾荒者寄居於單位內，致屋內有大量雜物。
因應早前在舊式樓宇發生火警，地區上有意見認為向有需要的住戶提供滅火筒或滅火氈，會有助提升家居應急能力，特別是居住在舊式住用樓宇和「三無大廈」的人士。 今（25日）凌晨近5時，深水埗醫局街163號一棟唐樓的一樓空置單位發生火警，冒出大量濃煙，並傳出爆炸聲，數人報警求助。 深水埗消防局 消防接獲報案，派出一隊煙帽隊及動用一條喉灌救，至凌晨5時14分將火救熄，2人自行疏散，另有3人由消防帶至安全位置，初步無人受傷。
深水埗消防局: 九龍巴士214線
韋志成指，深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 韋總監說，研究亦提出多項新規劃工具，例如地積比率轉移、街道整合、住用及非住用地積比互換等，令推動市區更新，更具效率和效益。 深水埗消防局 政府支持落實新規劃工具，提高重建項目的商業可行性和吸引私人發展商參與，促進市區更新。 這些工具亦適用於私人發展的重建項目，而在適當情況下亦可推展至其他舊區。 研究制定了市區更新大綱發展概念藍圖，建議把兩區分為五個市區更新潛力地區，各具不同的規劃主題，例如建議把旺角東及西發展為動力商貿區、大角咀變身綠悠社區、油麻地會成為歷史文化生活區。 研究亦提出五個發展節點，為區內的重點發展，設計上各具獨特性，將有助帶動四周的更新。
城巴有限公司，〈路線E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56一號及二號客運大樓巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2017年10月30日。 城巴有限公司，〈城巴提升E21A號線服務 總站遷往何文田（愛民邨）〉［新聞稿］，2007年5月17日。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
深水埗消防局: 港島總區
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第214號線特別班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年8月29日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214 修訂行車時間表及行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈214往油塘方向將加停鑽石山鐵路站並修改行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年11月23日。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
行政長官在新一份施政報告提到，面對樓宇急速老化，須採取更有效的政策手段，加快重建更新步伐，其中，市區重建局剛完成油麻地及旺角地區規劃研究，為重整和重新規劃兩個舊區制定藍圖，亦提出發展節點及一系列新的規劃工具，以提升土地使用效益和重建潛力。 施政報告更提出會在另外兩個舊區—荃灣和深水埗—開展同樣的地區規劃研究。 市區重建局（市建局）今天（2021年9月24日）在深水埗區啟動兩個重建項目的法定規劃程序。
深水埗消防局: 店務員 – 長沙灣順寧道 (月薪$14,000 + 勤工$2,000 + 季度獎金 + 雙糧)
除私人樓宇外，研究範圍內亦有公務員合作社的樓宇，主要集中在順寧道及保安道一帶。 市建局會透過今次地區研究，向合作社社員收集他們對樓宇狀況的意見，以及了解他們對改善居住環境及合作社未來發展的意願，期望能從中找到合適方案，釋放這些土地的發展潛力。 2018年11月26日：下午近二時，一輛往大角咀方向的Enviro500 MMC（6584／VT8142）駛過青馬大橋時，懷疑車長行錯路，未有按原定路線前往青衣。 巴士駛至昂船洲大橋附近停下，等候公司調派巡邏車到場引領離開，期間車上有不少乘客鼓譟。 2019年8月1日：早上近十時，一輛往機場博覽館方向的Enviro500 MMC（8518／TG3653）在青衣西路往青馬大橋方向與一輛拖頭貨車相撞，8名乘客受傷，是15日內第四宗涉及城巴的交通意外。
來回途經赤鱲角南路、駿運路、航膳西路、觀景路、東岸路及暢連路，往赤鱲角方向加經暢達路。 初時逢星期六及假日日間往東涌市中心方向繞經東涌碼頭，直至翌年2月2日因應東涌至大澳渡輪停辦而不再繞經。 消防員接報到場，現場至少4人受傷，包括3名嘗試救人的工人，以及1名車房員工，傷者全部清醒。 警方今早（21日）8時47分接報，指在醫局街152號一車房冒出濃煙，並直攻樓上唐樓。
深水埗消防局: 相關條目
該漢隨後大鬧花園道美國駐港總領事館，擾攘近三小時後被警方拘捕及送院檢驗。 2014年：上午繁忙時間平均載客率為49%（海麗邨開出）及10%（天后站開出）；下午繁忙時間平均載客率則為14%（海麗邨開出）及49%（天后站開出）。 1998年10月25日：往銅鑼灣方向不再途經林士街及德輔道中，改經民吉街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路往金鐘道，以圖舒緩中環內街的交通擠塞問題。 深水埗消防局 1997年8月4日：配合大角咀道介乎通州街至界限街一段改為單向南行，往深水埗碼頭方向改經通州街及南昌街往海壇街。
- 在碧雲道一帶，由於居民等候前往油塘站的24M線候車時間過長，本線亦有輔助的作用，吸納部份乘客乘搭本線。
- 另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。
- 消防於現場發現一隻小貓，隨即將其救出，所幸小貓獲救後未見受傷，被放在籠內等候處置。
- 韋志成表示，由於深水埗為傳統舊區，其網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房，因此認為現時展開地區規劃研究就最合適不過。
- 市建局行政總監韋志成指，當局即將就深水埗地區重建計劃展開研究，整個地區研究涵蓋的範圍涉及逾1800幢舊樓。
- 韋總監說，當年新市鎮訂定的住用地積比率一般較市區為低，荃灣的最高住用地積比率現時僅為五倍，因此現時是合適時候，在荃灣開展類似研究，並審視提高荃灣區地積比的可行性，同時檢視土地用途，改善這個舊區的整體環境。
- 消防到場升起升降台，出動一隊煙帽隊打破玻璃窗開喉灌救，約20分鐘後將火救熄。
- 2015年2月1日：一輛往大角咀（維港灣）方向的丹尼士三叉戟（2258／HW3686）在長沙灣道與興華街交界與鄰線一輛正在切線的士相撞，的士繼而剷上行人路，的士司機及其男乘客受傷。
市建局亦會向業主了解單位內部的破舊程度和問題，以準確分析樓宇裡、外的整體狀況，以制定適切的更新方案。 深水埗区的深水埗@中原楼市片区，区内共27,508个私人住宅单位，涉及人口共103,169人。 另外，区内主要屋苑包括 爱海颂,丰滙,黄金大厦,东庐大楼,太子中心。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 17,490，年龄中位数为 39.8岁。 医局街134号位於深水埗医局街134号（中原楼市片区：深水埗）。
深水埗消防局: 單位主任 (社工職級) (管理及一般職系) (幼兒服務 – 學前兒童福利服務)
本線全程行車里數為20公里，是現時行車里數最長的九龍市區非循環路線。 深水埗消防局 由於本路線為首條取道龍翔道大窩坪段往返東、西九龍的九龍市區日間路線，故九巴宣傳本路線為特快路線。 韋志成指，是次深水埗地區研究涵蓋的範圍約有130公頃，涵蓋深水埗舊區一帶，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊（通州街），以及北至興華街，當中約有1,800多幢私人樓宇，樓齡超過50年的樓宇佔比例高達近70%。
