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深井村是一个有着700多年历史的古村,原名“金鼎村”,位于广州长洲岛的西南部,陆地面积为2.635平方公里,常住人口有5000多人,因村内水井普遍较深,后来人们干脆称它为“深井村”。 据资料记载,长洲过去是对外贸易的集散地,深井村民多从事码头搬运、造船、经商等,村民生活富裕,村落建设华美,具有珠三角风情的青砖大屋、石板街巷比比皆是,其中正吉坊、岐西和荣阳里是古民宅最集中的三片。 「要有光」沒有指定租金,余偉業指出,市價不是他們的考慮因素,港島的單位不一定比新界貴。 評估過程中,機構會計算每個家庭的可負擔金額,度身訂造出每戶不一的租金。 家庭入住後,光房經理會跟進住戶生活,逐一介紹附近鄰居、建議人生規劃方向,希望家庭在租約完滿後,有個新開始。 楊氏一家入伙個多月,楊先生任職司機,月入萬多卻要養起一家四口,為了照顧手抱嬰兒和七歲女兒,未有餘錢負擔市區套房,前幾年一直與父母同住300呎單位。
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莊內園內有一片種滿睡蓮的水塘,也種有紫藤樹、杜鵑花,3-5月都會開滿各種不同的花。 整條元荃古道長10多公里,是昔日往來元朗與荃灣的通道,在沒有公路的年代,十八鄉的居民都依靠這古道運送農作物往荃灣的市集,路程非常長,不太適合帶小朋友去行。 故小編K整理並試行了較簡單的1/3段元荃古道,最岩爸爸媽媽拖著寶貝的手,一起行。 深井为新界荃湾区的乡郊,在1898年新界未租借予英国以前,仍是一个单纯的村落,居住在深井村最早的原居民是客家傅氏家族。 并迁到纱厂员工宿舍或租住村屋聚居深井新村 (原居民的耕地)。 昔日深井只有小量客家人居住,直至80至90年代,深井的臨海地段優勢被地產商發掘,開始興建大型屋苑。
路段甚至可以連接圓墩古村,此路段於Google Map並無顯示路線,但現場路段清晰,樹葉唔多,可見間中會有山友穿過。 今天由深井起步,行約40分鐘至風門山入口,來回風門山約15分鐘,再走10分鐘到達清快塘喜香農莊。 由清快塘行至往蟠龍飛瀑入口約20分鐘,往來飛瀑約20分鐘。 葵青民政事务处透过物业管理公司及业主立案法团,向礼芳街、仁芳街、信芳街及盛芳街附近一带住宅的住户、清洁及物管员工派发快速测试套装,作自愿检测。 私隐政策声明 , 免责声明 , 使用条款 及 不歧视及不骚扰声明。
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该研究建议的雨水排放改善措施已相继完成及运作,例如深圳河、梧桐河、双鱼河等主要河道治理工程,以及为低洼乡村落实了乡村防洪计划。 随着这些工程完成后,新界北区大范围水浸情况已明显改善。 據了解,遇劫司機由屯門接載疑犯,初時對方聲稱前往深井嘉頓麵包廠,惟抵埗後,疑犯卻表示「唔啱路」,將目的地改至數百米外、偏遠僻靜的深井商業新村,甫到埗後即亮刀行劫,掠走2部小米及三星手機,連同現金共值約7,000元,得手後即山邊小路逃去。 形成这样的建筑风格并非偶然;这里的村民接触外国人多,时间久了,也受到外国文化的影响。
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潮州人重孝道尊敬长辈,遗留民间传统酬神祭祖习俗,香港各区每年农曆7月都有举办盂兰胜会,以往好比新年更热闹。 由于当年工业兴盛,在高峰时期,深井村民有近4千人,加上3间大厂员工人数多,对当地生活物资需求大,有生意头脑的潮商便在当地开舖,各式店舖林立,食店成行成市,形成繁盛的小市镇。 深井也算是香港城乡交界地,深井有独特的海湾,可以远眺青马大桥及马湾,于晴朗时更可以望见香港国际机场。 不过,1992 年的一场大火,令吴春盐夫妇藏深火海。 后来,自小在店里帮忙父母的大女儿重新拾起这盘生意,遗留下这块裕记信誉招牌,裕记的炭烧烧鹅做法是承传她爸爸的秘方。
位於深水埗嘉頓山旁邊嘅係嘉頓中心,為嘉頓總辦事處、烘焙中心,而深井嘅先係嘉頓廠房,靠近青山公路嘅係低座廠房大樓,而靠近深慈街嘅係高座廠房大樓,至今已比較少見如嘉頓嘅舊式廠房,而廠房位置亦可直視青馬大橋。 深井「光屋」前身係一座九龍紗廠眷屬宿舍,現時係屬於社企「要有光社會地產」4年前推出嘅「光房」計劃,據悉內有44伙,每個單位約有300呎,由業主以超低價租予基層單親婦孺、在職貧窮家庭、申領綜援家庭,官方曾聲稱受惠者既有新移民,亦有香港人。 而「光屋」住戶於3年租約限期內需提升生活能力,再搬出「光房」,簡單嚟講就係幫助基層脫貧。 從戶外所見,「光屋」樓高5層,靠近山邊,每個單位環境不俗,有公共陽台,頂層更有天台。 據香港潮汕文化協進會的資料,「天地父母」是潮州人供奉的一個重要神靈,「天」為「天公」、「地」為「地母」,在潮州人心目中,萬事萬物都是由「天地父母」化育而來的。
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每年農曆正月初九的「天地父母誕」爲深井村的重要節慶日。 上午拜祭天地父母,晚間舉行千人敬老聯歡晚會,免費宴請全村65歲以上的長者,感謝他們數十年來對深井的貢獻,也藉此機會長幼同樂,聯誼感情。 深井新村 青山公路深井段:青山公路深井段是青山公路最短的一段,由機場核心計劃展覽中心至馬灣碼頭,而此處亦是新界的士可營運範圍。
山坡山泥倾泻是一种自然现象,若这些山坡发生山泥倾泻,便会对市区发展构成危险。 香港人口稠密,山多平地少,建筑物与道路需依山而建,因而制造了很多陡峭的人造斜坡,加上受季候性大雨影响,山泥倾泻一直是香港最常见的天然灾害之一。 而今年胜会支出约80万元,较去年的70万元增加逾一成,主要是搭棚、经师及食物费用有所增加,他们除了一班骨干人士出资外,要向街坊募捐,这过程要花费不少心力。
深井新村: 潮州人與燒鵝
路線:深井>深井清快塘>元荃古道>荃灣長度:約4公里需時:2小時(包括拍照和休息)難度:1星交通:乘巴士 234A ,至深井碧堤半島站落車,清快塘新村路行樓梯斜路上山。 交通方面,深井與青山公路及屯門公路相連,區內提供不少巴士及專線小巴路線,方便居民前往金鐘、銅鑼灣、旺角、觀塘及機場等多個地方,住客也可乘車到荃灣市中心轉乘其他交通工具。 香港有六成土地为天然山坡,在持续降雨的情况下有机会触发山泥倾泻,如未能及早察觉泥石流的迹象,随时损毁民居酿成伤亡。 郑进雄教授及其团队成功研发智能山泥倾泻监察系统,以低成本、低耗电量的监察仪器,实时侦测及传送山坡状况至当值人员的移动装置上。 去年,中大伙拍土木工程拓展署辖下的土力工程处,在曾发生泥石流的深井新村进行实验,系统经历多次暴风,表现稳定,能够即时提供泥石流出现状况, 特别是在住宅区附近的山坡。
部份深井人亦笑稱,深井第一所燒鵝酒樓裕記起初便是由廣東燒鴨改良研製出深井燒鵝,因此一個鴨型地標,正好紀念這一段較鮮為人知的歷史。 休後轉入南坑排古道(亦是元荃古道)經白虎凹出南坑排,過了白虎凹下山時開始有雨,雨勢頗大,趕緊腳步走出南坑排村搭車回元朗午膳,共走10公里多,4小時完成。 其中有一位潮州人發覺自己所製的燒鴨不為食客喜歡,於是改用成本較貴、要從內地運來的鵝,並加入獨特香料,用炭燒方式炮製,結果大受歡迎,其他食肆紛紛效法,成為了深井的美食。 深井新村 過去坐車經過此處的人,總會嗅到一陣陣麵包和餅乾香味,令人垂涎。
深井新村: 深井
原先為示範單位的300呎空間,全數入伙後將用作聚會空間。 「要有光」亦會引入學童課餘支援,讓社區發揮託兒作用。 早於2014年前,荒廢已久的宿舍被社會企業「要有光」看中,申請活化後翻新成45個單位的「深井光屋」,分批租予基層家庭,租約3年。 近年見報率最高的深井新聞也許不是遠近馳命的深井燒鵝,而是區議會撥款興建的深井地標。 由於深井以燒鵝聞名,因此設計一座鵝型地標,放置於青山公路進入深井前的迴旋處,狀似張開翅膀歡迎遊客到臨深井。 可是,這個雕塑卻因缺乏了鵝髻及長頸兩項鵝獨有的特徵而成為了一隻鴨,引來傳媒大幅報導。
- 改造内容主要包括文物修缮,活化利用;民居改造,功能置换;街巷景观提升;外墙艺术化改造。
- 其中有一位潮州人發覺自己所製的燒鴨不為食客喜歡,於是改用成本較貴、要從內地運來的鵝,並加入獨特香料,用炭燒方式炮製,結果大受歡迎,其他食肆紛紛效法,成為了深井的美食。
- 不過翻查歷史,早年深井原有文通書室,後來改為深井學校,於1927年經村民捐地興建,1961年先興建新校舍,即深井公立學校,當時吸引唔少來自青龍頭、汀九、清快塘嘅學童返學,最終因政府淘汰村校而於1983年停辦。
- 深井为新界荃湾区的乡郊,在1898年新界未租借予英国以前,仍是一个单纯的村落,居住在深井村最早的原居民是客家傅氏家族。
- 原本今天計劃行另一條略長的路線返回深井,但見有雷暴警告,且雨帶亦開始迫近,所以決定原路返回深井,這樣是最快離開及最安全的路線。
- 回顾过去,山泥倾泻曾经在香港造成严重伤亡,并摧毁了不少家园。
交通:起點若在深井,可搭巴士52X、53、234A、234B,或在荃灣搭小巴96、306M至深井新村,便可上山。 我边品尝美食,边与留美回来年轻香港人叶先生、从事会计工作年轻人表小姐、还有从事多业务阿奇进行了交谈,从交谈了解更多香港的文化和对香港人更深的了解。 深井老字号裕记烧鹅饭店创立于 1958 深井新村 年,陪伴香港经历五十年的品牌,以秘製炭烧烧鹅驰名香江,享誉盛名。