防波堤盡處是康文署管轄的休憩場地，旁邊為三家村渡輪碼頭，定期有渡輪往返西灣河。. 改為興建附有家庭單位的小型單位大廈，成為海瑞樓屯門區屯門54區第3及4號（東）地盤12改為興建非標準設計大廈，成為菁田邨合計82除黃大仙下邨及葵盛東邨外，以上屋苑項目在終止前，均採用1999年版本新十字型標準設計。 另外，禾輋邨景和樓的新十字型大廈的外型因受到受地形及噪音限制，故略作修改至呈「T」字型，每層的單位數目減至只有6個，長翼擁有4個2房單位，短的翼擁有2個3房中型單位。 而位於斧山的瓊軒苑，每翼都有不同最高樓層，擁有全港唯一設有附屬平台單位的居屋屋苑。 海麗商場的舖位集中於地下及一樓，商用總面積約3,800平方米，備有中央空調系統。 海麗邨單位面積 商場內店舖大小俱備，經營各種零售及服務行業如酒樓、快餐店、特色餐廳、超級廣場、便利店、銀行櫃員機、洗衣店、麵包店、髮型屋、醫務所及牙醫診所等。
香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。 九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。 歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。. 由於海麗邨設計時原本屬居者有其屋，香港房屋委員會預料居民為中產人士及原公屋富戶，加上政府近年的交通政策都是以鐵路為主，政府原意是於本邨開辦數條途經或以鐵路車站為總站的巴士或小巴線作接駁用途，希望本邨居民以使用鐵路為主，導致本邨內的公共運輸交匯處的面積較小。
海麗邨單位面積: 參考
但與此同時，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為全香港最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。. 香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。
- 香港經濟屋宇會：原本興建和管理大角咀葛量洪夫人新村，後來因興建西九龍走廊，1977年1月1日起部份單位須由政府接管及拆卸。
- 鯉魚門邨（Lei Yue Mun Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區油塘，名稱源於屋邨南面的著名境內海峽鯉魚門及鯉魚門村。
- 觀塘（Kwun Tong），舊作官塘，位於九龍半島東面，屬於香港十八區的觀塘區，是觀塘區的主要部份，位於牛頭角東南，藍田西北，東至將軍澳道，西至勵業街與雅麗道。
- 雖然九龍巴士14S線以「油塘」為總站，但實際上並非停靠此站，而是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。.
- 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。
- 油塘公共運輸交匯處（Yau Tong Public Transport Interchange）位於香港九龍觀塘區油塘高超道大本型港鐵層，對面為油塘中心，下方為港鐵觀塘綫及將軍澳綫的行車隧道，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，通過大本型商場連接油塘站A2出口，並設有升降機及樓梯連接油塘邨。
房委會申請碧雲道地皮放寬高度限制 建864伙公屋. 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸及房屋局，2013年5月。 截至2023年2月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。 此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。
海麗邨單位面積: 香港
此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。
- 海麗邨位處西九龍市區旺地，步行往港鐵南昌站只需約15分鐘，往港鐵荔枝角站亦只需約20分鐘。
- 南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
- 深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
- 此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。
- 九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 「入伙年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」及「認可人口」只會計算用作出租的公共屋邨、單位、住戶及認可人口數目，不包括在房委會租置計劃或房協住宅發售計劃中已出售的單位，「住戶數目」及「認可人口」只適用於房委會公共屋邨。
海麗邨單位面積: 大廈資料：海麗邨海雅樓
到翌年1月3日，罷工工人首度獲工會發放罷工基金，每日250元。 而新清潔外判商香港工商於邨內貼出通告，表示會向「盡忠職守及謹守崗位」員工在農曆新年前發放獎金1000元，罷工員工在該天復工亦可得到500元。 為配合港鐵九龍南綫通車，九巴12線於2009年8月16日延長至本邨，令本邨屋民有一條價錢便宜及較直接的巴士路線前往尖沙咀，並成為九巴首條服務新巴取得專營權的西九龍新區的非過海巴士路線。 海麗商場為海麗邨第三期，樓高兩層，面積約3,800平方米，於2005年中啟用；商場基座設有巴士總站、小巴站、的士站及停車場。 屋邨由房屋署總建築師（2）及王戴建築師有限公司聯手設計，並由中國海外房屋工程有限公司及金門建築聯手承建，於2001年開始興建，2004年8月21日入伙。
太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。 1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。 香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。
海麗邨單位面積: 鯉魚門廣場
超道（Ko Chiu Road）為香港一條位於油塘的街道，始於鯉魚門道，終於茶果嶺道。 海麗邨單位面積 2017年，為配合港鐵油塘高超道通風樓物業發展項目，道路將進行改善工程。 2018年，港鐵宣佈該路段的通風樓物業以招標形式興建社局、購物和休憩設施。. 香港小型巴士（簡稱小巴，英文：Minibus、Public Light Bus或Mini Bus）主要分為公共小型巴士及私家小型巴士，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。
商場地下的公共交通交滙處設有巴士站、的士站及小巴站等，購物人士乘坐公共交通工具往返極為方便。 商場二樓的停車場設有充足車位供購物人士及居民使用。 此外，商場設有多組有蓋行人天橋通往海麗邨各座住宅大廈及鄰近的私人屋苑，整體設計有助凝聚一股龐大的消費動力。 登入「我的政府一站通」後，在「網上服務」的「服務總覽」內選擇「登入房屋署圖則查閱網瀏覽房委會樓宇紀錄」，然後輸入你的「房屋署圖則查閱網」帳戶名稱及密碼，以作驗證。 葵涌兩公屋項目 擬建6000單位 最快2030年落成. 房協於2010年決定從271億港元儲備裡預留80億，作為旗下全部20個出租屋邨一旦需要重建時的所需費用，而除了重建中的明華大廈及已落實重建的漁光村外，2012年房協主席鄔滿海透露正向政府爭取在啟德撥地興建一、兩座安置住宅，以啟動盡快重建附近已屆40年樓齡的樂民新村、真善美村及花園大廈。
海麗邨單位面積: 鯉魚門
重建後將有5,000個單位，較重建前的1,600伙大幅增加，首兩期重建會讓所有居民原邨重置，第三期則撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價約100多萬港元。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。 海麗邨單位面積 其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。 而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。. 油塘站（Yau Tong Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個跨月台轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站，亦是將軍澳綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站。
兩座大樓排列成「凹」字形，全部單位可望園林景致，大單位同時享有開揚的維港海景。 每座每層四伙單位，住宅樓底高達3.15米，標準單位面積由約517至1033平方呎，主打兩至四房佈局，當中兩房單位佔約50%，三及四房單位各佔約38%及12%，連天台或連平台的特色單位有12伙，僅佔4.7% Peninsula East 2015年4月開售，在2017年8月入伙。 物業基座共8層，地下至2樓設有商舖，2至5樓為停車場，6樓為住客會所，7樓為室內恆溫游泳池，8樓為空中花園。 最低的住宅樓層亦比項目前臨的地面也高出43.55米，相當於一般住宅超過15層高的高度。. 海麗邨單位面積 第一日開售當天剛巧遇上梁振英政府宣佈推出打壓樓市的辣招，樓盤幾經減價推銷下，至2014年5月方全數沽清，一手實用呎價平均大約港幣1萬3千元。.
海麗邨單位面積: 觀塘區
油塘邨是香港公共屋邨，項目編號為KL34RR，位於觀塘區油塘西部，油塘站之上，由房屋署總建築師（設計及標準策劃）設計，由香港房屋委員會發展，並由創毅物業服務顧問有限公司負責屋邨管理。. 油塘中心位於香港九龍觀塘區油塘，是由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售的首兩個「私人機構參建居屋」屋苑之一。 ；由鷹君集團發展，瑞安建業承建，王董建築師事務有限公司設計。 屋苑共有九座九層高的樓宇，共506個單位，全部間格一律為兩房兩廳。 在1980年12月23日落成，是香港1982年修例前出售的居屋屋苑之一。 油塘中心所有住宅單位已含地價，所以跟一般居屋轉讓做法不同，所有住宅單位毋需另行補地價，便即可在公開市場上自由轉讓。.
觀塘（Kwun Tong），舊作官塘，位於九龍半島東面，屬於香港十八區的觀塘區，是觀塘區的主要部份，位於牛頭角東南，藍田西北，東至將軍澳道，西至勵業街與雅麗道。 著名建築物有apm及創紀之城等；裕民坊是區內舊式市集，近年開展重建計劃，配合政府將觀塘轉型成香港第二個核心商業區；觀塘也是香港首座衛星城市。. 海麗邨（英文：Hoi Lai Estate）是香港一個公共屋邨，位於九龍長沙灣西九龍填海區笫10區／深旺道100號，約於2001年9月開始興建，2004年8月21日入伙，由香港房屋委員會管理。 葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
海麗邨單位面積: 參考資料
Peninsula East，位處於香港九龍油塘崇耀街9號，是會德豐旗下在油塘的首個住宅項目，部分單位可飽覽維港海景及東九龍啟德郵輪碼頭景致。 項目鄰近油塘灣「綜合發展區」及港鐵油塘站，僅一站往來香港島鰂魚涌。 Peninsula East，據發展商指出是喻意項目位處九龍半島的東面。 名字中「Peninsula」與半島酒店（The Peninsula）的名稱相同，而兩者的外型設計相近（兩座大樓排列成「凹」字形）。 屋苑的入口設於崇耀街9號，但東源街3、5、7、9、11號和崇德圍3號也屬Peninsula East的正確地址。 屋苑由兩座45層高的住宅大廈組成（不設4、13、14、24、34及44樓），共提供256個住宅單位。