但是到乾隆前期，针对英国等西方国家贪得无厌的要求，清政府又加强了对外贸易的限制，下令关闭除广州以外的其他通商口岸，并且颁行严格约束外国商人的条例和章程，这样便形成了所谓闭关政策。 闭关政策历经乾隆、嘉庆年间，一直延续到道光时鸦片战争前夕。 所谓闭关政策，是指清王朝严格限制和禁止对外交往和贸易的政策。 海禁政策渡台禁令 主要内容有三：限定一口（广州）通商、严格约束外商活动、限制中国商民出海。 这种政策的原因亦有三：清朝统治者的短视和无知是“闭关锁国”的直接原因；封建的自给自足的自然经济较稳定，对外来商品有较强的抵制作用，这是闭关锁国政策的经济根源。
另一方面，藩屬國例如琉球等國家，亦因為海禁的關係，利用獨佔與中國中转貿易的契機而抽取大量利益。 禁海封山的政策導因於淸廷雖保留台灣，但其主要考量是基於鞏固東南沿海國防和地方治安，在不增加中央政府的財政負擔和不增加兵員人力的前提下，才將台灣納入版圖，至於台灣漢人及原住民的福祉，並非決定台灣棄留的關鍵。 因此，淸廷對於統治台灣的政策取向，是消極的防守及封禁，並無積極鼓勵人民來台開發之意。 據估計，前後隨鄭氏來台的漢人約在 6 萬人左右，加上荷治時期之移民約略在 10 萬人以上。
海禁政策渡台禁令: 清朝海禁海禁後果
明朝海禁才终于打开了一个豁口，在东西海允许民间的海外贸易。 海禁政策渡台禁令 洪武二十三年、二十七年、三十年，朱元璋几度重申不允许国内百姓和国外进行贸易，民间禁止使用国外进口的香料以及各种货物。 到了永乐帝时期，朱棣完全继承了朱元璋的海景政策，并且更加严苛，沿海百姓甚至不敢靠近海边，集体搬迁，谈”海”而色变。 从贫民翻身做了开国皇帝的，除了刘邦，也就只有他了。 朱元璋身世凄凉，父母兄弟皆死于饥荒，迫于生计，他不得不参加了红巾军反抗元朝的暴政。 朱元璋的称王之路曲折坎坷，在一手打下的江山面前，他当之无愧，却始终心有余悸。
明政府制定的政策和習慣做法嚴重地限制了商業的發展，在一些情況下甚至把一些地方出現的自由市場扼殺在搖籃中。 我們發現明代和中國其他朝代有一個最重要的差異，也就是明代從蒙古外族入侵建立元朝政權對漢文化的洗劫之後，具有強烈的政治需求表達發理性和權威性。 元朝統治時期，中國歷史上首次出現了被異族完全征服的局面，華夏第一次被夷族徹底征服，「夷」成了「華」的統治者。 所以說，從明朝建立到永樂初年，原來華夷秩序處在一種崩塌狀態，而不重新建立起華夷秩序，明朝的法理性和權威性就是有缺陷的，沒法自稱「代表天命」。
海禁政策渡台禁令: 海禁の影響
據史書記載，於至元十五年（1278年）之時，忽必烈就曾通過泉州市舶司的諸多客商向海外散佈了這樣一份詔書，「誠能來朝，朕將寵禮之，其往來互市，各從所欲」。 宋人趙汝適在其著作《諸蕃志》中列出了與宋代有貿易往來的國家名稱超過了60個，為寫這本書，他在泉州親自「詢諸賈胡，稗列其國名」。 北宋中朝以後，海外貿易的收入一直佔宋朝全年收入的很大比重。 以商立國的宋朝，重視和推進經濟外交是題中應有之義。
在明政府严格的海上禁令期间，所有禁止出海的私人海外贸易船都被包括在走私贸易中。 尽管明朝政府颁布了一系列海洋禁运法，但它无法完全切断这种贸易。 元朝海禁时兴时废，从元世祖末年起，到英宗至治二年(1322年)结束，其间出现四次海禁。 第一次海禁起于至元二十九年(1292年)八月，世祖“以征爪哇，暂禁两浙、广东、福建商贾航海者”开始，至元三十一年(1294年)，“成宗诏有司勿拘海舶，听其自便”结束。 海禁政策渡台禁令 第一次据元史《世祖本纪》记载，发生于至元二十九年八月，元世祖“癸未，以征瓜哇，暂禁两浙、广东、福建商贾航海者，俟舟师已发后，从其便。
海禁政策渡台禁令: 清朝海禁
隆庆初，“准贩东西二洋”和开放商舶来华贸易，以及对澳门政策的初步确定，共同构成明后期海外政策大幅度调整的重要内容。 由此，明朝完成了海外政策以政治为重心到经济为重心的转移，开始了明朝海外贸易向中外民间社会开放的时期。 海禁政策渡台禁令 这一政策实施几至明亡，仅在崇祯朝末年因外来因素侵扰出现过短暂反复。
馬加爾尼以書面列舉請求，所有浙江、天津通商，京城設立貨行，給予舟山小島，另撥廣州地方一處居住，減免廣州、澳門往來各税，明定海關税則，俱不準行。 海禁政策渡台禁令 馬加爾尼提出開放寧波、舟山、天津等地為商埠，由於上述請求涉及割地和免税，因此被清廷拒絕。 判決結果為：粵海關監督李永標被革職處分，海關陋規雜費一體廢除，同時重申外國商船不可赴寧波貿易。 挑戰清朝封關政策，洋商駕船北上告御狀就在乾隆閉關鎖國的聖旨發佈後不久，一起由英國東印度公司挑起的訟案，又進一步堅定了乾隆皇帝的決心，這就是轟動一時的“洪任輝事件”。 雍正五年（1727），即南洋海禁十年後，清政府再開南洋海禁。
海禁政策渡台禁令: 清朝海禁歷史沿革
其間有一個小故事：嘉靖二年五月，日本藩侯的兩個朝貢使團在寧波為入貢資格問題爆發了「爭貢之役」，使很多無辜的中國軍民被殺或被擄，「浙中大震倭自是有輕中國心矣」 。 海禁政策渡台禁令 此後，明朝統治者認為「倭患起於市舶，遂罷之」，並對日本「閉絕貢路」，實行更加嚴厲的海禁政策。 是以，朝廷接受建議，封鎖了沿海各港口，銷毀出海船隻，徹底斷絕了海上交通。
- 然而，实际上真正受到打击的是本国对外的贸易及渔业，海盗和走私商人的活动亦反而因为海禁而更加猖獗，对中国及其周边国家的社会和经济发展产生了消极影响。
- 比如，神宗曾說：「貨泉之利，欲流天下通有無」；熙寧五年，在給發運使薛向的詔書中也提到：「東南之利，舶商居其一」。
- 明太祖朱元璋下令「寸板不許下海」是明朝建立伊始就制定的遏制中國熱對外交往的海禁政策。
- 這一命令，標誌着清政府徹底奉行起閉關鎖國的政策。
而當時的明朝永和皇帝朱棣，更是大興土木，修建了大量的戰艦，在鼎盛時期，中國明朝水師，有著多達3800艘船，包括各種巡邏船，戰船，寶船等。 正是在這種寬鬆、開放、積極的海洋政策下，宋朝成為世界貿易體系中最重要的一極，宋朝的錢幣成為當時的國際貿易的「硬通貨」。 日本、東南亞諸多國家甚至都出台相關法律禁止宋幣外流。 吳鉤在《宋代大航海》中寫道：「錢本中國寶貨，今乃與四夷共用」。 同時，這些活動得到政府的監控，在有序的發展，給政府帶來利益的同時，又不會危及統治，政府和私人都得到了好處。 此外政府的威信在海外得到傳播，朝貢繼續發展了，對宋作為中央帝國的地位，在國際上被也越來越多的蕃國承認了。
海禁政策渡台禁令: 中國首次暫停赴台自由行對台灣觀光及政治的衝擊
對於明清時期的「閉關鎖國」這個議題，一直以來都備受學者和民間討論。 《香港01》獲微信公眾號「周掌櫃」授權，發布「明朝海禁：恐懼『敵人』引發的閉關鎖國」一文。 第一次鸦片战争后，由于清朝战败，为了保全国家，除了被迫割地赔款，随之也被迫全面解除海禁，自此，清朝長達200多年的海禁政策結束。
然而清廷推行文字獄與「首崇滿洲」政策 [參 7] [參 8] 讓部分學者不認同此為文化意義上 … 1793年清廷派福康安與海蘭察領兵入藏 … 白蓮教於1770年代舉兵，後來又於1796年爆發川楚教亂，八年後被清軍鎮壓，領袖王三槐 … 海禁政策渡台禁令 至於台灣年輕世代又是如何看待中國對台灣的打壓？ 2014年台灣「太陽花學運」幹部、時代力量黨前發言人吳崢表示，限制觀光客是中國對台灣一貫的施壓手法。 台灣政治大學國際關係研究中心研究員嚴震生也表示類似看法，他認為中國對台灣的打壓有很多策略，暫停自由行只是其中之一。
海禁政策渡台禁令: 海禁政策实施的原因及其对明清经济的影响（本科论文）
不過使得東南沿海地區田園荒蕪、百姓流離失所，其後海盜盛行，民生凋敝。 但另一方面， 從康熙24年（1685年）到乾隆只留下廣州一個口岸的1757年，72年間，到中國貿易的歐、美各國商船有312艘。 乾隆關閉三個口岸後，從1758年至1838年鴉片戰爭前夕，80年間，到達廣州海關貿易的商船共5107艘，是開放4個口岸年代的16倍。 從管理效率來説，4個口岸開放時，每個口岸每年平均只有1艘西方商船靠岸。
洪武十四年（1381），朱元璋“以倭寇仍不稍敛足迹，又下令禁濒海民私通海外诸国”。 但回首僅僅300年前的歷史，還是讓人唏噓不已，原來閉關鎖國上一兩百年竟如此容易。 實際上，明朝的海禁政策自洪武年間朱元璋開始到明末廢弛經歷了漫長的過程，幾乎也成了貫穿整個明朝政治、經濟、文化發展歷史的大事件。 從明初嚴厲的海禁政策，到永樂年間海禁的鬆弛，再到永樂後（洪熙—弘治）海禁政策的再強化，直到嘉靖年間的海禁政策高度強化，最後隆慶開放和海外貿易才劃上句號。 明朝洪武、永乐年间，因当时明朝国力较强，没有造成重大影响。
海禁政策渡台禁令: 海禁原因
既然台灣本不屬中國領土，又非為佔台而攻台，淸廷無可避免地面臨了棄留台灣的抉擇。 一方面，福建港务局的搬迁失去了其国际贸易港的地位。 琉球使者一直把日本，东南亚和其他国家的土特产作为“贡品”带到中国，并将明朝“奖励”的丝绸织物和瓷器带到日本和东南亚并出售。
清初康熙開海前，中國的海上貿易仍維持相當大的規模。 康熙開海後，海上貿易量持續增長，貿易港口擴大，貿易國家、商船數量、進出口商品數量和貿易商品流通量值均不斷增加，對海上貿易的監管也較明代有效得多。 永乐年间虽有郑和下西洋，但海禁政策较洪武年间更为严苛。 永乐二年(1404年)诏令“原有海船者，悉改为平头船，所在有司，防其出入”。 永乐五年（1407年）甚至在安南也实行海禁：“亦不许军民人等私通外境，私自下海贩鬻番货”。 兩年後，福建旱災又起，尤以同安地區特別嚴重，鄭芝龍建議福建巡撫熊文燦以給船送居民至臺灣開墾：「人給銀三兩，三人給牛一頭，使墾荒食力，漸成邑聚」。