鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為「鴨脷洲新邨」。 另外，自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為「西邨」或「鴨脷洲西邨」，以相對於利東邨的東邨。 2010年港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。
鴨脷洲位於港島西南面香港仔對出，與香港仔避風塘只有一橋之隔。 鴨脷洲的歷史能追溯到明朝《粵大記》，當時已有居民在島上生活，主要是漁業以捕魚為生。 在舊區一帶和近香港仔海峽仍保留了過去的漁村痕跡，能夠體驗舊香港風情。 隨著新的南港島線利東站在2016年落成，前往香港仔和鴨脷洲變得更加方便快捷。 而近年，鴨脷洲的玉桂山亦成為了非常熱門的行山地點，令越來越多人認識鴨脷洲！ 如果你也對這個地方有興趣，又不想行山的話，就不要錯過今次介紹的香港仔景點 — 鴨脷洲必去必吃的好去處。
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鴨脷洲是香港島的香港仔對出的一個島嶼，屬於香港十八區之中的南區。 鴨脷洲面積1.32平方公里，大約住了90,000人，人口密度每平方公里68,100人。 據吉尼斯世界紀錄大全，鴨脷洲是世界上人口密度最高的島嶼。
街市地下還增設了營業到12點的特色小食街，包括地道小食、熱狗、台式飲品、雞扒、泰越美食、港式包點等等，總有一款適合你的口味。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 2008年3月1日：一輛往鑽石山方向的富豪超級奧林比安（3ASV106／JV3308）駛至英皇道近長康街交界時，輾過一名被旅遊巴士撞倒的男子，送院後情況危殆。
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乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 2013年2月2日：配合港鐵南港島綫（東段）工程新一階段的改道安排，當日下午三時起，往鑽石山方向回復途經怡南路北行。 海東軒鴨脷洲 2011年11月16日：受港鐵南港島綫（東段）工程影響，往鑽石山站方向改經利南道北行、鴨脷洲橋道西行、怡南路南行，然後返回海怡路原有路線，不經怡南路北行。
天氣好熱，其中有同事想飲凍飲，所以要了青島啤，一邊嘆茶一邊飲啤酒，都好少有。 點了幾款點心，包括魚翅餃、叉燒腸、釀辣椒、山竹牛肉、鵪鶉蛋燒賣、蒸排骨、叉燒包、燒賣、蝦餃和鴛鴦炒飯。 味道方面跟一般的酒樓大致相約，釀辣椒的魚肉好夠味、蝦餃的蝦肉好有彈牙口感、叉燒包熱辣辣好好食。 不過，碟蒸排就有點問題，因為味道有點發酸，於是找來店員立即處理，結果是幫我們取消了單。 埋單每人六十多元，非常抵食，難怪那麼多客人來光顧。
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約三億元美化鴨脷洲大街的工程，包括於現有的海濱觀景台加設多幅富地標性及透視效果的風帆，又會重鋪鴨脷洲大街一帶的行人路，堆砌成龍舟及帆船特色圖案，設置特色欄杆、特色街燈、銅像等一系列的美化。 在鴨脷洲海濱長廊興建旅客資訊中心，加裝燈籠擺設和燈塔雕塑等。 同年5月，古物古蹟辦事處將位於鴨脷洲的洪聖古廟，建議列作法定古蹟。 10月，政府宣布，古物事務監督根據《古物及古蹟條例》，將鴨脷洲洪聖古廟正式列為法定古蹟。 1998年位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。 1999年位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用，是前市政局和總署的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈，設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。
玉桂山 鴨脷排 (2107舊線)今次去近年大熱的玉桂山，皆因南港島線通車後，交通變得非常方便，再加上電視介紹，每逢週末，都吸引一大批山友前來到朝聖。 但南港島線需要配合海洋公園的擴建工程及規劃署2006年的旅遊與商業發展規劃，固南港島線的竣工日期再度延長。 散完步有點餓的話，可以到剛翻新、融入鴨脷洲碼頭設計元素的西邨街市。
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當天油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場，而中巴則臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。 原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。 除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。 海東軒鴨脷洲 海東軒鴨脷洲 鴨脷洲與香港仔及黃竹坑僅一橋之隔，甚至步行可達。
2020年7月，因應受武漢肺炎第三波疫情影響，導致客量減少，城巴於8月初起安排Enviro400（70XX）於週末及公眾假期行走此路線。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 海東軒鴨脷洲 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1997年8月29日：671線投入服務，由城巴及九巴聯營，來往鑽石山（鳳德道龍蟠苑停車場對開）及鴨脷洲（利樂街）。
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1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車，通車前鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔；同年鴨脷洲邨落成入伙。 1987年位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。 兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。 開闢商埠後，主要移居到這裡一带，早期是从事垦殖的泉州人，而鴨脷洲水月宮在1866年建成。
乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 位於時代廣場的鴨大哥由米芝蓮3星主廚「廚魔」梁經倫主理，主打北京烤鴨及慢烤原隻燒鴨。 北京烤鴨/片皮鴨（$288/半隻；$548/全隻）會分成淨皮、皮連肉及淨肉，表皮香脆可口，肉質微嫩。 而慢烤原隻燒鴨選用2至3斤北京正宗填鴨，經低溫慢烤三個多小時後，再用猛火將鴨皮烤得香脆，配自家製香燈蝴蝶餅代替傳統餅皮，食法創新。
海東軒鴨脷洲: 海東軒餐廳內大家應如何減少社交接觸？
的有關修訂，以供公眾查閱及受影響人士提出反對，以及 諮詢當時南區區議會轄下的社區建設、文康及旅遊事務委 員會。 據報，位於鴨脷洲海 旁道的官地上的船廠自2007年開始，接受新鴻基地產有限公司(下稱”新地”)的補償而陸續遷出，但官地未有交還政府，反而由新地旗下的達展發展有限公司(下稱”達展”)按一份協議文件接管。 聯同青山發電有限公司(下稱”青電”)2 (下文統稱為”中電”)則為九龍、新 界及某些離島的客戶供電。 鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。
同年落實興建南港島綫東段，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2016年底通車，是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。 2009年政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。 不過由於鴨脷洲人口高，但南區通往港島其他地區主要依靠香港仔隧道和薄扶林道，居民早於1994年已要求政府興建南港島綫並途經鴨脷洲。 在這條鐵路綫通車前，大部份居民到市區上班都要經過香港仔隧道及薄扶林道，一旦遇上路面事故即令香港仔隧道非常擠塞，隨著南港島綫已在2016年12月通車，居民便有除路面交通外多一個出行方式選擇。 海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。 海怡半島共有4期，34座，提供9,810個單位。
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遠離繁瑣，環境清幽，三面環海，四周景色秀麗，感受逍遙自在；同時，亦設有各式各樣的商舖、娛樂設施，不假外求。 海東軒鴨脷洲 交通方面，沿著南區一號幹線，直達香港仔隧道、海底隧道、獅子山隧道，遠至新界北部，交通方便快捷。 1994年7月，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後調整兩組橋的行車方向），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。 1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。
- 鴨脷洲是香港島的香港仔對出的一個島嶼，屬於香港十八區之中的南區。
- 兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。
- 老掌櫃東北菜館在香港有3間分店，分別位於大角咀、荃灣及元朗。
- 北京烤鴨/片皮鴨（$288/半隻；$548/全隻）會分成淨皮、皮連肉及淨肉，表皮香脆可口，肉質微嫩。
- 而慢烤原隻燒鴨選用2至3斤北京正宗填鴨，經低溫慢烤三個多小時後，再用猛火將鴨皮烤得香脆，配自家製香燈蝴蝶餅代替傳統餅皮，食法創新。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 此路線開辦初期，九巴派出富豪奧林比安11米（AV），後來客量增加便改派同款十二米空調巴士（3AV）。 2006年3月20日陸續換入低地台巴士行走，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安 12米（3ASV），成為最後一條引入低地台空調巴士行走的聯營過海隧巴路線，亦象徵所有九巴有派車的全日過海隧道路線，均有低地台巴士行走。 九巴為進一步改善服務，2006年7月17日起九巴全線改派富豪B9TL 12米（AVBW）低地台雙層巴士行走，並成為掛牌接近10年，直至因應專營巴士低排放區生效，於2015年6月起全被歐盟五型引擎同款巴士（AVBWU）替代。 南灣位於港島南區臨海地段，前擁 270 度環迴海景，深灣遊艇俱樂部、香港仔以及海洋公園的景色盡收眼底，並背靠翠綠山巒。 物業由九座低密度豪華住宅大廈組成，樓群以一字排開的布局設計，戶戶盡享開揚景觀。
海東軒鴨脷洲: 海東軒
671線是唯一一條來往觀塘市中心及南區之間的路線，加上北行可於銅鑼灣、北角疏導601、619線往觀塘的客流，南行又可在英皇道輔助99線，繁忙時間經常滿座甚至頂閘，惟走線過份迂迴不受南區乘客歡迎，非繁忙時間在南區登車的乘客寥寥可數。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 海東軒鴨脷洲 海怡半岛位於海怡海怡路6号（中原楼市片区：海怡）。 海怡半岛共有4期，34座，提供9,810个单位。