第四波新冠肺炎疫情失控，私人屋苑如南區海怡半島已錄得14宗確診個案。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，留意到不同屋苑出現個案，可能同一大廈內數個單位都有確診，但由於可能是親屬關係，故需要時間做流行病學調查。 至於是否要求強制檢測，她指沒有硬性指標，但暫時如同一幢大廈有4個的不相識單位、又或者數個單位同一座向等，都可能發強制檢測令。 2014年5月下旬，陳家珮在facebook表示，與海怡西大業主台灣大平洋電線電纜股份有限公司開會後，業主已決定無限期擱置海怡西商場裝修計劃，被中斷租約的商戶亦可復租。 但人民力量主席袁彌明隨後引述業主代表第一太平管理處職員，表示終止租約的決定無變。
- 衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，留意到不同屋苑出現個案，可能同一大廈內數個單位都有確診，但由於可能是親屬關係，故需要時間做流行病學調查。
- 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 有居民揚言若大業主不理會居民意見，會與外傭「日日拉篋」在名店外巡迴示威。
- 由屋苑望出去，無遮無擋，近萬伙單位中，接近一半享海岸景致，高、中、低層戶一律覆蓋，比起其他要住極高層才有機會望到「一線海」的屋苑，海怡半島景觀開揚、空氣清新、靜中帶旺，兼享景色和地利優勢。
- 有網民恥笑海怡居民「現眼報」，兩名區議員的所作所為正是懲罰選民，讓他們為投了建制派一票付出沉重的代價。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 商舖非連鎖店較多，同樣樓高四層，多從事補習、教育、醫療、美容、地產代理行業，亦有小食店。 海怡半島的社區中心、香港小童群益會 賽馬會海怡青少年綜合服務中心、議員辦公室及街市也位於東商場。
海怡半島: 海怡半島駅
不過有相關大廈住戶證實其真偽，指無關的大廈不會貼出告示，因此僅部分居民得悉情況。 海怡半島 海怡半島管業處昨貼出通告，公告屋苑內住戶送往檢疫隔離情況，顯示過去一周累計有16座大廈有住戶需送檢，佔屋苑總座數的47%，但未有披露實際人數。 《香港01》記者今(11日)早上到場視察，發現居民活動如常，屋苑範圍及海濱長廊人來人往，亦有居民直言不擔心。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 海怡半島 海怡半島 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
海怡半島: 車站佈置
2017年2月14日：下午約8時50分，站外近B出口一個食水管接駁位鬆脫，食水沖毀出口頂部防火板流入車站，導致此站因水浸而臨時封閉，南港島綫來往此站及利東站列車服務暫停至凌晨零時許。 運輸及房屋局回應立法會議員質詢時指出，此站B出口受地下空間結構所限，頂部僅建有防火板而無防水層；而有關水管屬海怡半島屋苑所有，但因南港島綫（東段）工程而重置，交由港鐵保養。 目的地路綫巴士站位置出口利南道工業區新巴路線95、過海路線671御庭園，利南道街道圖中曾包括往返南灣之專綫小巴36M綫。
如要續租則瘋狂加租，消息指，在收舖之後，商場會轉型成特賣場（outlet），為自由行服務。 小商戶多是經營街坊生意，有窗簾店、眼鏡舖、成衣店、沖曬舖，甚至教會也受影響，不少租戶將光榮結業。 只有百佳、大家樂、KFC及麥當勞等大型連鎖店未受影響，在海怡商場另一邊已有名店PRADA進駐。 居民擔心海怡將成為另一個東涌東薈城，淪陷在大陸旅客手上，令社區帶來滋擾。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
海怡半島: 車站位置
據悉，業主於1997年10月以298萬元買入單位，持貨25年，租金回報5.7厘。 代理補充，海怡半島2月暫錄得4宗租賃成交，平均實用呎租約33元。 陳透露，被送往檢疫的住戶中，其中一人為3歲確診幼童（王詩雅姨甥）的同學，由於該幼童的親戚及家人包括爺爺及嫲嫲，亦住在同一屋苑的其他大廈，亦會一同吃飯，因此牽連甚廣，亦須被列作緊密接觸者的緊密接觸者，一併送往檢疫。 另外，中原地副分區營業經理梁廣成表示，火炭御龍山11座低層連平台戶，實用面積544方呎，2房間隔，連約328呎平台，放盤時叫價900萬元，日前最終以875萬元沽出，呎價16,085元。 海怡半島 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務重組計劃（2016年11月版本）（附件），南區區議會屬下交通及運輸委員會。 陳嘉敏（2016年12月3日），〈未通車先甩轆？
- 由於該空間與外界完全分隔，不會直接受地下水或雨水影響；加上受該空間所限，因此B出入口頂部採用了較獨特設計，以較薄防火板建造。
- 2016 年通車的港鐵南港島線，正好解救了南區居民的窘境。
- 陳亦指，管業處不希望造成住戶恐慌，遂未有公布檢疫人數，「驚會嚇親街坊。」雖然暫無確診個案，但未能確定會否出現如大埔美利大廈垂直傳播的情況，她認為，管業處貼出告示，可提醒住戶注意個人及家居衛生，並減少開窗。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 多名居民表示不清楚情況，更質疑記者出示的管業處相片作假。
2 期也是屋苑「住戶俱樂部」的所在地，位於 13 座側，設有戶外泳池，為 2 期單位（除 15 座外）提供池景，亦令部分 11 至 13 座單位，兼享近池景和遠海景。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」。 南區的海怡@中原樓市片區，區內共9,812個私人住宅單位，涉及人口共31,451人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 41.6歲。 記者今日早上現場所見，雖然海怡半島多幢大廈有住戶送往檢疫中心隔離，但屋苑範圍內人來人往，海濱長廊仍有不少居民散步。 多名居民表示不清楚情況，更質疑記者出示的管業處相片作假。
海怡半島: 【有相睇】港島樓租金見跌 海怡半島兩房每呎27.3元租出 創近兩年新低
居民之一、立法會議員陳家珮表示，近日有多宗與演唱會、多人聚會相關個案，故相繼有海怡住戶需要送往檢疫，其中包括榮源茶行太子女王詩雅、其早前確診3歲姨甥的同學，他們的家人亦一併需要隔離。 如果想去走走，一定就要行去海濱長廊，那裡有個遊樂場給小朋友玩樂之外，緩步徑的風景也值得一看，可遠眺南丫島，香港仔及華富邨，記得睇埋日落景色，整個天空隨日落而轉變顏色，加上聽著海浪拍打岸邊聲音，心情舒暢。 2009年2月，有南區區議員引述港鐵稱將採用方案二，其後在刊憲方案得以確認。 同年7月及2010年6月版本之刊憲方案圖則切面圖均顯示車站大堂與月台處於同一層，大堂設於月台（路軌盡頭）西面。
此訊息已張貼在 港島住宅, 香港住宅項目目錄, 鴨脷洲 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 僅設42伙，分佈於第1座、3至10座、15至22座的頂層，實用面積由879至1,329平方呎、建築面積由1,107至1,654平方呎，各配置377至541平方呎(建築面積)平台。 的實用面積由533至888平方呎、建築面積由632至1,121平方呎。 其中兩房戶的實用面積由533至598平方呎、建築面積由632至728平方呎；3房戶的實用面積介乎581至687平方呎、建築面積由745至856平方呎；4房戶的實用面積則由721至888平方呎、建築面積由866至1,121平方呎。 單論間隔，海怡半島未必比得上四四正正的太古城。
海怡半島: 出口數目
海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。 發展商為和記黃埔/嘉宏國際/長實/香港電燈。 海怡半島共有4期，34座，提供9,810個單位。 海怡半島的實用面積由513呎至1,338呎。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 一貫長實 90 年代起樓作風，海怡半島全數單位均採用鑽石廳設計，和長實旗下其他十大屋苑（嘉湖山莊、麗港城等）一樣，樓底普遍 8 呎 2 高。 2 期除了有狹長的漁港景，部分座數遠眺遼闊的「東博寮海峽」，海天一色的景致，展現全海景之壯觀。 2 期位處單邊的大廈，譬如屋苑最西面的 10 座「怡麗閣」，各單位皆享海景，該座叫價相對高。 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。 當然也不是戶戶海景，亦有單位外望屋邨景（東面為鴨脷洲邨）、內園景、泳池景（會所泳池設於 2 期）、山景（東南方為玉桂山）和墳景（東北對岸為香港仔華人永遠墳場)。
海怡半島: 中原城市租金指數CRI (2023年1月份)
交通方面，沿著南區一號幹線，直達香港仔隧道、海底隧道、獅子山隧道，遠至新界北部，交通方便快捷。 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。 而海怡廣場 (西翼)側為康體大樓，提供多樣運動設施。 海怡半島 包括室內壁球場、籃球場、羽毛球場、乒乓球場、健身中心、舞蹈室、活動室、美式桌球室及芬蘭浴室。 在原有的建築設計上，設有室內面積1,181-1,633平方呎的豪華頂層（Penthouse），另有3百餘至5百餘平方呎的平台花園（即無蓋面積），這類特色戶多設5房。 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812伙。
2011年7月8日，南港島綫（東段）工程項目正式動工。 海怡半島 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 方面，屋苑鄰近港鐵海怡半島站，當中以第三、四期距離最近。 另外於第四期物業基座設有巴士總站及專線小巴總站，提供前往荔枝角、香港仔、銅鑼灣、金鐘等多條路線。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。