香港國際機場全年24小時運作，2010年處理5,390萬人次旅客及410萬公噸貨物；2001年起一直躋身世界三甲最佳機場，當中8度獲評級為全球最佳機場。 旅客可以透過機場快綫及公路抵逹香港市區，24分鐘以內就可以抵達中環中心商業區。 現時機場已逐步擴建，包括中場發展計劃及香港國際機場2030規劃大綱以滿足增加的需求，及繼續發展為珠江三角洲區內旅客轉運中心，繼續成為亞洲轉運機場。 香港國際機場的線路或外勤和基礎維修保養工作由香港飛機工程有限公司及中國飛機服務有限公司（CASL）負責，另外泛亞太平洋航空服務（PAPAS）也提供線路或外勤維修服務。 線路或外勤服務包括飛機於正常運行期間及臨時滯留期間的例行服務，香港飛機工程公司有3個機庫泊位，可以同時容納3架波音747及2架空中巴士A380飛機，和一個在旁的支援工作室。 該公司同時擁有世界上最大的流動機庫懸架，重量達400噸；它可以用於圍住半架廣體飛機，使懸架使用時、整個設施能圍着4部波音747客機。
中央客運廊部分辦公室被拆除，走廊擴闊至12米及將外牆改為玻璃幕牆。 此外，增添了轉乘飛機設施，抵港層的櫃枱由44個增加至70個。 海天大廈 與此同時，海關程序、出入境及檢疫手續簡化，引入智能卡和辨識系統，用以識別員工及旅客身份的電子保安系統、電子票據、地理信息系統及旅客信息系統等。
海天大廈: 貨運設施
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 2012年6月5日，九倉表示續租後將會興建一座4層高的新翼大樓，以提供更完備的郵輪營運設施和更多商業設施。 消息指，九倉可能會翻新商場及重組商舖組合，增加租金收入。 此外，2010年時地政總署已批准海運大廈的擴建圖則，可增建4層，合共增加9.42 萬方呎樓面；2012年公布的新租約更加碼，樓面面積上限增加至92.2 萬方呎，較現時65.8 萬方呎增加26萬方呎，即大增42%。 到2013年，九倉為海運大廈進行翻新，地下新增兩間育嬰室及新增扶手電梯連接海洋中心二樓，同時擴大玩具反斗城面積。
傳媒比較下發現，機場物價往往比市區分店貴數元至幾十元不等。 海天大廈 機管局回覆指，會定期調查零售商戶及食肆價格，但歷年有多少商舖違規等資料則不便透露。 消委會總幹事黃鳳嫺認為，機管局隱藏掩飾機制，未有告訴消費者不是一件好事，促商戶遵守市區價格保障條款，機管局亦要更頻密巡查。 1999年8月22日：型號為MD-11型的中華航空CI642班機在受颱風森姆吹襲，天文台懸掛八號烈風或暴風信號之下降落南跑道（07R／25L）時翻側，機身仰臥在草坪，右機翼折斷並發生火警，事件造成3死210人受傷。 北環路（禁區內）為了令駕駛人士更方便前往機場不同非禁區範圍，路政署在2014年把除航天城外其他非禁區範圍舊有帶顏色標籤的路牌統一為現有路牌，與香港大部分路牌一致。 為了赤鱲角島上的文物，英皇御准香港賽馬會撥款資助香港考古學會在島上考古調查及發掘。
海天大廈: 大廈資料：海天花園
商場於1966年3月22日由港督戴麟趾主持揭幕儀式，並請來瑪嘉烈公主與丈夫史諾頓勳爵參與，是當年香港一大盛事。 樓市旺，普遍業主放盤叫價也強硬，但市場仍有部份放盤以低價出售。 香港置業張志豪表示，長沙灣海天大廈有單位以低市價約一成成交，特別在於業主並非移民人士。 東區亦有多幢物業中招，包括太古城怡山閣、智星閣、鄱陽閣、安寧大廈、宜安大廈、寶馬山花園 10 座、康怡花園 N 座等。 赤鱲角機場的海天中轉大樓預料明年啟用，政府今日（18日）宣布，將於周五（20日）刊憲，訂明使用港珠澳大橋經海天中轉大樓，抵港本港機場的過境乘客，可獲豁免繳交每人120元的飛機乘客離境稅。
乘客可以透過手提電話下載由航空公司發出的電子登機證，在安全檢查站及登機閘口以掃描器進行登機。 香港國際機場一直是東亞及東南亞國際客運及貨運的航空樞紐，亞洲第4位最繁忙的國際機場。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100間航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。
海天大廈: 海天大廈評論
引入電動代步車後，清潔工人繞場一周的時間大大縮短至25分鐘，大大地提升了清潔效率。 2012年5月，機場管理局承諾致力將香港國際機場建造成為全世界最為保護環境的飛機場，管理局主席張建東表示，於2014年將會禁止飛機在停泊期間使用輔助動力裝置，屆時所有飛機將會使用固定的地面供電系統和預調空氣系統。 海天大廈 一號及二號客運大樓的耗電量中最高的項目是空氣調節系統，佔了總耗電量的52％。
首要任務就在該島上進行全面性調查，紀錄舊墳墓和舊建築物，並且找出原來的耕作模式。 考古人員在深灣村、虎地灣及蝦螺灣等多處考古遺址出土很多新石器時代中期至青銅器時代的陶器。 在赤鱲角亞媽灣一座約於1833年建成的天后廟於1990年被拆件，遷至東涌黃龍坑重組。 另外，島上獨有的盧文氏樹蛙也在興建機場前被送往南丫島棲息。 另有位於近郊的村屋新上榜，包括大樹下西路、棋台山河瀝背等。 至於公屋及居屋方面，亦新增5幢新上榜大廈，包括天盛苑、天富苑等，區內有人確診的公屋及居屋大廈總數仍逾150幢。
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澳門環境複雜，不論經屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你查詢到澳門物業是否有寬頻覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 在環保設計方面，除了按照附近微氣候設計以減少冷氣使用，大樓內電腦機房產生的餘熱亦被加以運用，用作加熱「健康連接層」內恆溫游泳池的池水。 ），位于中华人民共和国广东省深圳市南山区科技園南区，是著名科技企業騰訊的辦公大樓及研發基地，與騰訊大廈，及位于科兴科技园的办公区組成騰訊的企業總部园区。 2013年年中開始，機場禁區區內所有新增的車輛都必須是電動車；於2017年年底前，機場禁區內將會全面使用電動房車。
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2022年6月公佈的Skytrax全球機場排名，曾經有多年位居前列的香港國際機場跌出全球十佳，暴跌至排第20，相對於全球十佳機場的所在國都已撤銷隔離甚至不需病毒檢測報告，港府的強制隔離政策已損及香港國際機場的航空樞紐地位。 海天客運碼頭的永久化工程於2009年完成，設有4個泊位（泊位3、4、5、6），另外設有預留位置供未來擴建至8個泊位。 旅客乘坐渡輪抵達香港國際機場後，便會進入海天客運碼頭的轉機層（3樓），在辦理有關的轉機手續及保安檢查後，便能直接前往位於第一層的捷運月台乘搭列車經二號客運大樓前往東大堂登機。 香港國際機場對民居的環境影響較搬遷前的啟德機場為低，現時的飛行航道經過青衣、荃灣、葵涌及沙田一帶，飛行高度較啟德機場時期為高。 舊啟德機場飛機升降時亦會經過鰂魚涌上空，但通常只會在雲層較低時才會對該地造成聲音污染。 2009年機場管理局與中國大陸部門改善了香港空域的專用航道，來自歐洲等西面的航班能縮短降落時間，航機會在近青衣上空轉向，減少了對荃灣、葵涌一帶嘈音影響。
- 在1960年代，海運大廈是當時全亞洲第一個購物商場，也是香港僅有和最早落成的大型商場。
- 九倉計畫於海運大廈末端，興建一個總樓面面積8,752平方米的四層新大樓，以應付政府所要求的新郵輪客運要求，當中約3000平方米樓面面積用於政府及郵輪碼頭設施，包括海關及出入境設施、檢疫區以及一個行李提取區。
- ●鰂魚涌太古城6月暫錄43宗成交，屋苑翠榕閣中層H室，實用面積1,114方呎，三房套間隔及工人房，以2,490萬元易手，呎價約22,352元。
- 亦有旅客向機場管理局反映個別位置比較熱或者比較冷，故此機場管理局於2010年5月開始，為一號及二號客運大樓進行製冷系統提升工程，期望能夠減少冷氣每年所耗用的逾2億度電。
- 香港國際機場對民居的環境影響較搬遷前的啟德機場為低，現時的飛行航道經過青衣、荃灣、葵涌及沙田一帶，飛行高度較啟德機場時期為高。
加上跑道與滑行道距離過近，任何意外都足以使得整座機場癱瘓；航道下更為人口密集的住宅區，若遇上空難墜機時極有可能造成二次撞擊傷亡，後果堪虞，故此必須覓地興建新機場。 关于香港各飛機場及直升機場，请见「香港機場列表」。 ●長沙灣海天大廈低層B室，實用面積約248方呎，附設211方呎平台，兩房間隔，以450萬元放盤6個月後獲外區客接洽，議價後減價50萬元至低市價約10%的400萬元成交，呎價約16,129元。 消息指，新增的27萬呎樓面面積中，有59%用作包括商場及食肆等商業用途，而41%用於興建郵輪碼頭設施。 新增的樓面已找了國際著名設計師 Foster + Partners 海天大廈 設計，並交給屋宇署審批圖則，相關建築圖則目前正待相關部門作建築審批。