她称，因应在中央的支持下，前海的科研及商业发展将会相当突出，故可见亦可为新界西北带来更多机遇。 泛海集团同时将单位平均面积缩细12%，住宅单位总数不减反增近百伙，由844伙加至943伙，加幅逾11%，平均每伙面积约518平方呎。 事实上，早在廿三年前，泛海国际就在洪水桥新发展区内持有1幅中心地带的地皮。 筹划超过20年，于2020年终于完成补地价手续，涉及金额超过20亿港元。 李家超说，政府会在区内规划多项亮点设施，包括文化设施群、专上教育院校、大型体育设施等，并将落实新积极保育政策，逐步收回具生态价值的私人湿地和鱼塘，建立湿地保育公园系统。
住户可乘搭轻铁穿梭屯门、元朗市中心及天水围，或乘搭到西铁线元朗站转车至港九新界多区。 而屯马线洪水桥站已落实兴建，预计于2030年启用，预计约30分钟可到达核心商业区。 为增加房屋供应，部份原来规划作工商业用途的新界北用地，将改为住宅用地，且地积比率将会提高。 洪水桥新发展区 以备受关注的洪水桥新发展区为例，地积比率有潜力可提高至六倍水平，同时发展范围可扩展至流浮山一带用地，以增加住宅供应数量。
洪水桥新发展区: 洪水桥／厦村新发展区 – 第一期发展 （前期工程第一及第二期 )
强化国际会展、石岩片区的供水保障，力争年底完成石岩湖新水厂、长流陂水厂深度处理工程的可研批复工作。 完成“三工程”七、八期的验收和移交，完成九期工程的调研、摸排和立项工作。 全面推进节水典范城市建设，守牢水资源消耗总量和强度红线，进一步降低公共管网漏损率，确保用水总量、万元GDP用水量等考核指标达标，不断提升水资源集约节约利用水平。 洪水桥新发展区 与此同时，港府亦会重新打造该区的交通基建，包括在洪水桥兴建铁路系统，连接深圳前海，建成后，由洪水桥到前海只须十分钟车程。 正在进行详细规划及设计的北环线，亦将打通各个新发展地点。
- 政府将会按程序于张贴收地公告后，向相关的土地业权人提供特惠土地补偿。
- 加快推进新增37个污水零直排区和517个小区的创建工作，确保全年累计完成60%以上污水零直排区和90%以上污水零直排小区创建任务。
- 他举例指，洪水桥未来将成为连接前海发展区的重要位置，预料居住人口将会上升，故现时正需加快发展。
- 研究期间举办了多场公众论坛、简介会、小组专题会议和巡回展览等，共收集了超过4,700份意见书。
- 14详情请参阅政制及內地事务局(未注明日期)及前海管理局(2019，2020a，2021b)。
- 开展联合性三防应急抢险、易涝点处置、生产安全事故应急救援等应急演练77场，储备防汛物资24种共计7.2万件，完成区管9座水库的大坝安全鉴定、“一库一策”除险加固方案，修编大坝安全管理应急预案、防汛抢险应急预案，水库运行安全平稳。
加快铁石工程建设，力争6月底前先行开展阶段性验收，加快释放石岩、九围等片区新一轮的发展空间；11月底前完成铁石三期主体工程，年底前完成一、二、四期完工验收工作。 稳步推进“十三五”水污染治理EPC项目的验收结算，完成茅洲河流域（宝安片区）及大空港片区水环境综合整治项目、前海铁石及大空港片区正本清源项目，铁石工程（一期）及石龙仔内涝系统治理等工程的结算工作，完成剩余项目的预算备案工作。 「#LYOS」是由长江实业地产发展的分层住宅新盘，位于元朗区洪水桥。 据悉楼盘的命名意思为「Live Your Own Style」缩写，并加上hashtag的「#」，营成独特创新风格，为住客带来梦寐以求、随心率性的自主生活模式，以年青客、崇尚型格生活客为项目目标对象。
洪水桥新发展区: 香港新市镇沙田区
截至2020年7月，前海合作区人民法院在册的港澳台地区和外籍调解员共有74名，占所有特邀调解员近四成，其中香港地区调解员有56名。 高度繁荣，这对于港深加强融合，以至香港更深度融入粵港澳大湾区和国家发展大局，都有着重大意义。 的创新，例如推进以法定机构负责部分政府区域治理职能、允许符合条件的港澳和外籍人士担任前海合作区內法定机构职务。
此外，前海在金融监管体制上也作出改革，例如在2019年推出私募基金监管系统，利用数据筛查技术排查以私募为名从事的违法行为。 以往，深圳西部联通香港的跨境通道只有2007年开通的深圳湾大桥和深圳湾口岸，深港两地拓展西部合作急需落地更多的跨境设施。 根据《香港北部都会区发展策略报告书》，重点行动方向的第一项就是：新建港深西部铁路（洪水桥─前海）及扩大洪水桥／厦村新发展区。 当局在2007年发表的《香港2030：规划远景与策略》(下称《香港2030》)建议进行古洞北、粉岭北和坪輋／打鼓岭以及洪水桥新发展区发展计划和开拓洪水桥新发展区，以应付本港长远的房屋需求，并提供就业机会。 随后在《2007至08年施政报告》公布把上述新发展区发展计划列为十大基建项目之一，以推动经济增长。 土木工程拓展署联同规划署于2008年6月委聘顾问展开「新界东北新发展区规划及工程研究」，为古洞北、粉岭北和坪輋／打鼓岭订立规划及发展纲领。
洪水桥新发展区: 港深西部铁路：洪水桥/厦村新发展区至前海的跨境铁路
其后当局在1998年委聘顾问进行的「新界东北规划及发展研究」(下称「新界东北研究」)确定了古洞北、粉岭北和坪輋／打鼓岭适合开拓为新发展区。 在洪水桥亦园经营重运机械公司的负责人汤先生表示，在发展局的协助下，已于去年向城市规划委员会递交规划申请并顺利获得规划许可。 汤先生认为政府很有诚意协助他们，相关部门一直跟进履行规划许可附带条件的情况，协助他们理顺符合各项要求的细节，地政总署亦积极处理短期豁免书的审批工作。
- 另尖鼻咀至白泥的自动捷运系统，将设6个车站，包括下白泥、上白泥、流浮山及尖鼻咀。
- 从严管理干部，选优配强纪检监察工作力量，紧盯重要岗位、重要环节和年节假期，深入开展谈心谈话，进一步增强干部的廉政意识和规矩意识。
- 基于这个卫星城市落成初期各有弊端，理论上初期的卫星城市规划是完全失败的。
- 旨在进一步改善和加强深港西部发展走廊跨界交通联系，把握《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》和《北部都会区发展策略》带来的新机遇，促进粤港澳大湾区高水平协同发展。
- 自行政长官林郑月娥于2021年10月6日发表任内最后一份《施政报告》时提到「北部都会区」这个新发展概念，市场旋即高度关注新界北的楼市发展，发展商亦把握机会，推出中低密度兼环境清幽的优质物业。
发展局首席助理秘书长袁承业指出，为了便利受影响作业者，发展局已加强督导和协调不同政府部门，为一些拟于私人土地重置的作业者，提供规划及地政上的意见。 洪水桥新发展区 自2019年起，我们已协助超过20个作业者取得规划许可，当中包括物流、汽车维修、制木厂、建造业等经营者，地政总署亦已批出17个在迁置土地上兴建构筑物的豁免书。 项目包括为配合第一期发展进行的前期工程第一及第二期的工地平整和基础设施工程，以及为配合第二期发展而进行的前期工程第三期的工地平整和基础设施工程的详细设计和工地勘测。 香港2030及發展計劃的再次啟動，2007年完成之「香港2030：規劃遠景與策略」研究，重新審視了在新界拓展新發展區的需要，並建議落實新發展區的發展，以應付長遠的住屋需求和創造就業機會。
洪水桥新发展区: 香港评论( ：发展棕地真的比填海快和平吗？│脫苦海
规划署与土木工程拓展署于2011年携手开展「洪水桥新发展区规划及工程研究」，规划署负责城市规划及设计，而土木工程拓展署则负责探讨工程及技术可行性。 两署的合作可以确保规划构思与工程实施紧密衔接。 洪水橋發展計劃的第二階段公眾参與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。 新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。
据悉，因应区内直通前海，料日后将吸纳创科及金融专才迁入居住，故新发展区的公私营房屋比例将维持五十一比四十九，私营房屋比例较其他新发展区为多。 据关堡林透露，早在1997年泛海已经购入该幅地皮，经过多年并购及规划，在数年前就获批以地积比率4.95倍发展商住项目，总楼面约52万平方呎，除了6幢住宅外，还有3.4万平方呎的商业楼面。 前期工作方面，新田科技城内的落马洲河套区正兴建三楝大楼，河套区以外首批新田创科用地2024年动工。
洪水桥新发展区: 香港新市镇大埔区
全过程强管控建设项目，加大检验考核、问责处罚力度，用好履约评价手段，通过严管重罚确保生产安全和质量安全，着力打造精品水务工程。 加快工程资料录入系统步伐，6月底前完成全区各类水务对象及主要设施、设备的数据采集、归集，动态跟踪、维护数据，实现工程建设、水务调度、供排水服务等领域实现数据资源化、管理精确化、控制智能化。 压实防汛责任，落实各级各类防汛责任人213人，出动检查人员2.8万人次，组建15支811人应急抢险队伍，开展各类防汛应急演练95场，有效应对了2022年“5.12”“5.27”等32场强降雨和“暹芭”“木兰”“马鞍”等5场台风。 启动宝安区内涝治理三年攻坚行动，完成极端天气下宝安区洪涝风险分析研究和宝安区山洪截滞系统、高水直排隧洞专题研究，全力推进7项防洪排涝骨干工程和16项街道内涝治理工程。 建立了积水内涝点“排查—整治—督办—复核销号”工作机制，“一点一方案”“一点一专班”，完成宝安体育馆、固戍地铁站等10处内涝点整治。
特首林郑月娥周三发表任内最后一份施政报告，新界北发展将成为焦点。 为配合发展，政府亦会重新打造区内交通基建设施，包括兴建北环线，以及在洪水桥兴建铁路系统接驳深圳前海，建成后洪水桥在十分钟内可直通前海。 洪水桥新发展区 旨在进一步改善和加强深港西部发展走廊跨界交通联系，把握《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》和《北部都会区发展策略》带来的新机遇，促进粤港澳大湾区高水平协同发展。 一项对社交媒体数据的分析显示，比政府早前提出的”明日大屿”与”跃动港岛南”两个大型基建计划，对北部都会区计划的舆论负面情绪明显较低。 另外，该分析显示香港社交媒体对于北部都会区重点发展的几大区块中，洪水桥/厦村地区受到港深西部铁路的带动，关注度最高。