計劃終未有實現，建築後來被保護及活化，並交由亞洲協會香港分會營運及管理。 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，可興建五幢住宅大廈，總樓面面積達28.6萬平方呎。 寶雲道離海平線大約100米，兩旁種有大量樹木，大部份為平坦道路及不可行車，離開市區不遠，從灣仔或中環步行20分鐘可以到達，此20鐘步行剛好充當跑步前熱身，所以甚受緩步跑人士歡迎。 2018年3月25日：原計劃於當天取消本路線，但此計劃最後不了了之，而瑞明服務於同年6月3日起接管怡信公司。 何文田文運道及文福道一帶，俗稱「窩打老道山」，前身為回教墳場，該地區隨墳場於1963年移遷往柴灣後開始發展，屬九龍最早期發展的豪宅區之一。
【同場加映】其實未上寶雲徑前，向下走可到波老道閒逛一下，其10號英式建築着實吸睛，其實它的前身是舊英軍醫院，為香港一級歷史建築，遊客可在此稍為駐足打卡。 另外，20世紀初興建此道路時，政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫（今亞洲協會香港中心位置）縮短路程。 波老道小巴 到1990年代，軍火庫被荒廢，有計劃提出以行車天橋拉直走道，惟會拆卸歷史建築。
波老道小巴: 服務時間
过去数年新建楼盘陆续涌现，典雅精美的高层建筑取代了战后殖民地时期的楼宇，多数住宅可饱览中环及维港美景。 此外，部分楼宇配套设施齐全，设有健身室、游泳池及儿童游乐区。 西半山建有行人自动扶梯，可直达中环商业中心区以及苏豪区及兰桂坊等休闲区，深受年轻情侣及热衷社交的人士青睐，邻近中区商业心脏及苏豪区，加上位处名校区，名牌中小学以至最高学府香港大学云集，不少人择居在此就是为了这份与别不同的优越感。 【新盤追擊】西營盤尚瓏優點逐點數 【on.cc東網專訊】自港鐵西港島線全面通車後，西營盤即時大變天，重建項目一個接一個，形成了新舊共融的社區。 【on.cc東網專訊】港島中半山是傳統豪宅地段，居高臨下，背山面海，而且鄰近中環政經核心，一直是城中權貴聚居地，能進駐該地段，絕對是身位地位象徵。 要數中半山近期最矚目的物業，必定是長實地產旗下波老道新盤21 BORRETT ROAD，由發展商當年投地，至今項目以現樓形式登場，前後足足醞釀近10年，令人引頸以待。
21 BORRETT ROAD矜貴之處，亦在於其配套，毗鄰中環核心商業區，例如前往國際金融中心IFC，只是十餘分鐘車程，節省不少寶貴時間。 另外亦有公共交通工具選擇，樓盤樓下便有9號小巴直達中環交易廣場，接駁港鐵香港站，穿梭港九新界話咁易。 香港島專線小巴9號線是香港一條來往中環（交易廣場）和寶雲道的小巴路線，以循環線運作，由瑞明服務旗下怡信專線營運。 港島專綫小巴路線28，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往碧瑤灣（上）及銅鑼灣（新會道），途經沙宣道（香港大學醫學院）、薄扶林、香港大學本部校園、半山區（般咸道及堅道）、中環（→）及堅尼地道。
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現時28線銅鑼灣方向只在平日早上繁忙時間提供服務，其餘時段由不經中環站的輔助線28S提供；而碧瑤灣方向則全日行走，視乎電牌設定，亦有機會以28S名義提供服務。 2) 波老道小巴 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 早於2017年10月，怡信已向運輸署表示將放棄旗下所有路線的客運營業證，並擬於2018年3月25日經營權屆滿後正式停辦。 經署方游說後，怡信同意繼續經營有關路線，直至當局覓得新營辦商接手。 最終因有同業（擁有元朗多條專線小巴路線營運權的營辦商「瑞明服務」的譚氏家族）願意收購，怡信撤回停運之決定，於2018年6月3日起獲譚氏家族歸入其旗下。
路线4从波老道到龙窝村大概路程15.7公里，全程约需96分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有101路→城巴n26路。 波老道小巴 路线5从波老道到龙窝村大概路程16.67公里，全程约需98分钟,途经22个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有111路→城巴n26路。 从波老道到则仁中心大概路程9.75公里，全程约需55分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→九巴2f路。 路线2从波老道到菠萝輋大概路程22.98公里，全程约需90分钟,途经21个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴603s路→城巴698r路。
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方面，屋苑提供多達191個住戶私家車位，平均每伙住戶可獲一個以上車位，方便住客自置私家車出入。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 5M 號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28號線〉［交通通告］，2014年9月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28號線〉［交通通告］，2021年7月28日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與28M及28S線共需使用14輛小巴提供服務，其中5輛為19座位小巴可從1號線其中4輛及3號線其中1輛替換。
路线3从波老道到菠萝輋大概路程23.61公里，全程约需92分钟,途经21个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有692P路→城巴698r路。 路线4从波老道到菠萝輋大概路程22.09公里，全程约需92分钟,途经25个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有101路→新界区专线小巴1A路。 波老道小巴 路线5从波老道到菠萝輋大概路程23.1公里，全程约需95分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有111路→新界区专线小巴1A路。
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堅尼地道是香港繼皇后大道之後興建的第二條主要道路，因此當時亦有「二馬路」之稱。 波老道小巴 1970年代末期，合和實業興建合和中心，內有多部升降機連接皇后大道東出口及堅尼地道出口，使來往兩地的市民毋須再使用十多層的樓梯上落。 這亦引致當時中華巴士唯一服務堅尼地道的17號線在1985年10月7日停辦。
其車隊較其他公司殘舊（在2010年以前即使購入較新的石油氣車輛亦只是二手車），而其服務質素亦欠佳，被網民稱為「劣小」。 在2010年，怡信專線向政黨承諾於2010年9月前更換7部石油氣車輛，引起不少區內居民及網民關注。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2019年6月26日：下午約3時15分，一名乘客乘坐此路線小巴抵達寶雲山莊後，以上一班車飛站為理由不付車資。
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方面，項目附近除了有寶雲道花園外，距離十分鐘步程左右的香港公園設有體育館、茶具文物館、溫室、視覺藝術中心及觀鳥園等設施。 寶雲道於1888年落成，不少部份以棧道型式興建，底下敷設了水管，以英式橋墩支撐，將食水由香港島東南部大潭的大潭水塘引到中環雅賓利谷的儲水庫，稱為寶雲渠或寶雲輸水道，其21孔拱券段更於2009年9月18日被列為香港法定古蹟。 ）是香港的一條道路，連接香港島半山區至黃泥涌峽一帶，為傳統豪宅區。 道路西接中半山馬己仙峽道，穿過灣仔峽的灣仔峽道，東接司徒拔道、黃泥涌峽道及大坑道交界。 窩打老道山（Waterloo Road Hill）小巴總站，位於九龍城區何文田學餘里樂園外的東面路旁，是一個專綫小巴總站。 〈碧瑤灣至銅鑼灣 專綫小巴週四起行走〉，《工商日報》，1980年5月2日。