此外，泛海國際（0129）旗下洪水橋田心路、洪元路及洪安里住宅發展項目，於去年底以逾21.28億元完成補地價程序，預計在今年內推售。 該項目總樓面面積約52萬平方呎，每呎樓面補地價約4,080元，涉及單位逾1,000伙，為泛海國際在港歷來最大型住宅項目。 泛海洪水橋 他認為，政府現正大力發展洪水橋，重新打造區內交通基建，包括興建跨境鐵路，洪水橋未來將成為全新商業區，新增大量職位，帶動住屋需求，看好該區潛力。
同時，部分位於或緊接現有屯馬綫的相關工序預計或要安排於夜間非行車時段進行。
泛海洪水橋: 泛海洪水橋田心路項目
項目已完成平頂工程，估計短時間內將取得入伙紙，現正裝修大廈內部並搭建示範單位，預計今年第三季開始軟銷及宣傳，有望年底前對外開放現樓示範單位，並以現樓形式推出應市。 如長實（1113）洪水橋洪元路2號新盤#LYOS，今年2月份申請預售樓花，預計短期內獲批。 長實高級營業經理楊桂玲表示，#LYOS 正待批預計樓花同意書，一旦批出相關文件隨即推出市場。 #LYOS提供341伙，戶型包括開放式至三房戶，預計關鍵日期為2023年9月30日。 有媒體於2020年11月中旬向泛海集團查詢項目進度時，獲回覆稱，項目將近完成補地價，涉逾20億元，每呎樓面地價約3,850元。 預計連同建築成本，項目的總投資額約45億元，將提供超過1,000個面積約400至500平方呎單位，最快會在2021年底或2022年初推售樓花。
泛海國際有兩個住宅項目推出市場，包括中小型單位及豪宅項目，合共涉逾千伙。 【星島日報報道】由泛海國際、德祥地產，以及資本策略合作發展的寶珊道23號項目，將共提供16伙分層豪宅，每戶面積達3000至7000方呎。 泛海關堡林指，由於項目坐落傳統豪宅地段，因此銳意打造大單位，以滿足豪宅市場需求。 項目預計明年年初取得入伙紙，取得人伙紙後再進行內部裝修，包括外圍綠化及車位裝潢等，待外牆執修完成後，才正式推出市場，希望做到一絲不苟。
泛海洪水橋: 規劃20多年每呎約3850元 高3年前鄰地2成
類似ChatGPT的對話機械人在全球掀起熱話，亦似乎觸動到中國監管機構的神經。 繼內地官媒昨發文指ChatGPT接入製造業和實體經濟尚需時日之後，據報有中資科技巨頭獲監管機構提示，不得在其平台上直接或通過第三方提供對ChatGPT服務的訪問權限。 消息又指，內地科企在推出旗下類似ChatGPT的服務之前，還需要向監管機構報告。 另外，資深投資者蔡經陽收購重建的黃竹坑道24號的信誠工業大廈亦於去年12月獲批契約修訂補地價約10.08億元。
以地積比率5倍計算，將來可建總樓面約521,472方呎，每方呎補價約4,082元。 項目地皮由泛海國際擁有，早在2005年2月上旬，已獲城規會批准發展13至14層住宅項目，提供約720個分層單位，不過由於政府有關發展商落實及保養公眾休憩空間的政策有所改變，泛海最終未能落實附帶條件，令項目未及發展。 泛海田心路項目位於元朗洪水橋洪元路與田心路交界，地段為新界元朗洪水橋丈量約份第124約地段及多個餘段，佔地約110,813平方呎，現時屬「綜合發展區」及「住宅（甲類）」用途。 同時，政府將把新界北發展推到深圳前海，關堡林認為，該規劃好處是可以分擔本港傳統金融核心區的寫字樓需求，從而分擔現有住宅區或新市鎮住屋負擔。 「現時國內開始吸納香港人才，前海希望由2000職位加至4000職位，加上新界北可以增至65萬個職位，換言之將現時中環傳統金融中心區飽和的寫字樓需求分散到北區，對香港有長遠好處」。
泛海洪水橋: 泛海洪水橋住宅項目補價金額逾21億元 每呎4082元
政府在新一份《施政報告》表明全力推進多個大型項目，包括已啟動工程的洪水橋╱厦村新發展區，並將定位為現代服務業樞紐，毗連洪水橋站的商業用地亦會在二○二六年完成平整。 港鐵近日提交的最新文件披露了車站初步設計，計畫在現有屯馬綫的高架橋兩側增建，並考慮採用裝配式設計及組裝合成法，以盡量減低對屯馬綫日常運作的影響。 有別於傳統，車站亦採用少見的天然光設計，相對開揚，途人可從外面看到車站內部。 港鐵估計主體工程約於二○二四年開展，目標二○三○年竣工及啟用；換言之，港鐵需時六年興建該個新站。 新世界（0017）過去數年亦在洪水橋一帶推出住宅項目，如2013年入伙的溱林，屬分層及洋房混合式發展項目，提供40座、合共236伙，近月二手成交呎價約1.38萬元。 同系在2012年入伙的同區柏巒，提供64座、合共174個單位，近月二手成交呎價約1.31萬元。
屯馬綫洪水橋站是《鐵路發展策略二○一四》建議的其中一個鐵路項目，位於現有的天水圍站及兆康站之間。 除上述兩個即將推出的洪水橋新盤外，不少發展商早已進駐該區，如2015年底入伙的百利保（0617）洪水橋尚築，9月份的平均成交呎價約1.5萬元。 如果以逾20億港元補地價金額計算，粗略估計，每平方呎樓面補地價約3850港元。 相較之下，長實在2017年中時候，就鄰近的洪元路、洪志路交界項目補地價，每平方呎樓面地價約3112港元，今次補地價水平在3年間上升24%。
泛海洪水橋: 美元
參考部分大型發展商早已在相關範圍內「插旗」，個別住宅項目更正部署展開推售，共涉逾1,300伙。 于渣甸山，集團繼續其包含16個面積由2850平方呎至超過6800平方呎的豪宅合營住宅發展項目“皇第”市場營銷活動。 據泛海國際2020年中期業績報告顯示，位于元朗洪水橋的商住發展項目，換地暫定基本條款已經确定，現正與地政總署進行補地價磋商。 該發展項目将提供約52萬平方呎樓面面積，其中約90%為可售的住宅單位。
- 美國能源資料署公布，上周原油庫存大幅增加760萬桶，遠超市場預期的210萬桶。
- 另一位于輕鐵藍地站的住宅發展項目，正在向政府進行初步換地申請，項目将提供約6.7萬平方呎的住宅樓面面積。
- 同時，該洪水橋項目由泛海獨資發展、已規劃多年的，提供逾千夥住宅，主打1至3房戶型，是區内近年較少有的大型發展。
- 于渣甸山，集團繼續其包含16個面積由2850平方呎至超過6800平方呎的豪宅合營住宅發展項目“皇第”市場營銷活動。
- 未來配合政府規劃、大灣區發展，以及西鐵屯馬綫洪水橋站的興建，洪水橋將成為新界北核心商務區，因此對項目充滿信心。
- 他認為，政府現正大力發展洪水橋，重新打造區內交通基建，包括興建跨境鐵路，洪水橋未來將成為全新商業區，新增大量職位，帶動住屋需求，看好該區潛力。
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泛海洪水橋: 新盤看增 明年料3.3萬伙應市
泛海國際執行董事關堡林接受香港媒體采訪時亦公開強調，政府将投入大量資源将洪水橋打造成新界西北“區域經濟及文娛樞紐”，集團對該區樓市前景非常看好。 在其後“香港2030：規劃遠景與策略”研究重新審視在新界拓展新發展區的需要，並建議開拓多個發展區，包括洪水橋新發展區，以應對香港長遠的住屋需求和提供就業機會。 泛海洪水橋 泛海國際旗下元朗洪水橋項目完成補地價登記，地政總署資料顯示，該地盤位於洪水橋田心路、洪元路、洪堤路及洪安里交界，佔地約104,294方呎，補價金額為21.287億港元。
當中以元朗區多達5,600伙供應最充足，市區則以啟德佔逾4,500伙最多。 項目還未來得及發展，泛海其後又呈交了修訂圖則，擬改為發展六幢分層住宅大廈，共提供844個單位。 他又指，洪水橋田心路項目位於「北部都會區」內，距離輕鐵站僅2至3分鐘步程，駕車上高速公路亦只需一分多鐘。 未來配合政府規劃、大灣區發展，以及西鐵屯馬綫洪水橋站的興建，洪水橋將成為新界北核心商務區，因此對項目充滿信心。 新一份《施政報告》提出發展北部都會區，佔地達3萬公頃，料成為香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區，加上多條新鐵路走線，包括連接洪水橋／厦村至深圳前海的港深西部鐵路，均令相關區域成焦點。
泛海洪水橋: 長實古洞北住宅項目構想圖曝光 提供1136伙
2013年，特區政府正式公布洪水橋新發展區第二階段開始咨詢，整個咨詢程序于2014年年中完成，2019年起進行工地平整，首批居民将于2024年入夥，2034年完成。 方面，項目距離輕鐵洪水橋總站約5至7分鐘步程，住戶可以乘搭輕鐵穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，或乘搭到西鐵線元朗站轉車至港九新界多區。 於附近青山公路(洪水橋段)另有多條巴士路線，來往灣仔及機場等多個地方。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。
政府致力提供穩定土地供應，發展局昨公布2023至24年財政年度賣地計劃，新賣地表12幅住宅地可建約9,120伙，按年增約10.5%，為5個年度新高。 是次政府為個別地皮加入不同條款，其中安排下季推出的荃灣油柑頭地皮，會用作港人首置項目，至於東涌擴展區新增供應，更破天荒增設青年宿舍元素。 近年不斷賣出土地的啟德區，將再度踏入售樓高峰期，區內多個新盤將對撼。 恒基地產（00012）區內沐泰街7號項目，3期共設約1,200伙，首期已獲批預售文件，料明年首季啟動銷售。 而會德豐地產毗鄰的MONACO亦已獲准售樓，設399伙，發展商視乎疫情考慮推盤時間，未知會否成為區內明年頭炮盤。
泛海洪水橋: 寶珊道項目明年推 洪水橋盤涉逾1000伙
資料顯示，項目去年4月已批出圖則，將會興建1幢27層商廈（另設3層平台），總樓面約29.39萬方呎，每呎補地價約3430元左右。 香港文匯報訊（記者 泛海洪水橋 顏倫樂）地政總署昨日公布，泛海旗下洪水橋田心路項目於去年10月完成換地補地價，涉及21.29億元補地價，以項目可建樓面約52萬方呎計算，每方呎樓面補地價約4,100元。 較長實（1113）在2017年同區洪元路、洪志路交界項目每方呎樓面補價3,112元高約31.7%。
不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 文件提到，車站將位處現時亦園路附近，屬兩層設計的地面車站，地面層及上層分別為車站大堂及月台，出入口位置將配合新發展區的相關基建發展的規劃，包括於車站附近設立的公共運輸交匯處和環保運輸服務系統等，方便乘客轉乘其他交通工具往來鄰近地區。 從電腦構想圖可看到，該盤大部分單位設有露台，採用落地玻璃窗，住宅大廈之間有約15米至20米相隔距離，而住宅大廈地下設有花園。 據觀點地産新媒體了解，該物業位于洪水橋田心路及洪元路交界，鄰近較為人熟悉的私樓主要有泉荟、尚城及蔚林等。
泛海洪水橋: 中國男籃力挫哈薩克斯坦 香港球迷點讚國家隊出色表現
項目是由泛海國際發展的分層住宅新盤，位於洪元路與田心路交界，最快於2021年底至2022年初推售樓花。 泛海洪水橋 GT STEEL GROUP宣布，要約人萬寶國際與主席及執行董事王清佑訂立買賣協議，王向要約人出售合共約3.32億股股份，佔該公司已發行股本約69.12%，連同銷售認股權證，總現金代價7604.63萬元。 要約人由張璋、李荷良及王建東分別全資及實益擁有80%、10%及10%股權。 垃圾債券市場中，評級最低的債券回報跑贏，而去年的落後股，即是一些沒有盈利的科技股，年初至今跑贏派息穩健增長的優質股份。 近月的美股反彈，看起來與周期性牛市截然不同，周期性牛市通常出現在經濟能夠以高於趨勢速度增長的時期，並非目前情況。
泛海洪水橋: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
2020年11月13日消息稱，泛海國際終于完成補地價手續，涉及金額超過20億港元，每方呎樓面地價約3850港元，較長實三年前鄰近項目補價高兩成。 泛海集團同時将單位平均面積縮細12%，住宅單位總數不減反增近百夥，由844夥加至943夥，加幅逾11%，平均每夥面積約518平方呎。 随後，香港發展局委聘顧問公司進行“洪水橋新發展區規劃及工程研究”，並分别在2010年11月及2011年12月分兩輪進行第一階段的公衆參與活動，並在該階段草拟初步發展大綱圖作為指引。 事實上，早在廿三年前，泛海國際就在洪水橋新發展區内持有1幅中心地帶的地皮。 籌劃超過20年，于2020年終于完成補地價手續，涉及金額超過20億港元。 方面，樓盤將提供3.4萬平方呎的商業樓面，而住戶步行數分鐘可至設於洪福邨的洪福商場消費購物。
泛海洪水橋: 北部都會區佔地300平方公里
此外，泛海於洪水橋及古洞均持有項目，其中洪水橋項目自去年10月以21億補地價改劃，現興建5幢約12層高中密度大廈，料提供逾1000伙，現正進行地基工程，最快明年初申請預售。 近年主力進軍內地樓市的泛海國際（00129），未來數年焦點將回歸香港。 該集團旗下洪水橋項目剛完成補地價，將投資45億元打造逾千伙的大型屋苑。 此外，泛海國際（0129）旗下籌劃逾20年的洪水橋住宅項目完成補地價，涉及金額逾20億元，每呎樓面補價約3,850元。 該項目鄰近洪水橋輕鐵站，佔地約11.08萬平方呎，將興建6幢住宅大廈，住宅樓面約51.92萬平方呎，將提供逾1,000伙。 至於西半山寶珊道23號，提供16伙分層豪宅單位，標準戶面積由約3700至4000方呎，另設近8000方呎特色戶，料為港島半山區面積最大的分層豪宅。
泛海洪水橋: 泛海明年底推洪水橋盤 集團歷來最大項目涉千伙
綜合發展商及市場資訊，明年新界西北區續成為新盤供應主要來源，元朗便有多達5個主要項目籌備開售，包括多個提供逾千伙大型樓盤。 信和置業（00083）等合作發展的西鐵錦上路站項目，將建約2,200伙，屬明年有機會登場項目中規模最大，單位類型多元化，主打細單位，料可回應上車客需求。 香港樓市今年一直受疫情困擾，發展商推盤步伐被迫拖慢，多個大型項目延至明年推出。 據本報統計，2021年部署開售的新盤合共提供逾3.3萬個單位，較今年暫推新盤單位總數的逾1.3萬伙，多出逾1.5倍。
泛海洪水橋: 泛海洪水橋項目已申預售
政府刊憲，就強制在公共交通工具、港鐵、指明處所及指明公眾地方佩戴口罩的規定，將繼續有效至下月8日。 現年44歲嘅陳鍵鋒（Sammul）當年斯文靚仔及身材高大，風靡萬千少女，更被封為「少女殺手」。 陳鍵鋒喺2010年約滿離開TVB後，選擇轉戰內地市場，近日佢主演嘅網絡電影《新包青天之冰魄》終於上映，不過佢嘅身型及面形明顯發脹咗唔少，變咗油膩大叔，文弱書生形象不再。 值得留意是，地政總署數字顯示，去年第4季錄得83億元補地價，按季增加近1.2倍，並且屬於2017年第4季以來的單季新高。 不過，2020年全年累積錄得127.2億元補地價，較2019年按年下跌兩成。
泛海洪水橋: 泛海洪水橋項目補地價21億
同時，西北區內的天水圍及屯門，明年供應亦充裕，當中天水圍區將有兩個大型項目計劃發售，同屬新地負責發展，分別為濕地公園路項目及天榮站發展項目，兩盤各自提供約2,000伙。 港鐵委託的顧問公司正就項目的建造工程及鐵路營運進行環境評審，預計約於今年第四季提交有關報告予環保署，約於明年上半年或之前按《鐵路條例》刊憲及諮詢公眾。 另外，屆時由洪水橋站經屯馬綫連接東鐵綫過海段至會展站及金鐘站，預計分別需時約四十一分鐘及約四十三分鐘。 發言人表示，居民及就業人士將可接駁貫通港九新界的鐵路網絡，節省社會整體的運輸時間，帶來龐大的社會效益；亦優化洪水橋/厦村新發展區的發展潛力，創建宜居、宜業的環境。
要數一手物業供應重鎮，不可不提將軍澳區，該區明年有多個大型項目籌備推出，共涉達4,300伙，全部分布在日出康城一帶。 由信置等合作的日出康城第11期，預計提供1,880伙，而九龍建業（00034）的石角路項目，則料建逾1,500伙。 區內代理指，隨着日出康城大型商場分階段開幕，以及其他基建陸續成熟，該區物業需求持續增加，相信再有全新盤推出，仍可吸引各區購買力追捧。