觀塘區議會下月3日將討論有關建議，規劃署文件指出，經港鐵研究後，認為高超道油塘通風大樓用地發展上蓋住宅，技術上可行，連同毗鄰用地，可建近千個單位。 該地盤面積約0.89公頃，發展規模不大，政府認為發展項目不會對交通、環境、空氣流通、視覺、排污、排水、食水供應等方面帶來不可接受的影響。 當中以越秀東源街項目規模最大，提供更多達1,056伙，平均單位面積近597方呎；長實項目則供應536伙，平均單位面積約757方呎；至於青建國際及五礦地產的地盤，則分別提供224伙及657伙，單位平均面積更達1,042方呎及733方呎。 由各發展商申請文件可以發現，幾乎清一色主打中型單位，可預料未來整個區域定位會走高檔路線。 另一供應重點位於油塘工業區內，由於地皮臨海，加上香港經濟活動重心已由傳統製造業轉為服務業，故政府90年代開始便有意逐步淘汰區內工業用途，將其改為適合作住宅發展的住宅戊類及綜合發展區用途。
政府不斷覓地建屋，最新計劃在油塘高超道港鐵通風大樓之上，以及旁邊的綠化地帶起樓，提供近千個私樓單位；另於鯉魚門邨旁邊的綠化地帶加建三座公屋，提供2400個單位，兩者合共約3400個單位。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊認為景觀較具保障，大部份單位均可望到三家村避風塘景色，景觀頗遼闊，故給予4分。 但樓盤距離港鐵站有距離，加上區內沒有太多公共交通工具，故在位置及交通上只給2分；配套也不足，只有1分。 至於項目的間隔較多樣化，兩房單位也設有梗廚選擇，且部份非黑廁類別，值得一讚，間隔一環可取得4分，總分為11分。 為了紓緩土地不足問題，政府也跟鐵路探討釋放鐵路上蓋通風口的用地，其中油塘站通風大樓的兩幅用地也推出招標，料可建980個單位，也為油塘區提供了在改劃重建以外的新供應。
油塘通風樓: 油塘通風樓物業發展項目暫接獲6份標書
該公司亦計劃，將於本月底向全球員工額外發放4000歐元（約3.3萬港元）獎金。 於上半年度，信置的應佔總租金收益17.28億元，減少3.8%，因租金收入及寫字樓出租率下降，淨租金收益少4.9%，至14.81億元。 投資物業組合整體出租率較去年同期上升0.8個百分點，至91.1%；其中，商舖物業出租率上漲3個百分點，至94.9%；工業物業出租率上揚1.4個百分點，錄得86.9%。 觀塘區議員柯創盛坦言：「油塘已經逼爆，社區設施不足，8萬人口都無一間分科診所，交通方面，油塘站作為轉車站已經好多人，再興建房屋，擔心居住質素持續惡化！」他表示會在區議會上表達意見，認為政府覓地建屋回應社會訴求，也要顧及居民生活質素。 蔚藍東岸提供了125個一房單位，全數集中在3及5座，一共有六柱有提供，分別為「3座C室」(336呎)、「3座D室」(302呎)、「3座F室」(318呎)、「3座H室」(347呎)、「5座J室」(352呎)及「5座K室」(350呎)。
- 綜合業界早前估算，預計項目每方呎樓面地價1.05萬至1.5萬元，估值約34.2億至48.8億元。
- George’s Mansions和馬鞍山的 Silversands，以及出售貨尾。
- 物業租賃方面，信置上半財年應佔總租金收益（連同所佔聯營公司及合營企業）按年下跌3.8%至17.28億元，租金收入下降主要是受第五波疫情影響導致租金負增長及寫字樓出租率下降所致，淨租金收益下降4.9%至14.86億。
- 樓盤提供兩房比例最多，但卻可分為兩房開放式廚房、及兩房連梗廚類別。
- 昨日入標的會德豐地產高級經理何偉錦表示，項目交通方便，近地鐵站，周邊商場配套佳，若中標會傾向建中小型單位，保留通風大樓等因素計算在出價之內。
- 海爾海外業務有望通過份額提升保持較快增長：在美國地產景氣回落，歐洲因為能源危機消費景氣下行的情況下，海爾在海外市場仍然取得了較好的表現。
首兩期由恒地、新地、新世界發展、恒隆地產、會德豐地產等多間大型地產商合作，已通過城規會兼獲批圖則，總樓面面積約408.8萬方呎，將建有30幢商住樓宇，預計提供約6,236個私人住宅單位，規劃相等於半個太古城。 土地儲備方面，截至去年底，信置在中、港、新加坡及澳洲雪梨有約2020萬方呎應佔樓面面積，料足以未來數年發展需要。 （星島日報報道）信和置業（083）公布截至去年底止中期業績，基礎溢利28.02億元，按年減少35.8%；計及投資物業公平值變動影響後，純利為24.6億元，按年下跌41.8%，中期息維持15仙。 信和置業（00083）公布，截至去年底止6個月，基礎溢利按年減少35.8%至28.02億元，計及投資物業重估虧損擴大至3.41億元。 信置主席黃志祥認為，政府啟動一系列吸引人才計劃不僅可提升香港競爭力，他們成為永久性居民後，還可以申請退還在香港購買住宅物業的額外印花稅，進一步支持本地樓市，相信在政府致力吸引全球人才的推動下，集團對香港物業市場保持審慎樂觀。 而於今年1月1日至2月15日期間，集團於香港已售出111個單位，錄得成交金額逾30億元（集團應佔銷售收入逾18億元）。
油塘通風樓: 港鐵油塘項目 併鄰地建980伙 總樓面74.6萬呎 「樓疊樓」式加建
蔚藍東岸的三房單位，起步均為三房連儲物室類別，方便準買家聘請工人時，可把儲物室改為工人房之用，但單位只有一個洗手間，變相未能跟工人分開使用。 三房連儲物室共有36個，分布於「2座C室」(681呎)、「2座E室」(681呎)。 因此如果真的考慮聘請家傭，又希望跟家傭可以分開洗手間，則要選擇高一級的「5座A室」(798呎)。 雖然說整個油塘區在正改劃，但實際上發展仍需時，故在現場只會感到仍然有重型貨櫃車往來，且部份用地則作廢鐵場，漁類批發市場也一地濕漉漉的，環境也頗為烏煙瘴氣，但幸好「蔚藍東岸」座落的位置處於單邊，叫做影響性可減輕一點。 撇除投資物業公平值變動影響，基礎溢利28.02億元，按年亦跌約36%。 受疫情影響，信置截至去年12月底止半年股東應佔溢利按年跌41.78%至24.59億元；撇除投資物業公平值變動影響後的基礎溢利則跌35.84%至28.02億元，每股盈利0.31元，但派中期息每股15仙，按年持平。
華爾街股市個別發展，標普500指數連跌4日，納斯達克指數尾市回升。 聯邦儲備局發表本月初議息會議記錄，表示支持小幅加息，並將息口維持在高水平一段時間，記錄發布後標指和道指轉跌。 市場估計，每平方呎樓面地價介乎6000至9000元，最高估值近30億元，參考附近近年批出的兩幅住宅地皮，分別由中資五礦地產及本地發展商會德豐投得，每平方呎樓面地價均逾7000元。
油塘通風樓: 信置少賺42% 售樓收入腰斬 中期息維持15仙 今年推6個新盤
觀塘區議會下月三日將討論有關建議，規劃署文件指出，經港鐵研究後，認為油塘高超道港鐵通風大樓用地發展上蓋住宅，技術上可行，連同毗鄰用地，可建近千個單位。 油塘通風樓 該地盤面積約零點八九公頃，發展規模不大，政府認為發展項目不會對交通、環境、空氣流通、視覺、排污、排水及食水供應等方面帶來不可接受的影響。 通風大樓樓高三至四層，根據模擬圖，將在大樓四邊興建支柱搭建大堂平台，之上建單幢樓，提供四百八十個單位，另於旁邊建另一幢樓提供五百個單位，新增人口約三千一百人。 綠化帶將重新植樹優化 規劃署亦建議改劃油塘欣榮街毗鄰鯉魚門邨一幅一點一一公頃的綠化地帶，作為鯉魚門邨第四期，提供二千四百個單位，居住人口約六千人。 該處長有樹木及植被，房屋委員會的樹木調查及初步生態評估顯示為不具重要保育價值地點，現有生態價值亦偏低。 房委會將按綠化指引及樹木保育機制，重新種植樹木及採取優質綠化措施，盡量減低對環境影響。
信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。 及後在同年12月，再與嘉里建設合作奪得港鐵黃竹坑站第二期住宅項目。 油塘通風樓 油塘通風樓 而信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。
油塘通風樓: 美元
其實除了「油塘工業區綜合發展區」外，整個油塘區也正面臨翻天地覆的變化，事關區內重建計劃並不止上述幾幅用地。 油塘通風樓 當中油塘工業區部份用地，在早年的《工業用地檢討計劃》已改劃為「住宅戊類」，銳意透過拆卸舊工廈改建為住宅項目，故多年來也吸引不少中小型發展商積極收購發展。 油塘通風樓 「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。 政府多年前把這一區用地改劃為「油塘工業區綜合發展區」，希望透過城規改劃，逐步淘汰區內工業，並發展為住宅及商業項目，惜因區內工廈業權過於分散，加上部份工廈仍營運之中，故地皮一直未能成功重建。 項目位於高超道，鄰近居屋高翔苑及油美苑，住宅樓面上限約32.5萬平方呎，指定作純住宅發展，預計可興建一座物業，供應約500個單位。
截至去年底，信置在中地、香港、新加坡及悉尼擁有土地儲備應佔樓面面積約2020萬平方呎，集團將繼續以選擇性的策略增添土地儲備，提升盈利潛力。 但如果買家想起首幾年的支出減少，則還可考慮發展商一按(供息不供本)、二按(供息不供本)、或一按(免息免供)計劃。 三個方案在下表(第三至五行)也清晰列出，自己支付了前期支出後，每月供款分別為8,995元、14,756元、及0元。 但值得注意，這個供款只計算了起首兩年的供款額而已，一定要成功轉按才可避過第三年起的貴息，但由於這兩年內並沒有償還過任何本金，故轉按可能有難度，需要自己期內有良好儲蓄習慣，以備作轉按之用。 主要原因是這個付款計劃選項，發展商配備了「一按75%」，而且是首兩年免息免供。
油塘通風樓: 景觀多樣化
為加速這一區重建，政府在2012年決定透過城規會把這一區的「綜合發展區」進一步拆細為五大區分，分別劃為「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」及「綜合發展區」，按不同業主持有的項目劃為五區，希望他們可加快發展。 五大「綜合發展區」佔地432,720呎，最高發展地積比率五倍，規劃建議採用梯級式發展，密度由高至低向海邊遞減，臨海地帶只能建80米，後排用地則建100米。 同時該地會建有171個公眾停車位、預留沿海設15米位置作海濱長廊，及設有三條通風廊。
雖然發展商表示單位戶戶望海景，但實情各款則之間也各有出入，我們會嘗試逐一闡述。 發展商曾計劃把整個住宅項目分三期推進，第一期的住宅會貼近茶果嶺道的「1A期」，共提供12座住宅，合共2,276個住宅單位；而第二期則捱近東源街的「2期」，共提供12座住宅，共有2,635個單位。 數到這一區更矚目的發展，定必要說到籌備近三十年、由恒基牽頭，夥拍新世界、恒隆、九倉、太古、華懋、及新地重建的「油塘灣綜合發展區」，方案過去多次改變，料日後重建後可提供逾6000個住宅、及800個酒店房間。 這個重建計劃本身是由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。
油塘通風樓: 港鐵油塘通風樓建屋 區議員憂居住質素變差
愛馬仕執行主席Axel Dumas表示，儘管存在各種不確定性，其集團在2022年的表現非常強勁，並且在農曆新年期間看到中國客戶對產品的強勁需求，因此他對今年的銷售充滿信心。 通風大樓樓高3至4層，根據模擬圖，將在大樓4邊興建支柱搭建大堂平台，之上建單幢樓，提供480個單位，另於旁邊建另一幢樓提供500個單位，新增人口約3100人。 集團收入63.83億元，按年減少41.4%，其中物業銷售收入39.48億元，按年大減55.2%，主要由於項目合約銷售確認入帳時間影響，令物業銷售收入下降。 目前該集團未入帳的合約銷售總額逾182億元，其中約49億元將下半年入帳。
- 英皇國際助理物業經理莊瑞梅表示，項目屬市區項目，加上鄰近港鐵站，投得項目將建中小型單位。
- 該處長有樹木及植被，房屋委員會的樹木調查及初步生態評估顯示為不具重要保育價值地點，現有生態價值亦偏低。
- 信和置業亦成為香港首間地產發展商於Global 100排行榜中，獲評為全球一百大可持續發展企業之一，同時首次被列入標準普爾2023年《可持續發展年鑑》。
- 綠化帶將重新植樹優化 規劃署亦建議改劃油塘欣榮街毗鄰鯉魚門邨一幅一點一一公頃的綠化地帶，作為鯉魚門邨第四期，提供二千四百個單位，居住人口約六千人。