鳳凰山嘅天梯樓級出名高所謂「天梯」，就係指一啲好多樓梯，好險要嘅山路，而且高度要有番咁上下，好似登天一樣。 雖然香港嘅山唔算高，但過千級嘅「天梯」亦有好多，所以大家計劃行山路線前，亦不妨了解一下，萬一要行都有心理準備。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。
跟住路牌指示往鶴藪水塘落去，之後就是不停向下的樓級。 包括上落，行了約1小時山路，就抵達鶴藪水塘的水壩。 不用過水壩，跟住馬路行，出了閘口，沿鶴藪道續走，當你見到馬路右邊有個寫住「鶴藪圍」的涼亭時，不要停下來等車，你行左邊的馬路入鶴藪圍，在總站等小巴。 鶴藪圍通常很多人等小巴，如果你在鶴藪道等，很可能上不到車。 最簡單的方法是原路折返，沿馬路行出去，約行15分鐘回到鶴藪道及流水響道的迴旋處，在那裏等待52B小巴。
九龍坑: 名不虛傳的 Cloudy Hill 九龍坑山
中途石塊被寫上「玉秀峰」的288米山丘設三角測量站。 小休後又再步上天梯，是風景最開揚的一段，回望吐露港海景、船灣淡水湖、馬鞍山、八仙嶺等。 九龍坑山是香港行山著名天梯之一，由入口到休憩設施為1214級，玉秀峰至九龍坑山956級，未計算天然山徑及斜路已最少行2170級樓梯。 九龍坑 根據漁農自然護理署網頁，幻紫斑蛺蝶、藍鳳蝶、窄斑鳳尾蛺蝶、散紋盛蛺蝶、電蛺蝶和金斑蛺蝶等43種蝴蝶都在九龍坑山出沒。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴多條路線配合科學園大型活動〉［新聞稿］，2018年12月20日。
因應白石角人口增長與香港科學園持續發展，當局建議開辦每天全日服務路線74D，來往九龍坑及觀塘碼頭，途經白石角，以及繞經新蒲崗及鑽石山，以彌補當年70X線停辦後，來往大窩西支路及九龍東巴士服務的不足。 這段路也是流水響郊遊徑，平坦易行，跟之前上落龍山的路可說天淵之別。 輕鬆行了20分鐘，就由水塘行到桔仔山坳，接上軍車路。
九龍坑: 九龍坑山 Cloudy Hill
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2020年11月30日：往觀塘碼頭方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往九龍坑方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。 2018年12月21日至12月26日：為配合歌手何韻詩於香港科學園大廣場舉行《On The Pulse Of 我們正在》演唱會，活動結束後增設由科學園前往觀塘碼頭的特別服務。 此路線之北行終點雖然位處北區，但在路線籌劃的過程中並無諮詢北區區議會，路線牌亦顯示為「大埔（九龍坑）」。
- 當小巴由鶴藪水塘開出時已經滿座，於流水響水塘離開的朋友只能痴痴的等，又或者沿馬路步行約半小時至沙頭角公路坐巴士離開。
- 上山初段均是石屎梯級，跟針山比一比，每級高度都很矮，爬升高度也不算多，走上來一定是較舒服的。
- 路線簡介：在水塘旁，有條上樓級不盡的山路，路口有個牌坊寫住「流水響郊遊徑」，這正是往鶴藪方向的山徑。
當然，如果想減低難度，純粹想挑戰一下九龍坑山，也可以早早選擇經流水響水塘，以流水響村為終點離開。 最高點九龍坑山 難度6級 [中級路線] 短評一段又接一段的梯級，徐徐地拾級而上，沿途鳥語花香，但掩蓋不了長長的石屎梯級帶來的厭悶感覺。 九龍坑 山上景觀逐漸開揚，可飽覽大埔以及八仙嶺一帶景色。
九龍坑: 大埔屏風山
九龍坑山位於衛奕信徑第八及九段的交匯處，但有些指示的標記卻以油漆塗在路邊的角落裡，難以發現，真令人費解。 另外前往鳳園的路上，發現可愛的燕鳳蝶，可惜未能拍攝下來。 「浩然廬」對大部分港人來說，是一個十分陌生名字。
至於「流水響水塘」，位於新界軍地，鶴藪水塘旁，也處於八仙嶺郊野公園範圍內，更有「香港小桂林」之稱。 九龍坑山是鄰近市區行山路線，太和站A出口入太和廣場，左轉再右轉落電梯。 巴士總站左轉沿寶雅路到十字路口，過左邊紅綠燈後，越右邊紅綠燈順大埔公路大窩段前行。
九龍坑: 衛奕信徑第八段 (元墩下 – 九龍坑山)
到達山頂前，終於出現不是梯級而是沙石路的一小段緩衝路。 無數石屎梯級的沉悶，這一段沙石路簡直讓人興奮得要跳起。 到頂後會有3條支路，1條走至沙螺洞張屋(左)，1條可回到鳳園(右)，中間的支路就是鶴藪水塘方向。
- 而今水潭變成水塘，綠樹青山環水，銀光雲影片片。
- 據他們說，先祖原居於流水響上方的谷地，名為雲山下，以耕田維生。
- 由太和港鐵站起步，走過大埔運動場、三育中學和太湖山莊後，右轉上衛奕信徑8段上山，未幾已經連着幾條樓梯。
- 這段路上得幾急，有些位置幾大級，可能需要雙手輔助行上去。
- 根據區議會選區分界圖，此站所在的一段大窩西支路位於北區與大埔區分界線上，南行站往大埔方向屬於大埔區，而北行站往粉嶺方向則屬於北區。
- 初段是行不盡的樓級，上攀100米高，很耗體能，平緩的路段不多，很快就行到一個路口，那裏有清楚的路牌。
但是，九徑山上的景色與青山亦有天壤之別，青山腹地以荒蕪之景見稱。 九龍坑 而九徑山則剛剛相反，在山頂可俯瞰屯門碼頭、黃金海岸一帶海灣，天朗氣清時更可見到有「千島湖」之稱的大欖涌水塘，絕對是一條大飽眼福的路線，辛苦得來有價值。 剛才說到山友的「天梯」定義，當中第三點比較特別，因為我們覺得天梯之要點，在於考驗耐力。 這些路段的技術含量雖然不高，看似又悶又重複，吃力不討好。
九龍坑: 巴士路線數目
我們由粉嶺火車站出發，走到塘坑村，之後沿著村口的馬路一直走到約百米高的配水庫。 配水庫旁邊有一條明顯版行山人士開闢出來的小徑，小徑沿著配水庫的外邊伸延出去。 穿過配水庫後就是上山路徑，龍山不是熱門行山路徑，本來沒有遠足路線，只是有前人行過時留下絮帶用作指路。 九龍坑 即使是絲帶路線，也不用怕會迷路，因為路線也算明顯易找。 八仙嶺自然教育徑起點位於大埔大美督，終點在新娘潭自然教育徑附近。
搭車靠大窩東支路同橋頭路，亦可以踩單車去粉嶺、康樂園等地。 九龍坑（Kau Lung Hang），香港一地，屬大埔區，喺大窩之東，介乎和合石同大埔之間。 有村兩條，九龍坑老圍，同埋九龍坑新圍，東面係九龍坑山，南面有大窩村。