但亦有網民指，外賣員可先到管理處領取臨時泊車證，便可避免被鎖車。 近日（2日）有網民上載快餐店電單車被鎖車相片至facebook群組，批評「人哋一日搵幾百，送外賣去你屋苑住客，你都照鎖車」，引來網民熱議。 有網民上載管理處收支預算，質疑管理員鎖車後可獲花紅。
馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 沙田第一城街市 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用，並於2017年1月16日起有八卡列車載客。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
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屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 沙田第一城於1981至1987年間入伙，是沙田區至今最大型的住宅項目，提供10,642伙，且設有兩座購物商場，同時自設泳池、籃球場及網球場等，消閒食肆俱全。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 沙田第一城亦有一件事是遠近馳名，就是違泊鎖車速度極快。
第一城拥有两座独立的购物商场，分别是银城商场及第一城中心，另有一个50米长游泳池、一个油站、一个冷气街市、花园及6个网球场。 从沙田站 约步行8.0米到沙田铁路站， 乘坐九巴85k路经过3站，在沙田第一城下车； 便到达终点沙田第一城。 从沙田站到沙田第一城大概路程2.26公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴85k路。
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2010年4月，置富第一城‧樂薈（當時仍稱銀城商場）內不少租戶都展示搬遷或裝修大減價的告示，而商場內的百佳超級市場亦於同年4月30日結業。 沙田第一城街市 場內設有日常家品、大型超級市場、銀行、地產代理、電器等商店，食肆餐廳可以近觀第一城屋苑內街景，提供中式、快餐、麵包等美食。 2012年7月，信託宣佈投資1億港元的翻新工程首階段已完成，同時亦將商場內的中央公園重新命名為「置富第一園」。 沙田第一城街市 商場原由發展商新鴻基地產、長江實業、恆基兆業及新世界集團持有。
整个项目由五十二幢楼高约三十层的住宅楼宇组成，每个住宅单位的面积由395平方呎至1018平方呎不等，另有两座商场大楼（银城商场及第一城中心）、休憩花园、球场、游泳池等设施供住客使用。 置富第一城為物業組合內最大規模之物業，翻新工程於2011年10月展開，於2012年年底前完成。 置富第一城的資產增值項目覆蓋200,000 平方呎樓面，乃置富產業信託旗下組合中至今最大規模的項目。
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至於呎價方面，沙田第一城一個52座頂層連天台的特色單位，建築面積395平方呎，實用面積284平方呎，兩房間隔，業主開價563萬元，實用呎價逾1.98萬元成交，貴絕區內上車屋苑。 樓價基本上與大市同步，近期更受惠細單位受追捧而跑贏大市，成交屢創新高。 現時沙田區藍籌屋苑沙田第一城的入場兩房單位，動輒逾550萬元，部分甚至超出600萬元水平。 而3房單位方面，最近一個頂層連天台戶，曾於去年底錄撻訂，目前以1,250萬元原價重售，創屋苑成交價新高。 景觀方面，第一城樓高27至36層，比貼近的富豪花園25-28層，或濱景花園27-30層高，所以高層向外單位可望城門河景及瀝源河。
路程／登車站空調收費全程收費$9.6往博康方向之分段收費大圍站起$6.2往青衣站方向之分段收費長青邨青桃樓起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。 而管理處一向採取鎖車行動打擊違泊，且一視同仁，對所有違泊車均會鎖車，而鎖車費亦是管理處的穩定收入之一。 最為經典的是2016年，一輛有九巴泊在海怡半島內被鎖。 事發的沙田第一城一直被謔稱為「鎖車城」，其實屋苑內全為私家路，但屋苑沒有閘門，外來車易於進入、違泊情況普遍。
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如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 ），為香港新界沙田區沙田第一城一個商場及街市建築群，位於新界沙田銀城街1號、2號及樂城街6號，為沙田第一城及附近居民提供服務，現由置富產業信託持有。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
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一期一至三座望河及草地滾球場， 被視為樓王類別。 二期17-20座以及23座也望河景，但方位向西，屬於二線之選。 有窗台的四至五期，48座至52座也能望河景，但卻要選擇18樓以上，即高過前方學校才可以。
- 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
- 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。
- 第一城有泳池、籃球場、網球場等少量康樂設施，惟不設住客會所，以第一城的樓齡和規模而言，管理費每呎近 $3，費用不算便宜。
- 沙田第一城租盤適合不同的住戶，你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的沙田第一城租盤。
其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結，之後闖入屋苑範圍進行驅散，並拘捕市民，黃文萱曾經用盡方法保護街坊，不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。 1989年9月1日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第43座26樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年30歲。 雖然第一城開則多樣化， 但不少單位呈現「五門歸心」、「眼鏡房」佈局，放置傢俬較難，採光度較低。 至於景觀， 屋苑周邊較多居屋，普遍外望樓景、街景，不算高質。 因為第一城樓齡已高，加上五門歸心格局老套，不少自住用家，都情願花幾十萬，將單位翻新，重執間隔。
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以至窗簾、被套、手袋拉鍊，有任何破損毀壞，我們都能盡力幫閣下改衫修補。 綽姿改衣店最近在改衣工場生產布口罩，助香港市民同心抗疫。 布口罩由改衣師傅手工親自製作，穿戴舒適，可放濾芯或外科口罩於入布口罩夾層內使用。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
3 房套單位集中於 6 期和 7 期，兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 688 方呎，一邊座向望公園，另一邊望球場景，以景觀取勝；7 期則鄰近街市和毗連港鐵站，佔盡地利。 由於第一城附近主要為屋邨式商店，缺乏具規模的商場，置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。
沙田第一城街市: 鎖外賣車惹爭議 沙田第一城管理公司否認為「花紅」鎖車
翻查海怡半島業委會2016年向城規會提供的資料，海怡半島共有9,812個單位，約1,900個泊車，屋苑內的非法泊車情況嚴重，管理處平均每月向約100輛違泊車採取鎖車行動。 沙田第一城街市 其實本港不少私人屋苑為打擊非法泊車嚴重問題，會採取鎖車行動，除了第一城管理公司鎖車速度極快外，有車主亦反映香港仔海怡半島亦是「極速鎖車」熱點。 沙田第一城街市 被戲謔為「鎖車城」的沙田第一城，今日有霸氣車主疑因不滿愛車被鎖，於是先後駕駛另外兩輛車堵路，事件擾攘了近兩小時才完結。 關於第一城鎖車，城中有不少「都市傳說」，包括有傳言指管理公司視鎖車為其中一種的收入來源，第一城委員會主席、「城主」黃嘉榮否認，稱鎖車只是為打擊違泊。 而鎖車速度快是因鎖車公司有足夠資源，會於屋苑內定期巡邏。
有網民質疑為何會有鎖車支出一項，更估計鎖車者「有獎金分」。 沙田第一城（簡稱第一城）係香港新界沙田區插桅杆一個住宅屋苑，1980年代起好，地產發展商係個財團，包括恆基兆業、新世界發展、新鴻基地產同長江實業。 沙田第一城（简称第一城）是中国香港新界沙田区最大型的住宅项目，1982年至1988年入伙，发展商是由恒基兆业牵头，新世界发展、新鸿基地产及长江实业等四间华资地产商组成的联营公司。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
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乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 由博康開出後，經逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街及獅子山隧道公路，然後返回車公廟路及原有路線。 取消沙田市中心總站、大涌橋路「乙明邨」及「曾大屋」站，並增設沙田圍路「田園閣」、担杆莆街「沙田大會堂」、白鶴汀街「帝都酒店」及獅隧公路「文化博物館」站。 2018年12月3日：總站由沙田市中心遷往博康：往博康方向，於車公廟路後，改經獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街前往新總站。
沙田第一城街市: 沙田銷售點
由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。 沙田第一城為沙田區首個大型私人屋苑，由恒基兆業、新世界發展、新鴻基地產及長江實業4間地產商組成的聯營公司百得置業發展，分7期建造52幢大廈共10643伙，1981年至1987年間落成。 屋苑附設巴士總站，也於同年啟用；總站旁邊的樓宇屬第二期發展的第15至23座，於1982年4月入伙。 第一城中心是香港新界沙田沙田第一城一個兩層高之購物中心，係沙田第一城附屬之中型商場, 位於新界沙田銀城街。 除討論管理處做法外，有網民上載百得物業管理公司2017年沙田第一城公眾收支預算，當中預計鎖車收入超過115萬元，而鎖車支出則為逾61萬元。
沙田第一城街市: 沙田第一城休憩及购物
沙田第一城位於沙田第一城得利街4號（中原樓市片區：沙田第一城）。 沙田第一城共有7期，52座，提供10,642個單位。 沙田第一城管理公司百得物業有限公司回覆《香港01》指，當日KFC電單車停泊於寶城街私家路近斑馬線附近，違反《道路交通(私家路上泊車)規例》，故決定鎖車。 隨著置富第一城 • 樂薈的裝修工程在2010年如期於四個月內完成，置富第一城的資產增值計劃取得顯著成果。
有街坊向記者透露，有兩架專門負責鎖車的外判承辦商車輛會於第一城內巡邏，巡邏一圈後會返回停車場休息，然後再出動。 由於不少車主會將車泊在街市附近，然後去買菜，很多時鎖車公司巡經見到違泊都會鎖車。 沙田第一城街市 由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程，並按合約取其填海地皮約3成面積（約250萬平方呎）後發展而成。
沙田第一城街市: 車站歷史
第一城被居屋包圍，大部分單位外望樓景、街景和內園景，僅少量向西北和東北單位，享城門河景。 論景觀，整個屋苑都不算高質，各期價格差異，源於戶型不同。 屋苑設有兩座中型購物商場，分別為「置富第一城」及「置富第一城‧樂薈」，場內有多間連鎖食肆和商舖，是第一城居民搵食熱點。 第一城有泳池、籃球場、網球場等少量康樂設施，惟不設住客會所，以第一城的樓齡和規模而言，管理費每呎近 $3，費用不算便宜。 合共52座物業組成的一城，最值錢是望河景的單位。