乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 第一城站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。
有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。 沙田第一城原址為圓洲角一帶的沙田海海面。 填海完成後，其中約七成土地交還政府發展公屋及社區設施，其餘約250萬平方呎則發展為私人住宅項目，並於1981年至1987年分階段落成及入伙。 而根據發展計劃，發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍，用作校舍分配之用。
沙田第一城站: 香港
第一城站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 路线2从沙田站到沙田第一城大概路程2.27公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67A路。 路线3从沙田站到沙田第一城大概路程2.1公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路。 路线4从沙田站到沙田第一城大概路程2.13公里，全程约需6分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴810路。
由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程，並按合約取其填海地皮約3成面積（約250萬平方呎）後發展而成。 項目是由恒基兆業地產、新世界發展、新鴻基地產及長江實業合作發展的大型分層住宅樓盤，位於新界沙田，分別於1981至1987年期間入伙。 沙田區的沙田第一城@中原樓市片區，區內共10,642個私人住宅單位，涉及人口共25,819人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 37,500，年齡中位數為 沙田第一城站 42.6歲。 沙田第一城煤氣爆炸三死四傷 所有煤氣掣均關閉 從何洩漏耐人尋味. 2019年11月8日晚上10時許，示威者到沙田第一城一帶堵路。
沙田第一城站: 沙田第一城總站
屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。 作為新界指標屋苑，沙田第一城是首置客的上車目標，也是投資人士的收租勝地。 沙田第一城主打細兩戶，交通方便，校網優良，吸引一眾有小朋友的家庭進駐。 有意入手新界盤的你，不妨讀讀這篇第一城搵樓懶人包，了解屋苑交通配套、平面圖和間隔，各期差異，以及屋苑升值潛力。
- 路线4从上水总站到沙田第一城大概路程18.91公里，全程约需66分钟,途经8个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴78k路→东铁线。
- 路线2从上水总站到沙田第一城大概路程21.76公里，全程约需64分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n270路→九巴86s路。
- ，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52座住宅樓宇組成。
- 填海過後，發展商把約70%土地交還政府，其餘地皮發展成私人住宅，而屋苑位置正好為沙田新市鎮第一個售出地段（沙田市地段1號），故名為「沙田第一城」。
- 沙田第一城大兩房 327 呎嫌 284 呎太細，可選擇第一城大 2 房，與細 2 房的主要分別，在於廳的空間較大，可劃出多一個廳，而且不設窗台。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
路线5从沙田站到沙田第一城大概路程2.15公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴299路。 由於第一城附近主要為屋邨式商店，缺乏具規模的商場，置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。 想到大型購物商場睇戲消費，居民可乘搭小巴或巴士前往沙田站上蓋的「沙田市廣場」。
沙田第一城站: 沙田第一城14座評論
沙田第一城 1期 1座 於過去3年共有31宗成交。 从上水总站 约步行140.0米到上水站， 乘坐东铁线经过5站，在火炭站下车； 约步行1414.0米便到达终点沙田第一城。 从上水总站到沙田第一城大概路程17.68公里，全程约需53分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有东铁线。 沙田广场与沙田中心都是在新城市广场附近。 沙田广场是在新城市广场对面，中间隔着条沙田正街。 而沙田中心也是在新城市对面，不过中间隔着条担杆莆街。
沙田第一城是沙田區內大型私人屋苑項目，供應不少租盤單位。 沙田第一城站 沙田第一城租盤交通方便，鄰近有露天巴士總站，亦是位於屯馬綫的第一城站，另有多架九龍新界及過海巴士，跨區上班也十分方便。 添置日常用品方面，除了可使用屋苑內兩個商場外，亦可選手搭乘小巴前往區內大型商場新城市廣場，不論假日消閒或購買日常用品，一應俱全。 公共設施方面，第一城附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所，也有數家私家診所，以及有兩間小學與三間中學。
沙田第一城站: 沙田第一城
沙田中心有不同的大厦，好运中心有不同的阁，不同楼之间的户型不太一样，价格也略有不同。 第一城站（粤读：daijatsingzaam；英文：City 沙田第一城站 One Station）系港铁屯马线一个铁路站，系个架空车站。 个站原本建议叫圆洲角站，但因为喺沙田第一城侧边，所以叫第一城站。
2011年7月，置富產業信託陸續為旗下商場更名，第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城．樂薈」。 香港郵政接納地區人士的建議，於2005年12月1日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。 沙田第一城（City One 沙田第一城站 Shatin，城巴新巴地點代號為COS）巴士總站，位於新界沙田區圓洲角銀城街沙田第一城第20至23座外，百得街路口前，得寶街對面，乃一露天巴士總站。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
沙田第一城站: 第一城站
第一城提供 3 房連套房單位，是區內換樓客的熱門選擇。 3 房套單位集中於 6 期和 7 期，兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 688 方呎，一邊座向望公園，另一邊望球場景，以景觀取勝；7 期則鄰近街市和毗連港鐵站，佔盡地利。 第一城站現為屯馬綫其中一站，日後屯馬綫全線通車，第一城居民只需於紅磡站轉一次線，使能直通港島、九龍市區和新界西。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
沙田第一城站: 第一城站基本介绍
第一城拥有两座独立的购物商场，分别是银城商场及第一城中心，另有一个50米长游泳池、一个油站、一个冷气街市、花园及6个网球场。 整个项目由五十二幢楼高约三十层的住宅楼宇组成，每个住宅单位的面积由395平方呎至1018平方呎不等，另有两座商场大楼（银城商场及第一城中心）、休憩花园、球场、游泳池等设施供住客使用。 沙田第一城 1期 1座 共有27層，提供216個單位。 沙田第一城 1期 1座 於1981年01月起入伙。