此地帶的商業以面向怡成坊和崗背街的地舖為主，各個私人屋苑樓下均設有商舖，大部份業權分散。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,顯徑邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。
香港宗教信仰自由，世界各大宗教在香港幾乎都有人信奉。 香港的華人，主要信仰佛教、道教，“信神”最多。 他們雖因襲傳統的宗教信仰和風俗習慣，但沒有教徒的意識與概念。 初一和十五必上香或點“蠟燭燈”，逢喜事及傳統節日也要拜祭一番，平時到廟宇中去求神拜佛以求轉運或求籤者也不少。 原來的沙田不過是吐露港沿岸有幾間小房子的小後由於大規模的圍海造田，不久就形成了高層公寓林立的村子而已，後形成住宅小區。
沙田圍村: 沙田圍村 近期成交
2022年：早上繁忙時段往博康方向的載客率為近70%，下午繁忙時段往青衣方向載客率為八成多；早上開往大圍站特別班次載客率約50%。 沿道風山路上行，走過有輕微斜度的石樓梯，走到寫著「昇天屋」的指示牌後，即可登上山路。 上山路後，繼續步行，見到分岔路按指示牌繼續向昇天屋方向走，步行約10分鐘，便會見到白色大十字架，進入位於道風山山頂位置的「道風山基督教叢林」。 曾大屋集家、祠、堡於一體，這種建築形制在香港十分罕見，因此在古蹟辦的評級名單中排列首位，屬一級歷史建築中的一級。
前廳入口還有曾貫萬在同治四年（1865年）所立的「祥徵萬福」石額，由「武功將軍」張玉堂書寫。 張玉堂於1854年升任大鵬協副將，駐守九龍寨城，是清政府在港九兩地的最高代表。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 沙田圍站四周被多條公共屋邨及私人屋苑包圍，加上附近設有多所學校，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。
沙田圍村: 九巴287X線
由博康開出後，經逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街及獅子山隧道公路，然後返回車公廟路及原有路線。 取消沙田市中心總站、大涌橋路「乙明邨」及「曾大屋」站，並增設沙田圍路「田園閣」、担杆莆街「沙田大會堂」、白鶴汀街「帝都酒店」及獅隧公路「文化博物館」站。 此路線曾於路線表令上列為49X線的特別班次，於2017年分拆為獨立路線，但現時仍與49X線共用車隊。 與途經城門隧道及青衣北橋的主路線不同，此路線取道青沙公路（沙田嶺隧道及尖山隧道）及青衣南橋往返沙田及青衣。 而參觀完畢的人可沿路返回沙田市中心，都可選行百樂徑，經過曉翠山莊，從美田路樓梯到橋下城樓下山。
沙田街市位置較接近市中心，人流暢旺，光顧的人數也較其餘三間街市高。 不過，在沙田街市買餸的幾位街坊全部也覺得該街市物價很高，更指那裡「出晒名貴」。 近年不斷有街市易手翻新，沙田沙角邨街市本由領展管理，現已開始拆卸重建，而領展亦將沙角街市的管理權外判予建華集團（建華），包括現時位於冬菇亭的臨時街市。
沙田圍村: 街道及位置
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 沙田圍站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A／B與C／D出口之非付費區，兩者並不於站內相連。
二、曾貫萬是五品官，相傳有一班海盜把漁穫交予他保管，他在漁穫下面發現大量銀幣，而海盜又一去不回，遂用之興建建宅。 按1995年5月的《香港圍村調查報告》（蕭國健、沈思、葉慶芳著），香港新界等地調查的131條村莊中，有「圍」名者共71，可考之有圍門者凡84，有圍牆者凡57，其圍牆四角建有更樓者凡21。 乾隆嘉慶期間，客家居民遷居新界日多，多在本地人毗鄰建立新村定居，由於語言、風俗不同而互生磨擦，加以土地分配利益，因而双方产生土客械斗，遂客家人就仿原居地山区圍龍屋型制，建造「圍屋」，聚族而居，用以械斗防衛。 ）多設在新界，主要分為兩大類：「本地圍」與「客家圍」。 「本地圍」是指本地人村落（即围头人），而「客家圍」是指客家人村落。 明朝時沿海寇患頻繁，居民為求自保，於房屋周圍建矮石牆，用以抗盜，當時粉嶺龍躍頭的老圍便是香港最早的圍村。
沙田圍村: 上水翠麗花園2房 自由市場價428萬元獲承接
沙田與九龍之間的道路交通有賴獅子山隧道、大老山隧道及大埔公路提供服務，西沙路將沙田經馬鞍山到西貢的交通連貫起來，九廣鐵路（東鐵）是來往九龍至羅湖經沙田的重要交通工具。 沙田圍村 沙田圍村 2008年春季，青沙公路連同尖山隧道及沙田嶺隧道正式通車。 約2013年開始，九巴陸續對沙田區路線進行重組，同時開辦青沙公路巴士路線（下稱「青沙線」），但所有青沙線皆不服務此邨；但隨著多條青沙線陸續投入服務，卻使此邨的部份既有巴士服務遭削減。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 沙田圍村 香港的侯王誕有三個不同日期，分別在農曆六月初六（大澳）、六月十六日（大圍村和九龍城）和八月十八日（東涌）。 隨着沙田日漸城市化，大圍的侯王誕已沒有太多村民參與拜祭，熱鬧情況遠不如大澳和東涌兩地的侯王誕。 沙田圍站分兩層，車站大堂喺地面，月台響正大堂上便。 車站站牌以沙田圍（實際係沙田頭）之經典大種客家人建築曾大屋（山下圍、山廈圍）做代表背景設計。
沙田圍村: 香港圍村文物徑8：灣仔歷史文物徑
自一九七七年，明愛家庭服務先後在大圍文禮路及沙角成立中心，開始為沙田區內居民提供輔導服務。 多年以來，我們累積了豐富的個人及家庭輔導經驗，於二零零五年一月一日開始，以綜合手法為區內家庭提供預防性、支援性及補救性的服務。 單位名稱正式命名為「明愛蘇沙伉儷綜合家庭服務中心」。 2005年，商場及街市被售予領展房地產信託基金。
馬鞍山位於沙田區東北部，與沙田本區以梅子林路為分界線。 馬鞍山以東與西貢區的十四鄉相鄰，臨近的山峯有牛押山、大金鐘、鹿巢山、水牛山、雞公山等。 沙田及馬鞍山共有46所小學及44所中學，此外，沙田還設有專上學院如香港中文大學、恆生商學書院，以及香港體育學院等，沙田區有文化、康樂及體育設施。 鄰近港鐵沙田圍站的沙田半山上的村屋，旺中帶寧靜。
沙田圍村: 港鐵
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 沙田位於新界中部，是香港早期發展的新市鎮，區內住宅和商店林立，也有工業區和少量的商業大廈，是新界區中一個多元化的市鎮。 沙田的範圍很廣大，住宅分佈在各地點，包括大圍、沙田市中心和九肚。 城門河兩旁建有不少多層住宅大廈，亦有一些商業及工業大廈，並有多條橋樑橫跨城門河，方便居民往來兩岸。
例如2015年初，青沙線280X開辦，雖然此線並不服務此邨，但卻因此令服務此邨的80M削減班次及280P取消服務。 又例如原本乘搭此邨的81K或81M轉乘87A，可獲八達通轉乘優惠，但當87A轉為途經青沙公路的287X後，乘搭81K或81M轉乘287X，卻不獲轉乘優惠。 至2018年6月下旬，280X及287X開辦了3年半及接近4年，九巴才設立282轉乘280X及287X的八達通轉乘優惠。 九龍／新界西方向由其他路線轉乘w3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。 一些因走線迂迴、班次疏落，而在區內其它屋邨已近乎無人問津的九巴路線（例如82K），在此邨卻成為重要路線，此邨居民亦成為這些路線的重要客源。
沙田圍村: 沙田區歷史沿革
報章已多次報導有關問題，但問題不單毫無改善，且持續惡化。 屋邨設兩個籃球場、兩個羽毛球場、3個兒童遊樂場、滾軸溜冰場和健體區。 曾大屋呈長方形，總面積達6000多平方公尺，採用了曾氏的東北五華老家的建築風格──堡壘式的格局，圍牆採用了花崗石、青磚和精選的木材，而四角均築有鑊耳型的三層高碉堡，碉堡上有槍孔和瞭望台。 曾大屋的建築充滿官家氣派，將防禦和抗敵的因素集於一身，與新界的其他圍村迥然不同。
- 🚘 山頂文物徑前往方法：中環港鐵J2出口外轉右，穿過遮打花園向皇后大道方向行，橫過行人路後沿著花園道直上山頂纜車總站。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
- 約2013年開始，九巴陸續對沙田區路線進行重組，同時開辦青沙公路巴士路線（下稱「青沙線」），但所有青沙線皆不服務此邨；但隨著多條青沙線陸續投入服務，卻使此邨的部份既有巴士服務遭削減。
早在1984年，九巴開辦來往新田圍邨及荃灣碼頭的48A，但不足兩個月，48A便撤出此邨，亦無對此邨提供替代服務，此舉間接使此邨日後無城隧線服務。 1990年，城門隧道通車，九巴把來往沙田及荃灣葵青的巴士路線重組為城隧線，基本上沙田所有公共屋邨均獲城隧線服務，唯獨此邨無。 逾27年後，2017年，此邨區議員在競爭對手提出此問題下，方才提出多番爭取。
沙田圍村: 樓盤編號# 2544073
在積存圍前方的第一街有座金字頂舊屋（三級歷史建築），可讓人緬懷大圍村的舊貌。 其實全港的侯王廟不只這三間，大澳、厦村鄉、唐人新村、新田米埔村和屏山坑頭村等地也可見侯王廟或楊侯廟。 石壁的洪侯古廟（已搬遷）、元朗舊墟的大王古廟、東頭約的大王廟、元崗的眾聖宮和屯子圍的三聖宮等亦有供奉侯王。
沙田圍村: 沙田圍新村
在馬鞍山鐵路規劃時期，此站曾被暫稱為「沙角街站」（Sha Kok Street Station），後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽，車站按照勝出名稱改稱「沙田圍站」。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
沙田圍村: 沙田全新村屋出租 三房大廳 低層 門口平台BBQ 不用上山 三分鐘到馬鐵站 對面商場街市超市食肆
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 沙田圍村 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 新界巴士路線287X，由九巴營辦，循環來往水泉澳及佐敦，來回程皆於沙田區內途經沙田圍、秦石邨及大圍，在油尖旺區則依次途經佐敦道、油麻地、旺角及大角咀後返回大圍，為取道青沙公路往返沙田與九龍的特快路線。 沙田區的沙田@中原樓市片區，區內共14,191個私人住宅單位，涉及人口共127,071人。 另外，區內主要屋苑包括 富豪花園,沙田中心,河畔花園,好運中心,博康邨。
沿鐵路方向會經過城門河，見到香港文化博物館，在繼續在沙田玩樂打卡享受假期。 House730作為搵樓大本營，齊集沙田租樓資訊，讓租戶可以根據租盤的實用面積、月租等條件進行篩選，一站式的搵樓平台讓你輕鬆找到心水沙田租盤。 經常有人說香港沒有旅遊景點，所指的是新建的遊樂和購物場所，但其實古老的建築對遊客尤其是外國人也具有吸引力。 以沙田來說，區內有罕見的客家圍村曾大屋，其布局類似荃灣的三棟屋，但沒有變成樣板式的博物館，而是活生生的民居。 遊人欣賞建築特色之餘，也可體會香港另一面的鄉郊生活。
沙田圍村: 方向
另外，早在2014年5月，有關方面已在《沙田區區域性巴士路線重組》方案中，建議當時尚未投入服務的此路線於水泉澳邨入伙後延長至該處。 由於里數增長，方案中的全程收費由原本的$6.8增至$7.7。 同年8月運輸署提出修訂建議，將往佐敦方向的定線改為繞經博康總站；同時，當局又建議改道後此路線全程收費增至$8.1，但回程（佐敦往水泉澳）會提供$7.1的優惠票價，使乘客可以原有車資返回沙田，為期一年。 不過，最終正式實施時此路線並沒有加價，維持原有車費。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。