相較於此，南京市區的綜合實力更為突出，為江蘇省內最高。 1980年代初，江蘇南部以鄉鎮企業著稱，即蘇南模式，蘇南延續成為當時中國最富裕、發達的地區。 但鄧小平的經濟改革起初的熱點集中在南部海岸的廣東省，其經濟水平在1989年超越江蘇，江蘇經濟在80年代末90年代初發展幾乎陷於停滯。
- 受屋宇署的「強制驗樓計劃」規定，樓齡達30年以上的公務員合作社必須定時進行樓宇維修。
- 2009年2月20日，由於自來水水源受到化工污染，鹽城市市區大範圍斷水。
- 專用安置屋邨單位初步預計在2025至2026年左右落成，並適時推出發售。
- 另外，車站大堂亦設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，供乘客查詢行程及車站資訊。
- 2018年6月12日，港鐵被揭發於車站連接月台及大堂的扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。
- 清代，江蘇省下轄江寧府（今南京市）、蘇州府、淮安府、揚州府、鎮江府、常州府、松江府（今上海市）、徐州府以及海州直隸州（今連雲港市）、通州直隸州（今南通市），其範圍大致與現在相同。
梁伯所屬的安寧苑3年前便進行了一次整體維修，包括翻新大廈石屎外牆、髹漆外牆、更換爆裂水管及維修地渠等，每戶支付近20萬，全棟樓宇一共支付了120萬以完成全面翻新工程。 支付巨額維修不久便傳出樓宇將被市建局收購的噩耗：「所以我反對（收購），個個（合作社）都舊，但也不是殘破不全」，梁伯道。 加上他不捨多年來的生活環境與社區網絡，想在合作社好好安老。 ），是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道與江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。
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他又指，兩個項目合共尚餘五百五十二個單位未補地價，若最終住戶不願意搬遷或未能解散公務員合作社，不排除引用《收回土地條例》。 江蘇街 地盤涵蓋屬「公務員建屋合作社計劃」下的樓宇、部分美善同道及江蘇街、官地上的小巷，及周邊部分行人路。 （二）為配合沙中線土瓜灣站及宋皇臺站的建造工程，港鐵公司需分階段於興建中的車站及其出入口附近部分路段實施臨時交通管理措施以配合施工，範圍包括馬頭圍道、江蘇街、落山道及南角道等。 時移勢易，第一個落成的合作社至今已逾65年亦經已拆卸，即使最後落成的華員邨亦已有40年歷史。 期間政府因應社員對擁有物業業權的要求，在1987年及1993年分別制訂及修改機制，容許合作社在取得7成半社員同意下，向地政總署申請解散，分契以取回個別單位的業權，並補地價以解除轉讓限制，讓社員自由轉售單位。
居民拒絕搬離合作社，除了想維持原有生活方式外，亦不滿市建局收購的方式。 Ada表示，居民在同意收購前無法得知收購呎價，據市建局提出的搬遷方案亦無法購得與現時環境、大小相約的居所，令居民無所適從。 他亦提到合作社單位方正，空間實用，900多呎的單位甚至改動成四房兩廁的格局也不覺狹窄。 另外，單位採用單邊設計，牆壁不與鄰戶共用，令住戶打開窗戶也不會看見鄰居，私隱度高且風景好。 自屯馬綫全綫開通後，服務土瓜灣區的巴士綫班次被削減，部分路綫（如九巴11號綫、85B綫）更被要求取消，讓區內居民需要支付較高車費出行。 而根據調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共約41平方米牆面曾削筋。
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京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，尖峰時段平均每5分鐘就有列車通過。 改革開放以後，上海一些技術工人利用節假日來到蘇州、無錫、常州、南通等地，給這些蘇南工廠帶來技術和管理經驗，同時由於當時物資短缺，集體企業擁有信貸優勢，因此發展十分迅速，一時間蘇南經濟發展位於全國最前列。 總體上，江蘇省經濟位居全國前列，是全國唯一全部地級市均能進入GDP百強的省份，但省內經濟也存在差距，南部的經濟發展程度高於北部。 其中蘇南地區，經濟水平長期位居全國前列；蘇北沿江地區的揚州、南通也遠高於全國平均水平；北部則略高於全國平均水平。 2021年，蘇南五市人均GDP為2.89萬美元，蘇中三市人均GDP約2.1萬美元，蘇北五市人均GDP1.43萬美元，有著顯著的地區性差異。
合作社社員經散社和分契程序取回單位業權後，便可以接受市建局的收購建議，同時向政府補地價以解除轉讓限制，以完成買賣手續。 政府會於收到申索或其所需提供的補充資料後的六個月內，決定接納或駁回有關申索，又或向申索人作出反建議。 江蘇街 假若不滿意申索結果，申索人可在政府收到申索起計的七個月後把申索個案提交土地審裁處作出裁決。
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「一次見面勝過千封郵件」，從去年底開始，江蘇密集組織多個招商團出海推介營商環境，拜訪項目企業，推進合作。 江蘇街 連日來，博世集團、可口可樂等多家國際知名企業相繼在江蘇各地增產、投產，將中國總部、研發中心等機構設置在了江蘇。 願意落戶，是因為江蘇完備的產業鏈條和巨大市場潛力，讓客商「來了就不想走」，靠的則是越來越好的營商環境。 前不久，在南通如東，由印尼金光集團總投資450億元的金光如東產業基地項目一期全面投產後，企業立即推進後續項目。 企業負責人坦言，正是看到了一期項目的高效推進，讓他們更加堅定在江蘇投資。 大陸江蘇的蘇州市出現一條日本街，由於附近住著許多日本人，因此日式商店越來越多，現在這條街道變成網紅打卡景點，甚至民眾還會穿日本和服來逛街。
在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響人士作出收購建議及補償安排。 嘉靖五年（1526年），王艮應泰州知府王瑤湖之聘，主講於安定書院，宣傳「百姓日用即道」，開始泰州學派的創立之先河。 東林黨是明朝末年以江南文官為主、各省士林相依附而成的一個儒家政治集團。 明朝末期崇禎初年復社創建，初期的成員多是江南一帶的讀書人，後來發展為全國性社團，前後入會者超過兩千人。
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不過，若最終未能「散社」或住戶不願遷出，市建局會尋求政府以《收回土地條例》收回。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 中國教育科學研究院研究員就指，措施的作用有限，不能根本解決減少學生負擔的問題，認為長遠而言需建立體制，從教育評價體制及學校均衡發展方面著手。 蘇州市相城區委政府今日(16日)通報稱，大火發生在16日清晨6時07分左右，消防7時10分火勢撲滅，現場搜救已完成。 事故造成6人死亡，另有28人送醫院救治，其中2人傷勢較重，暫無生命危險。
該項目響應《施政報告》的指令以滿足住房需求的同時，亦希望藉著重建機會以改善該區整體環境及增加規劃裨益。 如城規會認為該發展計劃草圖適宜公布，城規會會按照《城市規劃條例》第5條展示該發展計劃草圖以供公眾查閱。 而香港中華煤氣表示證實有4條喉管沉降超出上限：一處接駁位出現滲漏；而其中兩處須更換成韌性較強的聚乙烯管：一處是聚乙烯管，因此毋須更換；而另一處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。 港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。 江蘇街 另外，由車站啟用當日（2021年6月27日）至翌年1月1日期間，於土瓜灣站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減。
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關於一本由在日中國留學生舉辦的反清刊物，請見「江蘇 (雜誌)」。 平江路歷史街區小橋流水、粉牆黛瓦，平江路濃縮了老江南的風姿，保留了特色的姑蘇水巷、斑駁的民居房屋。 小船輕輕駛過拱橋，輕風吹動裝飾懸在屋簷的中式紅燈籠，以平江河分成兩邊的臨街窄巷佈滿了古蹟、食肆和文青小店，現代和傳統巧妙地交錯融合，垂直相接的許多橫巷都別有風情，如懸橋巷、丁香巷等，值得慢慢花上一個下午探索。 平江路上不少古建築改建的民宿，可以體驗當地人的生活，感受幽靜恬然的蘇州。
另外月台牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。 註：此為1949年以前中華民國統治中國大陸時所使用的分區，現已不再適用；關於當今實際統治之台灣地區，詳見中華民國行政區劃。 土地面積為第二次全國土地調查結果數據，全省面積包含島嶼、灘涂，以及包含與山東省有爭議的微山湖地區（若扣除此部分，全省面積為106,600平方公里）。 下分95個縣級行政區，包括55個市轄區、21個縣級市、19個縣。 清乾隆二十九年，大清會典正式記錄江南省分為江蘇省和安徽省，其名取自「江寧府」的「江」和「蘇州府」的「蘇」。 明洪武元年正月，即1368年，明太祖朱元璋建都南京，以今上海市、江蘇省、安徽省直屬京師，稱直隸。
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梁伯所居住的安寧苑合作社已經解散，多個單位已轉讓，現在該棟合作社連他在內，只剩下五名初代居民，自去年起亦面臨被政府收購的窘境。 CBS1項目居民反應正面，市建局按1.98萬元的呎價收購單位，居民現正遷出；CBS2在兩次城規會諮詢所收集的1,200份意見中，有七成半人反對。 作為當時唯一能獲政府貸款的公務員房屋福利，梁伯便和醫院事務署同事共12人組成合作社，申請參與計劃。 政府接受申請，在1961年批出九龍內地段第8025號用地，12名社員便需自行出資，規劃發展草圖，再聘請建築師設計圖則、建築商興建樓宇及地段的基礎建設。
