原本相關計劃要求車主連續持有舊車 3 年，才可取得計劃中的稅項寬免。 如今，舊私家車車主只需連續持有該車 18 個月或以上，以及於今年 9 月 30 日前，購入於 2015 年 3 月或以前、已在港首次登記的二手私家車，都可符合有關條件。 「舊私家車」的拆毀和取消登記，以及提交「替代電動私家車」的首次登記申請均必須在2024 年 3 月 31 日或之前進行。 一換一期限 為協助電動車車主在其車位安裝充電設施，環保署設立了一支專責隊伍和服務熱線，向有意安裝充電設施的人士提供相關資訊及技術支援，並已就安裝充電設施的具體安排和技術要求發出指引。 兩間電力公司也為電動車車主提供在其車位安裝充電設施的一條龍服務，包括實地視察、提供技術意見、檢查已安裝的充電裝置及接駁電源服務。
入境處（去年5月）曾表示，因換證服務暫停關係，當時約有64萬人未能按原定的期限換身份證。 政府於去年2月底推出「一換一」計劃，鼓勵車主以車齡滿6年的舊車轉買新電動車，即可獲寬減首次登記稅最多25萬元。 不過，根據環境局數據顯示，去年3至12月只有321部車參與「一換一」，關注團體及議員均批評計劃門檻太高，影響車主參與意慾。 使用預約服務，你須輸入你的香港身份證號碼作為你的身份證明文件號碼及輸入你的出生日子及年份。
一換一期限: 電動車一換一計劃及資格
一位鄉民在PTT轉發中國大陸博主「小白」的實測影片，他曾於2019年安排舊款iPhone對決新款安卓旗艦機的測評，得出「iOS晶片超前安卓陣營晶片至少1年至1年半」的亮眼結果，如今再拿2023年最新款手機進行大對決，結果出爐令鄉民們一陣驚呼。 一換一期限 如果你的車輛牌費於取消登記時屆滿60日或以上，你可以獲退回部份牌費。 退回牌費的計算方法是將該車輛的每年牌費乘以0.24%，然後再乘以有效牌照剩餘有效期的天數。 客戶只需要留下簡單資料、落訂、簽約就可以輕鬆購買Quota。 本私隱權政策不時予以更新，包括但不限於當有任何私隱法例及/或自願性守則推出時予以更新。
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一換一期限: 條件三：車主須有最少10個月牌照
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（三）根據運輸署截至二○一八年三月三十一日的已登記車輛紀錄，符合「已首次登記六年或以上」和「車主擁有車輛連續達三年或以上」，及符合「已首次登記六年或以上」和「車主擁有連續達一年或以上」的已登記私家車數目和未來三年的估計數目見附件三。 「舊私家車」被取消登記的日期不可遲於提交「替代電動私家車」首次登記申請當日。 發言人續說，除「舊私家車」的擁有車輛期間及領牌期間這兩個條件外，計劃下的其他所有條件及申請程序維持不變。 香港電動車協會會長關卓明也發現，最近兩年電動車的保險費確實增加不少，甚至有保險公司不願意為電動車車主續保。 他指，有電動車車主過去一年沒有發生任何意外，但保險費由1.1萬增加至2.5萬，估計因爲近年Tesla電動車的意外率增加，取消豁免電動車全數首次登記稅後也影響保費，有保險公司更坦言「做一架蝕一架」，甚至不願為車主續保。 關卓明表示，雖然暫未聽到有車主表示放棄駕駛電動車，但形容是「殺到埋身，未到死線」。
一換一期限: 申請「電動車一換一計劃」4大步驟流程
簡單而言，若沒有舊車作「一換一」而直接買新電動車，首次登記稅的寬免上限會有 $97,500；若有合條件的舊車作「一換一」，就要留意以下事項，以獲取最高 25 萬首次登記稅寬免額。 出電動車的準車主不一定會有舊車進行一換一計劃，又或是本身的座駕在市場上還有價值，因此需要尋找合資格的相關車輛進行一換一。 緊接在「舊私家車」取消登記前的 12 個月期間內，須有最少10個月領有有效車輛牌照 (即304天或以上，連續或不連續皆可)。 在「一換一」新措施下，有電動私家車的售價可以大減達15.2萬元，較未減少前近兩成，即可8折買車；也有部分較便宜的電動車，因有25萬元豁免，相等於全數寬免首次登記稅，舉例若購買一部車價在37.75萬元以下的電動私家車，換車車主不用支付有關稅項。
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一換一期限: 立即登記 · 獲得 Hyundai 電動車優惠第一手資訊
PTT有網友發文詢問，大家手機平均都使用幾年才更換？ 並驚訝表示依照網路數據顯示，一般民眾一台手機可以使用4~5年才更換。 我們（或我們的代表）可按閣下的要求，並在閣下支付應付的行政費用的情況下，將即時以書面形式(按適用法規定義)通知閣下哪些個人資料被我們存儲下來。 黃錦星補充，二〇二〇年電動車佔私家車三成並非當局目標，是預計的理想情況。
民建聯副主席陳克勤亦指，在未有提升電動私家車免稅額下，相信難以吸引市民換車，亦難以達至當局預計二〇二〇年達成電動車佔私家車三成的目標。 一換一期限 民建聯葛珮帆亦指，屋苑停車場沒有足夠電壓及空間加裝充電設施，亦影響車主更換電動車意欲，認為政府應研究提供支援。 各界普遍支持放寬，「香港汽車及交通關注組」召集人葉世雄歡迎新措施，不過認為計畫沒有加大稅務寬免水平，未能增加車主更換電動車的誘因，建議當局恢復豁免電動車首次登記稅。 律師梁永鏗指出，相關電動車「一換一」名額買賣交易，由於舊車主並非新電動車的最後使用者，而新車主本身亦無真正可以扣稅的資格，直指做法有違立法原意。 他說：「本身唔應該有名額買賣呢件事出現，當然最後要睇政府點演繹呢條條例，或者睇下有無漏洞，需要修例加強監管等。」但梁永鏗強調，中介指可「內部代簽」的行為，相信已觸犯製造虛假文書罪行，最高刑罰監禁14年。 而 Tesla 亦將為有意透過計畫更換電動車的車主提供一系列服務，為他們確認舊車是否符合最新資格及協調劏車事宜等。
一換一期限: 電動車一換一鬆綁 擁舊車期減至18月
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- 「強尼大叔」認為，很多人都只注意到機油的更換里程，卻忽略了更換「時間」，以2年開不到5,000公里為例，當車輛鮮少行駛、機油長時間留在油底殼時，容易因氧化而變質，建議半年更換，對低里程車主來說用時間來取代里程數比較準。
- 有關申請如獲運輸署核實批准，該私家車可按舊稅率繳付汽車首次登記稅。
- 如有人冒認登記車主簽署，並提交牌照申請，可能觸犯製造及行使虛假文書等罪行。
- 對於這樣的說法，余正煌15日透過律師張佑齊回應，對於林智堅這樣不敢面對論文的清白，我們對這樣的行為表達非常不恥。
- 現時欲參與政府「一換一」稅務寬減計劃的車主，必須符合4大條件。
- 我們已採取適當的合約規範方法或其他方法，以防止閣下的資料未獲准許或意外地被查閱、處理、刪除、喪失或使用，及防止個人資料的保存時間超過所需的時間。
車主在購買電動私家車時應充分考慮其日常充電安排，而不應依賴公共充電設施滿足其日常充電需要。 至於電動私家車方面，政府一貫的政策是鼓勵市民盡量使用公共交通；但如有需要購買私家車，我們則透過提供合適稅務及車輛牌照年費優惠等的經濟誘因，鼓勵他們選擇電動車。 兩項有關參加條件的修訂直至「一換一」計劃2021年3月31日完結為止。 政府發言人表示，除「舊私家車」的擁有車輛期間及領牌期間這兩個條件外，計劃下的其他所有條件及申請程序維持不變。
一換一期限: 條件一：擁有一部車齡最少6年的車
黃錦星認為現有寬減水平合理，指現時本港有8間公司提供電動車，當中7間公司也有很多車款，在「一換一」計劃下可享全數首次登記稅減免。 他又指出，未來數年會有更多中低價的電動私家車供應，形容這是關鍵。 在全港市民換領身份證計劃下，市民可在2023年3月3日或之前於各智能身份證換領中心(換證中心)換領新智能身份證。
政府今日（28日）宣布修訂計劃，包括「舊私家車」取消登記前車主須是「舊私家車」的登記車主連續3年或以上修訂至連續18個月或以上；在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月（即304天或以上），連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 根據電動車「一換一」原本計劃，合資格的現有車主購買新電動私家車，並銷毀其合條件舊私家車，將可獲較高的首次登記稅寬減額，上限為25萬元，最大爭議是車主必須是「舊私家車」的登記車主連續三年或以上，變相減低車主換電動車意慾。 參加「一換一」計劃，你必須具備所有下列條件，在計劃截止日期 (2024 年 3 月 31 日)或之前，安排拆毀及取消你名下的一輛「舊私家車」的登記，然後以你的名義首次登記一輛電動私家車（「替代電動私家車」）。 財政預算案宣布，推出電動私家車「一換一」換車計劃，合資格的現有車主購買新電動私家車並銷毀其合條件舊私家車，將可獲較高的首次登記稅寬減額，上限為25萬元；如購買37.75萬元以下的電動車，可獲全額免稅，寬減安排會維持至2021年3月31日。 電動商用車（包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛）、電動電單車和電動機動三輪車的首次登記稅獲全數豁免。 除符合條件的私家車車主外（見 ii. 段），一般電動私家車的首次登記稅寬減額上限為97,500元。
一換一期限: 智能身份證換證時間表2022-2023（最新更新）
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- 過年除舊布新大掃除，也別忘記為自己的手機好好清潔一下！
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在 2020 年底，曾出現劏車公司在未經客人同意下，把原有的劏車當作「一換一QUOTA」向其他人出售。 據香港法例第 374 章《道路交通條例》所定義的私家車。 「舊私家車」可以是一輛汽油、柴油、插電式/非插電式混合動力或純電動私家車。
一換一期限: 安排拆毀有關「舊私家車」
相關通知應該按下述 一換一期限 「自由諮詢權」段中所述的聯絡資訊發送予負責的人士。 （八）推動使用電動車輛督導委員會（委員會）就推動使用電動車輛的策略和措施作討論及向政府提出意見。 委員會的會議屬於保密性質，以促進坦率討論；而政府會考慮包括委員會意見在內的各項因素，作決定和推行。 公共充電設施的需求，關乎多個因素，包括電動私家車及充電設施的技術發展與及市場環境發展等，未必一定需要與電動私家車的數目定下一個比例。
一換一期限: 最新的修訂為何？
本署促請有意參與「一換一」計劃的私家車車主在安排拆毀其現有的私家車前，先細閱上述文件，清楚了解計劃的參加條件及申請程序。 如私家車車主不肯定其私家車是否符合計劃的參加條件，應先向本署查詢。 電動車一換一計劃由香港政府於2018年推出，其官方名稱是「電動車首次登記稅的寬減安排」。 車主成功申請計劃後，可以於更換舊私家車成電動私家車時，獲得較高的首次登記稅寬免。
一換一期限: 電動車一換一選擇2022
由附件三可見，在「一換一」計劃於二○二一年三月三十一日完結前，能符合「已首次登記六年或以上」和「車主擁有車輛連續達三年或以上」兩項條件的私家車數目約為47萬輛，佔整體私家車總數約四分三。 政府現時並沒有計劃更改有關「一換一」計劃的申請條件。 符合以上三項電動車「一換一」計劃資格的車主須在2024年3月31日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。 劏車完成後你會收到一張劏車紙（車輛拆毀證明書），上面會列明車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。 隨後可以帶上劏車紙到運輸處照組完成為「舊私家車」取消登記。
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他坦言安裝充電設施有改善空間，會持續跟屋苑商量，政府亦有與兩電傾談如何為屋苑提高電壓。 外電報道，印度呼籲中國為陷入困境經濟體的貸款承擔損失，並希望中國避免給包括贊比亞和斯里蘭卡等國家獲得紓困造成障礙。 印度官員Amitabh Kant認為，中國應公開站出來，說明有哪些債務，以及如何解決，不可能由國際貨幣基金組織承擔損失，來解決中國的債權問題。 IMF數據顯示，約60%全球最貧窮國家處於債務危機之中，或面臨陷入債務危機的高度風險。 截至2022年12月底，香港有5,434個充電器供公眾使用，包括2,983個中速充電器及998個快速充電器，分佈全港18區。 為提高充電效率，環保署在過去數年陸續把標準充電器提升為中速充電器（相比標準充電器，中速充電器可減少充電時間達六成）。
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