2006年11月12日：下午五時許，一輛往黃石碼頭方向的丹尼士巨龍（ADS）在北潭路近屋頭村與一輛失控越過對面線的電單車相撞，電單車司機死亡。 若天氣欠佳，服務或會在短時間通知後暫停或縮減班次；假如天氣進一步惡化，服務將會在未能預先通知下即時停止。 黃石家樂徑入口位於黃石碼頭旁，全長2公里，行程需時約1小時。
2020年9月6日：在西貢北進行的實地調查顯示，上午八時至晚上八時錄得有18名乘客於該站下車，沒有乘客登車。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
九巴96r: 香港公交新闻
1990年8月5日：本線投入服務，來往彩虹臨時巴士總站及黃石碼頭，取代1982年1月3日起投入服務的93R線（彩虹來往北潭涌）及95R線（北潭涌來往海下／黃石碼頭），方便市民前往西貢北郊遊。 黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道、美裕街、西貢北公共運輸交匯處、美裕街、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街。 黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道、美裕街、西貢北公共運輸交匯處、美裕街、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街。
九巴預料此路線當日客流量較大，便使用車海戰術，共派出了超過50輛雙層巴士行走此路線，平均3-5分鐘開出一班車，惟客滿情況仍不時出現。 九巴預料此路線當日客流量較大，安排此路線於鑽石山站巴士總站改用可容納兩行巴士的行車通道（即現有的82P、82X、84M、85M、286M巴士站），並使用車海戰術，共派出超過50輛雙層巴士行走，平均3-5分鐘開出一班車，惟頂閘情況仍不時出現。 路線主要沿海岸線水平前進，途經各種沿海植物及上窰民俗文物館。 上窰民俗文物館是香港最早設立的民俗館，館內展出客家人日常生活的情況，農村家居佈置和農耕用具等。
九巴96r: 交通意外
〈運輸署就SKDC文件第287/20號「進一步查詢西貢北交通交匯處現時的運作狀況」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第342/20號，2020年9月。 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動(2022年7月1日至2022年8月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第79/22號，2022年9月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈96R 塔門聯鄉太平清醮特別巴士服務〉［乘客通告］，2019年4月。 此路線由九龍灣車廠（K）派出10輛雙層巴士行走，以Enviro500 MMC 12米（ATENU）為主要用車。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
如需於平日來往鑽石山及北潭涌、黃石碼頭，或不欲付出昂貴的車費（九巴月票持票人或$2.0票價優惠之受惠人士除外），可選擇乘搭92線到西貢，然後轉乘94線，車費只需$14.4（$7.2 + $7.2），遠較此路線（$20.3）便宜。 1990年8月5日：旅遊路線93R及95R合併為新路線96R，來往彩虹（四美街臨時巴士總站）及黃石碼頭，以方便遊客直接往返九龍市區及西貢北郊遊而毋須轉車。 由於本線被訂為旅遊線，收費比使用92線和94線合共高出40%（本線由西貢巴士總站往鑽石山站亦要$11.6），但因行車時間大為縮短，很多市民並不介意。 九巴96r 不過亦有部份市民刻意在黃石碼頭等候94號線回西貢轉車，畢竟兩者收費相差一倍以上，所以便出現「有車少人上、有人等車到」的現象。 麥理浩徑第三段（北潭坳至企嶺下段） 是麥理浩徑十段中最為難行的兩段其中之一，必須體力充沛及裝備良好才可，以應付當中部份日久失修的路段。 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向45號站）下車，位於海拔100米，一開始就要登上海拔422米的牛耳石山，然後下山向嶂上進發。
九巴96r: 免費乘車
落巴士後，前面左方就有小徑落樓級，過橋後可以沿榕北走廊行，途經北潭後可以繼續上斜，與麥理浩徑第3段交接。 行山人士可以選擇不同的路線，例如順走麥徑往雞公山落水浪窩，也可逆走麥徑到嶂上，還可以繼續行榕北走廊落去榕樹澳，之後行馬路出水浪窩；若果想加深難度，登雷打石山亦可以。 行山的話，主要有兩個方向，一是經過燒烤場，沿北潭涌家樂徑走，行半小時就到鰂魚湖，又可以搭96R離開，路程短又易行，適合合家歡郊遊。 另一個方向是行到停車場的盡頭，沿小徑登317米高的太墩，享受「西貢千島湖」的景色，但登太墩的路較崎嶇，斜度亦高，適合體能較佳的朋友。 路線簡介：落巴士後沿北港路行，接上北港古道，很快就見到「竹林隧道」，之後的路段較吃力，要登上300米高的茅坪坳。 茅坪坳四通八達，行山人士可以選擇往梅子林方向，沿茅坪古道落，再接馬路，最後會去到富安花園，那裏有大水坑港鐵站。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 本路線是繼1988年9月輕鐵專區實施，導致原本由九巴營辦的56線（第一代）交予九廣鐵路營辦（現由港鐵巴士營辦，編號為K66）後，相隔接近30年再次提供往返大棠的巴士服務，不過只是節日特別服務路線。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
九巴96r: 香港九巴96r路上行公交线路
2010年代後期，隨着黃石碼頭總站條件改善，九巴開始派出12米中軸驅動的巴士行走。 2019年6月2日，九龍灣車廠首次派出亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC12米行走此線，及後更全線改派此車型以疏導人潮。 2021年10月3日，本線獲機構贊助免費乘車，九龍灣車廠及原本不負責本線派車的荔枝角車廠一同派出大量用車支援本線。 香港特別行政區政府運輸署，〈查詢的和94號巴士路線的詳細班次資料（附件三）〉，西貢區議會交通及運輸委員會委員轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第5/21號，2020年12月21日。 在中秋節正日晚上，即使不是公眾假期，此路線亦會提供特別服務以供遊人前往西貢北賞月，有關該項特別服務的班次，請參閱乘客通告。
- 黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道、美裕街、西貢北公共運輸交匯處、美裕街、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街。
- 路線簡介：黃石碼頭是96R的總站，這個碼頭在周日有船前往灣仔南及赤徑，亦有船開往塔門。
- 上窰民俗文物館是香港最早設立的民俗館，館內展出客家人日常生活的情況，農村家居佈置和農耕用具等。
- 雖然黃石家樂徑有支路可往北潭凹，但考慮到這日遊人肯定多，還是以黃石碼頭為終點搭車走較好。
- 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動(2022年7月1日至2022年8月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第79/22號，2022年9月。
- 由這個站起步，可以沿麥理浩徑第1段，跟住長10公里的馬路行到萬宜水庫東壩，但這段馬路又長又悶又曬，間中又要避車，確實不太建議遊人去行。
聖誕將至，九巴表示，YAS微保險於12月26日(星期日)贊助來往鑽石山站和西貢黃石碼頭的96R路線車費，當天乘客登上96R線，均毋須繳付車資，盡情享受「聖誕免費乘車郊遊日」。 路線96R的服務時間為（往黃石碼頭）上午7時30分至下午6時20分，及（往鑽石山站）上午8時50分至下午7時30分。 九巴會預留車務資源及加派外勤人員，並在車頭位置提示乘客有關優惠。 九巴96r 本路線提供鑽石山、彩虹、彩雲往來西貢公路、西貢市中心、大網仔、北潭涌、北潭凹及黃石碼頭的巴士服務，前身為假日路線93R（彩虹←→北潭涌）及95R（北潭涌←→海下，1983年10月30日遷往黃石碼頭），該兩條路線同於1982年1月3日起投入服務。 由於往來黃石碼頭及市區，乘搭常規或假日路線都要轉車前往，因此於1990年8月5日起把這兩線合併為96R（即本路線），仍只在假日行走，以方便遊客到西貢東一帶的郊野公園旅遊，或轉乘渡輪往返塔門觀光。 九龍巴士96R線是香港一條來往鑽石山站和黃石碼頭的巴士路線，只在星期六、日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。
九巴96r: 鑽石山站 → 黃石碼頭
北港最聞名的是連「汪阿姐」汪明荃都行過的「竹林隧道」，行山人士可以沿北港古道上到茅坪，之後可按能力到大水井、梅子林、馬鞍山村等地下山。 在西貢公路的另一邊有獅子會自然教育中心，行山人士可以經蕉坑行去白馬咀或者三星灣。 前年新增的木橋步道全長 1.4 公里，平坦易行，沿途亦設有解說牌及基本郊遊設施，適合各類型行山人士。 整條步道，沿路一共設有 12 塊資訊牌，當中包括水庫公程、岩石資料、地質解說、海蝕洞形成等，而那些資訊牌圖文並茂容易理解。 九巴96r 從壩上可以遠觀到破邊洲、木橋步道可看到海蝕洞、還有S形岩柱。
物理上，冷卻的最有效方法是從六邊向內收縮，經過億萬年來的風化和侵蝕，便形成今日在果洲群島至萬宜水庫一帶所見到的六角柱石群。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94, 96R 巴士站暫時遷移 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年5月。 開辦初期，以丹尼士喝采巴士（N）為主力，該型號巴士於1990年代末進入退役期，本線逐步更換派車和加強空調服務，主要用車為利蘭奧林比安9.5米（BL）、都城嘉慕9.7米（M）和丹尼士統治者（DM）非空調巴士，以及丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士。
九巴96r: 服務時間
為方便市民前往參加活動，九巴首次開辦本路線，一連兩日提供服務，早上由元朗（形點I）前往大棠，及下午回程返回形點I。 本路線提供元朗（形點I）往返大棠（大棠山道）的特別巴士服務，於2017年12月31日起投入服務，袛於每年紅葉觀賞季節期間（12月）指定日子提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈加強郊遊服務 方便往來西貢 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣傳單張］。 路線簡介：黃石碼頭是96R的總站，這個碼頭在周日有船前往灣仔南及赤徑，亦有船開往塔門。 除了搭船外，黃石碼頭後的山上都有條黃石家樂徑，長約2公里，兜個圈大約要1小時，難度適合新手。
- 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
- 到達土瓜坪碼頭前，會途經以鄭姓為主的土瓜坪村，古村至少有200年歷史，村民早已遷走，大家可看到一排排老屋。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站〉［交通通告］。
- 1991年9月8日：一輛丹尼士喝采（N270／CP3392）抵達彩虹總站時撞到兩名正在過路的女童，其中一人被捲入車底當場死亡，而另一人則面部受傷。
- 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
本線客量主要集中在早上由九龍前往西貢，以及下午至傍晚由西貢前往九龍，該時段內經常出現客滿情況，中途站候車乘客往往需要等候多一班甚至數班。 有見及此，巴士公司會因應情況派出加班車疏導乘客，較常見於北潭涌前往九龍方向。 另外，前往西貢郊區的市民多作戶外活動，容易受多項天氣因素影響而取消，因此客量沒有十足保證，且本線在天氣惡劣時（如發出暴雨警告信號、颱風信號下）或會不提供服務。 由於九巴不再增購10米以下的非空調巴士，而擁有適合長度的空調巴士亦只有丹尼士巨龍9.9米，故從2003年改為全線空調服務起，該型號已成為本線指定用車。
九巴96r: 香港公交九巴96r路运营时间
到達土瓜坪碼頭前，會途經以鄭姓為主的土瓜坪村，古村至少有200年歷史，村民早已遷走，大家可看到一排排老屋。 用手機影都可以拍到猶如寫真般的照片，眺望大海，靜靜感受被山和紅樹林包圍帶來的恬靜，可在此逗留至少半小時。 〈配合斧山道天橋啓用 今起實施交通新措施〉，《華僑日報》，1991年5月7日。 5月12日為96R線於新交通安排於同月7日實施後的首個服務日。 1991年9月8日：一輛丹尼士喝采（N270／CP3392）抵達彩虹總站時撞到兩名正在過路的女童，其中一人被捲入車底當場死亡，而另一人則面部受傷。
96R是假日郊遊巴士路線，途經多條行山徑的入口，當中有長有短，有難有易，適合不同水平的遠足人士。 2021年12月26日：九巴與本地初創保險科技公司YAS微保險合作，舉辦「免費乘車郊遊日」活動，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 當天此路線於鑽石山站巴士總站再次改於可容納兩行巴士的行車通道開出。 2020年4月12日：有網民發現94線用車到達西貢總站，離開一段時間後路線牌顯示此路線的目的地資訊，以此路線「鬼車」形式，重新駛入西貢總站載客前往黃石碼頭，刻意避開此路線鑽石山及彩虹一帶的主要服務範圍，藉機以較低行車成本賺取較高金額，有造數之嫌。
九巴96r: 九巴Boxing Day郊遊線96R免費坐 推介2條輕鬆行山路線
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 改經彩虹巴士總站、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道及支路往龍翔道，不再途經太子道東，並於龍翔道近牛池灣村增設分站。 起點位於北潭涌附近的萬宜路，終點在上窰，全長1.8公里，行程需時約1小時。 途經上窰民俗文物館，是19世紀的客家村舍，雖然文物館暫時關閉維修，仍可到屬法定古蹟炭窰遺址參觀。 登上高處可遠眺曝罟灣的堤圍美景，附近還有打卡熱點紅樹林及小碼頭。 從萬宜水庫到果洲群島一帶的海岸線，可以見到一排排豎立著的巨大六方形石柱，就是一尺石未被大海掩蓋、侵蝕前的地貌。
九巴96r: 收費資料
如果是一家大小去行，建議逛完文物館後原路折返，如果是年輕力壯的朋友，可以續走上窰郊遊徑到西貢萬宜路，之後行馬路回到上窰兜個圈。 路線簡介：這段山路暫時不是漁護署維護的山徑，建議穿行山鞋前往；沿途樹蔭不多，部分路段很斜，上落都不輕鬆，適合有行山經驗的人。 上到太墩的山頂，風景非常漂亮，視野遼闊，但沒有樹蔭，非常曬。
九巴96r: 起點服務時間
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 2021年10月10日：當日熱帶氣旋獅子山逐漸遠離本港，天文台由八號東南烈風或暴風信號改發三號強風信號。 因受風暴後路況影響及安全理由，九巴派出富豪B7RLE單層巴士行走此路線，做成「拆樓」特見，沿途吸引不少巴士迷拍攝。 由於大棠山道路面狹窄，本路線初時未能派出12米或以上的巴士行走，初時派車以10.6米丹尼士三叉戟（ATS）和富豪超級奧林比安（ASV）為主，四廠聯派（其中前者已於2020年10月全面退役）；隸屬九龍灣車廠的兩輛短陣怪獸（ATSE1、AVBWS1）曾經遠赴元朗支援本路線。 2017年，為慶祝郊野公園成立40周年，漁農自然護理署舉辦一連串慶祝活動；其中大欖郊野公園大棠燒烤區1號場地，於除夕（12月31日）及元旦（1月1日）舉行「大棠．賞玩嘉年華」。
由上述路線於上車後兩小時內轉乘本路線往黃石碼頭方向，或由黃石碼頭開出的本路線轉乘上述路線往荃灣／大埔方向，本路線之車程為免費。 儘管九龍灣車廠現時能容納12.8米巴士，然而西貢半島的路況卻不許12.8米巴士行走，因此在本線提供服務的日子，只能使用不長於12米的中軸驅動雙層巴士。 九巴96r 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 北潭凹是麥理浩徑第2及第3徑的交接點，也是西貢主要的行山徑交匯處。
上窰民俗文物館的開放時間為早上九時至下午四時，逢星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦及農曆年初一、二、三休息，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向40號站）下車前往。 西貢向來為愛好郊遊者之好去處，北潭涌遊客中心位於北潭涌停車場巴士分站側，是一金字頂新屋，內展出大量西貢半島郊野設施及鄉村、水陸動植物等資料，是了解西貢區域必到之處，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向40號站）下車前往。 另外，於2021年10月3日及12月26日「拆禮物日」，九巴分別獲本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）及本地初創保險科技公司YAS微保險合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭本路線。 因應免費乘車日帶來的額外人流，九巴於該等日子大量加派巴士行走，因此出現不少「跨廠特見」的派車，而且本路線於鑽石山站巴士總站改於可容納兩行巴士的行車通道開出。
九巴96r: 郊遊地點2.北潭涌家樂徑＋自然教育徑
如果真的計劃在這個周日行山，請閱讀更多資訊，了解清楚路線難度，衡量自己的能力，並要留意天氣變化。 九巴96r 值得留意的是，這個星期日96R的乘客數量肯定大增，建議預早出發，請大家做好在巴士站排隊的準備，最好到總站上車。 途經地區：途經彩虹、彩雲邨、井欄樹、壁屋、白沙灣、西貢市中心、大網仔、北潭涌、麥理浩夫人度假村及北潭凹。
最新交通安排｜運輸署宣布，隨著巴士車長缺勤情況改善，3月31日起恢復79條巴士路線服務，餘下61條路線仍暫停服務。 獲准維持班次調整的日間路線，其繁忙時段的班次調整幅度一般最多延長不超過十分鐘，而延長後的班次間距時間一般不會超過三十分鐘。 九巴96r 被稱為全港最靚沙灘的鹹田及大浪西灣，更可遠望大浪灣景色，附近均有士多，鹹田的士多更有多款碟頭飯供應，但泳灘不設救生員及安全設施，要留意告示牌。 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向45號站）下車，逆走麥理浩徑第二段抵達赤徑，然後再沿麥理浩徑第二段逆走便到達鹹田，但需要注意由北潭凹村步行至鹹田需要2小時半至3小時。 或於黃石碼頭巴士總站轉乘街渡往赤徑亦可，省回由北潭凹村往赤徑的一段路。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
黃石碼頭位處的西貢北是屬於大埔區，在黃石碼頭旁有大埔區議會的標誌。 新界旅遊路線96R，由九巴營辦，來往鑽石山站及黃石碼頭，途經彩虹、彩雲邨、井欄樹、壁屋、白沙灣、西貢市中心、大網仔、北潭涌、麥理浩夫人度假村及北潭凹，只於星期六、日及公眾假期（農曆年初一除外）以及中秋節正日提供服務。 九龍巴士96R線是香港一條來往鑽石山站和黃石碼頭的巴士路線，只在星期日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。 後來九巴不斷加強空調服務，令到普通巴士最終只剩一輛行走本路線，2003年5月18日起改為全空調服務，並降低空調巴士全程及分段收費，亦象徵著西貢郊區所有專營巴士路線已轉為全空調服務。 2021年10月3日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 當天此路線於鑽石山站巴士總站改於可容納兩行巴士的行車通道（即現有的82P、82X、84M、85M、286M巴士站）開出。