2008年12月17日：疑因有小巴車主拒付被勒索的保護費，於凌晨3時10分，有六輛停泊於樂華總站的小巴（當時全線用車15輛）被縱火，其中2輛損毀嚴重。 最初有2輛小巴開始起火，後來波及週邊其它車輛，火勢猛烈並發生爆炸。 涉事而需要退役的小巴包括FL1475（豐田Coaster第二代）、GA2163（豐田Coaster 6LS）、LX5233（豐田Coaster 樂華邨 5LS2，車牌後來被套用於一輛全新的6LS上）等。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與14及26M線（均已取消）編為同一組。 【記者林彥汛報道】領展計劃將牛頭角樂華邨唯一的街市，改變用途為安老院舍，並向地政署提出申請，然而計劃卻遭到許多居民的反對，指該街市為他們的「唯一選擇」，失去街市他們將難以買餸。
根據香港房屋委員會的「屋邨管理扣分制」下的「在公眾地方非法賭博」不當行為項目，公屋居民若在居住的公共屋邨非法賭博而被定罪，會被扣5分。 由於無發現非法賭博情況，樂華南邨過去一年沒有租戶因此被扣分。 重建前的振華道於1957年10月11日的第1367號政府憲示連同龍山道及黃大仙竹園平房區內的四條道路一同刊憲，但相信振華道的啟用日期是早於刊憲日期的，因為當年包圍振華道的復華村早於1952年已經存在。 根據該政府憲示的描述，重建前的振華道的終點位置並非位於今天的牛頭角道，而是在牛頭角村（牛頭角平房區）西邊的官塘道。
樂華邨: 樂華邨通道
：途經樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及碧雲道。 店家原本有3間分店，分別位於何文田愛民邨、牛頭角樂華邨及牛頭角道，經營近30多年，靠賣方包、舊式蛋糕及拿破崙馳名，多年來價格超值實惠，深得街坊客歡迎。 而「爐底麥」就是新雄雞的鎮店之寶，店家選用磚底爐而非鐵板爐，亦不用托盤直接將麥包放進焗爐內，讓包更香口煙韌，是全港唯一會以這方法做的麵包店。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 ），這道路已在樂華邨建成後消失，大致位於牛頭角龍山平房區（位置大約為現樂華南邨及樂華邨通道一帶），為振華道到達龍山後的第一個分支路。 樂華邨 起點在振華道與觀塘道之交界約1900呎遠的地點與振華道會合，向西北直行後轉南行1320呎，終點盡頭於復華遊樂場東邊。
該村在上世紀五十年代由瑪利諾女修會負責興建，最初主要安置東頭村大火災民，後來遷進了不少南來移民及國民黨餘部（「復華」一名便充滿政治色彩），據說村內還有天主教堂、學校、工廠等。 到了上世紀七十年代中，復華村陸續清拆改建，那段歷史亦彷彿煙消雲散。 我一歲左右隨家人從牛頭角舊樓天台的鐵皮屋，搬到樂華南邨。 我對那間天台屋已經全無印象，據母親說盛夏那里室溫往往高達攝氏四十多度，十分難熬，而「上樓」正好是改善環境的機會。 我家在樂華邨一住便住了近二十年，直至我升上大學不久，為了更大的居住空間才遷出。 舊式屋邨的鄰里關係無疑比較密切，但總覺得近年被大眾一面倒地過分美化了。
樂華邨: 服務內容
道路內有22M專線小巴總站及樂華巴士總站，所以該通道為振華道中最繁忙的分支路。 他又形容現時街市大致租出七成舖位，街市檔販均辛苦經營。 而該區附近本身亦有一間政府院舍以及兩間長者日間暫託中心，認為居民對街市的需求較大，未來會繼續收集當區居民的意見，再向相關部門反映。 跟進有關事件的觀塘區議員蘇冠聰指出，一旦樂華街市清拆後，未計算樂雅苑人口，僅樂華南、北邨便有約3萬人直接受到影響。
- 可是現在大排檔冷冷清清，僅餘下一、兩家店，其他大都結業了。
- 其後港府正式於1979年12月封閉安華街至守仁徑一段的振華道。
- 由於無發現非法賭博情況，樂華南邨過去一年沒有租戶因此被扣分。
- 主要街道包括新運路(粉嶺段)、馬會道(粉嶺段)、粉嶺聯安街、粉嶺聯發街。
- 其實以前每道牆各塗一種顏色，一排剛好形成彩虹七色，相比之下，現在全部給塗上藍色，倒顯得單調得多了。
為配合社會不斷的轉變，中心的服務亦不斷擴展，單位面積由一千多呎，擴展至五千多呎，會址遍及樂華南邨及北邨。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線和22A線共需使用19輛小巴提供服務，其中8輛為19座位小巴。 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站遷至該處的小巴總站部分，新總站開出後經協和街北行、物華街西行返回康寧道北行及原有路線。 九龍專綫小巴路線22M，由樂華專綫小巴有限公司（客運營業證編號12506C）營辦，來往樂華邨及觀塘（裕民坊），途經康寧道。 領展早前回覆本報指，樂華商場及邨內有提供不同類型貨品的商戶，供應日常用品和鮮活食糧，能照顧區內居民日常所需。 不過，本報記者昨日到現場視察，發現樂華商場的日用品和鮮活食糧選擇不多，即使有超級市場，但其售賣食物的種類，亦遠不及樂華邨街市。
樂華邨: 路線全長
守仁徑於1974年4月5日改為單程行車並於1979年12月連同振華道一同封閉。 與振華道不同，守仁徑並沒有再重新啟用，而被改建為守仁徑小園地。 港府於1977年開始逐步清拆龍山一帶的復華村以提供土地興建公共房屋，這項計劃稱為「鱷魚山／振華道公共房屋計劃」。 在這項計劃下需於龍山一帶進行平整地台等工程，其中振華道因被倂入平整地台範圍之內而需重建，因此現時已經不能再找到重建前振華道的模樣。 其後港府正式於1979年12月封閉安華街至守仁徑一段的振華道。
那一字排開的混凝土牆，牆上打通巨大圓孔，營造出景深效果。 這片往昔幾近無人前往的地方，不知何時開始，竟然被人發現而成為「龍友」勝地，我在Instagram甚至見到有日本攝影師慕名前來拍照。 其實以前每道牆各塗一種顏色，一排剛好形成彩虹七色，相比之下，現在全部給塗上藍色，倒顯得單調得多了。
樂華邨: 相關內容
鯉魚門體育館位於油塘鯉魚門市政大廈2樓至5樓，佔地2 328平方米，於2000年9月5日啟用。 體育館環境舒適及景致開揚，市民可在此遠眺鯉魚門海峽的景色。 曉光街體育館位於觀塘曉光街2號，佔地8 628平方米，於1986年6月7日啟用，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 樂華邨 樂華邨 我們會將閣下的個人資料保存一段合理時間，以達到收集該等資料的目的或遵守香港的相關規則、規例及法律。
31位知專的園境建築高級文憑一年級學生，自去年底分成八組參與比賽，每組需提交一個優化樂華南停車場天台的園境建築設計方案。 他們經過一連串的歷史研究、實地考察，以及與商戶和居民的訪問，結合課堂所學，在今年五月向一眾評審展示其作品，最終由以「康樂棋」為主題的隊伍脫穎而出。 領展「愛．社區」計劃與香港知專設計學院及領展的承辦商合作，舉辦設計比賽，準備為樂華南停車場的「時光隧道」進行大改造。 香港人或多或少都聽過嘉頓 的名字又或食過嘉頓麵包，但並不是很多人曾去過嘉頓中心或者嘉頓山。
樂華邨: 觀塘 平面圖
於樂華邨通道近樂華巴士總站與功樂道之間，存在一條長期處於封閉狀態，長約110米的通道。 樂華邨 由於振華道重建後出現了很大的改變，守仁徑已經不能連接振華道，所以政府於樂華邨通道內設置了一條沒有命名的道路，連接樂華邨通道至功樂道，取締守仁徑昔日在振華道上的功能。 除以上所列有關查閱及之權利，根據《中華人民共和國個人信息保護法》，閣下亦有權向我們要求複製、補充及刪除我們持有有關閣下的個人資料。 根據《私隱條例》，任何人士均有權要求查閱及改正由我們就該人士持有的個人資料。 根據《私隱條例》的條款，領展資產管理及／或領展物業有限公司有權就處理要求收取合理費用。 我們會使用閣下的電郵地址或社交媒體即時通訊軟件，不時以直接促銷方式向閣下提供「823頻道」或其部分資訊。
合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持獲城巴記錄及認可的機場員工個人八達通、或個人八達通，可以每程$27.0優惠價乘搭此路線（青嶼幹線巴士轉乘站往機場則為$16.9）。 有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 藍田(南)體育館位於藍田碧雲道170號(近廣田邨廣靖樓)，佔地3 500平方米，於1994年7月1日啟用。
樂華邨: 長者參與策劃及推廣
昔日振華道經過其與佐敦谷南道交界後，一直上斜，當路段到達復華村後有一個右轉90度的彎位。 經過龍山路及守仁徑交界後，有一條振華道的分支路，另有多條小徑通往復華村各區。 昔日如要由振華道前往康寧道，需要由振華道駛入守仁徑後轉入功樂道再駛往康寧道。
彩榮路體育館位於觀塘彩榮路58號彩福邨第三期，於2021年12月29日啟用。 此外，體育館每月均有不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 中心位於觀塘樂華邨，主要為觀塘、藍田、牛頭角、將軍澳及西貢區內有需要之15歲或以上中度至嚴重智障人士提供服務。 除此之外，中心亦為年長或健康狀況轉差的學員提供「延展照顧計劃」，務求在熟悉的環境中為服務使用者提供持續照顧服務。 凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。
樂華邨: 路線資訊
現時主要租戶以小商店為主，包括茶餐廳、鞋店、電器店、麵包店、麥當勞、日本城、大家樂、百佳超級市場、大昌食品市場、Smart零食店及759阿信屋等。 樂華商場大堂外的巨型頂蓋下，曾有六級水池，後來改為花槽，並裝上欄杆。 20日晚上10時08分，警方接獲觀塘樂華南邨保安報案，指發現一名男子倒卧於奐華樓對開，懷疑從高處墮下。 救護員接報到場，男事主被證實死亡，現場沒檢獲遺書，經初步調查，25歲男事主相信從奐華樓一梯間墮下，死因有待驗屍後確定。 他續指，明白邨內退休人士聚會下棋以消磨時間，但絕不支持賭博，加上公園這類公眾場所，有不少小朋友及家長出入，擔心會影響街坊。
重建後的振華道，於1984年2月24日由市政局命名，並於1984年3月2日之第665號政府憲示刊憲。 由市政局一份名為「有關牛頭角一條要道命名事宜 」 的文件內指出，早前因興建樂華邨而建築了一條新路，連接於1979年沒有被封閉的一段振華道。 新路長930米，由振華道與佐敦谷南道交界處開始，繞過樂華邨北面，然後至距離功樂道與康寧道交界處以北約250米與康寧道會合。 文師傅鍾情港式蛋糕，除了因為比起西式蛋糕無咁甜之外，仲有一份舊日情懷，吃時會憶起兒時回憶。 今日(20日)晚上10時許，一名25歲男子突自樂華南邨奐華樓高處墮下，跌在大廈對開行人通道空地重傷昏迷，街坊見狀立即報警。
樂華邨: 服務時間及班次
北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共22,586個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。 主要街道包括新運路(粉嶺段)、馬會道(粉嶺段)、粉嶺聯安街、粉嶺聯發街。 另外，區內主要屋苑包括 花都廣場,牽晴間,粉嶺中心,碧湖花園,綠悠軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,800，年齡中位數為 41.8歲。
樂華邨: 大廈資料：樂華(南)邨喜華樓
乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 觀塘區議員蘇冠聰指出，大部分街坊都認為應翻新街市「做好啲」，計劃改建成安老院舍可謂本末倒置，又指領展事前並無諮詢居民，希望領展向居民交代。
樂華邨: 九龍灣
受中國大陸局勢影響，一批中國國民黨舊軍人遷至香港後，暫居牛頭角、觀塘一帶，他們的聚居處就起名復華村（亦稱福華村；已消失並重建成今天的樂華邨）。 正因為以前振華道一帶為中國國民黨勢力範圍，因此連接復華村的要道也被起了一個具有政治色彩──振華道（振興中華）的名字。 ），是一條由振華道伸展到樂華邨內部及樂華遊樂場的通道，位置與昔日的龍山道大致相同。 由其與振華道之交界起，於樂華南北邨之間行約50米，向西轉後行約200米，終點盡頭位於樂華北邨展華樓之南邊。
他認為領展作為負責管理民生設施的機構，在改變民生設施前有必要諮詢街坊意見，不能一意孤行。 早在2013年3月，九巴向房委會提出在樂華巴士總站設置站長休息室，不過房委會以需得到業權人領展批准為由，一直進展緩慢。 到2017年6月，樂華南邨管理諮詢委員會通過增設站長室建議，但仍需經領展的同意。 到2017年8月，領展同意增建站長室，不過房署於8月10日貼出告示，指休息室屬公眾地方，要求九巴於兩日內移走，事件令部份車長相當不滿。 至於酒樓有疑似非法麻雀賭檔，房署回應指樂華商場不是房委會轄下的物業，屋邨辦事處亦沒有收到相關的非法麻雀賭檔投訴。 樂華邨 樂華邨 房屋署發言人回應事件指，牛頭角樂華南邨辦事處每天均有派保安員，到屋邨範圍的公眾地方（包括樂華南邨公園）巡查。
樂華邨: 香港大廈搜尋
區內市民沒有街市使用，只剩大型超市，而樂華較多長者居住，最近兩個街市要去到牛頭角以及瑞和街街市，就算乘車亦需時10至15分鐘，相當不便。 牛頭角樂華街市是樂華邨唯一的街市，惟領展計劃把街市改變用途為安老院舍，並已向地政署提出申請。 由於改變街市用途對居民造成長遠影響，單計樂華南、北邨就有約3萬居民無街市使用。 有區議員批評，樂華邨居民大多為老人家，附近沒有街市，將面臨無餸買的困境，要被迫乘車到其他較遠街市買餸，會繼續收集居民意見向當局反映，要求保留街市。 我們一向致力確保閣下的個人資料受到保護，以免在未經授權或意外的情況下被查閱、處理、刪除或用作其他用途。