2009年11月底，尖沙咀站嘅H、R出口（連接國際廣場）及尖東站嘅N3、N4出口（連接K11）正式啟用。 中間道停車場 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。 2004年10月24號，尖東站喺下晝3點起正式啟用。 由於尖東站嘅月台係響彎度較高嘅梳士巴利道地底興建，車頭尾兩邊都有一邊月台係向北面彎咗，嗰度條罅比月台中間大啲。 此外，尖東站亦有自助服務設施，包括香港上海滙豐銀行、中銀香港同渣打銀行自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。
截至今年2月份數字，全港18區中，有至少4個地區，近5年車位數量不增反減，分別為中西區、九龍城區、黃大仙區、北區；其中九龍城區的私家車車位，更按年減少797個。 香港車多泊車位少，特別在鬧市，泊車位更是供不應求，在中間道的公共停車場早在 2013 年初被政府計劃拆卸後，令尖沙咀區減少了 785 個泊車位及 115 個電單車泊車位。 及後經市民及議員多番爭取，政府終同意在新發展計劃中同時添加泊車位的供應。 至本年 8 月底，中間道停車場原址，已重建成 H Zentre，附設的停車場，也變相令到中間道停車場「重見天日」，令駕駛人士前往尖沙咀區時多一個停車場選擇。 尖東站現時設有多條行人隧道連接荃灣綫尖沙咀站、中間道、麼地道，河內道、尖沙咀同埋尖沙咀東等地區，隧道系統由港鐵管理。 隧道部份路段設有自動行人道，隧道系統共設9條自動行人道，而部份出口亦都設有升降機方便行動不便人士。
中間道停車場: 最新資訊
呢兩組月台幕門唔單只係現時世界上有月台幕門最長嘅月台，亦都係而前東鐵綫唯一有月台幕門嘅車站。 但係喺尖東站轉做西鐵綫嗰時，因為西鐵綫列車比東鐵綫短，尖東站月台頭尾非站體架構嘅部份被玻璃門封閉停用，並且喺裡面加裝信號同埋月台閉路電視。 由於以前尖東站按照東鐵綫排列上下行方向，同而家西鐵綫啱啱相反，所以月台編號喺西鐵綫伸延之後調轉。 2021年6月27號，屯馬綫全綫通車，由屯馬綫一期啟德起至紅磡連接西鐵綫，尖東站變成屯馬綫嘅中途站。 中間道停車場 尖東站1號月台維持去屯門，2號月台就改為去烏溪沙。 至2007年12月2號即係兩鐵合併後，尖東站嘅車站結構，由九鐵公司租畀港鐵公司營運用，同埋合併成為一個車站管理。
警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。 中間道停車場 在交通改道措施完成後，警方將指示人群沿皇后大道中、德己立街、士丹利街、閣麟街及威靈頓街輪候。 警方將於十二月二十四日（星期六）至十二月二十五日（星期日）在中區蘭桂坊、尖沙咀及油麻地實施人流安全管理措施及特別交通安排，以方便市民歡度佳節。 警方提醒市民必須遵守相關防疫法例，以防止2019冠狀病毒病傳播。 簡約的現代主義建築風格，反映當時殖民時期政治局勢、經濟狀況和社會風氣。
中間道停車場: 香港動植物公園泊車泊邊好？
尖東站附近係香港文化中心、香港太空館、香港藝術館同鐘樓，行遠少少有香港科學館同香港歷史博物館。 前九鐵公司為咗避免乘客混淆靠行人隧道相連嘅尖沙咀站同埋尖東站嘅出口，尖東站嘅出口號碼由J開始編定，並將出口H預留畀尖沙咀站未來嘅新出口。 另外冇I字同埋O字出口，費事同數字1（一）同0（零）混淆。 尖東站係當時東鐵綫第一個地底站，有全世界最長嘅月台幕門，亦係東鐵綫唯一有冷氣同月台幕門嘅站。 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。
- 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。
- 尖東站以前係東鐵綫唯一嘅地底車站，有兩個月台，用一個島式月台咁排開。
- 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。
- 他認為，中標發展商具一定實力，相信銀座式商廈發展可吸外地知名食肆進駐。
- 截至今年2月份數字，全港18區中，有至少4個地區，近5年車位數量不增反減，分別為中西區、九龍城區、黃大仙區、北區；其中九龍城區的私家車車位，更按年減少797個。
- 其實不單止油麻地多層停車場，渡船角文匯街的「爛地」臨時停車場，已因發展青年旅舍關係，刪減了100個車位，現在油麻地再一下子失去近800個車位，車位不足導致塞車的情況可能在停車場關閉後即時浮現。
有關工程已經響2009年11月底完工，新加嘅出口叫H、R出口。 香港泊車位不足問題日漸嚴重，私家車數量逐年遞增，車位未見相應增加。 政府更頻頻拆卸部分位於鬧市旺區的多層式停車場，其中油麻地停車場於11月起分階段停用，明年更會全面停用等待拆除。 車輛數量急增，相反泊位數目增速長期落後，翻查資料，近年私家車與車位數量比例正逐年下跌。
中間道停車場: 【集體回億】油麻地停車場明年拆卸 天橋貫穿大廈奇景不再
尖東站通車之後，變咗東鐵綫沿綫居民直接去尖沙咀區購物同商業區嘅直接路線。 另外經尖沙咀站用八達通或者東鐵綫全月通轉荃灣綫往港島區嘅乘客都唔少。 2009年8月16號，尖東站變成西鐵綫中途站，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉九龍南綫先至可以去到尖東站，令部分北區兩成居民放棄經本站往港島區，相信人流亦因此而有所減少。 同日起，來往尖東站至南昌站嘅港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘優惠，路線喺1個月後取消，由九龍巴士12線加強服務代替。 新隧道南北兩邊設有L5同L6出口，方便乘客來往北京道以及香港文化中心一帶。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。
上述工程完成之後，尖沙咀站出口數目將由13個增至16個，成為全港最多出入口嘅車站。 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 2004年10月24號，九廣東鐵延長至尖東站後，更有唔少乘客用尖沙咀站轉九廣東鐵往返新界，尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次。 利益申報：筆者只幫襯過「小時候」三次：第一次是1997年，老實講句，如果不是當時的女友帶筆者來，自己絕無可能會行入這個遠東大廈商場，最多都是到外面的「將軍行」逛逛，睇睇星戰玩具。 當年買了一隻「West End Watch Co」的NOS鋼帶手上鍊錶（此錶尚健在）；第二次是舊年，買了一條local made 20mm錶帶；第三次是三個月前，為「單紅」換上原裝斜膠。 大廈中層外觀呈闊橫線條，牆與牆間讓人瞥見裏面停泊車輛，頂層辦公室則是幼細直條設計，他續指，將內裏功能含蓄地表現於外牆設計在現代主義建築常見。
中間道停車場: 車站周邊
尖沙咀站有11個出口，出口連去尖沙咀區內嘅購物中心、酒店同文娛康樂設施等。 由於車站喺彌敦道地底，因此大部份出口都近住彌敦道同埋尖沙咀區內嘅街。 其中F出口同G出口黐住尖東站，乘客可以經嗰兩個出口連接尖東站行人隧道系統去尖東站、尖沙咀東或者新世界中心一帶。 此外，尖沙咀站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行以及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。 中間道停車場 車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。
- 比率上雖只微減1.6%，但失去的車位數量，已相當於一幢油麻地多層停車場的規模。
- 在20世紀初興建尖沙咀火車站填海前，中間道是九龍半島南端海岸線的一部分。
- 據悉當時政府有考慮天橋是否繞道而行，抑或放棄興建停車場擴建部分，最後拍板的方案，是大膽地將兩者二合為一，留出新大樓兩層空間（3樓及4樓）讓天橋穿過。
- 運輸署表示，政府有解決方案，將會批出海庭道及海泓道兩個私營短期租約停車場供市民使用。
- 自50年代人口膨脹，本港缺乏用地作辦公室，以及提供停車場等社區設施。
- 和黃早前回覆本報時表示，喜來登酒店是否重建及增加可用面積等，需待酒店董事會商討後方可確實回應。
服務香港50年的油麻地多層停車場，因為興建九龍中幹線要在明年（2021年）拆卸。 它雖然只是一個停車場，但因為被一條行車天橋貫穿通過而聞名，成為香港其中一幢標誌性建築物。 天橋之所以貫穿大廈，並非精心設計，而是當年「見步行步」的結果，卻正好凸顯出香港人的變通能力。 H Zentre做緊泊兩小時或以上，無條件免費一小時優惠，無需登記，無需消費，直接拍八達通出閘就會減番，係近期去尖沙咀既不二之選。 全尖沙咀最平，再用埋上面講嘅免費一小時優惠，即係俾$18就可以泊2個鐘。
中間道停車場: 荃灣廣場泊車｜最新泊車收費及泊車優惠2023（持續更新）
2005年4月4號，連接車站大堂南面F出口嘅中間道行人隧道啟用，方便乘客利用中間道行人隧道轉九廣東鐵或前往尖沙咀南面主要建築物。 此外，喺興建F出口工程期間，同時將車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫嘅問題。 尖沙咀站係港鐵系統其中一個最繁忙嘅車站，高峰期每小時人流可達4萬人次。 由於車站位於彌敦道地底，附近有多個著名旅遊景點、大型購物商場同酒店，因此每日有大量乘客出入。
黎形容喧鬧的廟街之中，有個圖書館「好過癮」，與附近環境形成強烈對比「幽默好玩」。 一幢停車場因為「穿個窿」不再平凡，錯綜複雜的林林種種，在這50年間鑽進規矩的大廈，共冶一爐。 至於黃大仙區，雖然今年有20,864個私家車泊位，較去年微升30個，但比較2017年該區共有21,102個車位，3年內仍接失238個車位。
中間道停車場: 運輸署籲使用公共交通
自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 中間道停車場 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。
記者翻查近5年，全港18區泊車位數據，更發現個別地區更有車位不升反跌跡象。 集團發言人指出，預計項目總投資額約65億元，該銀座式商廈將提供餐飲、零售及服務行業等，並會按照賣地條款重置停車場，預期二○一九年入伙，用作長線收租，不考慮拆售。 恒地副主席李家誠認為，剛投得的尖沙咀地皮屬罕有優質地，成交價合理，將打造銀座式商廈，發展上較大彈性，並認為發展酒店會浪費。 地政總署公布，中央投標委員會授權該署將尖沙咀商業地批予出價最高投標者。
中間道停車場: 泊車優惠
）係個港鐵屯馬綫嘅中途站，以前東鐵綫嘅南行總站、2009年至2021年係西鐵綫嘅中途站，響香港九龍油尖旺區尖沙咀東部梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底。 中間道停車場 麼地道63號好時中心最好的停車場－ 安達中心停車場, 中間道停車場, 希爾頓大廈停車場, 仁孚停車場, … 麼地道63號好時中心最好的停車場－安達中心停車場,中間道停車場,希爾頓大廈停車場,仁孚停車場,…新東海商業中心停車場…麼地道66號尖沙咀中心,香港 … 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。 車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。 ）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。
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中間道停車場: 中間道停車場
按照「中九龍幹線—油麻地東工程」的通告，停車場第6至第8層今年11月1日起停用；第5層將於12月1日停用；而停車場則安排於2021年1月1日起完全停用。 運輸署表示，採取分階段封閉停車場的安排，能盡量減低對使用者的影響。 停車場頓然消失，香港人除了得到一條新幹線外，還得到了停車位不足、塞車、鄰近建築安全、攤販生存等一大堆民生問題，以及又一個為城市發展而犧牲的「集體回憶」。 H Zentre坐落於中間道，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標，交通四通八達，距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 好多人都問香港文化中心泊邊好，泊邊好當然會為你解決泊車問題啦，今次為你介紹周邊3個最近又最平嘅停車場俾大家。 在20世紀初興建尖沙咀火車站填海前，中間道是九龍半島南端海岸線的一部分。
中間道停車場: EV 充電站資訊
而旺角區卻有29公頃的面積不設公眾咪錶位，形成錶位真空。 黎雋維認為，港英政府興建這種多用途設施不免帶有政治目的，以維持殖民地的社會穩定，但的確對基層生活「把脈係準確少少」。 如今政府發展社區時無法取得平衡，沒有長遠規劃，僵化地依賴商業大廈和商場補償車位數目，忽略社會集體回憶和保育活化的聲音，施政進退失據。 他說，政府沒有察覺到油麻地停車場已意外地成為區內地標，是一道獨特香港都市景色。 本文介紹的是中間道半島酒店／前中間道停車場外的巴士總站：關於九巴繁忙時間路線的尖沙咀終點站，詳見「尖沙咀 (中間道)」。 油麻地停車場目前時租收費為每小時19元，較同區停車場最多平約20%，故不乏捧場客。
中間道停車場: 廣東捌拾Cantonyama泊車泊邊好？
尖沙咀私營停車場時租現「天價」；佐敦有錶位長期被「泊車幫」霸佔牟利。 汽車業界人士認為政府規劃失當，令車位成為商家和不法分子的牟利工具。 所講的不是什麼名店大鋪（好彩不是，否則一定迫滿國內同胞），只是一間位於尖沙咀中間道遠東大廈商場內的小店。 自50年代人口膨脹，本港缺乏用地作辦公室，以及提供停車場等社區設施。 他指，現代主義風格的停車場大廈，柱樑框架結構正好靈活運用，「它可以是一個停車場，添加間隔又可變成底層的圖書館，頂層用作辦公室又得。林士街停車場天台當時是一個直升機坪，地下是一個電力站，五花八門」。
其中九龍城區，2019年2月時，有49,617個私家車位，但今年2月只剩48,820個，減少797個。 比率上雖只微減1.6%，但失去的車位數量，已相當於一幢油麻地多層停車場的規模。 私家車與車位數量比例逐年下降，2009年平均每部車，可分配到約1.45個車位；但到2019年，每部車平均只有1.09個車位。 發展商對商業核心區地皮相當渴求，尖沙咀中間道商業地上周接獲多達18份標書，終由恒地（00012）以高價46.88億元投得，較市場上限估價高出約4%，樓面呎價約1.38萬元，售價及呎價均破盡政府商用地皮賣地紀錄。 恒地已有明確發展意向，將會打造銀座式商廈，總投資額約65億元，市場預期將帶動區內商業氣氛向好。 負責中九龍幹線工程的路政署表示，承建商需要與相關持份者保持聯繫，確保油麻地停車場大廈外圍的廟街夜市將可繼續維持運作。
中間道停車場: 中間道停車場H Zentre有泊車優惠嗎?
尖沙咀中間道停車場 H Zentre位於尖沙咀中間道15號，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標，交通四通八達，距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 停車場24小時開放，2至6樓共一共91個電動車中速充電器。 2004年10月24號，九廣東鐵（即係而家嘅東鐵綫）延伸至尖東站，連接尖沙咀站同尖東站嘅麼地道行人隧道啟用，成為尖沙咀站G出口，尖沙咀站成為地鐵同九廣東鐵繼九龍塘站後嘅第二個轉車站。 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。 香港汽車會會長李耀培指，政府清拆尖沙咀中間道停車場後未有重建新的政府停車場，即使批出新的臨時停車場亦無法填補車位的缺失，令區內損失數百個車位，造成求過於供的問題。
運輸署表示，現時停車場日間及夜間使用率分別約8成及4成。 以全場770個車位計算，日、夜間停泊車數目為616及308架，故預計11月起停車場局部封閉之後，將會經常出現爆滿情況；明年一月停車場全面停用後，區內交通問題將日趨嚴重。 鬧市之中，一道紅光像黑暗中的一道光，燃亮油麻地，為廟街這個傳統市集，周而復始的帶來生氣。 港鐵尖沙咀站及尖東站都近在咫尺，尖東站L出口的行人隧道在中間道下方。