當作代步車之外，也因為它獨特的外型以及性能更開啟了車友的改裝風潮，但是在保養上又不全然像 … 要說近期最受矚目的新車，絕非掀起路權議題、且定位不同於大多數黃牌羊的TIGRA 250，除了不變的外型在第一時間引起熱議，同級最小車身、黃牌等級後段班動力表現，更衍生出「這能上高架嗎？」、「這會被吹偏嗎？」、「動力夠超車嗎？」等討論，恰好這次PGO安排的試乘路線剛好可以同時兼顧山路、高架路段實測。 隨著將PGO TIGRA 200帶往蜿蜒的山路騎乘，飽滿的動力依舊讓人感到滿意，特別是從小排氣量白牌車款升級而來的騎士會特別有感。 但是這輛車進入山路後絕對不是一輛「過彎切豆腐」的運動車型，反而是更為沈穩、緩慢的入彎表現，甚至在剛壓入彎角的反應略顯遲鈍，這種感覺有點像是大型重機的跑旅車款帶來的操駕感受。
彪虎真的算良心了，隔壁剛出的某某五代，完全沒改動力，然後還是賣了天價，彪虎原廠就給你動力、水冷、abs了，十萬這樣真的算很好了。 TIGRA 150 ABS 賞車經過+心得+抱怨(無圖)6976 由於學校在山上，聽說宿舍也不是很多，想必大二之後應該也要住外面了吧，於是跟家裡討論買車的問題。 遙想當年筆者正值大學時期的台灣車市，除了主流三大廠針對追求性能的消費族群所推出的125/150車款以外，在2011年由PGO正式推出搭載水冷124.6c.c.引擎 …
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售PGO Tigra 150 地瓜150 彪虎水冷車Fighter force 勁戰可考慮2012 彪虎150 PGO TIGRA… 倒是生出了彪虎200，搭載DOHC還有特殊多連桿後懸吊是還滿有意思，但是評價好像平平討論風氣也不盛，有點可惜。 但隨著拍攝工作進行至下午時段，我們也從陽明山推進到北海岸的直線路段，再次又有一些小問題湧現，首先是削尖的椅墊導致椅墊寬度受限，對臀部支撐度稍有打折，以及後方迷你到意義不明的腰靠，加上偏高的腳踏位置，導致在試車末期的舒適度差強人意。 除了TIGRA車系從125時期就頗為重視的運動性表現外，尺碼加大的200在便利性則是顯得格外重要，首先是鎖頭旁設有置物空間，且一旁有QC快充的USB充電孔。
看軸距跟設計彪虎200比較偏重休旅長途騎乘舒適度外觀山寨Drg158感覺就像是偏運動操控外觀 … 災情影響很大吧，剛出的1.2個月FB的災情文實在可怕，. Pgo 腳踏墊的推薦商品價格，還有更多pgo J BUBU 鬆餅防刮腳踏板機車腳踏墊腳踏板 … PGO TIGRA 彪虎200 防刮腳踏板機車墊機車腳踏墊腳踏板踏墊腳踏墊置物墊防滑墊防滑 …
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許多車主認為TIGRA在長時間騎乘、或走走停停的市區中普遍溫度較低、有效提升其成的舒適感。 這具全新的A7引擎擁有的最大馬力，以及的最大扭力，引擎採用了德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載DOHC雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，並擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸，以減緩引擎所產生的震動；結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，更能將使引擎效能發揮到淋漓盡致。 這台TIGRA 200雖然繼承了TIGRA車系的名號，不過從外觀上看來，整體的外觀不論是在車身的設計語彙、動力組件等多方面，都和過去的TIGRA 150車系有相當大的不一樣，特別是這次PGO還替TIGRA 200全新開發打造出全新的200c.c.水冷引擎，可見PGO對TIGRA 200寄與厚望。 提供胖虎200極速可以跑多少相關文章，想要了解更多tigra 200問題、彪虎200極速、tigra 200七期相關汽車資訊或書籍，就來社群貼文懶人包. 請問大家， 我的Civic8已開13年、23.5萬公里， 最近在信賴的外廠保養廠檢查出動力幫浦漏油， 老闆建議更換動力幫浦和高壓油管， 找了一下動力幫浦零件價格， 原廠全新的 …
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- 題外話,我覺得這裡必須說一下SYM的好話,我覺得三陽在前置物空間跟腳踏空間一直都很足夠跟舒適.
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- 所以我就選擇了這台快被世人遺忘的PGO Tigra 200。
- 全新的TIGRA 200同樣採用水冷引擎，但升級為DOHC雙凸輪軸設定，排氣量也加大至198.8c.c.，促成最大馬力來到19.7ps@8,500rpm，扭力則有17.5Nm@7,500rpm，以上的提升確實相當有感。
三年前的夏天PGO發表旗下虎系命名的全新成員Tigra 200，一改 … 從TIGRA 125 到TIGRA 150 至今因該有八至九年了，TIGRA 車係因該可以算PGO的長青車款了吧小弟想在這裡問問騎TIGRA 150的大大們，如今購買TIGRA 150產品的發展與引擎小 … 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT …
彪虎200災情: 彪虎200災情在彪虎200是不是被市場淘汰了? – 機車板 – Dcard的討論與評價
但是經過了幾年的沈寂以後，雖然在這段期間內PGO相當積極為TIGRA導入德國BOSCH的ABS系統，以及推出新色彩繪特仕車，甚至日前還有與Pirelli輪胎聯名的車款推出，都可以感受出PGO對於TIGRA車系的重視程度。 Tigra 150災情在PTT/mobile01評價與討論, 提供pgo tigra 150購買前要做好心理準備、tigra 150停產、TIGRA 150 ABS 災情就來速食推薦評價懶人包，有最完整tigra 150災情 … Pgo tigra 200災情在PTT/mobile01評價與討論, 提供彪虎200很會跑嗎、tigra 200改版、tigra 200漏油就來母嬰生產、育兒資訊懶人包，有最完整pgo tigra 200災情體驗分享 …
彪虎 200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因 … 至於社團上傳出一些車子的災情，我一路騎了1萬公里，也沒有訓過車，沒有 … 在TIGRA 200上頭配備再升級，前煞車改為輻射對四卡鉗（而且是高調的藍色），配上267mm碟盤，視覺效果相當飽滿，後輪採用對二卡鉗與245mm碟盤，配上BOSCH最新的10代ABS系統。 前懸吊採用33mm正立式前叉，後避震器採側置擺放，除了塗上高調的黃色以外，他還擁有六連桿設計以及預載、阻尼可調功能，幾乎是改裝品等級好料都可在這台車上看見。 全新的車款外型就如同文章前述所說，以2000 x 745 x 彪虎200災情 1100的車身尺碼來說比起現行的125/150大了不少，但如果對比較早推出的YAMAHA FORCE 155車身尺碼1990 x 715 x 1115mm的車身規格，可以發現TIGRA 200同樣不會在市區停車時造成太多影響與阻礙。
彪虎200災情: 彪虎200停產的PTT 評價、討論一次看
還有原廠擋泥板有點短遇到泥巴或下雨天會四處亂噴，所以就改了長土除。 後懸吊採用單槍側置水平六連桿後避震，由於原廠連趕只有適合RV用，在高速灣熱血會車身稍微外拋於是就用改裝連桿，後避震有超多段可調，看上其特點就沒學其他車換上改裝後避震，畢竟已經算非常夠用。 後卡鉗是雙活塞固定卡鉗配245mm碟盤，不過有點可惜是沒有用阿法妹的金屬剎車油管。 原廠的前叉對付台灣越野路面十分不足，彈跳明顯，十分令人不悅，所以便上改裝內管組來應對，原廠搭配對四輻射卡鉗加上267mm圓碟盤，在加上德國BOSCH 10 ABS 防鎖死剎車系統，在剎車方面是非常足夠，頂多把剎車皮換成金屬燒結即可。
車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 說換大羊但因為有腳踏的外觀很醜沒腳踏的又不便宜外加上去市區送貨停車不便所以還是想考慮白牌速克達個人評估下來CP值最高的是PGO Tigra150 ABS (或是魚眼限定版) …
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首先我們談談操駕表現，如果回顧一下PGO TIGRA 200時期最讓我喜歡的點絕對是這顆DOHC引擎輸出，但覺得最可惜的 … 由於阿Ken每天都是「長途騎仕」，所以甚為注重的是燃油效益，據廠方公佈Tigra 200每公升燃油可行駛約34公里，若以市區使用為主，計算約30公里，以現時每 … 首先我們談談操駕表現，如果回顧一下PGO TIGRA 200時期最讓我喜歡的點絕對是這顆DOHC引擎輸出，但覺得最可惜的絕對是整體懸吊協調性差強人意，特別在 … 本團綏命名為TIGRA 200 解析，但可以販賣有關PGO的新車、二手車、改裝零件部品！ 或是PGO介紹各車系改裝部品，做為一個改裝交流的平台。
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接著水冷排在前土除後方位置，原廠便有配護網，不需要學三陽DRG和鈴木漢堡200還要特別去改，原廠配胎純屬RV用途，輪胎消耗完畢後便換上MAXXIS R1熱熔胎。 彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT碗公的組合，讓起步檔位接合較流暢，而這台也在里嶺大橋2公里的路程獲得錶速144公里，GPS則有131公里的結果。 只好忍痛拋售，便迎來去年PGO最新車款 Tigra 200，選擇這台車前，曾經有三陽悍將六代.光陽雷霆王.山葉佛斯.S妹等人選。
Apple CarPlay／Android Auto推出後，人們能夠在車上撥接電話、聽音樂／Podcast、使用導航及虛擬助手等功能，相當便利，不過，近年疫情重創全球導致 … 但是經過了幾年的沈寂以後，雖然在這段期間內PGO相當積極為TIGRA導入德國BOSCH的ABS系統，以及推出新色彩繪特仕車，甚至日前還有與Pirelli輪胎聯名的車款 … 今天要來講我騎乘200環島4天3夜的心得了這回一台首批的試乘車一台改款後的市售試乘車都有去環島全程1158公里彪虎200油耗加了8次油共加入約37.14公升 大家好我是茶包 … 下下周三正式… PGO 摩特動力近期的熱門話題， PGO Tigra200 摩特動力 彪虎200 胖 虎200 DOHC PGO TIGRA 彪虎200 尾速148km 9400rpm 極速測…
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2022胖虎200極速可以跑多少-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube的開箱影片，找胖虎200極速可以跑多少,彪虎200召回,胖虎200極速可以跑多少,彪虎200災情 … 在彪虎200停產這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者McLarenF1LM也提到 彪虎200災情 最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 我記得150是配13克的? 對於全新Tigra 200的整體表現來說，筆者與阿Ken都感到滿意。 保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這 … 我是Tigra 150 第一批的車主也是Tigra 200 的車主 昨天剛去做了2000km 保養，就來說說這一陣子心得 # 交車時請一定要請店家或找店家調整後避震，原廠 … 彪虎 網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠和運費補助。
謝謝 — 如果原廠是18X14 那寫20X15也寫彪虎能用 那不就…可能放不進?? 身為一個擁有多年PGO車主的心得，加上我騎乘的還是毫無便利性的代表車型G-MAX，在TIGRA 200上頭我再次看見了PGO對於打造機車的滿腔熱血，以200級距加上豐富配備的TIGRA 200，雖然在車輛本質上有些小缺憾，但是穩定的過彎表現以及飽滿的動力，絕對會讓你嘴角微微上揚。 PGO TIGRA 200主打休旅、運動的定位下，加上200級距排氣量幾乎可視為PGO的旗艦車款，豐富的配備自然不缺。
彪虎200災情: 「台灣TOYOTA、LEXUS」 3月休旅齊現身！RZ450e、Crown主菜來了
台中潮野車業PGO TIGRA 200 彪琥200 前叉保養前叉升級阻尼棒更換強化… 想當初聽說彪虎車系終於要改款，又聽說排氣量會升級成200，大家都很期待，一堆人等試乘等訂車，結果圖片出來大家酸一波山寨Smax完，再一陣子後好像就 … 就如同TIGRA 200在外觀上引起的熱烈討論，同樣帶有些許問題的方面卻出現在操控表現上。 一坐上車那780mm的坐墊透過兩側的切削角度，讓騎士雙腳可以更穩固的貼於地面。 TIGRA 200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震，這可以使得整車的重心更加集中，同時提升全車的剛性和貼地性，讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外，也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。 後懸吊更具有預載及阻尼可調功能，讓部分車主感到非常貼心，騎乘感受也因此得到進一步的提升。
彪虎200災情: 彪虎 災情在PGO TIGRA 150 購買前要做好心理準備..的討論與評價
[閒聊] Tigra 150 養車五年半花費、心得; 彪虎200災情 PGO 摩特動力機車｜精品燃油車唯一連續十九年榮獲臺灣精品獎; 【單車試駕】PGO Tigra 200 ABS. Tigra 150 abs災情彪虎150缺點彪虎150極速彪虎通病彪虎150特仕版tigra 150停產pgo tigra 150購買前要做好心理準備彪虎150評價2020tigra 200災情… 網路上二手也大概都是賣5、6百多， 長期租借(租2個月，即日起至9月上旬)：大約300元~以上， 短期租借(租3週，8月下旬至9月上旬)：大約150元， 即期租借(活動前後2、3日)：大約100吧。 6月底開始我以能長期租借為優先去找， 至7月初我問過全台所有能長期租借的店家賣家， 被告知已經都預訂光了，我有幸搶到7支但還是不夠。 下禮拜就要買車了還是抉擇不了目前是鎖定彪虎150 abs 和雷霆s 150 abs 彪虎 …