甫出車站，瞥見牆身塗上彩虹色，心想：「難道這裡也有一條彩虹邨？」的確，這裏有一條「彩虹邨」－－一個支持同志的彩虹社區。 不論你對同志有何想法，亮點是一個小如「彩虹邨」的社區，也有「社區之聲」。 彩虹站是香港港铁观塘线的车站，位于钻石山站与九龙湾站之间。 佢特色一层四月台，站有三轨道，四月台，并排而行。 外侧两轨道观塘线来回，而中间轨道，通去九龙湾的港铁车厂。
從九龍市區來的車輛，可使用連接向西貢的清水灣道之單向上行連接道，前往一樓平台交匯處或泊車轉乘公眾停車場。 22號線設站於流花湖公園西側、廣湛鐵路東側、東風西路北側，處於流花路正下方，設有6個出入口。 彩虹地鐵站商店 因原設計的三線轉乘車站未作出預留，22號線車站將通過長約300米的車站大廳轉乘通道與11、13號線車站大廳連接。 當局計劃在2023年5月至2025年6月期間，將本站建設工程與廣湛鐵路和廣州站改造同步進行。
彩虹地鐵站商店: 車站象徵
原來早於2007年，自從馬德里主持同志大遊行EuroPride開始，Chueca每年都會舉辦「同志日」，大街小巷都會掛滿彩虹燈，在廣場上搞派對。 香港性商店都隱藏於工廈或樓上舖，在Chueca的大街大巷卻滿佈同志性玩具店、同志酒吧、同志服飾店，透過小店和街坊的鄰里關係，逐漸感染整個社區願意發聲支持同志。 Lonely Planet形容這個社區「extravagantly gay」，充滿活力，性別不區，具包容性。
現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，另外商場地庫亦設有A3出口連接車站。 彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月台的車站，包括在兩側常用的兩個月台，以及在中央共用一條路軌的兩個月台。 這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出車廠。
彩虹地鐵站商店: 彩虹邨除了打咭之外
亦有另一個講法是指70年代政府本來計劃再擴展東九龍線，由鑽石山至上環，不過由於最後擱置興建的計劃，因此多出來的彩虹站第三條路軌現在只是用作調配列車，而不是接載乘客。 政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站。 消息稱，經修改後的東九龍綫方案考慮的載具包括類似內地無軌電車等。 彩虹地鐵站商店 新方案下，東九龍綫走線亦會調整，將不會駛入將軍澳，僅來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等，而安達臣道居民可透過行人天橋到秀茂坪一帶上車。 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。
居民擔心健康問題，隨即阻止，擾攘一番才令工程暫時擱置，但領展卻未有就工程會否擱置而作出任何承諾。 領展發言人回應指，正計劃為居民提供有冷氣及完備抽風系統的洗手間，設於飛鳳樓地下舖位屬方案之一，但強調選址不只一個，現正研究最好的方案，又指工程一直未有展開。 流言太多，真相太少，香港人氣YouTuber「Professor PowPow」就整理了關於彩虹地鐵站的秘密，翻查當年文獻紀錄，製作影片，務求解開一切站內謎團。 香港的地鐵站以多種不同配色設計令人印象深刻，有不少人都會以顏色分辨當前車站。 日前有網民在「小紅書」上分享到地鐵站標誌性的馬賽克瓷磚設計和配色其實深有意義，編輯翻查資料發現地鐵站配色主要以4種方式作決定。
彩虹地鐵站商店: 彩虹站车站月台
當中比較多人討論的一定是彩虹站月台擁有的三條路軌。 彩虹橋站11號線與13號線轉乘與嘉禾望崗站相似，兩線同方向平行轉乘，反之則需要通過上下車站大廳之間的節點通道進行轉乘。 8號線月台設計則與公園前站相似，乘客可直接通過兩個側式月台節點北側設置的直線轉乘通道，前往11和13號線兩線月台；惟轉乘至8號線則需要繞經車站大廳。 結合站名中的「彩虹」及車站所在區域的文化特色，地鐵方面將該站打造為特色車站，以「南越彩虹，不讓姑蘇」為設計主題。 車站A、C口地面部分採用與其他車站出口不同的藍色方形設計，內部牆面則分別利用彩色瓷磚、彩虹玻璃形成「彩虹牆」。
彩虹站（英语：Choi Hung Station）是香港港铁观塘线的一个铁路车站，位于九龙黄大仙区牛池湾乡，名字来自邻近的牛池湾的公共屋邨彩虹邨。 2020年2月14日，衞生防護中心發現彩虹站3個淡水冷卻塔內的退伍軍人桿菌濃度超標，其中一個更超標嚴重，已經要求港鐵暫停所有彩虹站全部4個冷卻水塔運作，全面清洗及消毒。 OK便利店一向以 “快捷、整潔、友善” 為優質顧客服務指標，多年來屢次獲頒「傑出服務大獎」。 貨品類別方面，OK便利店提供各式包裝飲品、糖果小食、報章雜誌等日常消費品。 此外，更提供一系列便利服務，包括繳費、增值、提款、售票服務，而且為迎合時尚生活潮流，與「指點」及香港「點買」一站式網購服務平台以及台灣網絡書店「金石堂」合作，提供網購提送服務。
彩虹地鐵站商店: 列車服務時間
商場分為兩期，樓高4層，3期商場樓高8層（地下至7樓）並且設有熟食檔、乾濕貨街市及停車場，總建築面積338,900平方呎。 2012年第三季開始，進行估計為期約14個月的「資產提升計劃」翻新商場。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
但除了以上兩種原則之外，地鐵站亦有較隨機的選色方法。 其中一種就是繁忙車站會使用較亮的顏色，人流較密集、有多條路綫交叉的大站，大部份都使用較鮮豔、醒目的顏色。 就如黃大仙站使用黃色、藍田站使用藍色、荔枝角站沿用紅色等等；以站名中所含的顏色或相關的物品選色。
彩虹地鐵站商店: 香港島
由於彩雲商場需進行翻新工程，位於商場二期二樓並開業已25年的麥當勞餐廳，在2012年8月宣布「光榮結業」，疑是未能達成續約協議。 有居民表示可惜，因該麥當勞是邨內的廉價飯堂及聚腳點，批評領匯無視居民需要。 彩虹地鐵站商店 亦有網民表示，該麥當勞是居民夏季「歎冷氣」的熱門地點，擔心麥當勞被逼走，會由「名店」取代。
由於受到東風西路上方德坭交匯處架空橋的限制，車站8號線站體與11、13號線站體分別處於東風西路南北兩側，兩者站廳和月台分別通過多條下穿東風西路的暗挖通道連接。 彩虹地鐵站商店 Main Street America是主力研究如何改善社區的非牟利機構。 它曾發表文章，一些建築以外的獨特傳統，如大型節日（festival）、社區活動、政治遊行等由人參與的活動，為社區帶來自豪感，都是建立社區關係的主要因素。 臨別當天，我把行李存放在行李寄放中心，中心自家繪製了一幅馬德里的地圖，Chueca在地圖上的圖標就是一枝彩虹旗，比那些皇宮圖標更耀眼奪目。 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。 由於彩虹站月台经过特别设计，因此月台比其他车站窄，只能容纳一条单向扶手电梯。
彩虹地鐵站商店: 彩虹站神秘的第三個月台
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須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
彩虹地鐵站商店: 港鐵觀塘綫附屬香港綜合輝煌資訊指南( 新天地旗下集團
甫出地鐵站，就是一個四方形的廣場，站外盡是露天的咖啡店，圍繞四周的就是住宅，從陽台向下望，就像公屋的天井。 陽台上晾衫的媽媽，與樓下嘆咖啡的街坊，彷彿無比接近。 不論平日或假日，一大清早，整個社區的人都聚集於此，就像在一個小小的魚缸中游來游去，沒可能混不熟。 無論是路過的婆婆、隔鄰鞋店的靚仔售貨員，抑或那個打扮像佛地魔、彈着粉紅色芭比玩具結他的瘋子，咖啡店嘆茶的街坊都忙着與他們揮手寒暄。 彩虹地鐵站商店 Chueca厲害的地方是，人的緊密程度，不像一個區，而像一條村。 香港有一個彩虹站，馬德里都有，那區名叫「Chueca」。
- 現時作為觀景平台使用；同時下方預留有通道接口，待11、13號線開通後可前往兩線所在的北車站大廳。
- 後來東九龍綫計劃擱置，彩虹站中間路軌自此只供觀塘綫在特殊情況下使用（尾班車清客、繁忙時間前夕預備出車）。
- 地下三層為11號線及13號線月台，地下四層為8號線月台。
- 擁有170多間分店，遍布港、九、新界及地下鐵路、機場快線、九廣鐵路沿線。
- 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士及小巴路線使用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故遂批出土地予前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場，以及住宅。
- 这是香港开埠首条正式街道，也是港产片喜爱的外景拍摄地。
- 而彩雲商場屬開放式商場，因此商場走廊不設空調系統。
另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
彩虹地鐵站商店: 【西貢交通】怎樣去,巴士小巴怎樣坐最快到
该站设有3条路轨，4个月台，左右2侧的路轨是观塘线路轨，而中间的路轨则通往位于九龙湾的港铁车厂，当观塘线尾班车到达后会在该路轨清客，然后返回车厂。 由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此在九龙湾站是不能直接驶进中央路轨。 另外，彩虹站中央路轨早已直接连接钻石山站中央路轨（即现时观塘线往油麻地方向的路轨），因此九龙湾车厂的列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山的客量。 基于彩虹站的空间有限，加上没有庞大的客量，故月台岛阔度只能客纳一组扶手电梯及两个月台等候区，比正常的月台岛阔度为窄。
彩虹地鐵站商店: 彩雲商場
修正早期系統於1979年10月1日通車，彩虹站亦隨之而啟用，站內月台牆身彩虹圖案，以至西班牙式月台設計皆是車站特色。 彩虹站，香港港铁观塘线上的一个车站，与钻石山站一样，基于东九龙线在钻石山站需有路轨直接前往九龙湾车厂，故在彩虹站设计上特别加设中央路轨，以便东九龙线的列车供应畅顺，同时亦不影响观塘线的运作。 这是香港开埠首条正式街道，也是港产片喜爱的外景拍摄地。 在荷里活道散步，会感受到一股贯穿中西文化的港味。 中國大陸目前有四座採用Y型支撐柱的車站，分別為廣州市的本站和動物園站，以及北京市的麗澤商務區站和在建通運門站。
彩虹地鐵站商店: 彩虹站基本介绍
彩虹站設三組共八個出口，其中A、B兩出口俱連接大堂東端，通往清水灣道近坪石邨一帶，C出口則為大堂西端的行人隧道，穿越龍翔道通達彩虹邨。 為與站名呼應，此站月台柱身亦以紅、橙、黃、綠、藍、紫紙皮石砌成長條型彩虹圖案。 而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用七彩顏色混搭，與一般車站只用該站主色有所不同。 美心西餅 於全香港有多間分店，提供每日新鮮製造的 麵包 、 西餅 和 蛋糕 ，不論是大人又或小孩都可找到自己喜愛的產品。 擁有170多間分店，遍布港、九、新界及地下鐵路、機場快線、九廣鐵路沿線。
彩虹地鐵站商店: 車站大堂
彩虹邨屬早期建設的屋邨，當初沒設有獨立商場，只有一些商店散落在部份樓宇的地下，主要是金碧樓、金華樓、金漢樓、翠瓊樓一帶。 這些商店在1962年隨屋邨落成而開設，零售面積接近4,500平方米。 2005年房委會將旗下大部份商場及停車場售予領匯，即今日的領展房地產投資信託基金，但彩虹邨的商店沒有跟隨售出，至今仍由房委會持有。