主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,鴻都大廈,麥花臣匯,順景大廈,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。
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彌敦道662號: 最新動態
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狹義的凶宅指該物業曾經發生意外死亡、兇殺、自殺、中毒、謀殺、吊頸、服毒或其他非自然死亡的情形。 廣義的凶宅則包括任何人在物業中死亡，包括老死、老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。 在法律上凶宅是是沒有白紙黑字的嚴謹規範，目前多是依照交易慣例來判斷的。 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。 受到美國加息影響，香多間銀行陸續提高港元定期存款利息，或推出定存優惠吸引新舊客戶。
彌敦道662號: 商業洞察
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建築位處彌敦道及柯士甸道交界，日佔時期附近皆為日本民政官員及軍人聚居之地，在日佔初期，首任屋主劉松娣曾向遠道求助的親友及路人分享糧食。 由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設交匯處通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,822個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。
彌敦道662號: 彌敦道662號的交通站點
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現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 香港環境複雜，不論經屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你查詢到香港物業是否有寬頻覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 無論是留學生或移民人士，抵埗外國後，開立銀行戶口都是重要的清單事項。 近年新興網上虛擬銀行和換匯服務程序簡單快捷，吸引了越來越多客戶使用。
彌敦道662號: 彌敦道662號 近期成交
去年中，三級歷史建築彌敦道190號洋樓拆卸圖則獲批，消息公開後，有研究團隊翻查大量歷史文獻，並找到身處海外的首任屋主的後人進行訪問，揭開了大宅一段鮮為人知的抗日歷史，完成了《彌敦道190號文物價值評估報告》，並於今日（5日）發佈。 彌敦道662號 團隊發現彌敦道190號除了是尖沙咀唯一一幢二戰前的洋樓外，亦與香港二戰歷史相關，包括在日佔時期曾被日軍大用，以及同時間進行抗日情報工作等，其歷史價值遠超地區性。 團隊因此要求古物諮詢委員會重新為彌敦道190號洋樓評級，認為它應被評為一級歷史建築。
彌敦道190號樓高四層，於2018年被評為三級歷史建築。 評估報告依照古物古蹟辦事處六項準則，包括歷史價值、建築價值、原真性、罕有程度、組合價值及社會價值剖析該建築的價值，加上考城學社做了「港九戰前唐洋樓普查研究」，種種新資料引證了彌敦道190號的文物價值遠比目前的評級高。 在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明 彌敦道662號 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
彌敦道662號: 香港樓宇目錄
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 考城學社創辦人何尚衡指，據1940年港英政府的人口及房屋統計，香港島、九龍及新九龍約有2萬幢唐樓（Chinese dwelling houses），但至去年，港島及九龍只剩下160多幢，即不足戰前的1%，故現存的唐/洋樓均十分珍貴。 然而，陳氏兄弟最後被日軍捉拿並喪命，陳家亦曾遭日軍囚禁，彌敦道190號見證華僑參與保衛香港的貢獻，亦成了戰時華人與日軍周旋、華人互助求存的歷史證據，卻因陳家的抗戰故事塵封，令彌敦道190號的歷史價值逐漸淹沒在時間洪流裏。 然而，陳燕萍指當時任職報館記者的父親陳耀芳，與經營機械生意的大伯陳耀南在美國土生土長，因二人能操流利英語，當時向英軍服務團提供情報，並以具有地理優勢的居所作為基地，協助製造無線電發報器，負責搜集日軍進出情報。 陳智遠補充指，當時日軍嚴禁民間私藏無線電發報器，加上地下的餐室已被日軍佔用，陳氏兄弟的行為如同「在日軍頭頂犯險」。 活現香港創辦人及行政總裁陳智遠表示，這次研究的最大發現，是得知彌敦道190號與日佔時期的歷史有重要關聯。
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彌敦道662號: 旺角段
此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。 彌敦道662號 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。
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彌敦道662號: 歷史
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