持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2002年11月24日：取消循環模式運作，以坑口地鐵站為總站；並大幅更改行車路線，先經寶林、新都城及將軍澳游泳池，再往尚德邨，最後經靈實醫院和將軍澳醫院返回坑口。 2002年8月11日：配合將軍澳綫通車，296線更改編號為296M線，繞經寶林巴士總站，並增設與將軍澳其他九巴路線的轉乘優惠。
將軍澳康盛花園設有室外游泳池、兒童遊樂場、籃球場和停車場等設施。 另外亦有一個小型商場，內有食肆及小量民生商舖。 住客也可步行8至10分鐘或乘坐小巴1分鐘，即可到達翠林邨，內有購物商場、街市及體育館等。
康盛花園商場: 大廈資料：康盛花園1座
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由2013年1月6日起，九巴引入兩部配置歐盟五型引擎的10.5米Enviro400空調雙層巴士（ATSE29／RV2511、ATSE30／RV3327）替代兩部12米富豪超級奧林比安（3ASV），成為繼過海隧道巴士973及698R線（兩線均為城巴獨營，後者已取消）後，兩條引入該款巴士作常用車款的過海隧道巴士路線之一（另一條為已取消的692線）。 2016年3月28日傍晚，AMC1／SY4050行走本路線期間發生交通意外，左邊下層玻璃損毀，經修復後於同年4月23日復出，現時已調往5M線服役。 康盛花園商場 本線最大競爭者其實不是任何公共交通工具，而是步行和踏單車；本線行車里數接近10公里，但實際只在同一地方繞路，由大部份地方步行往尚德邨，均在25分鐘步程內，踏單車更只需5-10分鐘。 本線班次15-25分鐘一班，收費亦貴（尚德邨循環港鐵牛頭角站的296A與本線同價），故部分尚德居民都寧可步行或踏單車，都不願乘搭本線。 而在其他地區，由於已經有便宜和頻密的小巴服務，故很少人會在非來往尚德邨的情況下乘搭本線，除了一些不用付款的九巴員工或其家屬，學生、能享有半價優惠的小童、能享用$2票價的長者和少量轉乘客外。 康盛花園商場 坑口站開經：名成街、常寧路、寶寧路、坑口（北）巴士總站、寶寧路、迴旋處、寶寧路、迴旋處、寶順路、唐明街、寶康路、運隆路、運亨路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路及林盛路。
康盛花園商場: 香港樓宇目錄
康盛花園是將軍澳唯一不是建在填海地的私人參建居屋屋苑。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）為香港的一個私人機構參建居屋，位於柴灣內地段146號小西灣道18號，於1993年落成，全屋苑總面積為352,928平方呎，分兩期發售，屬第13期丙（1-6座）、14期甲（7-11座）出售居屋，於1993年3月起開始入伙，整個發展包括6座29層高及5座30層高的住宅樓宇，共有3,240個單位。
然而，屋苑提供的泊車位僅約232個，即平均每7.9戶爭一個車位。 康盛花園商場 康盛花園 1座 共有32層，提供374個單位。 House730搵樓大本營提供將軍澳康盛花園放售樓盤單位資訊，若想在康盛花園買樓或了解康盛花園的售盤詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。
康盛花園商場: 觀塘區
將軍澳寶琳北路1號康盛花園地下G18號舖，建築面積約4,122平呎，市場消息指，新近以3,750萬元易手，呎價約為9,096元。 舖位現有租客為超級市場U購，租金約14.95萬元，租期至今年10月，回報率近4.8%。 發展商為其士發展國際有限公司全資附屬公司東禧有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計，其士建築（建築）有限公司承建，而管理公司為其士富居物業管理有限公司。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
不過，屋苑的臨時泊車位今年起大幅加租一倍，由1月開始臨時泊車位首半小時維持免費，但首半小時後至一小時內收費，由20元倍增至40元，其後每小時更由30元加倍增至60元，相比銅鑼灣皇室堡商場假日每小時收費46元，還要高約三成。 由於所有車位早年已售予單位業主，故月租車位極少，停車場更不設時租和日租車位。 康盛花園商場 若然到訪屋苑探望親友，市民只能使用屋苑提供的臨時泊位，即屋苑商場對出車路。
康盛花園商場: 香港大廈搜尋
本路線提供將軍澳康盛花園、翠林、寶琳、將軍澳隧道轉車站及藍田（啟田道／鯉魚門道）往來北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環的巴士服務，去程及回程分別途經茵怡花園及景林邨，於1990年8月13日起投入服務。 此次新增智能櫃範圍涵蓋：元朗區、油尖旺區、西貢區、屯門區、深水埗區、沙田區、荃灣區、離島區、葵青區、黃大仙區、觀塘區、東區、北區等。 區議員曾多次要求本線繞經調景嶺，但都遭九巴及運輸署以增加行車時間為由否決。 直到城巴E22A線延長到康盛花園、九巴開辦290系列路線（290X更取道寶康路往返尚德及康盛，不需繞經寶林和坑口），山上往返尚德邨可有更多選擇，更可前往將軍澳市中心及調景嶺，繼而進一步分薄本線客量。
- 以下有5個居屋2022「半山居屋」相關資料，地產代理分析優點和缺點，從中可得知原因。
- 在將軍澳居民及區議員壓力下，運輸署只批准本路線於2001年9月16日起，加設由英皇道往康盛花園的分段收費，但受惠乘客有限，無奈的將軍澳居民只好忍受至港鐵將軍澳線通車。
- 由於乘搭港鐵要在北角站轉車，有時更要「爭位坐」，本路線對於「想一程車到達」又「想坐」的乘客來說便顯得較直接方便，而本路線途經港島主要商業購物區，將軍澳居民仍持續增加，加上2005年8月15日往康盛花園方向改經欣景路，方便新都城居民，客量回復上升，但始終未見客滿的情況。
- 康盛花園位於寶琳寶琳北路1號，屬私人參建居屋，由房委會 / 瑞安集團發展，入伙時間由01/1989。
- 本線雖以康盛花園及坑口站作總站，但主要客源是尚德邨來往將軍澳北的乘客。
- 屋苑共有5座30至32層高的樓宇，共1,850個單位。
- 本線班次15-25分鐘一班，收費亦貴（尚德邨循環港鐵牛頭角站的296A與本線同價），故部分尚德居民都寧可步行或踏單車，都不願乘搭本線。
九巴在2021年7月推出將軍澳區短途分段收費後，乘搭290系路線往荃灣方向在將軍澳區內下車拍卡可獲車費回贈（合共$5.4），令本線進一步流失學生客。 康盛花園本身位處半山地段，自成一角，往來港鐵站或將軍澳市中心，也需依靠巴士或小巴接駁，屋苑內設有小型商場，提供便利店、茶餐廳等。 而上述舖位位於商場的地下一層，較行人路面再低一級，故舖面並不起眼。
康盛花園商場: 新界 – 將軍澳 將軍澳康盛花園商場
康盛花園位於將軍澳寶琳北路，由瑞安集團發展，屬私人參建居屋。 康盛花園於1989年1月入伙，設有5幢樓高30至32層的住宅大廈，合共提供1,850伙住宅單位。 康盛花園位於寶琳寶琳北路1號，屬私人參建居屋，由房委會 / 瑞安集團發展，入伙時間由01/1989。