集團表示，受2019年6月起社的會運動及新型冠狀病毒大流行影響，適宜開設餐廳的優質處所競爭不似以往激烈，董事會認為，通過在客流量大的購物中心(如The LOHAS康城)開設新餐廳符合集團的業務戰略，亦符合公司及股東之整體最佳利益。 REINS International Inc. 是日本一個大規模的飲食集團，主力餐飲市場並擁有多過品牌，店舖數量超過1000間。 康城The LOHAS商場開幕以來，多間商舖餐廳進駐商場。 最近一間FoodVille走高級小型超市路線，以「環球美酒食品店」的概念，搜羅世界各地的美酒美食。 最近有眼利網民發現，原來這是本地集團優品360旗下的全新副線，店內全場1,200呎，細心一望，兩者售賣的貨品部分類同，不過FoodVille增加了不少美食專區，例如美酒區、朱古力區、果仁區、冷凍櫃等，走比較高檔路線。
LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 商場對開的日出康城第3期緻藍天及第5期MALIBU基座設有康城站公共運輸交匯處，作為日出康城的路面交通樞紐；現時日出康城亦有前往尖沙咀、九龍城、旺角、將軍澳等地的巴士及小巴。 商場被港鐵回購後，由劉榮廣伍振民建築師事務所負責設計。 以“Shopping in the Nature’s Breeze”為設計概念，將室外室內的環境融合，以玻璃幕牆設計，將日出公園景觀融入室內。 然而由於日出公園為日出康城住戶專用，因私隱原因而在公園外圍種植高大樹木，以遮擋商場向公園的視綫。 兩個大型中庭亦以天然採光，其中溜冰場中庭以大型玻璃幕牆將日出公園景觀融入室內。
康城牛氣: 將軍澳 康城路1號
隨著港鐵去年尾推出康城站13期招標後，整個康城站的住宅項目已全數推出招標。 撇除「LP10」之外，區內尚餘第11至13期尚待發售，第11月期由信和、嘉華及招商局所持有，料會提供1,850個單位；第12期則由會德豐發展，提供最多2,000個單位。 最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。
而且隨著日後接駁至待發展的「將軍澳137區」，該處新增35,000個住宅單位，究竟是否可以負荷也令人擔心。 「峻瀅」第二期則於2015年才開售，當時一手新例已經實施。 項目共由三座組成，第一及二座共39層，而第三座則40層高，合共872個單位，同樣都只提供兩房及三房戶型，面積由 呎之間。 「峻瀅」第一期在一手新例實施前開售，合共由六座物業組成，合共由1,777個位組成，提供了當年康城站較缺乏的兩房戶型，55%屬於兩房設計，實用面積由 呎之間；餘下45%為三房單位，面積由 呎。 樓盤在2012年推售，當時首批連加推516個單位，清一色先推三房戶型，入場價格457萬元，其後累計沽出800個位後，發展商才開出兩房單位，當時入場價壓低至351.6萬元。 位置上，最能跟「海茵莊園」比較的二手樓，肯定是在樓盤毗鄰的「峻瀅」。
康城牛氣: 日出康城1至14期介紹及比較 規劃景觀全面睇
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另外，當公屋住戶陸續遷入時，日後對區內配套會有更大需求，無論交通及零售配套，能否應付得來會是一大疑問。 但就算成功前往「康城站」，這裡還未計及在「康城站」的候車時間。 因為「康城站」並不如一般地鐵般幾分鐘便有一班列車，而是採用「2+1」的行車模式，也就是兩班由「寶琳站」開出的列車，才有一班由「康城站」開出，故若需要採用鐵路上班的準買家，需要實地視察一下，看看能否配合生活所需。 如果對於一手樓或二手樓的置業流程、或按揭安排等事宜有任何疑問，我們團隊早前已製作了一系列的懶人包，可按橙色字快速跳往。 不要隨便相信「無需經驗、學歷」，而又「人工高、福利好」的招聘廣告，還應留意所給予工資與所需條件是否合乎現實和市場價格。 每月6天例假另加勞工假，9小時工作，詳情請致電查詢約見面試，歡迎主婦及無經驗者入行。
康城牛氣: 單位內設特厚主力牆
買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後，五天後簽署正式買賣合約，並在簽署臨約後的120天加訂5%後，餘額90%可在入伙時才找清。 此時買家眼前有兩個選擇， 可以考慮自己支付40%首期，而餘額則向銀行承造60%按揭；又或者選擇二，就是選用按揭保險上會。 純兩房中也有提供面積較大的500多呎的單位，兩柱分別為「2B座C室」( 呎)及「2B座F室」( 康城牛氣 呎)。 我們把其中一間400多呎的單位，跟500呎單位的空間比較，發現500多呎的單位，主要在客飯廳面積略寬敞一點，其他地方分別則不算很多。
- 樓盤經由「環保大道」，過馬路後穿過「日出大道」後，前往最近「康城站C2」出口需時約9分鐘。
- 兩個大型中庭亦以天然採光，其中溜冰場中庭以大型玻璃幕牆將日出公園景觀融入室內。
- 然而由於日出公園為日出康城住戶專用，因私隱原因而在公園外圍種植高大樹木，以遮擋商場向公園的視綫。
- 住在20樓的住戶，早上落樓可以由高位落𨋢；亦可選擇搭高座電梯，再向下走一層樓層回家；住在21樓的住戶，若遇上高座塞爆電梯時，可考慮往下走一層至20樓搭低層電梯。
- 到2015年4月，港鐵將第7期發展為商住發展項目，於2015年4月27日起招收發展意向書。
其實還有第二個途徑，就是在「海茵莊園」後方的迴旋處，這裡有行人隧道可以轉駁至康城站「首都」行人天橋。 我由港鐵站出發選擇行這條路，但也省不了很多時間，我計過數要八分半鐘才能到達樓盤。 根據城規會對項目的審批，發展商需要興建橫跨「環保大道」及「石角路」的行人天橋，並設24小時開放無障礙公眾通道，現場看見已見雛型。
康城牛氣: 南寧：文旅大餐年味足 就地過年也精彩
入到店舖，門前首先是美酒區、朱古力區及果仁區三大陣營，讓人有一種高貴感，不過以一般街坊來說，吸引性會較低。 走到店舖內，也有零食區、雜貨區等，最有睇頭的一定是藏在一角的急凍專區！ 包括多款氣炸小食，如薯餅、燒賣；也有來自澳洲、日本A5和牛；再走深一點藏有急凍海鮮，包括青口、帶子等，包羅萬有。
再上一級的單位並沒有純兩房，而是清一色提供「兩房連儲物室」，但量數只有120個單位，分布於四柱單位之中。 清一色黑廁、清一色需要進行噪音緩解措施，面積分為「1座A8室」及「1座B8室」(428呎)、「2座A8室」(406呎)、及「2座D9室」(402呎)，可看看其內櫳有何差異。 康城牛氣 至於餘下清一色均為黑廁選擇，建議可按其景觀及方位作排序。 若撇除一房光廁選擇，「1座A1室及B1室」均扭向西望會所、以及會望到少量「環保大道」；「2座A1-A7室」主要扭向東南望內園，因其擺位關係，這幾個單位的室號愈大，其方位會近「環保大道」。 「2座B1-B7室」則扭向西北望向GIC用地、部份會望環保大道。
康城牛氣: 牛肉芹菜餃子的做法
商場4樓部分商店仍然空置中，目前主要以生活用品商店為主，包括3間床褥店、家居用品和裝修物料店Home Mart、Q-PETS、柏斯琴行、梳化店Italo Moda、美髮用品店、Palette by Hair One髮廊和美亞文具等。 商場1樓同樣被港鐵將軍澳車廠分為南、北兩翼：北翼1樓為港鐵康城站月台層；而南翼則為商場停車場。 商場上蓋第7期住宅MONTARA將在南翼1樓設上落客區以及住宅大堂。 康城牛氣 以下我們會用三個不同處境的單位，來闡述其付款安排，包括為開放式、一房黑廁及一房光廁及兩房連儲物室的入場單位。 幾柱之間似乎面積較大的428呎單位，其缺點在於入門口有長直玄關，但其位置上相對地較遠離一點環保大道，雖然樓下石角路也會有噪音，但顯然不及「1座B8室」、以及「2座A8室」。 至於「2座D9室」其睡房外接了厚柱，需計入實用面積，故七除八扣之下，首選應以「1座A8室」為主。