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  • 客貨車版本eVito尾門設計MPV版EQV300尾門設計車廂中排採用獨立豪華座椅,尾排亦可作多種編排除咗車廂佈局豪華之外,原廠提供多媒體系統 MBUX 亦係另一個重點。
  • 奈何,平治在電池管理表現上仍有待提升,以WLTP制式數據比較,EQA 250的耗電量達177Wh/km,都要比Model 3 SR+的142Wh/km和LR的148Wh/km為高。
  • 香港版有兩款選擇,包括eVito 129長陣及eVito 129L超長陣版本,一律配備90kWh鋰電和前置馬達(前驅),馬力204ps、扭力375Nm,續航力378km,規格細節詳見附圖。
  • Mercedes -Benz EQA歐洲售價39,950歐元,臺灣價格與配備怎麼定才會賣得動?

河馬先生的610公升胃口可媲美旅行車上表最後一項正是代表每1,000kg車重,行走1km所需的電力。 看到了嗎,四個型號大執位,EQS忽然排第一,比Model 3 SR+省電15-44%。 最奇是連EQA也要勝過Model 3 SR+,Taycan則顯得是個大食怪。 那麼我可以說由此又得出另一個結論,平治的工程師原來不單止知慳惜電,甚至反超前叻過Tesla嗎?

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眾所周知,比亞迪以製造充電電池起家,Atto 3就採用新其新款專利刀片電池,除了更具穩定性外亦更為慳電。 比亞迪電動車價錢在一換一計劃下,分別為HK$245,000(尊貴型)及HK$273,000(旗艦型)。 全新推出的電動客貨車平治 eVito,配備高扭力電力驅動系統和高達 378km 的續航力 ,是完全零排放的環保商用車。

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《如何參加為電動私家車提供較高首次登記稅寬減的「一換一」計劃》詳細闡述計劃的參加資格及申請程序,可在此下載。 MINI Electric Cooper SE的續航距離約為203公里至234公里,在標準充電模式下只需2.5小時,雹量就能由0%充至80%;搭配184匹馬力電動摩打及270Nm扭力,0至100km/hr加速只需7.3秒。 若以「一換一」計畫購入車輛,價錢則由329,800港元起,有興趣的車主亦可考慮一下。 BMW THE i4是品牌全新首創的純電四門跑車,BMW THE i4分別推出了兩個版本: BMW i4 eDrive40和BMW i4 M50 ,前者採用後輪驅動,後者則採用四輪驅動。

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至於Tesla一向為人詬病的造工問題,那就視乎你的運氣吧。 不過,值得一提,車頭蓋下因為省去了汽油引擎,在電動車常見的儲物空間,卻沒有出現在EQA 250上。 平治仍決定利用那空間,放進大部份汽車組件,所以EQA 250的主要儲物空間都是在車廂內,儲物容量亦以340公升,遜於Model 平治電動車價錢 3的542公升。

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正常一部大容積引擎的豪華大房車,引擎艙熱量高、車廂空間大、電子設備多(別忘記它們一樣會發熱),冷氣要比小型汽車更需努力運作。 我們在EQS車廂拍攝對話,為免收音咪收錄到冷氣的風扇聲而要把風量收細,EQS即使把風量調到最低的1級也不覺得熱。 何況電動車並沒有auto start/stop功能,你也知引擎停轉時冷氣往往會立即變弱,待慢乘客是豪華車的大忌。

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而在「1換1」換車計劃下,可多慳4萬元稅,即可用原車價買車,不用繳稅。 原車配置全套主動安全裝備,包括Distronic智能巡航系統、Active Brake Assist危急自動煞車、泊車輔助系統連後泊鏡頭、Crosswind Assist側風輔助系統等。 EVito車價相比柴油版版Vito 119($430,000起)貴約17萬元,不過據知商企客戶可申請政府《新能源運輸基金》試驗計劃,據知成功申請可獲車價50%支助。 現場所見,eVito內外格局及裝潢跟柴油版Vito 119沒大分別,只是換上不同的鬼面罩,標準配有LED Intelligent Light System,頭泵把左邊增設充電插口。 平治電動車價錢 雙電趟門、真皮軚盤、Audio 30觸控屏幕多媒體系統(可接駁Android Auto及Apple Car Play)、人造皮座椅連電暖前座、左右恆溫冷氣及後排獨立冷氣等齊備。

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不過試駕時發現調校到D–,即使行駛在薄扶林道、士美菲路等大斜路,車輛都會拖行得很慢,車速可能只得20-30Km/h,因此使用 D- 已經很足夠。 而啟動了 D- 基本上便提供了 One Pedal 功能,只需控制油門便可應付到大部份路面狀況,收油時便會把動力用作回充電池同時把汽車拖慢,大大減少剎車器的使用,操作更加直接方便,還可提升回電能力及續航力,一舉兩得。 梅賽德斯-奔馳集團股份公司已盡力設計富創意及豐富內容的互聯網站。 可是,閣下必須明白梅賽德斯-奔馳集團股份公司必須保護其知識產權,包括其專利、商標及版權。 因此,請理解本網站並沒有授權任何人使用梅賽德斯-奔馳集團股份公司或第三方的知識產權。

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有關申請如獲運輸署核實批准,該私家車可按舊稅率繳付汽車首次登記稅。 在「一換一」計劃下,「舊私家車」被取消登記的日期不可遲於提交「替代電動私家車」首次登記申請當日。 上述兩個日期須在2018年2月28日至2024年3月31日期間,並不可相隔超過3個月。 「替代電動私家車」在首次登記時的登記車主必須是「舊私家車」在拆毀及取消登記時的登記車主,才可以享有「一換一」計劃下較高的首次登記稅寬減。

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而摩打、固定齒比傳動系統、冷卻系統和電力總成緊藏於車頭內。 儲電的鋰電池組擺放在車底並置中,確保 eVito 具有良好的操控表現。 EQC400雖然是電動車,但設計豪華,創新之中又保留品牌味道,值得一讚! 作為司機,EQC400絕對是一架帶來挑戰又熱血的車, 駕駛感覺岀色。 但莉莉菇試車坐在後座時,發覺車輛加速時會有點壓迫感,不過整體來說,EQC400是部舒適的家庭車。

  • 原車配置全套主動安全裝備,包括Distronic智能巡航系統、Active Brake Assist危急自動煞車、泊車輔助系統連後泊鏡頭、Crosswind Assist側風輔助系統等。
  • 不論家庭成員多少,全新 EQB 均可提供大量空間,滿足多種出行需要。
  • 記者比較市面上5款電動車,發現寶馬、現代、福士、雷諾及Tesla所推出電動車,當中有部分車款,市民換車時只需支付淨車價便可,最平用26萬元便可買到一架韓國電動車。
  • 搭載800 V動力系統, 5分多鐘便能充電至100 km續航力,在理想狀況下,電池從5 %充電至80 % 僅需22.5分鐘,充電功率更高達270 kW。

本田Honda Cr-v 2022不但換上全新底盤平台和採用嶄新的內外觀設計造型,車室空間也加大,並搭載最新Honda Sensing智能安全系統,車輛轉向手感亦輕盈,大大提升駕駛感覺。 全新的Cr-v在燈組部分更導入自動開關連光線水平調校全LED頭燈、前置LED霧燈及LED尾燈,是既時尚又舒適的家庭七人車款。 我們會根據我們不時修訂的私隱政策(/privacy-statement)上列明的商業用途使用您的個人資料。 環保是不少國際品牌關注議題,就連不少汽車大品牌都已表示未來將由電動車取代,香港亦開始推出不少新款電動車讓車主選擇,今次就為大家推介2023年最值得入手的15款熱門的電動車。 但相對Tesla Model 3仍比較貴,Model 3 RWD後輪驅動「一換一」後價格由HK$341,200起。

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雖然同事姚子浩試車時主要扮演後座的老闆,但他也有話要說,就是這部車竟然做司機比乘客更開心。 乘客固然舒服,但駕駛者卻能有多一個層次的享受,就是感受前所未有的滑溜駕駛感。 對對對,我開這部車一個街口已經發覺它的流暢性打破了我人生中的試車紀錄,有點像一直用開班馬牌原子筆之下第一次改用LAMY筆寫字,但奇怪在又一時間說不到出處。 姚老闆的解釋是一般電動車摩打輸出特性往往令加速時急進過頭,到減速時又會因為能量回收而太過突然,唯駕駛EQS根本不用太高技巧,一上車已經能夠在加減速時畫出一條完美的曲線,其間車頭車尾近乎沒有浮沉。 駕駛者會樂滋滋以為自己是龍Sir上身,成功掌握定、穩、快的秘訣,其實是EQS暗地裏在加減速及懸掛的調控上做了很多功夫。 EQB 的第三排為兩張獨立座椅,可為身高 1.65 米以內的乘客提供舒適空間。

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Benz EQA 350馬力明顯大很多,是4MATIC 四輪驅動,售價由HK$509,000起(符合「一換一」計劃資格的售價)。 Mercedes me connect 以數碼化形式將您與您的平治聯繫起來,讓您可以智能電話遙距操作和監控您的座駕,包括遙距開啟及鎖定車窗車門或檢視車輛數據狀態。

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車身就是GLA,配電動車型獨有的鬼面罩及全LED頭燈、新LED尾燈。 車廂錶板設計跟隨ICE家族,唯獨飾邊及燈光有點不同,兩個相連10.25吋屏幕屬選配項目,標配隻7吋屏。 我們根據私隱條例,採取合理的保護及預防措施,如技術性及組織性保安方法,以保障我們所掌控的資料不受意外或故意的篡改、遺失、破壞或未經授權的存取。 運輸署 2021 年 5 月的電動車登記總數,現時全港約有 21,161 輛電動車,即平均要近 5 架電動車搶一個充電位。 繳交未續領車輛牌照期內的附加費,並不視作已為該車輛「補領」過去未領牌照期間的車輛牌照,本署亦無法為車輛過去未領牌期間「補領」車輛牌照。 因此,即使繳付了逾期續牌附加費,附加費覆蓋的日子仍然屬於未持有有效車輛牌照,該期間並不計算在「一換一」計劃條件所要求的領牌期間內。

其他如雙區恆溫冷氣連前後送風口、手機無線充電板、車廂氣氛燈及玻璃頂等,也是標準項目。 Mercedes-Benz E-Class 全新內容公開 |近年各大車廠都將燃油車轉向電動車,當中還為駕駛席的中控台加入大量新功能,其款式、用法、… 林寶堅尼與 TOD’S 兩個意大利品牌宣布展開合作 |林寶堅尼汽車公司和Tod’s宣布展開合作,攜手打造一系列奢華皮具、鞋履、服裝和配飾產品… 主動煞車輔助系統當偵測到與前方車輛碰撞的風險出現時,系統會首先發出視覺及音效警告訊 號。 EVito 備有智能照明系統 ILS,涵蓋 LED 指揮燈、LED 日間行車燈及 LED 低燈、高燈及轉向燈。

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而在公共充電設施方面,政府亦已撥款 1.2 億元推行三年計劃,期望在 2022 年前將政府停車場的充電器數量逐步增加到 1,800 個。 截至2021年3月,政府已加裝了 547 個充電器,預計21/22年度內安裝餘下的充電器。 同場加映:消委會最新的報告中,比較市面上33款網絡安全軟件(防毒軟件),如較多人認識的 Norton﹑卡巴斯基﹑ESET等,參考以下評分結果。 搭載40 kWh的鋰電池組,搭配輸出功率85 kW的電動馬達,擁有140匹的最大馬力,以及32.6公斤米的最大扭力,其實性價比亦算不錯。

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EQA350賣點是更強加速力和更穩健安全操控本質,不過車價較EQA250貴了十三萬多元,對於一般只作為市區代步用途,對性能沒有太大要求人士,EQA250已能滿足需要。 軚盤+/-撥片可作三級切換制動能量回收力度,既可以補給電能又可以做出Engine Brake效果,車身雖然頗重(約2,100kg),急煞車入彎信心十足。 EQA350駕駛爽快感好像一輛3公升V6 Turbo汽油引擎跑格SUV,又擁有如高級房車的寧靜舒適感受。 Honda Freed 大改款有望 2024 年登場 |Honda 推出 Stepwgn 之後,相信另一班車主就在等 Freed 改款出現,日…

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Tips:條件2及3於2019年1月28日起修訂;若「舊私家車」符合修訂前的條件4,即是緊接在舊私家車取消登記前的24個月期間內須有最少20個月(即608天或以上),領有有效車輛牌照,亦可申請「一換一」計劃。 Benz 電動車暫時分為兩個車系,Benz EQA及Benz EQC。 Benz透過旗下電動品牌EQ推動電動車和不同智能互聯服務,而EQ就代表電能科技。

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這些資訊可讓我們評估網站及使用者活動,以提供切合閣下個人喜好的資訊。 我們將採取所有切實可行的步驟,以確保閣下的個人資料的保存時間不超過將其保存以貫徹該資料會被使用於的目的( 包括任何直接有關的目的) 所需的時間。 比亞迪在香港分別推出Atto 3尊貴型及旗艦型兩款電動車,以SUV車款面世,標準版及頂級版的NEDC續航里程分別為約400公里及約480公里,由靜止加速至時速100公里需只需7.3秒。

香港電燈公司申請電力供應,這些資料包括估計用電量、電力裝置線路圖和擬定的供電位置等。 電燈公司在評估充電樁規格能否為滿足充電要求後,就會決定是否供電。 【BMW/Mini-Cooper/Suzuki/Honda/Volkswagen/Audi/Lexus/Benz/Tesla】消委會最新汽車評測報告,34款電動車、燃油車、混能車比較! 最近財政預算案為了推動更環保的電動車,大幅增加燃油車牌費,似乎電動車已是大勢所趨。 消委會最新測試報告,實測了多達34款新車,包括11款電動車、3款混能車及20款燃油車,看看多款車在不同的評測下,哪一款取得最高分數。 修訂條件只適用於2019年1月28日至2024年3月31日(包括首尾兩天)所提交的「一換一」申請及有關「替代電動私家車」的首次登記申請。

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另外新車支援最高200kW充電功率,最快能31分鐘由10%充電至 80%,如用15分鐘快充更可提供250公里續航里程(EQS 450+)。 賓士 EQ 系列電動車家族終於迎來最新成員EQA,這台跨界小休旅是EQ 家族最入門的成員,首波推出的EQA 250 具備190 匹馬力和426 公里(265 英里) 的WLTP … 這款純電動豪華房車預計在2022年開賣,並且售價定位將挑選Tesla Model S … 其瞄準的是更高端的大型豪華車市場,採用Mercedes-Benz 全新MEA 電動車 … 於去年推出的EQA系列,為現時Benz電動車的入門款式,設有EQA 250及EQA 350兩種規格。

EQC400 支援的進階 MBUX 智能助理,實試時發覺廣東話及英文的語音識別準確,只要說「你好平治 / Hi Mercedes」便立即有反應。 我們實試設定前往海洋公園時,實時導航未見明顯的 Delay 或停頓,除了有箭頭指示方向,更會說明是轉入海洋公園道,指示相當清晰,最適合便是導航到一些偏遠或不熟路的地方時使用。 EQA 250有190匹馬力,66.5kWh電池,可以有426公里的續航力,而快速充電時間只需要30分鐘,就可以充到80%的電池。

EQB 標準配置多項駕駛輔助系統,包括行車線保持系統 Active Lane Keeping Assist 及主動式煞車輔助 平治電動車價錢 Active Brake Assist 等功能,後者主要用作避免碰撞事故發生或者降低傷害程度。 系統更可在市區行駛速度時,在偵測到靜止車輛或過路行人時煞車。 駕駛輔助系統加強的功能,更包括在轉彎前偵測到對頭車時煞車,和在開門前向駕駛者警示有單車及汽車駛近。 EQC 擁有獨特的通風口設計,它以金屬質感鍍鋅面圍繞,而儀錶板周邊以金屬質感飾片襯托及延伸至車門,營造出車廂一種環抱式的舒服效果。 此外,新車加入專為 EQC 研發的座椅,藍色調的 Sunnyvale 材搭配黑色 ARTICO,提供舒適耐用的體驗。 而內櫳中控台的特大 10.25 吋觸控屏亦非常搶眼,可以顯示及設定大部份操作及行車資訊,而軚盤後方的另一塊10.25 吋儀表板則用作顯示速度、電量、充電狀況等行車資訊。

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